Línea Katsuyama Eiheiji - Katsuyama Eiheiji Line

Echizen Railway Katsuyama Eiheiji Line
Tren de la serie Echizen Railway MC6101 en la estación de Katsuyama
Visión de conjunto
Propietario	Ferrocarril Echizen
Lugar	Prefectura de Fukui
Termini	Fukui Katsuyama
Estaciones	22
Servicio
Tipo	Ferrocarril pesado
Historia
Abrió	1914
Técnico
Longitud de la línea	27,8 km (17,3 mi)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	600 V DC, catenaria aérea

La línea Katsuyama Eiheiji (勝 山 永平 寺 線, Katsuyama Eiheiji-sen ) es una línea ferroviaria operada por Echizen Railway en la prefectura de Fukui . La línea se extiende 27,8 km desde la ciudad de Fukui hasta Katsuyama con un total de 23 estaciones. Fue operado por Keifuku Electric Railway hasta 2001; Echizen Railway se hizo cargo de la línea en 2003.

Servicio

Los trenes circulan dos veces por hora durante el día; durante las horas pico de la mañana entre las 7:00 y las 9:00, circulan tres trenes por hora. Hay un único tren rápido con destino a Fukui todas las mañanas, así como un "tren Mezamashi" local (literalmente, "tren de despertador") que sale de Katsuyama a las 5:09 todos los lunes por la mañana y que conecta con Osaka y JR West con destino a Nagoya trenes expresos limitados que salen de la estación de Fukui.

Historia

Kyoto Dentō, un antiguo cuerpo de Keifuku comenzó a operar la línea en 1914 entre la estación Shin-Fukui y la estación Ichiarakawa (ahora estación Echizen-Takehara ). La línea se extendió en 1918 hasta la estación Ōno-Sanban (más tarde renombrada como Keifuku-Ōno), y nuevamente a la estación Fukui en 1929. En 1974, debido a la disminución del número de pasajeros, se cerró el tramo de Katsuyama a Keifuku-Ōno. En 1998, Keifuku propuso que la sección de Eiheijiguchi a Katsuyama también se cerrara, pero después de la oposición local la línea se mantuvo abierta. El 17 de diciembre de 2000, un tren que ingresaba desde la línea Eiheiji en la estación Higashi-Furuichi (ahora Eiheijiguchi) no pudo detenerse debido a problemas con los frenos y chocó con otro tren en la línea principal Echizen, matando al conductor e hiriendo a 24 pasajeros. Solo seis meses después, el 24 de junio de 2001, dos trenes que iban en diferentes direcciones chocaron frontalmente entre las estaciones de Hota y Hossaka en la línea principal de Echizen, hiriendo a 24. Estos dos accidentes obligaron a Keifuku a dejar de operar en 2001 y finalmente transferir sus líneas de la prefectura de Fukui a Echizen Railway en 2003.

