Puerta de Keppel, Isla de Man - Keppel Gate, Isle of Man
| Puerta de Keppel | |
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 Señal de Keppel Gate en la A18 Snaefell Mountain Road con un aspecto sureste mirando hacia la montaña Slieau Ree y Keppel Gate.
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| Coordenadas | 54 ° 12'50.9 "N 4 ° 28'47.1" W / 54.214139 ° N 4.479750 ° W Coordenadas: 54 ° 12'50.9 "N 4 ° 28'47.1" W / 54.214139 ° N 4.479750 ° W |
| Construido | 1864–1866, 1894-1896 1921-22, 1992, 2015 |
  Ubicación de Keppel Gate en la Isla de Man
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Keppel Puerta, Isla de Man ( local / k ɛ p ə l del ɡ ə del ɪ t / ) es parte de un antiguo Reino Unido HM Comisionados de Woods y Bosque raíces, incluyendo una serie de antiguas puertas de la carretera de montaña. Ahora es un terreno común de propiedad pública y es una de las tres antiguas secciones de Crown Road construidas expresamente de la A18 Snaefell Mountain Road utilizadas para las carreras TT de la Isla de Man . El área de Keppel Gate, incluida una residencia privada cercana de Kate's Cottage en el marcador adyacente de la carretera 34th TT Milestone, se encuentra entre las señales laterales de la carretera 4th Milestone y 5th Milestone en la carretera principal A18 Snaefell Mountain Road en el distrito parroquial de Kirk Onchan en la Isla de Man .
Ubicación y descripción
La línea de la cresta de Keppel Gate es parte de una gran área de tierras de montaña de pastoreo de Crown Commons conocida como 'Slieau Lhoost'. Es un área de tierras montañosas sin cultivar adyacentes a las cumbres montañosas de Slieau Ree ( Manx : Montaña de Heather ) a una altura de 316 metros (1.037 pies) sobre el nivel del mar y la ladera cercana de Slieau Meayl ( Manx : desnudo, montaña estéril ).
El área de Keppel Gate y la montaña Slieau Ree consiste en pastizales ácidos, brezales y colinas con vistas al valle Baldwin en la parroquia de Kirk Braddan y la cercana montaña Beinn-y-Phott .
Área de especial interés científico
La Ley de Vida Silvestre de la Isla de Man (1990) permite ordenar la fundación de diferentes tipos de "Áreas de Especial Interés Científico" en la Isla de Man para la vida silvestre, los ambientes terrestres, costeros o marinos. Esto incluye secciones del páramo submontano del Atlántico norte que se encuentran en diferentes secciones de Tierras montañosas en la Isla de Man como un "hábitat prioritario" de la comunidad de la Unión Europea , como se describe en el Anexo 1 de la Directiva de hábitats de la UE y también en las Directrices de selección del Reino Unido. de Interés Científico Biológico Específico (SEIC).
El páramo de brezos y brezos de las Tierras Altas del Norte del tipo que se encuentra en Keppel Gate, incluida la montaña Slieau Ree y Kate's Cottage, es un área de interés científico específico (ASSI) y otras secciones cercanas de tierras de montaña en Keppel Gate se definen como una "biodiversidad "y un" punto caliente "de conservación de las tierras altas.
Origen del nombre
Hay una serie de etimologías alternativas para el significado del nombre de Keppel Gate (puerta arcaica de Kippal ). El nombre puede tener su origen ( nórdico antiguo : Kapel Gata ) ".... el camino hacia la cumbre ...." o nórdico antiguo : Kapal Gata 'el camino de caballos' de Kapall es decir, un caballo o de la queja del latín tardío " caballus 'o Manx : cabyl .
