Cañón autopropulsado M107 - M107 self-propelled gun

Cañón autopropulsado M107
M107-latrun-1.jpg
Un cañón autopropulsado israelí M107 en Latrun
Tipo Artillería autopropulsada
Lugar de origen Estados Unidos
Historial de servicio
Guerras Guerra de Vietnam Guerra de
Yom Kippur Guerra
Irán-Irak
1982 Guerra del Líbano
Historial de producción
Fabricante FMC Corp. , Bowen-McLaughlin-York, General Motors (transmisión)
Especificaciones
Masa Combate: 28,3 toneladas métricas (62,400 libras)
Largo Casco: 6,46 m (21 pies 2 pulg)
Total: 11,30 m (37 pies 1 pulg)
 Longitud del barril L / 60
Ancho 3,15 m (10 pies 4 pulgadas)
Altura 3,47 m (11 pies 5 pulgadas)
Tripulación 13 (capacidad del vehículo 5)
Calibre 175 mm (6,9 pulgadas)
Elevación −5 ° a + 65 ° grados
atravesar 60 °
Cadencia de fuego Rápido: 1 rpm
Regular: 1/2 rpm
Alcance máximo de disparo 40 km (25 millas)

Armamento principal
 1 pistola M113 o M113A1 de 175 mm
Motor General Motors 8V71T; 8 cilindros, 2 ciclos, V, diesel sobrealimentado
405 hp
Suspensión barra de torsión
Claridad del piso 44 cm (1 pie 5 pulgadas)

Rango operacional
 720 km (450 millas)
Velocidad máxima 80 km / h (50 mph)

El cañón autopropulsado M107 de 175 mm fue utilizado por el ejército de los EE. UU. Desde principios de la década de 1960 hasta finales de la de 1970. Formaba parte de una familia de artillería autopropulsada que también incluía al M110 . Estaba destinado a proporcionar apoyo contra incendios de largo alcance en un sistema transportable por aire. Se exportó a varios otros países, incluidos Alemania, Corea del Sur, España, Grecia, Irán, Israel, Italia, Países Bajos, Reino Unido y Turquía. La historia de combate del M107 en el servicio estadounidense se limitó a la Guerra de Vietnam ; también vio un amplio uso de combate en el servicio israelí. El M107 compartió muchos componentes con, y en muchos casos fue reemplazado por versiones posteriores del obús M110 de 203 mm. Aunque se retiró del servicio en EE. UU. A fines de la década de 1970, continúa en servicio con algunos ejércitos a partir de 2019.

Historia de diseño y producción

Durante la década de 1950, la pieza de artillería motorizada de 203 mm estándar del Ejército de EE. UU. Era el M55 , basada en el chasis y la torreta del cañón autopropulsado M53 de 155 mm , que utilizaba algunos componentes del tanque M48 . El peso del M55, de 44 toneladas métricas, prohibía el transporte aéreo y sus motores de gasolina limitaban su alcance a aproximadamente 260 km, además de presentar un riesgo de explosión en combate.

Esto llevó al Ejército de los EE. UU. A emitir un requisito para una nueva serie de sistemas de artillería autopropulsada: las nuevas armas debían ser más livianas, para poder ser transportadas por aire, y continuarían la práctica de derivar varios vehículos del mismo chasis. para simplificar el mantenimiento y la formación. La empresa Pacific Car and Foundry (Paccar) desarrolló varios prototipos. El cañón autopropulsado T235 de 175 mm y el obús autopropulsado T236 de 203 mm estaban impulsados ​​por un motor diésel y, aparte del armamento diferente, eran esencialmente el mismo vehículo. Fueron introducidos en el servicio del Ejército de los EE. UU. Como M107 y M110 en 1962 y 1963, respectivamente.

Paccar recibió los contratos de diseño M107 y M110 y la oferta de fabricación inicial del Detroit Arsenal. Esto se basó en las características clave patentadas del M55: el equilibrador de gas, que mejoró el equilibrio del cañón, permitiendo elevar el arma con mayor facilidad (esto estaba vinculado a un péndulo controlado hidráulicamente ); un mecanismo de trinquete mejorado para mejorar la puntería; un nuevo diseño de mecanismo de retroceso hidráulico ; y refuerzos de suspensión del chasis controlados hidráulicamente cuando el arma estaba disparando. Otras dos firmas también produjeron el M107: FMC , entre 1965 y 1980, y Bowen-McLaughlin-York .

