Kharagpur - Kharagpur
Kharagpur | |
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Ciudad | |
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| Apodo (s): KGP, la Mini India
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  Kharagpur Ubicación en Bengala Occidental, India
 Kharagpur Kharagpur (India)
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| Coordenadas: 22.330239 ° N 87.323653 ° E Coordenadas : 22.330239 ° N 87.323653 ° E 22 ° 19′49 ″ N 87 ° 19′25 ″ E / 22 ° 19′49 ″ N 87 ° 19′25 ″ E / | |
| País |
 India
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| Estado |
 al oeste de Bengala
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| Distrito | Paschim Medinipur |
| Nombrado para | Asentamiento ferroviario, el primer IIT de la India , la ciudad más grande del distrito de West Midnapur |
| Gobierno | |
| • Escribe | Municipio |
| • Cuerpo | Municipio de Kharagpur |
| • MLA | Hiran Chatterjee ( BJP ) |
| • Presidente | Pradip Sarkar ( TMC ) |
| Zona | |
| • Total | 127 km 2 (49 millas cuadradas) |
| Elevación | 61 m (200 pies) |
| Población
(2011)
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| • Total | 299,683 |
| • Rango | 221 en la india |
| Demonym (s) | KGPian |
| Idiomas | |
| • Oficial | Bengalí , inglés |
| Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
| ALFILER | 721301/721305 |
| Codigo telefonico | 03222 |
| Código ISO 3166 | IN-WB |
| Registro de Vehículo | WB -36-xxxx |
| Lok Sabha circunscripción | Medinipur |
| Vidhan Sabha circunscripción | Kharagpur Sadar |
| Sitio web |
kharagpurmunicipality |
Pronunciación de Kharagpur ( ayuda · info ) es una ciudad industrial en el distrito de Paschim Medinipur de Bengala Occidental , India . Es la sede de la subdivisión de Kharagpur . Es la ciudad más poblada, multicultural y cosmopolita del distrito. El primer Instituto Indio de Tecnología ( IIT Kharagpur ), uno de los Institutos de Importancia Nacional , fue fundado en Kharagpur en mayo de 1950. Tiene uno de los talleres ferroviarios más grandes de la India y la tercera plataforma ferroviaria más larga del mundo (1072,5 m ).
Historia
Kharagpur recibió su nombre del duodécimo rey de la dinastía Mallabhum , Kharga Malla , cuando lo conquistó. Kharagpur era parte del Reino Hijli y gobernado por gobernantes hindúes Oriya como feudatorio bajo los reyes Gajapati de Odisha . Los historiadores afirman que en el siglo XVI, Kharagpur todavía era un pequeño pueblo rodeado de densos bosques. El pueblo estaba en una tierra estéril, rocosa y alta. El único asentamiento habitado cerca de Kharagpur era Hijli . Hijli era un pequeño pueblo isleño a orillas del río Rasulpur, en el delta de la Bahía de Bengala. Se convirtió en una ciudad portuaria en 1687. Hijli también era una provincia y existió hasta 1886. Cubrió partes de Bengala y Orissa. Tenía ciudades importantes como Tamluk , Panskura y Debra , junto con los ríos Kelghai y Haldi en los lados norte, sur y este delimitados por la Bahía de Bengala y Kharagpur, Keshiary , Dantan y Jaleswar en el oeste.
Hijli fue gobernado por Taj Khan, quien era el discípulo de Guru Peer Mackdram Sha Chisti. También fue gobernado por las dinastías Kushan , Gupta y Pal , y por los mogoles . Se dice que Hijli tenía excelentes centros comerciales y de negocios con oficinas judiciales, penitenciarias y administrativas durante el reinado de los reyes hindúes y durante el Raj de Mughal. La capital de Hijli estuvo en Bahiri hasta 1628 y luego se trasladó a Hijli. La provincia de Hijli estaba en su apogeo en 1754 y fue muy próspera durante este período.