Significados adicionales es que el nombre Keppel Gate se origina en el escandinavo para el nórdico antiguo : Kappafjall (El campeón o la montaña del héroe). o nórdico antiguo nórdico antiguo : keppa-fjall ) "Puerta de Kippal, 'tronco grande, ganado, colina de postes, o parecía un tocón de árbol'" El nombre 'Gata' se adopta del escandinavo y significa un camino, camino o camino de granja . También se encuentra en el norte de Inglaterra como '- gata ' como un nombre de calle del inglés medio como Deansgate en Manchester o Micklegate en la ciudad de York adoptado como el homónimo 'puerta' que significa una calle, camino o tierra para pastar.
A18 Snaefell Mountain Road
La sección de la carretera de montaña A18 Snaefell desde Keppel Gate hasta Park Llewellyn cerca de la esquina de Gooseneck , Ramsey se construyó en las antiguas asignaciones de tierras de pastoreo de montaña de Crown Commons y Commoners. Esta tierra fue comprada por la Corona del Reino Unido después de la venta de los derechos feudales en poder del ex señor de Mann , el tercer duque de Atholl después de la Ley de Inversión en 1765 y la venta de las propiedades restantes y los derechos señoriales pasados a su hijo John Murray. , Cuarto duque de Atholl por £ 417.144 en 1824.
La carretera de montaña A18 Snaefell refleja las prácticas típicas de construcción de carreteras y ferrocarriles del siglo XIX. Construido durante un período de tiempo en el siglo XIX a partir de una serie de senderos para caballos, antiguos derechos de paso del Regiam Viam (Camino Real) (arcaico | Manx : Bayr-yn-Ree ) y una serie de pistas de carreras preexistentes. y caminos de montaña de piedra incompletos que atravesaban tierras de montaña, turberas y secciones de laderas. La sección de Keppel Gate está situada entre los marcadores 4º y 5º en la carretera A18 Snaefell Mountain Road de los marcadores metálicos pequeños y más grandes de tipo Garrow del período de James Garrow como Inspector General de Carreteras y Carreteras de la Isla de Man.
La Comisión de Desaforestación de 1860 permitió la venta de parcelas de tierra en 1863 con el propósito de construir y vallar nuevas secciones de carreteras de montaña en tierras de Crown Common financiadas en parte por las ventas de tierras y por una contribución financiera de los Comisionados de Bosques y Bosques de SM. . El Ordnance Survey de 1867-8 muestra una sección adicional de la carretera construida en el período 1864-66 desde la esquina de Creg-ny-Baa que atravesaba la empinada montaña 'Keppel' o Slieau Ree que domina esta área de la A18 Snaefell Mountain Road. al sitio de una antigua cabaña de pastor cerca de la cabaña de Kate. La nueva 'Keppel Gate Road' pasa por alto una sección del antiguo derecho de vía ( Manx : Creg-ny-Bayr ) que ahora forma parte del sendero público hacia Windy Corner en la A18 Snaefell Mountain Road.
El terreno de Crown Commons en Keppel Gate (conocido como 'Slieau Lhoost' o Cairns ) de 1.165 acres fue comprado a los Comisionados de Bosques y Bosques de HM por el Gobierno de la Isla de Man por un precio de £ 2.000 en 1933 con el propósito de cercado. de la A18 Snaefell Mountain Road y la eliminación de dos puertas de montaña en Keppel Gate para las carreras TT de la Isla de Man de 1934 . Las tierras restantes de HM Crown Common fueron compradas por la Junta de Tierras Comunes de la Isla de Man para el Gobierno de la Isla de Man en 1947. La tenencia del pastoreo de ovejas de las colinas en Keppel Gate fue administrada por Mountain Shepherd G. Rhodes Tate desde 1926, incluida una pastoreo en la montaña Beinn-y-Phott y con su esposa Gladys Tate ocuparon Keppel Gate Cottage o 'Tate's Cottage', ahora conocida como 'Kate's Cottage'.