Tanto el M107 como el M110 utilizan los mismos componentes del tren de transmisión que el vehículo de recuperación ligero M578 . Además de su uso para realizar mantenimiento en el M107 y M110, y para la recuperación de vehículos dañados o inoperables, este vehículo ha tenido un amplio empleo en una variedad de funciones de ingeniería.

Muchos de los M107 se reconstruyeron en la configuración M110A2.

Chasis

Tanto el M107 como el M110 se basan en un chasis común, que cuenta con cinco ruedas de carretera a cada lado del chasis, brazos tensores unidos a barras de torsión, orugas impulsadas desde la parte delantera por un diésel turbo sobrealimentado General Motors de 450 hp con el turbocompresor conectado a el sobrealimentador por un eje de "pluma" del tamaño de un lápiz de acero . El motor y la transmisión están montados en la parte delantera derecha, con el conductor a su izquierda. El motor tenía una bomba hidráulica adjunta que se usaba para atravesar la torreta con una manivela manual de respaldo.

La bomba hidráulica a veces se usó incorrectamente para excavar en la pala trasera, lo que resultó en daños a los cilindros de la pala hidráulica después de que se disparó la primera ronda. El respaldo manual se utilizó para colocar el arma, ya que el control hidráulico era demasiado tosco. El propósito principal de la bomba hidráulica era poner el cañón en la batería, embestir municiones y cargas, subir o bajar la pala trasera, ajuste rápido de la desviación gruesa por parte del artillero y ajustes rápidos de la elevación gruesa por parte del artillero asistente.

Capacidades defensivas

El chasis M107 / M110 solo brinda protección al conductor, con 13 mm de armadura de aluminio suficiente para bloquear solo armas pequeñas y astillas de proyectiles. Más tarde, los escudos de Kevlar a menudo se proporcionaron a las unidades M107 para protección adicional, pero debido a la dificultad de su uso, a menudo se guardaban en los costados del vehículo o incluso se dejaban atrás antes de su despliegue en el campo.

Funciones de reconocimiento clave

  • Cañón largo y delgado sin extractor de humos ni freno de boca .
  • El arma está en un montaje desprotegido hacia la parte trasera del casco con una pala grande en la parte trasera que se levanta para viajar.
  • El chasis es el mismo que el del obús autopropulsado M110 de 203 mm con cinco ruedas de carretera grandes a cada lado, una rueda dentada motriz delantera y no tiene rodillos de retorno de la oruga.

Operaciones y mantenimiento

El M107 tiene un espacio de trabajo abierto más grande que el espacio cerrado de la artillería autopropulsada similar a un tanque, como el obús M109 . Esto permite tiempos de recarga más rápidos y su alta velocidad de maniobra y el tiempo de recarga rápido permiten que el M107 practique disparar y deslizarse , desplegándose antes de que la posición de disparo se pueda enfocar.

Un inconveniente del M107 en combate fue que colocar el arma implica movimientos minuciosos y hábiles de todo el vehículo. El artillero usa señales de mano para el conductor, quien los ve en el espejo retrovisor izquierdo y mueve el vehículo hacia la izquierda o hacia la derecha tocando la barra de dirección. Los otros cañoneros (también conocidos como "Gun Bunnies") colocan el colimador y las estacas de puntería bajo la dirección del artillero.

Solo se transportan dos rondas con su tractor de armas en "bandejas de carga". Estas rondas pueden ser disparadas por la tripulación a bordo de cinco (jefe de sección, conductor, artillero, artillero asistente, cañonero número uno) de una tripulación total de trece. El resto de la munición y la tripulación lo siguen en el portador de municiones M548. Si el arma se enfrentaba a artillería hostil, el arma dispararía y se reubicaría donde estos tripulantes recargarían el M107 en la nueva ubicación para evitar el fuego de contrabatería enemigo.

Cada miembro de la tripulación del M107 tiene deberes específicos cuando el vehículo está en marcha.

