Lista de locomotoras Electroputere - List of Electroputere locomotives
La siguiente es una lista de locomotoras diesel y eléctricas producidas por Electroputere Craiova , Rumania .
Para ferrocarriles rumanos
Locomotoras diesel
Las locomotoras diesel eléctricas empleadas por CFR y construidas por Electroputere Craiova se conocen como clases 60 a 68 y originalmente registradas bajo la serie 060-DA. Se basaron en un diseño creado por SLM Winterthur , BBC Baden y Sulzer Winterthur y tiene, externamente, un parecido con las locomotoras eléctricas suizas AE 6/6 . Las nuevas locomotoras diésel modernizadas (posteriores a 1999) están pintadas con librea azul, mientras que las más antiguas tienen librea gris.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | Años construidos |
|---|---|---|---|---|
| Clase 60 (DA) | Diesel eléctrico | Fórmula del eje Co'Co 'de 2.100 hp (1.566 kW) | 100 km / h (62 mph) | 1959-1981 |
| Clase 62 (DA – 1) | Diesel eléctrico | Fórmula del eje Co'Co 'de 2.100 hp (1.566 kW) | 120 km / h (75 mph) | 1966-1981 |
| Clase 63 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 2,100 hp (1,566 kW). Versión modernizada de la clase 62 (incluye Calefacción Tren Eléctrico y Motor Diésel Electro-Motivo de 8 cilindros y 2 tiempos). J. 60 (incluida la clase 65) en servicio. | 120 km / h (75 mph) | 2000-presente |
| Clase 65 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 2,100 hp (1,566 kW). Versión modernizada de la clase 60 (incluye Calefacción Tren Eléctrico y Motor Diesel Electro-Motivo de 8 cilindros y 2 tiempos).). | 100 km / h (62 mph) | 2004-presente |
| Clase 66 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 3000 hp (2237 kW). Motor ALCO de dos tiempos, versión de carga. | 115 km / h (71 mph) | 1978-1982 |
| Clase 67 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 3000 hp (2237 kW). Versión de pasajeros de la clase 66. | 140 km / h (87 mph) | 1978-1982 |
| Clase 68 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 2,100 hp (1,566 kW). Igual que la clase 60, pero utiliza vía ancha (1520 mm) para los ferrocarriles cerca de las fronteras de Moldavia y Ucrania . | 100 km / h (62 mph) | 1959-1988 |
| Clase 70 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 4.000 hp (2.983 kW). Motor ALCO de dos tiempos, versión de carga. | 115 km / h (71 mph) | 1978-1982 |
| Clase 71 | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 4.000 hp (2.983 kW). Versión de pasajeros de la clase 70. | 140 km / h (87 mph) | 1978-1982 |
Locomotoras electricas
Las locomotoras eléctricas empleadas por los ferrocarriles rumanos-CFR y construidas por Electroputere Craiova se conocen como tipo EA y se basaron originalmente en la licencia de la empresa sueca ASEA . Todo se construyen para ancho de vía estándar (1.435 mm) y se ejecutan utilizando un alambre de catenaria a 50 Hz 25 kV AC . Las locomotoras eléctricas más antiguas están pintadas con librea gris, mientras que el material rodante modernizado (posterior a 1999) usa librea roja.
| Nombre | Constructor | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | Años construidos |
|---|---|---|---|---|
| Clase 40 (EA) | Electroputero | Fórmula del eje Co'Co 'de 5,100 kW (6,839 hp) | 120 kilómetros por hora | 1965-1991 |
| Clase 41 (EA – 1) | Electroputero | Fórmula del eje Co'Co 'de 5,100 kW (6,839 hp) | 160 kilómetros por hora | 1966-1991 |
| Clase 42 | Electroputero | Fórmula de eje Co'Co 'de 5,100 kW (6,839 hp). Solo se construyeron 2, modificados de los existentes, para pruebas de velocidad. | 200 kilómetros por hora | 1977 |
| Clase 45 | Sistemas de transporte Electroputere-Siemens | Fórmula de eje Co'Co 'de 5,100 kW (6,839 hp). Locomotoras clase 41 muy modernizadas, con nuevos bogies, engranajes, sistemas de control y frenos. Primeras locomotoras CFR en utilizar control de tracción computarizado. 24 están actualmente en servicio, y 20 actualmente se están convirtiendo de la clase 41. | 160 kilómetros por hora | 1999-2000 |
| CFR clase 47 | Electroputero Craiova, Softronic | Fórmula de eje Co'Co 'de 6.600 kW (8.851 hp), modernizada de las clases 40 y 41 para cargas pesadas. Solo 1 es propiedad de CFR Călători; los demás pertenecen a operadores de transporte de mercancías, incluido CFR Marfă . | 120 (160) kilómetros por hora | 2006-presente |
Para British Rail
