Ruedas de magnesio - Magnesium wheels

Las ruedas de magnesio son ruedas fabricadas a partir de aleaciones que contienen principalmente magnesio . Las ruedas de magnesio se producen por fundición (trabajo de metales) (donde el metal fundido se introduce en un molde, solidificándose dentro del molde), o por forja (donde una barra prefabricada se deforma mecánicamente). El magnesio tiene varias propiedades clave que lo convierten en un atractivo metal base para ruedas: ligereza; una alta capacidad de amortiguación ; y una alta resistencia específica . El magnesio es el material estructural metálico más ligero disponible. Es 1,5 veces menos denso que el aluminio , por lo que las ruedas de magnesio pueden ser diseñados para ser significativamente más ligero que la aleación de aluminio ruedas , mientras que exhiben una resistencia comparable. Todos los volantes de competición están hechos ahora de aleación de magnesio.

Ruedas de magnesio fundido

Teniendo en cuenta su calidad generalmente inferior en comparación con las ruedas forjadas, la principal ventaja de las ruedas fundidas es el costo de producción relativamente bajo. Y aunque las ruedas fundidas son más asequibles que las forjadas, las ruedas fundidas son más pesadas que las forjadas para una carga requerida determinada. Los defectos de fabricación que se encuentran en las ruedas fundidas incluyen cavidades o porosidad y una microestructura metalúrgica diferente, lo que implica un tamaño de grano más grande. Las ruedas fundidas tenderán a fracturarse con un impacto dominante a alta velocidad, mientras que las ruedas forjadas tenderán a doblarse. Las ruedas de fundición se siguieron utilizando en carreras de élite como la Fórmula Uno , IndyCar , BTCC , MotoGP y World Superbike hasta mediados de los 90, cuando se prefirió la tecnología de ruedas forjadas.

Ruedas de magnesio forjado

Las ruedas de magnesio forjado se fabrican deformando mecánicamente ( forjando ) una varilla prefabricada utilizando una poderosa prensa de forja. Existen varias técnicas de forjado algo diferentes, todas ellas comprenden un proceso / operación de varios pasos. El forjado resultante se mecaniza posteriormente (torneado y fresado) en la forma final de una rueda eliminando el exceso de metal de la pieza en bruto forjada. Una rueda de magnesio forjada es un 25 por ciento más ligera que una rueda de fundición. La principal desventaja de las ruedas forjadas es el alto costo de fabricación. Debido a los costos típicamente altos de las ruedas terminadas, los conductores no profesionales rara vez compran ruedas forjadas para uso regular en la carretera.

Pero dado que las ruedas forjadas pueden diseñarse para ser más ligeras que las ruedas fundidas para una carga determinada, las ruedas forjadas ofrecen economía de combustible y otras ventajas distintivas. El proceso de forjado permite la alineación de las fibras metálicas y la optimización de la disposición del patrón direccional a lo largo de los radios de una rueda. Esto, junto con el tamaño de grano más pequeño, da como resultado propiedades mecánicas y características de rendimiento superiores que hacen que las ruedas de magnesio forjadas sean muy populares tanto para las carreras de motor como para los entusiastas de la conducción.

