Vuelo 508 de LANSA - LANSA Flight 508
 Un LANSA Lockheed L-188 Electra similar al avión accidentado
| |
| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 24 de diciembre de 1971 |
| Resumen | Error del piloto que provocó la caída de un rayo y la ruptura |
| Sitio | Puerto Inca , Perú |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Lockheed L-188A Electra |
| Operador | Líneas Aéreas Nacionales SA |
| Registro | OB-R-941 |
| Origen del vuelo | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , Lima |
| Escala | Aeropuerto Internacional Capitán Rolden , Pucallpa |
| Destino | Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta , Iquitos |
| Ocupantes | 92 |
| Pasajeros | 86 |
| Tripulación | 6 |
| Muertes | 91 |
| Lesiones | 1 |
| Supervivientes | 1 ( Juliane Koepcke ) |
El vuelo 508 de LANSA era un turbohélice Lockheed L-188A Electra , registrado OB-R-941, operado como un vuelo doméstico programado de pasajeros por Lineas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA), que se estrelló en una tormenta en la ruta de Lima a Pucallpa , Perú . el 24 de diciembre de 1971, matando a 91 personas, los seis de su tripulación y 85 de sus 86 pasajeros. Es el desastre causado por un rayo más mortífero de la historia.
La única sobreviviente fue Juliane Koepcke , de 17 años , quien mientras estaba atada a su asiento cayó 3.000 m (9.843 pies) en la selva amazónica . Sobrevivió a la caída y luego pudo caminar por la jungla durante 11 días hasta que fue rescatada por pescadores locales. El Electra fue el último avión de LANSA; la empresa perdió su permiso de operación 11 días después.
Choque
El vuelo 508 de LANSA partió del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima justo antes del mediodía en la víspera de Navidad en su camino a Iquitos, Perú , con una escala programada en Pucallpa, Perú. La aeronave volaba a unos 6.400 m (21.000 pies) sobre el nivel medio del mar cuando se encontró con un área de tormentas eléctricas y turbulencias severas . Alguna evidencia mostró que la tripulación decidió continuar el vuelo a pesar del clima peligroso que se avecinaba, aparentemente debido a la presión para cumplir con el programa de vacaciones.
Los investigadores peruanos citaron un "vuelo intencional en condiciones climáticas peligrosas" como la causa del accidente.
La única sobreviviente, Juliane Koepcke, descubrió más tarde que el OB-R-941 estaba "ensamblado enteramente a partir de repuestos de otros aviones".
Número de muertos y supervivientes
La única sobreviviente fue Juliane Koepcke, de 17 años . A pesar de una clavícula rota , un corte profundo en el brazo derecho, una lesión en el ojo y una conmoción cerebral , pudo caminar a través de la densa selva amazónica durante 10 días y encontró refugio en una cabaña. Los pescadores locales la encontraron y la llevaron en canoa de regreso a la civilización.
Más tarde también se descubrió que otros 14 pasajeros habían sobrevivido al accidente inicial, pero murieron esperando ser rescatados.
En la cultura popular
La película Miracles Still Happen (1974) está basada en la historia. La historia de Koepcke también se contó en 1998 en el documental Wings of Hope del director Werner Herzog . Las memorias de Koepcke, Als ich vom Himmel fiel, fueron publicadas por la editorial alemana Piper Malik el 10 de marzo de 2011 (la edición en inglés When I Fell From the Sky , fue publicada por Titletown Publishing en noviembre de 2011).
El accidente también aparece en el episodio final de la primera temporada del documental Aircrash Confidential de Discovery Channel . El episodio se emitió por primera vez en 2011 y presenta una entrevista con Koepcke.
Ver también
- Vuelo 8250 de AIRES
- Vuelo 502 de LANSA
- Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales
- Vuelo 214 de Pan Am , otro accidente causado por un rayo
Referencias
enlaces externos
- Foto de la aeronave accidentada en el sitio de seguridad de la aviación
- Outside Magazine Top Survival Stories ( Archivo )
- Tournavista, Perú on Falling Rain
- BBC News - Juliane Koepcke: Cómo sobreviví a un accidente aéreo