La locomotora eléctrica diésel de 3500 HP, conocida como LDE 3500 HP-BR, fue fabricada para British Railways . Se han entregado un total de 30 locomotoras.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura máxima | peso, completamente suministrado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LDE 3500 HP-BR | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 3500 hp (2610 kW) | 130 km / h (81 mph) | 19.355 mm (762,0 pulgadas) | 2.683 mm (105,6 pulgadas) | 3.896 mm (153,4 pulgadas) | 128 t (282.000 libras) |
Para los ferrocarriles búlgaros
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La locomotora eléctrica diésel de 2100 CV, similar a la Clase 62 rumana, conocida como BD® LDE 2100HP Clase 06, fue fabricada para los ferrocarriles búlgaros . Se han entregado un total de 130 locomotoras de este tipo.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura máxima | peso, completamente suministrado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LDE 2100HP BDZ | Diesel eléctrico | Fórmula del eje Co'Co 'de 2.100 hp (1.566 kW) | 120 km / h (75 mph) | 17.000 mm (670 pulgadas) | 3.000 mm (120 pulgadas) | 4.435 mm (174,6 pulgadas) | 117 t (258.000 libras) |
La locomotora eléctrica BD® Clase 46 de 5100 kW para los ferrocarriles búlgaros, y similar a la Clase 40 rumana, se fabricó como una alternativa más mejorada a la EL 5100 kW para los ferrocarriles rumanos. Se han entregado un total de 45 locomotoras de este tipo.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura con pantógrafo bajado | altura con pantógrafo levantado | peso, con lastre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LE 5100 kW-BD® Clase 46 | Eléctrico | Fórmula del eje Co'Co 'de 5,100 kW (6,839 hp) | 130 km / h (81 mph) | 19.800 mm (780 pulgadas) | 3.000 mm (120 pulgadas) | 4.620 mm (182 pulgadas) | 4.900 mm (190 pulg.) A 6.700 mm (260 pulg.) | 126 t (278.000 libras) |
Para los ferrocarriles de China
La locomotora eléctrica diésel de 2100 HP, similar a la Clase 62 rumana, conocida como LDE 2100HP ND2, fue fabricada para China Railway . Se han entregado un total de 285 locomotoras.
Con una carrocería diferente, China Railway empleó otro modelo de locomotoras diesel eléctricas, conocido como LDE 2100 HP-ND3 . Se han entregado un total de 88 locomotoras de este tipo.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura máxima | peso, completamente suministrado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LDE 2100 HP-ND3 | Diesel eléctrico | Fórmula del eje Co'Co 'de 2.100 hp (1.566 kW) | 100 km / h (62 mph) | 18,340 mm (722 pulgadas) | 3270 mm (129 pulgadas) | 4.570 mm (180 pulgadas) | 126 t (278.000 libras) |
La locomotora eléctrica de 5100 kW también se fabricó para los ferrocarriles de China. Fueron conocidos como RS1, y solo se han entregado 2 locomotoras.
Para ferrocarriles helénicos
Las locomotoras diesel eléctricas empleadas por Hellenic Railways se conocen como LDE 4000 HP-OSE. Se han entregado un total de 10 locomotoras.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura máxima | peso, completamente suministrado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LDE 4000 HP-OSE | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 3.955 hp (2.949 kW) | 145 km / h (90 mph) | 20.200 mm (800 pulgadas) | 3100 mm (120 pulgadas) | 4.438 mm (174,7 pulgadas) | 123 t (271.000 libras) |
Para los ferrocarriles iraníes
Las locomotoras diesel eléctricas empleadas por los ferrocarriles iraníes se conocen como LDE 2640 HP-IR. Se han entregado un total de 20 locomotoras.
| Nombre | Escribe | Especificaciones y notas | Velocidad máxima | longitud total | ancho máximo | altura máxima | de peso, con 2/3 de combustible, aceite lubricante y arena |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LDE 2640 HP-IR | Diesel eléctrico | Fórmula de eje Co'Co 'de 2640 hp (1,969 kW) | 100 km / h (62 mph) | 19.270 mm (759 pulgadas) | 2.940 mm (116 pulgadas) | 4.300 mm (170 pulgadas) | 120 t (260.000 libras) |
Para los ferrocarriles estatales polacos
La locomotora eléctrica diésel de 2100 HP, similar a la Clase 62 rumana, conocida como LDE 2100HP PKP, fue fabricada para los Ferrocarriles Estatales Polacos . Se han entregado un total de 422 locomotoras.
Para los ferrocarriles yugoslavos
La locomotora eléctrica de 5100 kW también se fabricó para los ferrocarriles yugoslavos . Conocidos como Clase 461, hoy en día se utilizan para los ferrocarriles serbios y los ferrocarriles de Montenegro . Se han entregado un total de 103 locomotoras.