El capitán Nicolson fue el primer colonialista inglés que invadió Hijli y capturó el puerto. En 1687 Job Charnock con soldados y barcos de guerra capturaron Hijli, derrotando a los defensores hindúes y mogoles. Después de la guerra con los mogoles, se firmó un tratado entre Job Charnock y el emperador mogol. La pérdida sufrida por Job Charnock lo obligó a dejar Hijli y dirigirse hacia Uluberia , mientras el emperador mogol continuaba gobernando la provincia. A partir de ahí, finalmente se establecieron en Sutanuti en Calcuta para establecer su negocio en el este de la India. Este fue el comienzo de la Compañía de las Indias Orientales en India. Hijli, como la conocemos hoy, es solo una pequeña parte de la provincia de Hijli, y fue creada para el establecimiento de oficinas administrativas por los británicos en el siglo XIX. Es curioso que casi toda la división de Kharagpur de hoy tenga límites idénticos a los de la provincia de Hijli.
En el siglo XVIII , Khejuri , se estableció otra ciudad portuaria a orillas del río Koukhali en la región del delta. Fue establecido por los británicos principalmente para realizar intercambios comerciales con países europeos. Khejuri también era una isla. En el devastador ciclón de 1864, ambos puertos fueron destruidos. Desde entonces, las islas se han fusionado con el continente.
Ferrocarriles en Kharagpur
El primer establecimiento ferroviario en Kharagpur comenzó con la puesta en servicio del enlace ferroviario entre Cuttack - Balasore - Kharagpur y de Sini a Kolaghat a través de Kharagpur. Kharagpur como estación de unión se estableció en el mapa ferroviario en diciembre de 1898. El estado de ánimo del público y la reacción de la sociedad ante la introducción del transporte ferroviario en esta región ha sido muy bien representado por el famoso novelista bengalí Dr. Ramapada Chowdhury (que nació y se crió en Kharagpur ) en su novela Prothom Prohor. (1954) Se dice que al principio la gente tenía miedo de viajar en tren por miedo a que el puente se derrumbara y por miedo a quedarse fuera de casta o al estatus de dalit , ya que no había asientos separados para las diferentes castas y religiones. Sin embargo, las cosas cambiaron debido a las hambrunas de principios del siglo XX. La compañía ferroviaria se presentó y ofreció trabajo a los desempleados locales, les dio viajes gratis en trenes e incluso ofreció mantas a quienes viajaban en tren. Este esquema de promoción rompió los tabúes e hizo que el transporte ferroviario fuera aceptable para esta sociedad.
La sede del distrito de Midnapur se conectó a la orilla del río Kosai en febrero de 1900. La construcción del puente sobre Kosai se completó en junio de 1901. La línea ferroviaria de Howrah a Kolaghat hasta la orilla oriental y desde Kharagpur hasta la orilla occidental del río Rupnarayan fue completado en 1899. Sin embargo, los trenes entre Howrah y Kharagpur solo fueron posibles en abril de 1900 después de que se completó el puente sobre el río Rupnarayan .
La línea Howrah - Amta Light Railway (2 pies de ancho - 610 mm) se completó en 1898 y fue operada por M / s Martin & Co. de Calcuta. Este enlace permaneció operativo hasta 1971. Después del cierre de los ferrocarriles ligeros, la demanda de una línea de ancho ancho entre Howrah y Amta ganó impulso. El proyecto se completó en cuatro fases. En la primera fase, la línea entre Santragachi y Domjur se completó en 1984. En la segunda fase se amplió hasta Bargachia en 1985, y más tarde hasta Munsirhat . La estación Mahendralal Nagar se completó en 2000 y el tramo final a Amta se completó en diciembre de 2004.
El ex capitán del equipo de cricket de la India, Mahendra Singh Dhoni, también trabajó como recolector de boletos en la estación de tren de Kharagpur de 2000 a 2003 antes de comenzar su carrera de cricket jugando para la India.
