Fuerza Aérea Argentina -Argentine Air Force
| Fuerza Aérea Argentina | |
|---|---|
| Fuerza Aérea Argentina | |
.svg) Alas de la Fuerza Aérea Argentina
| |
| Fundado | 4 de enero de 1945 |
| País |
 Argentina
|
| Escribe | Fuerza Aerea |
| Role | Guerra aérea |
| Tamaño | 13.837 efectivos y 217 aeronaves |
| Parte de | Fuerzas Armadas Argentinas |
| Apodos | FAA |
| Marzo |
Español : Alas Argentinas "Alas Argentinas" |
| aniversarios | 10 de agosto (aniversario) 1 de mayo (Bautismo de fuego durante la Guerra de las Malvinas) |
| Equipo | 139 aviones |
| Compromisos | |
| Sitio web | argentina.gob.ar/fuerzaaerea |
| Comandantes | |
| Comandante en jefe | presidente alberto fernandez |
| Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea | Brigadier Javier Isaac |
| Insignias | |
| Medallón |
 
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| Destello de aleta |  |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | A-4AR , Pampa |
| Combatiente | A-4AR |
| Helicóptero | Bell 412 , Bell 212 , Hughes 500D , SA315 , Mil Mi-171 |
| Patrulla | Tucano |
| Reconocimiento | Pucará |
| Entrenador | T-6 Texan II , Tucano , Pampa , Grob 120TP |
| Transporte | C-130 , DHC-6 |
La Fuerza Aérea Argentina ( español : Fuerza Aérea Argentina , o simplemente FAA ) es la rama de aviación nacional de las Fuerzas Armadas de la República Argentina . En 2018 contaba con 13.837 militares y 6.900 civiles.
Historia
La historia de la Fuerza Aérea comenzó con el establecimiento de la Escuela de Aviación Militar del Servicio de Aviación del Ejército ( ' Escuela de Aviación Militar ') el 10 de agosto de 1912.
período de entreguerras
A lo largo de los años posteriores a la Primera Guerra Mundial , la Fuerza Aérea Argentina recibió varios aviones de Francia e Italia. En 1922, la Escuela Militar de Aviación se disolvió temporalmente, lo que resultó en la formación del Grupo 1 de Aviación ('Aviation Group One') como unidad operativa. Durante 1925 se reabrió la Escuela Militar de Aviación y se creó el Grupo 3 de Observación ('Observation Group Three'), y poco después el Grupo 1 de Aviación se conoció como Grupo 1 de Observación .
En 1927, se creó la Dirección General de Aeronáutica ('Autoridad General de Aeronáutica') para coordinar la aviación militar del país. En ese mismo año, se fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones (lit. 'Fábrica de Aviones Militares', FMA), que jugaría un papel crucial en la industria aeronáutica del país . A pesar de eso, a lo largo de la década de 1930, Argentina adquirió varios aviones del Reino Unido, Alemania y Estados Unidos.
Para 1938-1939, el poderío aéreo de Argentina constaba de aproximadamente 3200 efectivos (incluidos unos 200 oficiales) y mantenía aproximadamente 230 aviones. Aproximadamente 150 de estos fueron operados por el ejército e incluyeron cazas Dewoitine D.21 y Curtiss P-36 Hawk ; Breguet 19 aviones de reconocimiento; bombarderos Northrop A-17 y Martin B-10 , entrenadores norteamericanos NA-16 , Focke-Wulf Fw 58 como aviones polivalentes, transportes Junkers Ju 52 y Fairchild 82 ; Aproximadamente 80 de los 230 aviones presentes fueron operados por la marina e incluyeron el Supermarine Southampton , el Supermarine Walrus , el Fairey Seal , el Fairey III , el Vought O2U Corsair , el Consolidated P2Y , el Curtiss T-32 Condor II , el Douglas Dolphin y el Grumman J2F Duck .
