Kingfisher -clase balandra - Kingfisher-class sloop
.jpg) Pardela HMS
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| Resumen de la clase | |
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| Operadores |
 Marina Real
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| Precedido por | Clase Grimsby |
| Sucesor | Clase avetoro |
| Construido | 1934-1939 |
| En comisión | 1935-1950 |
| Terminado | 9 |
| Perdido | 2 |
| Características generales | |
| Escribe | Balandra de guerra |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 26 pies 6 pulg (8,08 m) |
| Borrador |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento | 60 |
| Armamento |
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La clase Kingfisher era una clase de nueve balandras de patrulla de la Royal Navy británica construidas en tres grupos de tres cada uno durante la década de 1930, que prestaron servicio durante la Segunda Guerra Mundial , principalmente en los convoyes de la costa este en el Mar del Norte.
Diseño
La clase Kingfisher fue un intento de construir un buque patrullero de menos de 600 toneladas, debido a la falta de cláusulas sobre buques de este tamaño en el Tratado Naval de Londres de 1930. Se pretendía que escoltara a la navegación costera en tiempo de guerra. Su pequeño tamaño y el corto alcance resultante que esto implicaba (se basaba en un destructor reducido ) lo hacían inadecuado para el trabajo en mar abierto.
El diseño tenía una serie de deficiencias: en primer lugar, estaba diseñado con un estándar demasiado alto; construido según las especificaciones completas de los buques de guerra navales y propulsado por motores de turbina de vapor con engranajes , no era adecuado para la producción en masa; y estaba armado con un solo cañón de 4 pulgadas hacia adelante y cargas de profundidad hacia atrás, lo que limitaba gravemente su capacidad para defenderse, y mucho menos sus cargas.
Modificaciones
La lamentable falta de armamento defensivo se abordó al principio de la guerra agregando una ametralladora Vickers múltiple en el alcázar en los grupos Kingfisher y Kittiwake , según las Pardelas . A medida que estuvieron disponibles, se agregaron dos cañones Oerlikon individuales de 20 mm , en soportes de pedestal único en la caseta de popa, y la ametralladora inútil se reemplazó más tarde con un par adicional de tales armas. Se agregó un radar centimétrico Tipo 271 en el techo del puente a medida que estuvo disponible, este era un conjunto de indicación de objetivo capaz de recoger la torre de mando o incluso el periscopio o el esnórquel de un submarino . Se agregó una advertencia aérea de radar Tipo 286 en la cabecera. Los barcos que tenían el arma Mark V en el HA Mark III de montaje abierto tenían un escudo agregado para dar a las tripulaciones de los cañones una medida de protección en el fo'c'sle expuesto .
Buques
Grupo Kingfisher
- Kingfisher (L70) : construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan . Pedido el 15 de diciembre de 1933, quilla colocada el 1 de junio de 1934, botado el 14 de febrero de 1935 y terminado el 18 de junio de 1935. Vendido para desguace en 1947.
- Mallard (L42) - construido por Alexander Stephen and Sons , Linthouse . Pedido el 21 de marzo de 1935, quilla colocada el 12 de junio de 1935, botado el 26 de marzo de 1936 y terminado el 15 de julio de 1936. Vendido para desguace en 1947.
- Puffin (L52) - también construido por Alexander Stephen and Sons , Linthouse . Pedido el 21 de marzo de 1935, quilla colocada el 12 de junio de 1935, botado el 5 de mayo de 1936 y terminado el 26 de agosto de 1936. Embestido y dañado por un submarino enano alemán en el Mar del Norte el 26 de marzo de 1945 y cancelado como pérdida total constructiva, vendido para desguace en 1947.
Grupo Kittiwake
- Kittiwake (L30) : construido por John I. Thornycroft and Company , Woolston . Pedido el 21 de enero de 1936, quilla colocada el 7 de abril de 1936, botado el 30 de noviembre de 1936 y terminado el 29 de abril de 1937. Vendido al servicio mercantil en 1946 como Tuch Shing .
- Sheldrake (L06) - también construido por John I. Thornycroft and Company , Woolston . Pedido el 21 de enero de 1936, quilla colocada el 21 de abril de 1936, botado el 28 de enero de 1937 y terminado el 1 de julio de 1937. Vendido al servicio mercantil en 1946 como Tuch Loon .
- Widgeon (L62) : construido por Yarrow and Company , Scotstoun . Pedido el 13 de enero de 1937, quilla colocada el 8 de marzo de 1937, botado el 2 de febrero de 1938 y terminado el 16 de junio de 1938. Vendido para desguace en 1947. Widgeon también tenía el número de banderín P62.
Grupo de pardelas
- Shearwater (L39) - también construido por J. Samuel White and Company , Cowes ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 15 de agosto de 1938, botado el 18 de abril de 1939 y terminado el 7 de septiembre de 1939. Vendido para desguace en 1947.
- Guillemot (L89) - construido por William Denny y Brothers , Dumbarton ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 22 de agosto de 1938, botado el 6 de julio de 1939 y terminado el 28 de octubre de 1939. Vendido para desguace en noviembre de 1950.
- Pintail (L21) - también construido por J. Samuel White and Company , Cowes ; ordenado el 6 de abril de 1938, quilla colocada el 22 de agosto de 1938, botado el 18 de agosto de 1939 y terminado el 28 de noviembre de 1939. Extraído en el estuario de Humber el 10 de junio de 1941.
En ficción
Nicholas Monsarrat , autor de The Cruel Sea , sirvió en dos balandras de la clase Kingfisher : el HMS Guillemot en 1942 como primer teniente y el HMS Shearwater en 1943 como capitán, después de haber sido reclasificados como corbetas . El HMS Dipper y el HMS Winger eran corbetas ficticias de la clase Kingfisher en sus historias East Coast Corvette (1943) y Corvette Command (1944).
Bibliografía
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial , H Trevor Lenton, Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- Destructores y fragatas británicos; la Segunda Guerra Mundial y después , Norman Friedman, Chatham Publishing, ISBN 1-86176-137-6 .
- Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 , Ed. Robert Gardiner, Prensa del Instituto Naval, ISBN 0-87021-913-8