La necesidad de un enlace ferroviario entre Panskura y Tamluk se concibió a principios del siglo XX, casi al mismo tiempo que se abrió el enlace ferroviario entre Howrah y Kharagpur. La empresa ferroviaria recibió ofertas para la construcción de dos Agencias, M / s Martin & Company y M / s Babu Nibaran Chandra Dutta, la primera con una rentabilidad garantizada del 3,5% y la segunda sin ninguna. Si bien la oferta de este último fue lucrativa, el dilema de ofrecer o no la obra de construcción a un nativo obligó a abandonar el proyecto. Después de la Independencia, el requisito del enlace ferroviario que conecta Panskura y Durgachak surgió principalmente con el propósito de construir el puerto de Haldia . El enlace ferroviario entre Panskura y Durgachak a través de Tamluk se completó en 1968, que luego se extendió a Haldia en 1975. La extensión del enlace ferroviario a Digha desde Tamluk fue sancionada en 1984; tardó 20 años en completarse, en dos fases. La primera fase unió Tamluk y Contai en noviembre de 2003, y el destino turístico Digha se conectó a Howrah en diciembre de 2004.
La ubicación geográfica de Kharagpur y sus enlaces ferroviarios con el resto del país favorecieron la construcción de un taller centralizado con instalaciones para realizar reparaciones importantes de todo el stock de vía ancha. La obra fue sancionada en 1900; La construcción del taller se completó en 1904.
Kharagpur tiene el sistema de enclavamiento de estado sólido (SSI) ferroviario más grande de Asia .
Los Ferrocarriles también planean tener un Corredor de Carga Dedicado en la Costa Este que se extienda desde Kharagpur en Bengala Occidental hasta Vijayawada de Andhra Pradesh .
Geografía
R: centro rural / urbano, F: instalación, C: universidad, colegio, H: sitio histórico Las
fábricas / centros industriales están marcados con letras un poco más pequeñas y no están vinculados.
Debido a las limitaciones de espacio en el mapa pequeño, las ubicaciones reales en un mapa más grande pueden variar ligeramente
Localización
Kharagpur está situado en 22.330239 ° N 87.323653 ° E . 22 ° 19′49 ″ N 87 ° 19′25 ″ E /
Nota: El mapa al lado presenta algunas de las ubicaciones notables de la ciudad. Todos los lugares marcados en el mapa están vinculados en el mapa de pantalla completa más grande.
Estructura urbana
Kharagpur es la cuarta ciudad más grande de Bengala Occidental en área después de Calcuta, Durgapur y Asansol . También es la quinta ciudad más poblada de Bengala Occidental después de Calcuta, Asansol, Siliguri , Durgapur, ubicada en 22.330239 ° N 87.323653 ° E , cubriendo un área de aproximadamente 127 km 2 en la parte sur de West Midnapore. Tiene una elevación promedio de 29 metros (95 pies). Esta ciudad de subdivisión se forma con Dalma Pahar y el tramo aluvial de Midnapore. Está cruzado por numerosas vías fluviales, los ríos importantes son Subarnarekha , Keleghai y Kangsabati . 22 ° 19′49 ″ N 87 ° 19′25 ″ E /
Nimpura contiene colonias que albergan a miles de empleados ferroviarios. Hay una carretera larga y sinuosa de Nimpura a Hijli que pasa por Tangrahut (Arambati), Talbagicha y otra de Kalaikunda a Gopali a través de Hiradihi, Talbagicha y la sociedad cooperativa Hijli también planificada zona residencial de la ciudad de Kharagpur. El sur de Kharagpur es un área planificada perteneciente a los ferrocarriles indios y que fue establecida por los británicos como zona residencial. Muy cerca se encuentra el municipio de Kharagpur y la estación de bomberos. La colonia ferroviaria de Kharagpur es el asentamiento ferroviario más grande de la India con alrededor de 13.000 trimestres. Hay varias áreas residenciales ferroviarias, a saber, Chhota Ayma, Bara Ayma, Old Settlement, New Settlement, Mathurakati, Nimpura, South Side, Traffic y varios más. El terreno BNR (Bengal Nagpur Railway), propiedad del ferrocarril, es un gran patio de recreo sin desarrollar que tiene un gran potencial para ser desarrollado y mantenido adecuadamente. Fuera del asentamiento ferroviario, las áreas populares son Bhawanipur, Subhaspally, Kharida, Malancha, Inda, Jhapatapur, Talbagicha, Prem Bazaar, entre otras. Se ha desarrollado un importante mercado en Gole Bazaar y sus alrededores, un destino de compras confiable pero muy congestionado para los lugareños. Otros mercados como Talbagicha Bazar, Gate Bazar, Inda Bazar, Puratan Bazar, el mercado de Janata, el mercado de DVC y el mercado de tecnología también son famosos en Kharagpur. El crecimiento se observa alrededor de las áreas de Chowringhee e Inda, donde están tomando forma nuevas construcciones y proyectos. Big Bazaar , operado por Future Group, fue el primer centro comercial que se abrió en Kharagpur. Continuó siendo el único centro comercial de la ciudad durante casi una década. Después de 2017, se han abierto una serie de nuevos centros comerciales y centros comerciales, incluido un Spencer . El Railway Garden (también conocido como jardín BNR ) en el lado sur de la estación de tren es un parque y es frecuentado por personas de todas las edades, siendo un lugar de picnic popular. Ofrece paseos en tren de juguete dentro del parque.