Segunda Guerra Mundial y posguerra inmediata
El primer paso para establecer la Fuerza Aérea como una rama separada de las Fuerzas Armadas se tomó el 11 de febrero de 1944 para establecer el Comando en Jefe Aeronáutico ( Comando en Jefe de Aeronáutica ) directamente bajo el mandato del Departamento de Guerra. Esta luego pasó a ser la Fuerza Aérea Argentina por decreto del 4 de enero de 1945, que también creó Secretaría de
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial , la Fuerza Aérea inició un proceso de modernización . Esta "edad de oro" (aproximadamente entre 1945 y 1955) fue iniciada por la disponibilidad de divisas en Argentina, la abundancia de ingenieros aeroespaciales desempleados de Alemania, Italia y Francia, y el suministro británico de motores de última generación junto con otros piezas de aviones. En su primer mandato, el presidente Juan Perón trajo equipos de ingenieros europeos a la FMA, hoy Instituto Aerotécnico ('Instituto Aerotécnico'), o I.Ae., para promover el desarrollo tecnológico de las aeronaves. El recuento ascendió a alrededor de 750 trabajadores, incluidos dos equipos de diseñadores alemanes (dirigidos por Kurt Tank ) y el ingeniero francés Émile Dewoitine .
En 1947, la Fuerza Aérea adquirió 100 aviones de combate Gloster Meteor . Estos aviones fueron pagados por Estados Unidos para saldar parcialmente su deuda con Argentina, que les había proporcionado materias primas durante la Segunda Guerra Mundial . Esta compra hizo que la Fuerza Aérea Argentina se convirtiera en la primera de América Latina equipada con cazas de combate propulsados a chorro. Además, también se adquirieron varios bombarderos Avro Lincoln y Avro Lancaster .
La Fuerza Aérea, con ex oficiales de la Luftwaffe como asesores y con los equipos europeos que había traído Perón, también comenzó a desarrollar sus propios aviones, por ejemplo, el I.Ae. 27 Pulqui I y la I.Ae. 33 Pulqui II . Estas manufacturas colocaron a la Argentina como el primer país de América Latina y el sexto en el mundo en desarrollar por sí solo tecnología de aviones de combate. Otros aviones bimotores desarrollados en Argentina incluyeron el I.Ae. 35 Huanquero , el entrenador avanzado I.Ae 22 DL , el bombardero I.Ae 24 Calquín , el I.Ae. 23 entrenador, el luchador de combate bimotor I.Ae. 30 Ñancú , y el planeador de asalto I.Ae. 25 Mañque , así como cohetes y aviones de uso civil (como el FMA 20 El Boyero ).
Período de la Guerra Fría
En la Revolución Libertadora (1955)
La Fuerza Aérea Argentina entró en funcionamiento activo por primera vez el 16 de junio de 1955 durante el bombardeo de la Plaza de Mayo de Buenos Aires . Los Gloster Meteors, leales al gobierno, lucharon contra los aviones rebeldes e intentaron un asesinato fallido del presidente en un golpe de estado. El plan fracasó, y los rebeldes bombardearon la ciudad y la Casa de Gobierno ). En el siguiente golpe de septiembre , la Fuerza Aérea apoyó al gobierno de Perón iniciando operaciones de combate y transportando tropas y armas con unos escasos cinco aviones que desertaron al otro lado. Luego del triunfo de la Revolución Libertadora y el golpe de estado, cesaron las operaciones antes mencionadas y la mayoría de los trabajadores de la Fuerza Aérea abandonaron el país, incluido el ingeniero Kurt Tank, quien se fue a trabajar a la India. A pesar de las afirmaciones de que el "bautismo de fuego" de la Fuerza Aérea Argentina tuvo lugar durante la Guerra de Malvinas (1982), esta fue en realidad la primera vez que entró en combate.
Apoyo antártico
Durante 1952, la Fuerza Aérea comenzó a abastecer las bases científicas antárticas utilizando Douglas C-47 equipados con esquís . Previamente, el presidente Juan Perón había creado las Fuerzas de Tareas Antárticas (FATA, Fuerzas de Tareas Antárticas ) para cumplir con este propósito. En 1970, la Fuerza Aérea comenzó a operar aviones C-130 Hércules en la Antártida. Se informa que el avión presidencial Fokker F-28 Fellowship es el primer jet que aterrizó allí, en 1973. Desde la década de 1970, también se han desplegado DHC-6 Twin Otters , y la Fuerza Aérea lanzó la Operación Transantar en octubre de 1973. Esto resultó en el primer vuelo transantártico tricontinental de la historia cuando un Hércules C-130 voló entre Río Gallegos ; Base Marambio ; Christchurch , Nueva Zelanda y Canberra , Australia .
