Leidschendam - Leidschendam
Leidschendam | |
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 El Vliet entrando en Leidschendam
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 Bandera
 Escudo de armas
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 Ubicación en Leidschendam-Voorburg
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.svg) Ubicación de Leidschendam-Voorburg en Holanda Meridional
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| Coordenadas: 52 ° 5′N 4 ° 24′E / 52.083 ° N 4.400 ° E Coordenadas : 52 ° 5′N 4 ° 24′E / 52.083 ° N 4.400 ° E | |
| País |
 Países Bajos
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| Provincia |
 Holanda Meridional
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| Municipio |
 Leidschendam-Voorburg
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| Área | |
| • Total | 8,44 km 2 (3,26 millas cuadradas) |
| • Tierra | 8.22 km 2 (3.17 millas cuadradas) |
| • Agua | 0,23 km 2 (0,09 millas cuadradas) |
| Elevación | 0 m (0 pies) |
| Población
(2012)
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| • Total | 32,480 |
| • Densidad | 3,951 / km 2 (10,230 / millas cuadradas) |
| Demonym (s) | Leidschendammer |
| Zona horaria | UTC + 1 ( CET ) |
| • Verano ( DST ) | UTC + 2 ( CEST ) |
| Código postal | 2260–2268 |
| Codigo de AREA | 070 |
Leidschendam ( pronunciación holandesa: [ˈlɛitsə (n) ˌdɑm] ) es una ciudad y municipio anterior en la provincia de Holanda Meridional de los Países Bajos . Junto con Voorburg y Stompwijk , forma parte del municipio Leidschendam-Voorburg .
Historia
El nombre de la ciudad se ha utilizado durante siglos y se refiere a la esclusa de Vliet , cerca de la histórica ciudad de Leiden . El asentamiento en el lado norte de la esclusa se conocía como 'Veur', hasta la formación del municipio de Leidschendam en 1938. Esta fecha reciente desmiente la larga historia de ocupación humana en esta área, que es anterior a la ocupación romana hace dos mil años. .
Un motor importante para el desarrollo de la zona fue el canal Vliet , que transportaba personas y mercancías a través de Holanda en la Edad Media, e incluso en la época romana. Como en otras partes de Holanda, los molinos de viento se construyeron para impulsar la industria local, como un molino de trigo en 1594 y molinos de procesamiento de madera en 1643 y 1739 ('de Salamander' y 'de Hoop'). Veur se convirtió en un municipio independiente en la época de la breve República de Batavia .
El lado sur del Vliet se colonizó en una fecha posterior debido a la presencia de extensos pantanos. Estos fueron drenados alrededor de 1200 por los condes holandeses, lo que permitió que se establecieran los asentamientos de Stompwijk y Wilsveen. Posteriormente, floreció la industria de la turba y se construyeron una veintena de molinos de viento para la gestión del agua. En 1811, Stompwijk y Veur se combinaron para formar Leidschendam, pero esto se revirtió solo seis años después, aunque un alcalde continuó sirviendo a ambas aldeas.
A partir de los últimos años del siglo XIX, el área comenzó a cambiar rápidamente debido a las fuerzas combinadas de la crisis agrícola, la mejora del transporte en el área y los efectos regionales de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Un número creciente de actividades gubernamentales e industriales (la capital política holandesa de La Haya está cerca) y la demanda de vivienda asociada transformaron a Veur de una comunidad rural a una suburbana. Esto llevó a una reorganización municipal y la formación de Leidschendam, en 1938. Tanto Leidschendam como Voorburg son ahora parte de la aglomeración de la ciudad de La Haya y, a menudo, se consideran sus suburbios. Stompwijk sigue siendo un pueblo rural, ubicado a unas pocas millas al noreste de Leidschendam. Los tres se combinaron en el municipio de Leidschendam-Voorburg en 2002 (población: 73.832 en 2004, área: 35,6 km 2 ) como respuesta a una serie de pequeñas anexiones de municipios circundantes realizadas por La Haya.
Economía
En términos de porcentaje de población, las principales actividades económicas son los servicios inmobiliarios y comerciales, el comercio minorista y los hoteles / restaurantes, la atención médica, el transporte y las comunicaciones, y el gobierno. En 2002, la tasa de desempleo era del 13,1%.
