MV Roger Blough -MV Roger Blough
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | MV Roger Blough |
| Constructor | Compañía estadounidense de construcción naval |
| Número de patio | 900 |
| Acostado | 3 de septiembre de 1968 |
| Lanzado | 5 de junio de 1972 |
| En servicio | 15 de junio de 1972 |
| Identificación |
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| Estado | en servicio activo, a partir de 2020 |
| Notas | Granelero seco de descarga automática tipo pluma lanzadera |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Carguero del lago |
| Tonelaje |
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| Largo | 858 pies (262 m) |
| Haz | 105 pies (32 m) |
| Sequía | 39,2 pies (11,9 m) (profundidad del casco) |
| Propulsión | 2 x SEMT Pielstick , 16PC2V-400 de cuatro tiempos, V-16 de simple efecto, 7,100 bhp (5,300 kW) cada uno |
MV Roger Blough es un barco construido en 1972 por American Ship Building Company en Lorain, Ohio . Ella sirve como carguero de lago en los Grandes Lagos . El barco es propiedad de Great Lakes Fleet, Inc. y lleva el nombre del ex presidente de US Steel , Roger Blough .
Historial de servicio
El lanzamiento del barco se planeó originalmente para julio de 1971. Sin embargo, el 24 de junio de 1971, el barco sufrió un gran incendio en la sala de máquinas que mató a cuatro y causó graves daños. Las pruebas en el mar y la entrega se retrasaron un año hasta junio de 1972.
El Roger Blough ayudó en la búsqueda de SS Edmund Fitzgerald . El 11 de noviembre de 1975, la mañana después del hundimiento, la tripulación del Roger Blough recuperó una balsa salvavidas para 25 personas del Edmund Fitzgerald .
Estuvo atrapada en el hielo en el lago Erie cerca de Conneaut, Ohio durante ocho días en febrero de 1979 y luego fue detenida de 1981 a 1987 debido a la economía y la capacidad de los nuevos cargueros del lago de 1,000 pies (300 m).
El 27 de mayo de 2016, el Roger Blough encalló en Gros Cap Reef en Whitefish Bay , Lake Superior con algunas inundaciones menores reportadas. Permaneció varada el 29 de mayo de 2016 cerca de Gros Cap Reefs Light con el buque de la Guardia Costera de los Estados Unidos USCGC Mobile Bay en la estación que monitorea la situación y aplica una zona de seguridad de 500 yardas (460 m) alrededor del buque. A las 5:45 am del 3 de junio, el Roger Blough comenzó a descargar parte de su cargamento de taconita al SS Philip R. Clarke para levantar el barco del arrecife. El barco fue reflotado fuera del arrecife a las 10:45 a.m. del 4 de junio y anclado en la bahía de Waiska para una evaluación adicional o reparaciones. Las operaciones de alumbrado se completaron en Waiska Bay el 7 de junio de 2016 con el SS Philip R. Clarke y el SS Arthur M. Anderson recibiendo el resto de la carga de taconita. Comenzando el 11 de junio de 2016, el Roger Blough fue escoltado por el remolcador Candace Elise a Bay Shipbuilding , Sturgeon Bay, Wisconsin para reparaciones.
El 1 de febrero de 2021, el buque se incendió mientras estaba atracado en Bay Shipbuilding.
Referencias
enlaces externos
- "Galería Roger Blough" . duluthshippingnews.com .
- "Historia del barco Roger Blough" . greatlakesvesselhistory.com .
- Keystone Shipping Company , operador a partir de 2016.