Historia

Las llantas originales de magnesio fundido se fabricaron a partir de la década de 1930 y su producción continúa en la actualidad. Algunas de las marcas más importantes que producían llantas de magnesio en el pasado incluyen Halibrand, American Racing, Campagnolo, Cromodora, Ronal, Technomagnesio y Watanabe. La popularidad de las ruedas de magnesio alcanzó su punto máximo en 1950-1960. Las ruedas de magnesio de mediados del siglo XX ahora se consideran clásicas y son muy buscadas por algunos entusiastas de los automóviles clásicos. Sin embargo, esas ruedas de magnesio demostraron ser poco prácticas porque eran propensas a la corrosión y se usaban principalmente en deportes de carreras. Después de la década de 1960, las llantas de magnesio fueron reemplazadas gradualmente por llantas de aleación de aluminio en el mercado masivo, pero no del mercado de llantas de competencia. Muchos fabricantes de ruedas de magnesio siguen funcionando. Muchas empresas continuaron la producción después de la década de 1960, aunque en cantidades menores. Los desarrollos científicos y de ingeniería modernos llevaron a mejoras significativas en las cualidades de las ruedas de magnesio, incluido el tratamiento anticorrosión de alta tecnología que extiende el ciclo de vida de una rueda para igualar o incluso superar el ciclo de vida de una rueda de aleación de aluminio comparable. El magnesio forjado comenzó a desplazar la arena y las ruedas de magnesio fundido por gravedad a mediados de los 90. Hasta finales de los 90, Marchesini, DYMAG y Marvic suministramos ruedas de fundición al mercado de élite de las carreras de motos. DYMAG también suministró todos los eh Lola y Reynard Indycars hasta 1998.

Problemas comunes

Una desventaja notable que históricamente afectó a las ruedas de magnesio fue la susceptibilidad a la corrosión . Las mejoras recientes en la tecnología de tratamiento de superficies de magnesio han resuelto en gran medida los problemas de corrosión, hasta el punto de que algunos fabricantes ofrecen hoy una garantía de 10 años.

Persiste un error común con respecto al peligro causado por la inflamabilidad del magnesio . Pero se han desarrollado nuevas aleaciones mejoradas en los últimos cincuenta años, sin incidentes notificables de llantas de magnesio que se incendien. De hecho, la Administración Federal de Aviación de EE. UU . Ha realizado pruebas de gran alcance durante la última década, concluyendo que la inflamabilidad potencial del magnesio ya no es una preocupación, e incluso ha dictaminado para permitir su uso en cabinas de aviones .

Con muchos desafíos resueltos con soluciones tecnológicas modernas, varias empresas, incluidas Brembo (Marchesini), BBS , OZ , Taneisya y SMW Engineering, ahora están produciendo la próxima generación de llantas de magnesio forjadas confiables. Además, varios fabricantes de automóviles y motocicletas (fabricantes de equipos originales u OEM) han homologado con éxito ruedas de magnesio forjado para su uso como equipo original. Solo un número limitado de forjadores en el mundo tiene las grandes prensas necesarias para fabricar las piezas forjadas, a partir de las cuales se mecanizan ruedas de magnesio forjado.

Ruedas de magnesio del mercado de accesorios

mbDESIGN

mbDESIGN en el centro de Alemania presentó en mayo de 2018 la primera rueda de magnesio forjada homologada por KBA del mercado de accesorios. La primera rueda se llamó MF1 y pesa solo 7,2 kg para una rueda de 8x19 ", un nuevo hito para las ruedas ultraligeras.

Los tamaños comienzan en 17 pulgadas hasta 20 pulgadas en 2020. El nuevo diseño MF2 está nuevamente optimizado y es más liviano que todas las ruedas antes. Para Audi TT RS, la rueda en 9x19 "Et42 pesa solo 6,3 kg, el rendimiento para todos los TTR y RS3 es increíble.

A fines de 2020 mbDESIGN diseñó una rueda central MF2 para un MCLaren 720 que pesa solo 7.1 kg en 11.5x20 pulgadas para el eje trasero y 8x19 "con 5.8 kg para el eje delantero.