Cronología

• 11 de febrero de 1914: Kyōto Dentō comienza a operar entre las estaciones Shin-Fukui - Ichiarakawa (ahora Echizen-Takehara ).
• 11 de marzo de 1914: Se abre la sección Ichiarakawa - Katsuyama. Se abre la estación Kannonchō.
• 10 de abril de 1914: Se abre la sección Katsuyama - Ōnoguchi.
• 1 de septiembre de 1914: la estación de Shiiguchi cambia de nombre a la estación de Fukuiguchi.
• 13 de mayo de 1915: Se abre la estación de Oiwakeguchi.
• 17 de abril de 1916: Se abre la estación Shinbo (ahora Echizen-Shinbo ).
• 21 de agosto de 1915: Se abre la estación Hota.
• 1 de septiembre de 1918: se abre la sección Ōnoguchi - Ōno-Sanban. Se abre la estación Hōki. Fin de las operaciones de pasajeros en la estación de Ōnoguchi.
• 23 de mayo de 1919: Se abre la estación Shimabashi (ahora Echizen-Shimabashi )
• 19 de mayo de 1920: Se abre la estación Kōmyōji.
• 10 de octubre de 1920: Se abre la estación Shinzaike.
• 1 de enero de 1927: la estación Eiheiji cambia de nombre a la estación Eiheijiguchi.
• En 1929: la estación Fujishima pasó a llamarse Estación Higashi-Fujishima.
• 21 de septiembre de 1929: Fukui - Se abre la sección Shin-Fukui. Shin-Fukui - Tramo de Fukuiguchi con doble vía. Finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
• 20 de noviembre de 1929: Fukui - Tramo Shin-Fukui con doble vía.
• En 1931: la estación Shimoarakawa pasó a llamarse estación Rokuroshiguchi.
• 1 de mayo de 1931: Se abre la estación Hishima.
• 20 de agosto de 1932: Se abre la estación Kaihotsu (ahora Echizen-Kaihotsu ).
• En 1934: la estación de Shimabashi pasó a llamarse Estación Echizen-Shimabashi; La estación de Rokuroshiguchi pasó a llamarse Estación Shimoarakawa-Rokuroshiguchi.
• 22 de abril de 1935: Fukuiguchi - Tramo Kaihotsu con doble vía.
• 2 de marzo de 1942: Keifuku Electric Railway se separa de Kyōto Dentō y se fusiona con Mikuni Awara Electric Railway. Línea ferroviaria conocida como Echizen Main Line.
• 1 de julio de 1943: finalizan las operaciones de pasajeros en la estación Shin-Fukui.
• 20 de abril de 1944: Cierra la estación de Hishima.
• 1 de diciembre de 1944: la estación Eiheijiguchi pasa a llamarse Estación Higashi-Furuichi.
• 5 de abril de 1945: reabre la estación Hishima.
• 28 de junio de 1948: un gran terremoto obliga al cierre temporal de la línea hasta agosto de 1948.
• 15 de agosto de 1950: La estación Echizen-Nonaka abre como estación temporal; cerrado el 18 de agosto.
• 10 de septiembre de 1950: la estación Echizen-Nonaka reabre como estación regular.
• 1 de agosto de 1951: la estación Kaihotsu cambia de nombre a la estación Echizen-Kaihotsu. La estación Shinbo cambió su nombre a la estación Echizen-Shinbo.
• 15 de diciembre de 1951: Se abre la estación Shimoshii.
• 1 de octubre de 1952: después de repetidas paradas, las operaciones de pasajeros en la estación Ōnoguchi se reinician de forma permanente.
• 1 de mayo de 1953: la estación de Yokomakura pasa a llamarse Estación Nakatsugawa.
• 1 de septiembre de 1955: cierre de la estación Ichiarakawa. Se abre la estación Echizen-Takehara.
• 1 de octubre de 1955: la estación Ōno-Sanban cambia de nombre a la estación Keifuku-Ōno.
• 16 de diciembre de 1961: Se abre la estación Yomogi.
• 13 de agosto de 1974: cierre de la sección Katsuyama - Keifuku-Ōno.
• 1 de agosto de 1980: Finalizan las operaciones de carga entre Fukuiguchi y Katsuyama.
• 26 de octubre de 1980: Finalizan las operaciones de carga entre Shin-Fukui y Fukuiguchi.
• 20 de abril de 1989: operación de solo conductor iniciada durante las horas no pico.
• 20 de marzo de 1991: Se inició la operación solo para el conductor en todos los trenes durante el día.
• 17 de diciembre de 2000: Dos trenes de la línea principal Echizen y la línea Eiheiji chocan de frente entre las estaciones Shiizakai y Higashi-Furuichi.
• 24 de junio de 2001: dos trenes chocan de frente entre las estaciones de Hota y Hossaka.
• 25 de junio de 2001: Las operaciones se detuvieron en toda la línea.
• 1 de febrero de 2003: Echizen Main Line pasa a llamarse Katsuyama Eiheiji Line; transferido a Echizen Railway .
• 20 de febrero de 2003: La estación Higashi-Furuichi pasa a llamarse Estación Eiheijiguchi.
• 20 de julio de 2003: Se reinicia la operación en el tramo Fukui - Eiheijiguchi.
• 19 de octubre de 2003: Se reinicia la operación en la sección Eiheijiguchi - Katsuyama.
• 1 de abril de 2005: las estaciones de Kobunato y Hota comienzan a prestar servicio a todos los trenes locales; Pasan trenes rápidos.
• 9 de abril de 2006: debido a la construcción del Hokuriku Shinkansen , sección Shin-Fukui - Fukuiguchi de vía única.

Antiguas líneas de conexión

• Estación Eiheijiguchi - La Compañía de Ferrocarriles Eiheiji abrió una línea de 25 km hasta su ciudad homónima en 1929, conectando con la Línea Principal Hokuriku en Arawa Onsen. La compañía se fusionó con Keifuku Electric Railway Co. en 1944. El tramo Arawa Onsen - Higashi-Furuichi cerró en 1969, y el tramo a Eijeihi cerró en 2002 después de una colisión frontal fatal que provocó la suspensión de los servicios y, posteriormente, nunca se reanudó.

Material rodante

Echizen Railway utiliza un total de veinticinco vagones en todo su ferrocarril. El principal tipo activo es el MC6101 con doce coches, seguido del MC2101 con ocho coches, el MC6001 con dos coches y otros tres tipos con un coche cada uno.

Estaciones

• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Fukui.
• Trenes rápidos: ● - Parada de trenes rápidos y locales, | - pasan trenes rápidos, ▲ - pasan trenes rápidos y algunos locales
• Las estaciones marcadas con ※ cuentan con personal.
• Los trenes locales paran en todas las estaciones; algunos trenes locales pasan por Hishima.

Referencias