El jefe de sección opera la carga hidráulica y el ariete, verificando con el "Cuadrante del artillero", así como también opera la pala trasera y el desbloqueo de la pala izquierda. El conductor opera la pala de posiciones y el bloqueo de recorrido del cañón. El artillero controla la deflexión (la dirección horizontal en la que apunta el arma). El artillero asistente controla la elevación. El cañonero número uno abre y cierra la recámara, verifica la embestida de la ronda con la varilla del ariete y la carga de pólvora roja en el trapo (lo que significa que puede ver el parche rojo del encendedor para verificar que la pólvora no se haya puesto al revés), carga el cebador , engancha el cordón (cola de cerdo), tira del cordón cuando se le ordena y desbloquea el candado de pala derecho. Los cañoneros del dos al nueve configuran el colimador (US Army Tm 9-2300-216-10), apuntar estacas, perforar la mira (solo para misiones de fuego directo), comunicaciones, preparar munición adicional (incluida la espoleta) y zonas de pólvora, proporcionar seguridad, conducir el M548, operar la ametralladora M2 calibre .50 montada en un anillo , instalar redes de camuflaje, cavar un pozo para quemar y realizar el reabastecimiento de municiones.

Los primeros cañones se limitaron a 300 disparos con el propulsor máximo de la zona 3, pero los ejemplos posteriores extendieron esto a entre 700 y 1200 disparos con un amplio alcance de calibre por parte de la Compañía de Artillería del Ejército de EE. UU.

El retoque del cañón fue necesario cuando el cañón había agotado su vida útil, se detectaron fracturas o al convertir el M107 en un M110. En el Servicio del Ejército de los Estados Unidos, el nivel más bajo de retube se realizó en el taller de mantenimiento del Batallón de Artillería. Las unidades de apoyo del depósito de artillería también pueden realizar el reubicado en depósitos fijos como el depósito del ejército de Anniston , el arsenal de Picatinny o el depósito del ejército de Miesau en Alemania. Cuando se realizó el retoque a nivel de batallón, se utilizó el Vehículo de Recuperación Ligera M578 . Los cañones no se pudieron reemplazar con un solo M578 debido al peso y la necesidad de una colocación precisa del cañón en la base para evitar dañar las guías de latón del cañón. Se utilizaron dos grúas, una en cada extremo del cañón. El retoque también se puede utilizar para convertir el M107 de 175 mm en el M110 de 203 mm (8 pulgadas). Este reajuste generalmente lo realizaba la Compañía de Artillería del Ejército de los EE. UU. O un depósito fijo, ya que requiere un cabrestante de riel eléctrico aéreo y modificaciones del chasis para el barril E2.

Se usó un solo M578 para levantar el motor o la transmisión del casco una vez al mes para limpiar el compartimiento del motor y la transmisión, que estaba cubierto por dos placas de cubierta de aluminio.

Historia del combate

Un M107 proporciona un apoyo de fuego crucial para las fuerzas terrestres amigas contra las tropas enemigas durante la Guerra de Vietnam en 1968.

guerra de Vietnam

La experiencia de combate del M107 con el ejército estadounidense se limitó casi por completo a la Guerra de Vietnam . Las palabras vietnamitas Sấm Sét ("Rayo") y Vua Chiến Trường ("Rey del campo de batalla") a menudo se pintaban en las armas para conmemorar su pura potencia de fuego. Allí, demostró su efectividad al tener uno de los alcances más largos de cualquier pieza de artillería móvil operada durante ese teatro de combate en la Guerra Fría, superando a los cañones de campaña pesados ​​M46 de 130 mm soviéticos empleados por el Ejército Popular de Vietnam (PAVN). El M107 fue capaz de lanzar un proyectil de 67 kg (147 lb) a 34 km (21 millas) con una desviación de 0 ° y una elevación de 45 ° (800 mil). Esta ventaja de largo alcance, junto con su capacidad para moverse rápidamente desde su posición anterior, la convirtió en un arma eficaz para destruir los sitios de comando y control del Ejército de Vietnam del Norte y el Viet Cong , instalaciones de comunicaciones y columnas de suministro, mientras evitaba la contrabatería. fuego de sus homólogos soviéticos en servicio con Vietnam del Norte. Esto se demostró en 1968 en la Batalla de Khe Sanh , donde las fuerzas estadounidenses estuvieron bajo un asedio largo e intenso por las tropas de Vietnam del Norte y fueron bombardeadas constantemente por el fuego de artillería que las acompañaba.

