Dassault LOGIDUC - Dassault LOGIDUC
El Dassault LOGIDUC - a veces escrito Logiduc en francés y LogiDuc en Inglés - ( Logi Que de D éveloppement d' UC AV , francés para 'combate no tripulado solución de desarrollo de un vehículo aéreo') era un programa industrial autónoma lanzado en 1999 por el fabricante francés de aviones Dassault Aviación con miras a desarrollar sus capacidades de diseño de UAV . Este programa francés finalmente condujo a la creación de la compañía UAV Dassault-Sagem Tactical y al proyecto europeo de "aviones no tripulados de combate" nEUROn .
El programa LOGIDUC consistió en una serie de tres vehículos aéreos furtivos, de escala 1/100 a 1/1, con el fin de recopilar los datos requeridos por la producción de un tipo UCLAV furtivo del tamaño de un caza que respaldaba al Dassault Rafale en la década de 2010 y para diseñar Cazas furtivos autónomos utilizados principalmente por la Fuerza Aérea Francesa alrededor de 2025.
Los dos primeros vehículos, AVE-D y AVE-C , son modelos a escala 1/100 (50 kg) y 1/10 (500 kg) de "drones tácticos" furtivos (UAV), mientras que la versión final iba a ser a escala completa ( 5.000 kg) prototipo de "dron de combate" furtivo (UCAV).
A cada vehículo se le dio un nombre de búho como "Duc" ("duque") es el nombre francés de una especie de ave nocturna de presa conocida en latín como Otus, también conocida como búho de Scops . Petit Duc ("duque pequeño") significa búho , Moyen Duc ("duque mediano") significa búho chico y Grand Duc ("duque grande") es búho real . Otros aviones de Dassault con nombres de aves son el Dassault MD 315 Flamant ( flamenco ), la familia Dassault Falcon ( halcón ) y el Dassault Hirondelle ( golondrina ).
LOGIDUC fue un programa de 3 pasos con los siguientes objetivos:
- Dominando el diseño de aviones furtivos.
- Enfrentando aviones furtivos a modernos sistemas de combate aire-aire.
- Enfrentando aviones furtivos a modernos sistemas de combate tierra-aire.
- Experimentar métodos de control de aeronaves de guiñada inestable.
- Gran Duque :
- Adquirir representatividad total del sistema de misión.
- Adquirir el control aerotransportado del paquete compuesto.
- Adquirir vuelo colaborativo con drones y aviones.
- Adquirir lanzamiento de armas aire-tierra en vivo.
El Petit Duc y Moyen Duc llegaron a la etapa de vuelo; el Grand Duc fue cancelado en 2003 y reemplazado por el proyecto europeo nEUROn .
Ver también
Referencias
- Dassault UAV (sitio web oficial de Dassault)
- Extracto del informe: Al proyecto nEUROn, lanzado por Francia, se unen sus principales socios europeos (Senadores Maryse Bergé-Lavigne y Philippe Nogrix, 22 de febrero de 2006) (sitio web oficial del Senado francés)
- Informe completo: El papel de los drones en los ejércitos (Senadores Maryse Bergé-Lavigne y Philippe Nogrix, 22 de febrero de 2006) (sitio web oficial del Senado francés)]
- Fabricante de prototipos AVE-D Petit Duc (sitio web oficial de Aviation Design)
- Programa Logiduc de Dassault (sitio web oficial de European-Security)
- El demostrador de tecnología europea nEUROn, 9 de febrero de 2006, Ministerio de Defensa francés
- Creación de la empresa de UAV táctico Dassault-Sagem
Enlaces de medios
- vídeo : vuelo de prueba AVE-D Petit Duc, 2000 (Aviation Design / Dassault Aviation)
- vídeo : vuelo AVE-C Moyen Duc (también AVE-D Petit Duc escoltando un Rafale), enero de 2004 (Pascal Fellous / Dassault Aviation)
- video : AVE-C, AVE-D & nEUROn diseño y vuelo, actividades de Dassault (Dassault Aviation)
- vídeo : artículo promocional de nEUROn (AVE Grand Duc vers.), 11 de junio de 2005 (Dassault Aviation)