Modernización (décadas de 1960 a 1970)
En la década de 1960, se incorporaron nuevos aviones, incluido el caza a reacción F-86F Sabre y el Douglas A-4 Skyhawk, que se utilizan principalmente para ataques terrestres. Durante la década de 1970, la Fuerza Aérea se reequipó con interceptores Mirage III , cazas polivalentes IAI Dagger y aviones de carga C-130 Hercules . Un avión de contrainsurgencia , el Pucará , también fue fabricado y utilizado en cantidades sustanciales. La Fuerza Aérea también tuvo un papel importante en el golpe de Estado de 1976 que condujo a una dictadura militar que duró hasta 1983 .
Guerra de las Malvinas (1982)
La Guerra de las Malvinas fue la primera guerra librada por la Fuerza Aérea Argentina contra un enemigo externo. Algunos aviones operativos estaban obsoletos. Sin embargo, la fuerza aérea estuvo cerca de ganar la guerra para Argentina. Durante la guerra, la división de la Fuerza Aérea de la Junta Militar se llamó Fuerza Aérea Sur (FAS, 'Fuerza Aérea del Sur'), y estaba dirigida por Ernesto Crespo.
Los enfrentamientos aéreos comenzaron el 1 de mayo de 1982 con la Royal Air Force del Reino Unido iniciando la Operación Black Buck, en la que un bombardero Avro Vulcan XM607 atacó bases aéreas militares en las islas. El Grupo de Trabajo luego envió Sea Harriers a atacar posiciones en Stanley y Goose Green, donde ocurrieron las primeras bajas argentinas.
La Fuerza Aérea Argentina reaccionó enviando múltiples aviones de ataque IAI Dagger, A-4 Skyhawk e interceptores Mirage III a la refriega. El Mirage III entró en combate con los Harriers en Bourbon Island, y un Mirage perdió ante un Harrier. El 21 de mayo comenzó la Batalla de San Carlos ("Bomb Alley") una vez que la Fuerza Aérea atacó un destacamento de barcos británicos involucrados en el desembarco en el San Carlos Water. Los aviones Dagger y Skyhawk hundieron tres barcos británicos (el HMS Coventry , un destructor Tipo 42; y dos fragatas, el HMS Antelope y el HMS Ardent ).
El 8 de junio, la Fuerza Aérea llevó a cabo una operación en Bluff Cove . Los británicos estaban utilizando los barcos de desembarco RFA Sir Galahad y RFA Sir Tristram para posicionar la 5.ª Brigada de Infantería para un asalto a Port Stanley. Mientras estos barcos descargaban y, por lo tanto, eran vulnerables, fueron atacados por nueve A-4 Skyhawks en dos oleadas, mientras que cinco Daggers atacaron a la fragata de escolta HMS Plymouth y cuatro más realizaron una misión de señuelo sobre el norte de las islas para atraer a los Sea Harriers británicos. . Los Skyhawks destruyeron la lancha de desembarco "Foxtrot 4", dañaron tanto al Sir Galahad que posteriormente fue hundido y también dañaron severamente al Sir Tristram, aunque sobrevivió y luego fue reconstruido. El fuego y las explosiones en los barcos resultaron en 56 muertos y 150 heridos; la peor pérdida de vidas para los británicos en la guerra. Después de su ataque, tres A-4 de la segunda ola fueron derribados por Sea Harriers, matando a los tres pilotos. Toda la munición explosiva desplegada por las Dagas no explotó.
El 13 de junio, los A-4 Skyhawks de la Fuerza Aérea Argentina renovaron sus ataques en dos formaciones de cuatro aviones cada una y lanzaron un ataque contra tropas y helicópteros enemigos. El 14 de junio de 1982, el comando argentino se rindió y devolvió el control de las Islas Malvinas, Georgia y Sandwich del Sur al Reino Unido. La Fuerza Aérea Argentina sufrió 55 muertos y 47 heridos, con 505 salidas de combate y 62 pérdidas de aeronaves, como se detalla a continuación:
- 19 A-4 Skyhawk
- 2 Espejismo III
- 11 Daga
- 2 Canberra
- 24 IA-58 Pucará
- 1 C-130H Hércules
- 1 avión de aprendizaje 35
- 2 campana 212
Posguerra (1983-2003)
Después de la guerra, el Reino Unido impuso un embargo de armas a Argentina. Estados Unidos, sin embargo, vendió a Argentina 36 A-4AR Fighting hawks , una versión renovada y mejorada de los A-4 Skyhawks . Otros equipos comprados por Argentina fueron: 23 Mohawks OV-1 excedentes del Ejército de EE. UU., 22 IAI Dagger ex israelíes, 2 C-130B y 1 Lockheed L-100-30.