DYMAG

DYMAG se fundó como Competition Wheels Limited a mediados de la década de 1970. Fue la primera empresa en producir ruedas de magnesio fundido a presión por gravedad, que mejoró las propiedades mecánicas sobre las ruedas de magnesio fundido en arena. Ampliamente utilizado en Fórmula Uno y GP500 (precursor de MotoGP y World Superbikes ). La compañía cambió su nombre a DYMAG Racing UK Limited durante la década de 1980. A mediados de la década de 1990, el magnesio forjado desplazó las ruedas de magnesio fundido a presión en los deportes de motor de élite . BBS (Washi Beam) y OZ (Tan Ei Sya) controlaban exclusivamente el suministro de forja de magnesio, lo que hizo que DYMAG comenzara a desarrollar comercialmente las primeras ruedas de motocicleta de compuesto de carbono del mundo en 1995 y, posteriormente, las primeras ruedas de automóvil de compuesto de carbono en 2004. La empresa fue liquidada después de la crisis financiera global en 2009, y se reinició inicialmente como CSA Performance Wheels Limited y se renombró como DYMAG GROUP LIMITED en 2014. En la actualidad, DYMAG es un diseñador y fabricante de rines compuestos de carbono para automóviles y motocicletas OEM, carreras y aplicaciones del mercado de accesorios, así como forjados. Ruedas de carreras de motos de aluminio para BSB e Isle of Man TT . Las ruedas de magnesio y carbono se han prohibido en gran medida por motivos de costo en World Superbike y muchas otras series de carreras, incluida la IOM TT.

Ruedas de magnesio Minilite

Las ruedas Minilite son ruedas de diseño de 8 radios, desarrolladas en 1962 para BMC Mini . Se eligió la aleación de magnesio para ahorrar peso, y las ruedas Minilite se convirtieron rápidamente en una opción popular para carreras y uso en carretera. Diseñado inicialmente para un vehículo específico, el patrón original de 8 radios se amplió posteriormente a varias dimensiones de tamaño para adaptarse a una gama de vehículos. Utilizado por equipos de carreras en Europa y Estados Unidos , Minilite fue una de las ruedas de competición más populares de las décadas de 1960 y 1970. La producción a pequeña escala de llantas Minilite de aleación de magnesio continúa en la actualidad. A partir del 15 de octubre de 2020 Ruedas de magnesio Minilite NLA de fábrica.

Ruedas Speedline

Speedline es una marca de llantas de aleación ligera para OEM, carreras (monoplaza y rally ) y mercado de accesorios. Algunos modelos de volante de carreras están hechos de aleación de magnesio fundida.

Marvic

Marvic es un fabricante italiano de llantas de aleación para motocicletas, incluidas las bicicletas para equipos de carreras. Con su propia fundición de magnesio interna, Marvic fabrica ruedas de magnesio fundidas y forjadas (así como de aluminio forjado). La compañía también ofrece llantas para motocicletas y automóviles antiguos, incluidas réplicas de modelos históricos, réplica Campagnolo y otras llantas en aleación de magnesio original.

Washi Beam

Washi Beam Co. es un fabricante japonés que se especializa en ruedas forjadas para automóviles. Fundada en 1971, la empresa empezó a forjar ruedas de aluminio para carreteras en 1984 y ruedas de carreras de magnesio en 1992. La empresa afirma haber fabricado más de 24.000 ruedas para equipos de Fórmula 1. Las ruedas de los coches de Fórmula 1 producidos por Washi Beam se distribuyen bajo la marca BBS. Washi Beam también suministra a numerosos fabricantes de equipos originales de automoción.

Tan-ey-sya

Tan-ei-sya Co. es un fabricante japonés de llantas de aleación para automóviles que, según se informa, tiene una instalación de forja interna. La producción de ruedas forjadas de magnesio comenzó en 1990 y la empresa comenzó a suministrar piezas forjadas para la fabricación de ruedas de magnesio de Fórmula 1 en 1993. La marca TWS Forged se lanzó en 2010 para establecer la presencia del fabricante en el mercado de repuestos. Hay disponibles ruedas de magnesio forjado de una o varias partes.

SMW

SMW Engineering es un fabricante de ruedas forjadas de magnesio y piezas forjadas (semiacabadas). SMW suministra sus ruedas con etiqueta privada, junto con piezas forjadas de aluminio a varios fabricantes de ruedas de automóviles y motocicletas y muchos equipos de deportes de motor, incluidos MotoGP y Fórmula 1. La empresa utiliza un proceso de recubrimiento especial y ofrece una larga garantía para sus productos. SMW también está involucrado en la forja de piezas de aviones y componentes de aviones.

Ver también

• Llantas de aleación

Referencias