Tractor M4 - M4 Tractor

Tractor M4, alta velocidad, 18 toneladas
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Tractor de alta velocidad M4 con caja de munición de 90 mm
Escribe Tractor de artillería
Lugar de origen Estados Unidos
Historial de servicio
En servicio 1943-1960
Usado por Ejército de los EE. UU. Ejército
belga
Guerras Segunda Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñado 1942
Fabricante Allis-Chalmers
Producido Marzo de 1943-agosto de 1945
No.  construido 5.811
Variantes Tractor con cañón antiaéreo de 90 mm Cañón de
155 mm o tractor con obús de 8 pulgadas
Especificaciones
Masa 31.400  libras (14,2  toneladas )
Largo 210 pulg. (5,33 m)
Ancho 97 pulg. (2,46 m)
Altura 99 pulg. (2,51 m)
Tripulación 1 + 11

Armamento principal
 Ametralladora Browning M2
Motor Motor de gasolina Waukesha 145GZ OHV I6
210 hp (157 kW)
Potencia / peso 14,70 CV / t
Suspensión Muelle de voluta horizontal

Rango operacional
 100 millas (160 km)
Velocidad máxima 35 mph (56 km / h)

El tractor de alta velocidad M4 fue un tractor de artillería utilizado por el ejército de los EE. UU. Desde 1943.

Diseño y desarrollo

El tractor de alta velocidad M4 usaba orugas, ruedas de carretera y piñón motriz M4 Sherman. Una variante fue diseñada para remolcar el cañón antiaéreo de 90 mm , y otra fue para el cañón de 155 mm o el obús de 8 pulgadas . El compartimento trasero llevaba la tripulación del cañón y otros equipos y algunas variantes posteriores incluían una grúa para ayudar con proyectiles más pesados. Se utilizaron dos tipos de cajas de municiones en todos los modelos: una caja de 90 mm con "compuertas traseras" laterales para acceder a los proyectiles de 90 mm encasillados en los lados, y una caja combinada para municiones de 155 mm u 8 pulgadas .

Historia

Obús Long Tom de 155 mm remolcado detrás de un tractor de alta velocidad M4.

El M4 fue construido por el fabricante de tractores Allis-Chalmers de West Allis, Wisconsin, a partir de 1943 y estuvo en el servicio militar de EE. UU. Hasta aproximadamente 1960. Después de la Segunda Guerra Mundial, bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua de EE. UU. , M4 se suministró a Grecia, los Países Bajos y Japón , Brasil, Yugoslavia y Pakistán y varios otros estados amigos de Estados Unidos. En la guerra indopaquistaní de 1965, el ejército paquistaní utilizó tractores M4 para transportar sus obuses M115 al campo de batalla de Chamb y luego al frente en Lahore durante la lucha con las tropas indias.

Variantes

  • M4: modelo base. 2.464 estaban configurados para remolcar el cañón antiaéreo de 90 mm, mientras que 3.088 estaban configurados para remolcar el cañón de 155 mm o el obús de 8 pulgadas
  • M4C: La designación "C" indica soportes de munición de repuesto configurados en el compartimento de la tripulación.
  • M4A1: La modificación "A1" designa la suspensión más ancha utilizada para las pistas de "pico de pato" que reflejan la modificación E9 en los tanques Sherman. 259 se construyeron en 1945 y se utilizaron después de la guerra como motor principal para el remolque de municiones M23 en las secciones del carro de motor M40 Gun .

Uso civil

Después de la guerra, muchos tipos de estos tractores fueron despojados de sus componentes militares y se utilizaron para arrastre de troncos y construcción de líneas eléctricas. Muchos se utilizaron como soportes para perforadoras de roca, utilizados en la construcción de carreteras para la tala de árboles en la Columbia Británica . El primer prototipo fue diseñado a principios de la década de 1960 por GM Philpott Ltd. de Vancouver, BC, y Scott-Douglas Industries, que suministró el M4 Carrier. Fue utilizado por MacMillan, Bloedel y Powell River Company en su operación de tala de Juskatla, BC. Se hicieron muchas mejoras y cuando Finning Tractor compró más tarde a GM Philpott, la máquina se convirtió en el Taladro de Tanque Finning. Se construyeron al menos 500, muchos de los cuales aún están en servicio. El Taladro de Tanque Finning original fue reemplazado por los Taladros de Tanque M32F y M40F, que usaban transportadores de tanques Sherman más grandes. En el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en los Países Bajos , el cuerpo de bomberos del aeropuerto utilizó al menos dos M4 reacondicionados en las décadas de 1960 y 1970.

Vehículos supervivientes

Un M4 en el Museo Batey ha-Osef, Tel Aviv, 2005
Tractor de alta velocidad M4 en el Museo Nacional de Vehículos Militares

Ver también

Referencias

Notas
Bibliografía

enlaces externos