Argentina inició el desarrollo de nuevos aviones, entre ellos el FMA IA-63 Pampa , el caza de combate FMA SAIA 90 , y la posterior transformación del misil Cóndor en un misil balístico de medio alcance. De estos, solo la Pampa se desarrolló con éxito.
Durante 1994, Menem suspendió el servicio militar obligatorio y comenzó a permitir que las mujeres sirvieran.
Apoyo a las misiones de mantenimiento de la paz de la ONU
La Fuerza Aérea Argentina ha estado involucrada en misiones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas , enviando un contingente a Chipre en 1994 y desplegando helicópteros Bell 212 en Haití durante 2005.
Principios del siglo XXI
A principios de 2005, diecisiete brigadistas , incluido el Jefe de Estado Mayor, general de brigada Carlos Rohde, fueron despedidos por el presidente Néstor Kirchner tras un escándalo relacionado con el tráfico de drogas a través del Aeropuerto Internacional de Ezeiza . Kirchner citó fallas en los sistemas de seguridad de los aeropuertos argentinos, que eran supervisados por la Policía Nacional Aeronáutica, entonces rama de la Fuerza Aérea (antecesora de la hoy independiente Policía de Seguridad Aeroportuaria ), y encubrimientos del escándalo.
2010s
A partir de 2010 continuaron las restricciones presupuestarias, lo que llevó a la disolución del escuadrón de transporte de Boeing 707 y problemas de mantenimiento para la mitad de la flota C-130 Hercules .
En agosto de 2010 se firmó un contrato por dos helicópteros Mi-17E , más una opción sobre otros tres, para dar apoyo a las bases antárticas .
La FAA ha estado tratando de reemplazar su fuerza de envejecimiento con aviones modernos más capaces y más útiles. Se consideró la adquisición de los Mirage F1M españoles , IAI Kfir Block 60 y Saab Gripen E/F, pero a partir de febrero de 2015, todos esos acuerdos parecen haberse estancado; El acuerdo de Mirage F1 fue descartado por el gobierno español en marzo de 2014 después de la presión del Reino Unido para que no ayudara en la modernización de la FAA debido a las tensiones entre los países sobre las Islas Malvinas. El Reino Unido también ha logrado vetar la venta de Gripen E/F, ya que el 30% de las piezas de Gripen se fabrican allí. Según los informes, el acuerdo con Israel se ha estancado por razones técnicas y políticas. China supuestamente ha ofrecido JF-17 /FC-1 y Chengdu J-10 a Argentina. Los dos países han formado un grupo de trabajo para estudiar la transferencia de 14 aviones. Rusia también había ofrecido arrendar 12 aviones de ataque Su-24 a la FAA, pero Jane's informó que el Su-24 no sería muy útil para la FAA y que "parecería que cualquier transferencia propuesta de dicho avión es probablemente el resultado de Rusia juega juegos políticos con el Reino Unido sobre la crisis continua en Ucrania". Todos los Mirage fueron dados de baja oficialmente el 30 de noviembre de 2015. Los A-4 quedaron en tierra en enero de 2016 por falta de repuestos; en cualquier caso, solo 4 o 5 estaban en condiciones de volar y el resto estaba almacenado en Villa Reynolds . Cuando Barack Obama visitó en marzo de 2016, el Air Force One estaba acompañado por F-16 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. porque Argentina solo podía ofrecer Pucarás y Pampas para la defensa aérea.
A partir de julio de 2019, la Fuerza Aérea Argentina y el gobierno seleccionaron al KAI FA-50 como su caza interino. Siendo este acto el primer paso para modernizar la fuerza de combate y reemplazar a los cazas Mirage 3, Dagger y Mirage 5 que también han sido retirados. También se anticipó que obtener FA-50 ayudaría a mitigar el retiro de la flota Martin A-4AR Fightinghawk , ya que estaban envejeciendo y resultando difíciles de mantener. A partir de 2020, se informa que solo seis de los aviones Fightinghawk permanecen operativos. Si bien no se dieron números específicos de aviones para comprar, los medios informaron que se consideraron hasta 10 FA-50. A pesar de las elecciones en octubre de 2019, se esperaba que el acuerdo se concretara. Una delegación argentina visitó por primera vez la Fuerza Aérea de la República de Corea en septiembre de 2016. En ese momento, un piloto de la FAA pudo probar el vuelo de la variante de entrenamiento operativo TA-50 Golden Eagle del FA-50.