Herencia del deporte del motor
La sección Keppel Gate de la A18 Snaefell Mountain Road fue parte del Highland Course de 52.15 millas (revisado a 40.38 millas en 1906) utilizado para carreras de automóviles, incluidas las carreras de autos Gordon Bennett Trial de 1904 y RAC Tourist Trophy celebradas entre 1905 y 1907. El El recorrido se modificó nuevamente en 1908 como el Recorrido de 37.50 millas y cuatro pulgadas para las carreras de autos del RAC Tourist Trophy celebradas en la Isla de Man entre 1908 y 1922.
En 1911, el circuito de cuatro pulgadas fue utilizado por primera vez por Auto-Cycling Union para las carreras de motos TT de la Isla de Man . Esto incluyó la sección Keppel Gate y el curso más tarde se conoció como el curso de montaña TT de la Isla de Man de 37.73 millas para carreras de motocicletas, que se ha utilizado desde 1911 para el TT de la Isla de Man y desde 1923 para el "Curso de montaña" para el Carreras del Gran Premio de Manx .
Reurbanización de Keppel Gate 1921-1922 y carreras TT de la Isla de Man
El Auto-Cycle Union propuso en 1921 trasladar las carreras TT de la Isla de Man al Circuito Continental de Spa-Francorchamps en Bélgica. Después de una oferta hecha por el gobierno de Bélgica, la decisión fue considerada por la Unión de Ciclos Automáticos debido a razones financieras, problemas de organización y críticas al Curso de Montaña TT de la Isla de Man.
En respuesta a los problemas con el circuito TT de la Isla de Man destacados por Auto-Cycle Union, la Junta de Carreteras de la Isla de Man reconstruyó grandes secciones de la carretera A18 Snaefell Mountain. Esto incluyó la sección muy estrecha de la carretera a menudo criticada desde Windy Corner hasta Keppel Gate. La antigua pista de piedra de la montaña desde cerca de Slieau Lhoost Quarry adyacente a Windy Corner a través de la ladera de la montaña hasta Keppel Gate fue sometida a una remodelación y paisajismo sustancial durante el período 1921-23, incluida la eliminación de la antigua esquina de Keppel Gate para las carreras TT de la Isla de Man de 1922. .
Carretera segura
La sección de la carretera de montaña A18 Snaefell desde la esquina treinta y tres hasta cerca de Keppel Gate se ensanchó y el poste de la cerca lateral de la carretera se trasladó por debajo del nivel de la carretera para las carreras TT de la Isla de Man de 1947 después de un accidente fatal con Peter M. Aitchison, un competidor durante la 1946 Gran Premio de Manx Senior. Un plan de construcción de obras viales por parte de la División de Carreteras del Departamento de Carreteras, Puertos y Propiedades de la Isla de Man ocurrió durante los meses de invierno de 1991-92 cuando se cerró la carretera A18 Snaefell Mountain Road entre Windy Corner y Keppel Gate para reemplazar la tarmacadam. cimientos construidos a principios de la década de 1920.
La sección Keppel Gate de A18 Mountain Road estuvo sujeta a trabajos de repavimentación de la carretera durante el invierno de 2006-2007 con una superficie de carretera 'Shell-mac' de alto agarre para carreras por carretera por parte del Departamento de Transporte de la Isla de Man . En agosto de 2009, antes del Gran Premio de Manx de 2009 , se eliminó una sección del banco de césped del lado sur de Keppel Gate para proporcionar un área de salida después de un choque de práctica nocturna por parte del ganador australiano de la carrera TT de la Isla de Man, Cameron Donald, y un Otro incidente que involucró a un TT Travelling Marshal, John McBride, durante las carreras TT de la Isla de Man 2009 . En abril de 2015, la Sección de Carreteras del Departamento de Infraestructura de la Isla de Man instigó un programa de paisajismo en la esquina de Keppel Gate, incluida la eliminación de una sección del banco de césped en el lado noreste de la esquina, remodelación de la carretera, re -Trabajos de estructuración y repavimentación.