| Kharagpur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carta climática ( explicación ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clima
Kharagpur tiene un clima de sabana tropical ( clasificación climática de Köppen Aw ). Los veranos comienzan en marzo y son calurosos y húmedos, con temperaturas promedio cercanas a los 30 ° C (86 ° F). Les sigue la temporada de los monzones que ve alrededor de 1140 mm (45 pulgadas) de lluvia. Los inviernos son breves pero fríos, duran desde diciembre hasta mediados de febrero, con temperaturas promedio de alrededor de 22 ° C (72 ° F). La precipitación anual total es de alrededor de 1400 mm.
Demografía
Según el censo de India de 2011 , la aglomeración urbana de Kharagpur tenía una población de 293,719 de los cuales 150,487 eran hombres y 143,232 eran mujeres. La población de 0 a 6 años era de 25 130. La tasa de alfabetización efectiva para la población de 7+ fue del 85,61%. Esto marca más que la tasa de alfabetización promedio nacional del 74%.
Según el censo de la India de 2001 , Kharagpur tenía una población de 207,984 (área municipal) y 88,339 (área de asentamiento ferroviario), la cuarta más grande de Bengala Occidental. Los hombres constituían el 52% de la población y las mujeres el 48%. Kharagpur tenía una tasa de alfabetización promedio del 64%, más alta que el promedio nacional de 59,5%: la alfabetización masculina era del 75% y la alfabetización femenina era del 52%. En Kharagpur, el 10% de la población tenía menos de 6 años. Kharagpur adquiere su lugar único en la India como una ciudad de etnia mixta y diversidad lingüística.
La comisaría de policía de Kharagpur (ciudad) tiene jurisdicción sobre el municipio de Kharagpur. La comisaría de policía de Kharagpur (local) tiene jurisdicción sobre los bloques CD de Kharagpur I y Kharagpur II .
El gobierno estatal también está trabajando en la creación de una comisión de policía separada en Kharagpur para mejorar la seguridad de esta región en crecimiento.
Servicios públicos y de administración cívica
El municipio de Kharagpur se ocupa de los asuntos cívicos de la ciudad. Existe una propuesta para convertirlo en Corporación Municipal después de incluir el área ferroviaria bajo su jurisdicción. A partir de ahora, la responsabilidad de los servicios cívicos en el área ferroviaria recae en el Gerente Divisional de Ferrocarriles, División Kharagpur, quien también es el jefe del establecimiento ferroviario en Kharagpur.
La estatal Bharat Sanchar Nigam Limited , o BSNL, así como las empresas privadas, entre ellas Bharti Airtel , Jio y Vodafone Idea, son los principales proveedores de servicios de telefonía, telefonía celular e Internet de la ciudad.
Cuidado de la salud
La necesidad de un hospital centralizado en Khargpur también se sintió a finales del siglo XIX. Posteriormente, se estableció un hospital con instalaciones médicas completas en 1897. El Dr. Arthur Martin-Leake , ganador de la Cruz Victoriana , fue nombrado Director Médico del Hospital Kharagpur en 1904. Sin embargo, la ciudad todavía necesita buenos hospitales privados y medicación avanzada y centros de atención médica como en situación actual sus ciudadanos tienen que depender de Kolkata para recibir tratamiento, que se encuentra a una distancia de 132 km.