Sin embargo, el acuerdo parecía haberse cancelado a principios de 2020, dejando a la Fuerza Aérea sin un reemplazo de caza. Algunas fuentes sugirieron que la cancelación se debió a las presiones financieras resultantes de la pandemia de COVID-19, mientras que otras informaron que la intervención británica jugó un papel al impedir la exportación de un avión que incorporaba varios componentes británicos. En octubre de 2020, Korea Aerospace Industries (KAI) confirmó que, dado que el Reino Unido suministró los componentes principales de la aeronave, la aeronave no podía exportarse a Argentina. Gran Bretaña bloqueó de manera similar la venta potencial de aviones Saab Gripen fabricados con licencia brasileña a Argentina, dado que algunos aviones eran de origen británico. Ahora se decía que Argentina estaba explorando la posible adquisición de aviones de Rusia, China, India o Pakistán. Sin embargo, incluso las ventas de aviones chinos supuestamente encontraron problemas potenciales ya que los asientos eyectables del avión eran el MK6, fabricado por Martin Baker en el Reino Unido.
2020
A principios de 2021, Rusia hizo varias propuestas relacionadas con la adquisición de aviones por parte de Argentina, incluida la aparente oferta de cazas MiG-35 . Estos se basaron en ofertas anteriores del MiG-29 , así como en las medidas que se están tomando para extender la vida útil de los helicópteros Mi-17 1E adquiridos por Argentina en 2010 para apoyar las operaciones en la Antártida .
En 2021, un análisis encontró que el número de aviones operativos con capacidad de combate ofensivo estaba prácticamente en un nivel de cero. Además de que solo estaban operativos alrededor de seis aviones A-4 Fightinghawk , la disponibilidad de aviones de transporte C-130 solo se evaluó en 6 de los 14 aviones originales. Sin embargo, 23 aviones de entrenamiento ligeros IA-63 Pampa , 12 T-6C+ Texan II y 12 aviones de entrenamiento EMB-312 Tucano se informaron operativos a partir de 2021. En septiembre de 2021, el Gobierno incluyó oficialmente una financiación de $ 664 millones en un proyecto de presupuesto para el Congreso que implica la compra de nuevos aviones de combate. Para mejorar las capacidades de transporte, se han reacondicionado y puesto en servicio dos aviones Fokker F-28 que habían sido dados de baja en 2019, el último (TC-53) a principios de agosto de 2021.
Organización
La FAA es una de las tres ramas de las fuerzas armadas argentinas, teniendo el mismo estatus que el Ejército y la Armada . El Presidente de Argentina es el Comandante en Jefe de los tres servicios.
La FAA está encabezada por el Jefe del Estado Mayor General , designado directamente por el Presidente. El Jefe de Estado Mayor generalmente tiene el rango de General de Brigada, el rango más alto de la Fuerza Aérea, siendo secundado por el Subjefe de Estado Mayor y tres oficiales superiores a cargo de los tres Comandos de la FAA: Operaciones Aéreas, Personal y el Comando de Material.
El Comando de Operaciones Aéreas ( Comando de Operaciones Aéreas ) es la rama de la Fuerza Aérea responsable de la defensa aeroespacial, operaciones aéreas, planificación, entrenamiento y apoyo técnico y logístico de las unidades aéreas. Subordinadas al Comando de Operaciones Aéreas están las Brigadas Aéreas ( Brigadas Aéreas ), las principales unidades operativas de la Fuerza Aérea, así como el grupo de vigilancia y control del espacio aéreo ( Grupo VYCEA, Fuerza Aérea Argentina ). Actualmente se estima que hay un total de ocho brigadas aéreas operativas. Las brigadas tienen su sede en las Bases Aéreas Militares ( Base Aérea Militar (BAM).
