Ruta de autobuses de Londres 23 - London Buses route 23

23
23
	Tower Transit Alexander Dennis Enviro400 en la estación Charing Cross en febrero de 2014
Visión general
Operador	Tránsito de la torre
Garaje	Parque de Westbourne (X)
Vehículo	Alexander Dennis Enviro400H ; Optare MetroDecker
Noche	Servicio 24 horas
Ruta
Comienzo	Estación de Westbourne Park
Vía	Ladbroke Grove ; Paddington ; Marble Arch ; Kensington
Fin	Hammersmith
Servicio
Nivel	Servicio 24 horas

La ruta 23 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Corriendo entre la estación de Westbourne Park y Hammersmith , es operado por Tower Transit .

Historia

Primer Routemaster AEC de Londres en The Strand en enero de 2003

El primer London Alexander ALX400 con cuerpo Dennis Trident 2 en mayo de 2011

La ruta 23 se introdujo el 18 de julio de 1992 entre la estación de Westbourne Park y la estación de autobuses de Liverpool Street desde el garaje de Westbourne Park de First CentreWest . El 14 de noviembre de 2003, Alexander ALX400 con cuerpo Dennis Trident 2 reemplazó a los AEC Routemasters que lo habían operado desde sus inicios.

En enero de 2009, la frecuencia máxima de la ruta se redujo de doce autobuses por hora a diez, como parte de la política de Transport for London de reducir el número de autobuses que utilizan Oxford Street para reducir la congestión y la contaminación en un 10% en 2009 y un 10% más en 2010. El servicio fuera de horas pico ya operaba con esta frecuencia. El 5 de enero de 2009, un autobús que operaba en la ruta se estrelló contra una tienda en Westbourne Grove después de virar bruscamente para evitar una camioneta, hiriendo a diez personas.

Más tarde, en 2009, Transport for London decidió no proceder con un posible cambio de la ruta hacia el este en el área de Elgin Crescent , luego de una consulta con residentes y grupos de interés locales. La propuesta habría enrutado la 23 en dirección este a lo largo de Ladbroke Gardens en lugar de Elgin Crescent, mientras que las rutas 52 y 452 continuarían corriendo a lo largo de Elgin Crescent en ambas direcciones. El beneficio más común declarado entre los partidarios fue menos autobuses a lo largo de la abarrotada Elgin Crescent; los que se oponían al cambio estaban preocupados por la seguridad en el cruce de Ladbroke Grove y Ladbroke Gardens, y la idoneidad de Ladbroke Gardens para acomodar un servicio de autobús.

First London había retenido con éxito la ruta 23 con un nuevo contrato a partir del 13 de noviembre de 2010 y se incluyó en la venta del garaje Westbourne Park de First London a Tower Transit el 22 de junio de 2013.

Tower Transit retuvo con éxito la ruta 23 con un nuevo contrato a partir del 14 de noviembre de 2015. El 30 de septiembre de 2017, la ruta 23 se retiró entre Aldwych y la estación de autobuses de Liverpool Street.

El 24 de noviembre de 2018, como parte de un programa para reducir el número de rutas de autobús que atraviesan Oxford Street , la sección de la ruta 23 entre Marble Arch y Aldwych se desvió a Hammersmith , reemplazando en parte la ruta 10 .

En la cultura popular

El presentador de radio Geoff Lloyd presentó la ruta en el programa ¿Aburrido? ¿El autobús número 23? ¡Nunca! en la Boring Conference en diciembre de 2010.