En la actualidad, el Hospital principal del ferrocarril y el Hospital subdivisional de Kharagpur (Hospital Chandmari) son los principales hospitales del sector público en Kharagpur. Recientemente, dado que la ciudad se encuentra en un cruce importante de carreteras estatales y nacionales, se está estableciendo un Centro de Atención de Trauma de categoría 3 en el Hospital Subdivisional de Kharagpur. Aquí también operan varias clínicas privadas y hogares de ancianos.
Dr. BC Roy Institute of Medical Science & Research es una facultad de medicina y un hospital cerca del IIT Kharagpur.
Cultura
Además del bengalí, que se habla predominantemente en la región, el hindi, el telugu, el odia y el punjabi también son idiomas muy hablados.
Los lugares de culto incluyen un Durga Mandir en Gole Bazar, Sitala Mandir en Puratan Bazar, Jama Masjid en Gole Bazar, Templo Kanaka Durga cerca de Nimpura, Jagannath Mandir cerca de Gate Bazar, un Gurudwara en Subhaspally y en Nimpura, Templo Jalaram en Jhapatapur y varios religiosos estructuras. Los festivales más famosos aquí son Durga Puja, Eid-ul-Fitr, Ganesh Puja, Eid-ul-Azha, Saraswati Puja, Shab-e-Barat, Kali Puja, Muharram, Ammavaari Puja, Navratri, Barah wafat y otros. El festival más grande de todos es el Dussehra o Ravan Pora.
Kharagpur tiene una Feria del Libro (" Kharagpur Boimela " en bengalí) que comenzó en 2000 y se lleva a cabo cada enero. También se organiza cada año una Feria de las Flores (" Ful Mela " en bengalí).
Educación
Colegios
- Instituto Indio de Tecnología Kharagpur
- Kharagpur College (también conocido como Inda College)
- Colegio Hijli
- Facultad y hospital de medicina homeopática de Kharagpur
- Dr. BC Roy Instituto de Investigación y Ciencias Médicas
Configuración industrial
Kharagpur tiene una de las instalaciones industriales más grandes de Bengala Occidental. Varias grandes plantas industriales están ubicadas en Kharagpur y sus alrededores debido a su proximidad a Kolkata , buena conectividad ferroviaria y vial a través de NH 6 y NH 60 , disponibilidad de mano de obra y materias primas. Importantes establecimientos como Tata Metaliks , Tata Bearings , Siemens , Godrej , Tata Hitachi , Humboldt Wedag , Ramco Cements y Mahindra & Mahindra han establecido sus plantas en Kharagpur y sus alrededores. Muchos pequeños molinos de hierro y arroz salpican la ciudad. Aquí se encuentra el Parque Industrial Vidyasagar. También está en curso el establecimiento de un parque de tecnologías de la información. Kharagpur será parte de dos nuevos corredores económicos EC-1 Mumbai - Kolkata y EC-14 Kharagpur- Siliguri bajo el proyecto Bharatmala . Recientemente, el gobierno ha revelado planes para establecer un aeropuerto civil.
Referencias
enlaces externos
- Municipio de Kharagpur
- Autoridad de Desarrollo de Midnapore Kharagpur (MKDA)
- La diáspora de Kharagpur se reunió
- Kharagpur en Encyclopædia Britannica
- Kharagpur en Curlie
Literatura
- Basu, S. (2001). Interacción entre la población y el medio ambiente urbano: un estudio de caso de Kharagpur . Medio Ambiente, Población y Desarrollo: Volumen de felicitaciones en honor al Prof. SL Kayastha , p. 275. ISBN 9788170228899
- Roy, Anjali Gera (1 de septiembre de 2012). "La recordada ciudad ferroviaria de la memoria anglo-india". Diáspora del sur de Asia . 4 (2): 139-158. doi : 10.1080 / 19438192.2012.675722 . ISSN 1943-8192 . S2CID 162117185 .