Cada Brigada Aérea se compone de tres Grupos, cada uno con el mismo número que su Brigada madre . Estos grupos incluyen:
- One Air Group ( Grupo Aéreo ), que opera las aeronaves asignadas a la Brigada. El Grupo Aéreo se divide en un número variable de Escuadrones Aéreos . Los Grupos Aéreos pueden ser nombrados de acuerdo a su misión principal, por ejemplo, un grupo aéreo especializado en operaciones de combate recibe la designación de Grupo de Caza ( Grupo de Caza ). Actualmente, la Fuerza Aérea incluye tres Grupos de combate (4.°, 5.° y 6.°), un Grupo de ataque (3.°), un Grupo de transporte (1.°) y tres Grupos aéreos simples (2.°, 7.° y 9.°). El 7º Grupo Aéreo opera todos los helicópteros de la Fuerza Aérea, mientras que el 2º incluye una pequeña unidad de reconocimiento así como aviones de transporte ligero. 9th Air Group es una unidad de transporte ligero.
- Un Grupo Técnico ( Grupo Técnico ), encargado del mantenimiento y reparación de las aeronaves de la Brigada.
- Un Grupo Base ( Grupo Base ), responsable de la propia base aérea, la previsión meteorológica, el control de vuelo, el mantenimiento de la pista, etc. Los Grupos Base incluyen también los Vuelos Base ( Escuadrillas de Base ), generalmente formados por dos o tres aviones de enlace.
El Comando de Personal ( Comando de Personal ) es responsable del entrenamiento, educación, asignación y bienestar del personal de la Fuerza Aérea. Bajo el control del Comando de Personal se encuentran la Escuela de Aviación Militar (que educa a los futuros oficiales de la Fuerza Aérea), la Escuela de Suboficiales (NCO) de la Fuerza Aérea y otras unidades educativas y de capacitación.
El Comando de Material se ocupa de la planificación y ejecución de la logística de la Fuerza Aérea en materia de material aéreo y terrestre. El Comando de Material incluye las Áreas de Material "Quilmes" y "Río Cuarto" (unidades de reparación y mantenimiento) y el Área Logística "El Palomar".
orden de batalla
- Primera Brigada Aérea (Base Aérea Militar El Palomar, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto El Palomar
- 1er Escuadrón de Transporte Aéreo ( C-130H Hercules ; KC-130H Hercules ; L-100-30 Hercules )
- 2. ° Escuadrón de transporte aéreo ( Fokker F-28 ; utilizado parcialmente para vuelos comerciales internos estatales a partir de 2021)
- 5to Escuadrón ( Boeing 707 retirado)
- Brigada Aérea II (Base Aérea Militar de Paraná, Provincia de Entre Ríos ) en el Aeropuerto General Justo José de Urquiza
- 2do Escuadrón de Reconocimiento ( Learjet 35 A)
- 4to Escuadrón ( Fokker F27-400M retirado)
- Escuadrón de servicios (Cessna 182)
- Tercera Brigada Aérea (Base Aérea Militar de la Reconquista, Provincia de Santa Fe ) en el Aeropuerto Daniel Jukic
- Escuadrón de Servicios ( Cessna 182 )
- 14.a Batería de Artillería Antiaérea (Oerlikon GAI-D01; Elta EL/M-2106)
- Cuarta Brigada Aérea (Base Aérea Militar El Plumerillo, Provincia de Mendoza ) en el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli
- 1er Escuadrón de Instrucción ( FMA IA-63 Pampa serie 2)
- 3er Escuadrón de Búsqueda y Rescate (SA-315B Lama)
- 4to Escuadrón de Acrobacias Cruz del Sur ( Su-29 retirado)
- Escuela de combate
- 4.a Batería de Artillería Antiaérea (Oerlikon GAI-D01; Elta EL/M-2106)
- Escuadrón de Inteligencia Táctica Oeste
- Quinta Brigada Aérea (Base Aérea Militar de Villa Reynolds, Provincia de San Luis ) en el Aeropuerto de Villa Reynolds
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
Un A-4AR despegando del Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli - 2do Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
- Escuadrón de servicios (Cessna 182; Hughes 500D)
- 5.a Batería de Artillería Antiaérea (Rheinmetall RH 202; Elta EL/M-2106)
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( A-4AR Fightinghawk )
- VI Brigada Aérea (Base Aérea Militar de Tandil, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto de Tandil
- 1er Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( AMD Mirage 5P Mara retirado)