El M107 también tenía sus desventajas. Se destacó por su relativa inexactitud en rangos más largos. El arma se asignó a unidades de artillería de nivel de cuerpo y se crearon varias unidades formadas por compuestos M107 / M110, lo que permitió la opción de responder con el M107 de mayor alcance o el M110 más preciso. Además, como se señaló anteriormente, el cañón de la pistola en el M107 requería cambios frecuentes en las primeras versiones del arma. Las baterías individuales no tenían el equipo y las piezas necesarias para cambiar el barril, por lo que se requirió un soporte de mantenimiento de mayor nivel, que tomó dos horas además del tiempo de transporte. El M107 tenía una velocidad de disparo extremadamente baja de dos rondas por minuto. Debido al enorme tamaño de los proyectiles, el almacenamiento de municiones dentro del vehículo solo contenía dos cartuchos. Los vehículos transportadores de municiones M548 suministraron munición adicional .

El M107 sufrió pérdidas durante la Guerra de Vietnam, y un número considerable de ellas fue destruido por las tropas de Vietnam del Norte. El Ejército de Vietnam del Norte (NVA) también capturó varios M107, principalmente de las fuerzas del ARVN . Cuatro M107 fueron capturados durante la batalla de Quảng Trị en abril de 1972 y otros 12 fueron tomados durante la ofensiva de las Tierras Altas Centrales en 1975 hacia el final de la Guerra de Vietnam. Estos M107 capturados fueron utilizados por la PAVN durante sus últimas ofensivas contra la República de Vietnam ( Vietnam del Sur) entre marzo y abril de 1975. Con estos M107, la PAVN estableció un batallón de artillería estratégica después de la guerra.

Durante la guerra contra Pol Pot 's Khmer Rouge gobierno en la vecina Camboya, vietnamita M107s participó en las muchas batallas a lo largo de la frontera de los dos países. Hoy en día, los M107 de Vietnam se operan como piezas de artillería de segunda línea en tiempos de guerra y actualmente se encuentran en el almacenamiento de reserva del Cuerpo de Artillería de la PAVN, junto con otras piezas de artillería estadounidenses capturadas de las fuerzas estadounidenses o de Vietnam del Sur durante la Guerra de Vietnam, como los obuses M101. (105 mm) y obuses M114 (155 mm).

Israel

El M107 también fue utilizado por las Fuerzas de Defensa de Israel en los diversos conflictos árabe-israelíes desde la Guerra de Yom Kippur en adelante. Durante la Guerra de Yom Kippur fue una de las pocas armas capaces de destruir posiciones de misiles antiaéreos egipcios y sirios. De las 15 baterías SA-2 perdidas por Egipto en la orilla este del Canal de Suez, 13 fueron destruidas por M107. Cuando las FDI cruzaron el Canal de Suez en la Operación Gacela , los cañones M107 SP estuvieron entre los primeros en cruzar junto con tanques y APC. Los M107 también tenían alcance suficiente para atacar la capital siria de Damasco . Se recibieron 108 más entre 1973 y 1982 y también se desplegaron durante la Operación Paz para Galilea .

Cuando estas armas fueron outranged por el lanzamiento de cohetes desde los neumáticos , se han actualizado con la adición de rango extendido, municiones de paso completo y nuevo polvo suministrada por Gerald Bull 's Espacio Research Corporation . Esto permitió operaciones de más de 50 km con mayor precisión. Las FDI adquirieron más de 200 vehículos. En el servicio de las FDI, el M107 se conoce como Romach (lanza o lanza).

Otro

Los M107 fueron ampliamente utilizados por el ejército iraní durante la Guerra Irán-Irak .

El M107 se retiró del ejército de los EE. UU. A fines de la década de 1970 cuando el arma se cambió al tubo de 203 mm de longitud extendida, lo que convirtió a la nueva unidad en un M110A2.

Británico M107

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