Cerca de la frontera con Voorburg existe una gran zona comercial semicubierta, Leidsenhage. Leidsenhage contiene una gran cantidad de minoristas, incluidas grandes cadenas como Albert Heijn , Vroom & Dreesmann y C&A , así como tiendas y restaurantes de tamaño mediano y pequeño. Atrayendo a un gran número de personas, el área es un punto focal del tráfico por carretera y ferrocarril en el área. En 2020, se abrirá el Mall of the Netherlands en Leidschendam. Leidschendam también alberga la sede de Fugro , una empresa multinacional que ofrece servicios geotécnicos y topográficos. Leidschendam albergó la oficina principal del servicio secreto del país, la AIVD , que es una parte integral del Ministerio del Interior holandés , antes de que la oficina se mudara a Zoetermeer en 2007. El edificio ahora alberga el Tribunal Especial de la ONU para el Líbano para juzgar a los sospechosos. de asesinar al ex primer ministro libanés Rafik Hariri . Voorburg fue sede de la Oficina Central de Estadísticas de los Países Bajos de la CBS , la oficina del censo holandesa hasta mediados de 2008, cuando se trasladó a una nueva oficina en La Haya, Leidschenveen.
Demografía
Al 31 de diciembre de 2001, alrededor del 40% de la población tiene un título universitario o superior, ocupando el noveno lugar entre las cincuenta ciudades más grandes de los Países Bajos. Aproximadamente el 25% tiene un nivel de educación bajo (presumiblemente escuela secundaria como máximo), y también ocupa el noveno lugar.
En el conjunto de Leidschendam-Voorburg, que tiene una población total de 73.148 (solo en Leidschendam: 31.289), el 21% tiene menos de 20 años, mientras que el 15% tiene más de 70 años. Hay 34.894 hombres (47,7%) y 38.254 mujeres (52,3%). ). Hay 31.892 (43,6%) solteros, 30.764 (42,1%) casados, 5.075 viudos (6,9%) y 5.416 (7,4%) divorciados. Hay 21.044 (28,8%) personas en hogares con una pareja que no tiene hijos, 18.957 (25,9%) hijos que viven en el hogar, 17.092 (23,4%) personas en hogares con una pareja que tiene uno o más hijos, 12.156 (16,6%) que viven sin pareja y sin hijos, 2.174 (3,0%) que viven sin pareja y con uno o más hijos, 814 (1,1%) en entornos institucionales y 1.848 (2,5%) que no entran en ninguna de estas categorías.
Hay 14.540 unidades de vivienda en Leidschendam, de un total de 34.290 en Leidschendam-Voorburg. De estas, 18.120 son unidades propias, 10.260 son unidades de alquiler subvencionadas y 5.250 son unidades de alquiler privadas. Hay 9.230 unidades construidas antes de 1940, 9.470 entre 1940-1970 y 14.930 desde 1970. La composición de las unidades es cercana a 1/3 de menos de tres habitaciones, cuatro habitaciones o cinco o más habitaciones.
Atención médica
Leidschendam-Voorburg cuenta con 34 médicos generales, 26 dentistas, 10 farmacias y 2 hospitales.
Educación
Al 1º de octubre de 2003, Leidschendam-Voorburg tiene 23 escuelas primarias con 6.110 alumnos matriculados; Se matricularon 5.112 estudiantes en la escuela secundaria. Hay una escuela para necesidades especiales con 152 estudiantes. Hay 50 lugares para el cuidado de niños. No hay instituciones de educación superior en Leidschendam o Voorburg. Sin embargo, a unas 10 millas de distancia se encuentran la Universidad Tecnológica de Delft y la Universidad de Leiden , y varias universidades de ciencias aplicadas y arte en La Haya (que solo otorgan títulos de licenciatura), todas de fácil acceso.
Transporte
En 2003, Leidschendam-Voorburg ocupó el primer lugar entre los cincuenta municipios más grandes de los Países Bajos en términos de eficiencia del transporte (público y privado), teniendo en cuenta la ubicación geográfica, los recursos de infraestructura y la densidad de población.
Leidschendam cuenta con las autopistas A4 y A12, que conectan con todas las demás áreas del país y destinos internacionales. Varias estaciones de tren cercanas conectan directamente con La Haya, Rotterdam y Leiden, con fácil acceso al resto del país. Dos líneas de tranvía conectan con destinos locales: la nº 2 a Kraayenstein en La Haya y la nº 6 a De Uithof en La Haya. Hay servicio de autobús local y regional. En general, la conectividad es mejor con el centro de La Haya, especialmente desde principios del siglo XXI cuando se completó Noordelijke Randweg, una carretera regional que une la autopista A4 con partes de La Haya, pasando por Leidschendam.
Los viajes de larga distancia son convenientes desde el aeropuerto de Schiphol , dentro de una hora de viaje, ya sea en automóvil o en tren.