- 2do Escuadrón de Cazas-Bombarderos ( IAI Finger retirado)
- 3er Escuadrón Interceptor Aéreo ( AMD Mirage IIIEA/DA retirado)
- Escuadrón Desconocido (IA-63 Pampa II)
- Escuadrón de servicios (Cessna 182; Aerocommander 500)
- 13.a Batería de Artillería Antiaérea (Oerlikon GAI-B01)
- Brigada Aérea VII (Base Aérea Militar de Moreno, Provincia de Buenos Aires ) en el Aeropuerto Mariano Moreno
- 1er Escuadrón de Búsqueda y Rescate ( Bell 212 ; Bell 412EP )
- 2do Escuadrón Táctico (Hughes 500D)
- 3er Escuadrón ( Mil Mi-171E )
- Grupo de Operaciones Especiales ( español : Grupo de Operaciones Especiales , GOE )
- Novena Brigada Aérea (Base Aérea Militar Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut ) en el Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi
- 6º Escuadrón de Transporte Aéreo ( SAAB 340B )
- Séptimo Escuadrón de Transporte Aéreo ( DHC-6 Twin Otter )
- 7.a Batería de Artillería Antiaérea (Rheinmetall RH 202)
- Escuadrón de Inteligencia Táctica Sur
- Base Aérea Militar de Morón (Provincia de Buenos Aires) en el Aeropuerto de Morón
- Escuadrón Desconocido (Piper PA-34-220T Seneca; Piper/Chincul PA-28RT-201 Arrow; Piper PA-28-236 Dakota; Cessna 182)
- Base Aérea Militar de Mar del Plata (Provincia de Buenos Aires) en el Aeropuerto Internacional Astor Piazzolla
- Escuadrón Desconocido (Roland II; Rheinmetall RH 202; Oerlikon GAI-D01; Oerlikon GDF-002; Skyguard)
- Escuadrón de Mantenimiento de Armamento Antiaéreo (UAV Pegasus; UAV Tehuelche; UAV Murciélago)
- Base Aérea Militar de Río Gallegos ( Provincia de Santa Cruz ) en el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fernández
- Escuadrón Desconocido ( AN/TPS-43 )
- 6ª Batería de Artillería Antiaérea
- Escuela Militar de Aviación (Córdoba, Provincia de Córdoba )
- Vuelo en planeador
- Escuadrón de servicios
- Escuadrón Aéreo Escolar ( Grob G 120TP ; Embraer EMB-312 Tucano )
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rangos
Rangos de oficiales comisionados
La insignia de rango de los oficiales comisionados .
| Grupo de clasificación | Oficiales generales / de bandera | Oficiales superiores/de campo | Suboficiales | oficial cadete | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| General de brigada | alcalde de brigada | Brigadier | Alcalde de Comodoro | Comodoro | vicecomodoro | Alcalde | Capitán | primer teniente | Teniente | Alférez | ||||||||||||||||||||||||||
Otros rangos
La insignia de rango de suboficiales y personal alistado .
| Grupo de clasificación | suboficiales superiores | Suboficiales menores | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuerza Aérea Argentina |
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| alcalde suboficial | director oficial | ayudante oficial | auxiliar oficial | cabo principal | cabo primero | cabo | primero voluntario | segundo voluntario | ||||||||||||||||||||||||||||
Aeronave
Inventario actual
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Jefes de la Fuerza Aérea Argentina
Ver también
Militares Argentinos – Otros Servicios Aéreos
Uso Operacional
Unidades y Organizaciones Relacionadas
- Agrupación Aérea Presidencial – Flota Presidencial VIP
- Hospital Móvil de Campaña de la Fuerza Aérea Argentina
- LADE - Aerolínea del gobierno estatal
Antiguo avión
Referencias
Citas
Fuentes
- Hagedorn, Daniel P. (septiembre-octubre de 1996). "Replicar". Entusiasta del aire (65): 80. ISSN 0143-5450 .
- Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (2010-02-03). Hackett, James (ed.). El Balance Militar 2010 . Londres : Routledge . ISBN 978-1-85743-557-3.
- Quellet, Ricardo Luis (1997). Historia de la Fuerza Aerea Argentina . [Buenos Aires]: [Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos]. ISBN 987-96654-4-9. OCLC 760500498 .
Otras lecturas
- (en español) La Argentina fabricante de Aviones (consultado el 23-04-2016)
enlaces externos
-
Sitio web oficial (en español)
- Organización y equipamiento (en inglés)
- Lista de sitios web