K200 KIFV - K200 KIFV

K200A1
K200A1.jpg
Un K200A1 de Corea del Sur
Escribe Transporte de personal blindado
Lugar de origen Corea del Sur
Historial de servicio
En servicio 1986 - presente
Usado por Ver operadores
Historial de producción
Diseñador Agencia para el Desarrollo de la Defensa
Fabricante Hanwha Defense (originalmente Daewoo Heavy Industries, rebautizado como Doosan DST, luego Hanwha Defense Systems)
Costo unitario $ 1,41 millones (nacionales)
$ 1,32 millones (exportaciones)
Producido 1985 - actualidad
No.  construido 2,383
Especificaciones
Masa 13,2 toneladas
Largo 5,49 metros
Ancho 2,85 metros
Altura 2,52 metros
Tripulación 3 + 9 pasajeros

Armamento principal
 1 x ametralladora de 12,7 mm

Armamento secundario
 1 x ametralladora de 7,62 mm
Motor HOMBRE - Doosan D2848T 350 hp (261 kw) a 2300 rpm
Potencia / peso 26,5 CV / tonelada
Transmisión Allison Transmission X200-5K
Suspensión barra de torsión

Rango operacional
 480 kilometros
Velocidad máxima 70 km / h
6 km / h en el agua

El K200 KIFV ( K orea I nfantry F ighting V ehicle) es un vehículo blindado de transporte de personal de Corea del Sur , originalmente producido por Daewoo Heavy Industries como un reemplazo doméstico de los vehículos blindados de transporte de personal más antiguos, como el M113 , en servicio de primera línea con la República de Fuerzas Armadas de Corea en el momento del desarrollo del K200. Desde 2009, el K200 se ha complementado con el K21 . Entre 1985 y 2006 se produjeron un total de 2.383 vehículos K200 de todas las configuraciones, entre los que se encuentran 111 vehículos K200A1 exportados a Malasia .

Historia

El proyecto K200 comenzó en 1981 cuando el Ejército de la República de Corea emitió una solicitud de un nuevo vehículo de combate de infantería coreano (KIFV) para cumplir con los requisitos de combate futuros. La Agencia para el Desarrollo de la Defensa estuvo a cargo de su desarrollo, y Daewoo Heavy Industries fue el contratista principal para la producción de este vehículo. El K200 fue diseñado para ser un transporte de personal anfibio que pudiera cruzar ríos poco profundos, basado en el chasis del Vehículo de combate de infantería blindado estadounidense . El propio AIFV se basó en el vehículo blindado de transporte de personal M113 . El vehículo fue desarrollado para ser más asequible que el AIFV, pero sin sacrificar necesariamente la capacidad, para obtener una ventaja en la rentabilidad. El eventual desarrollo y producción nacional del K200 alcanzó un rango de precios de US $ 1,32-1,41 millones en comparación con el rango de precios de $ 1,52-2,83 millones que habría supuesto una licencia de producción o importación directa del AIFV.

Doosan incorporó el motor MAN D2848T en el K200 bajo un acuerdo de licencia de producción y asimiló su tecnología utilizando componentes domésticos, una experiencia de ingeniería inversa que resultaría fundamental en el desarrollo de su próximo IFV, el K21 . S&T Dynamics fue el subcontratista licenciatario de la caja de cambios Allison Transmission X200-5K . El vehículo entró en producción en 1985. La producción en serie se completó en 2006.

En octubre de 2017, Hanwha presentó un proyecto de actualización financiado internamente que convertiría al K200 en un vehículo modular de usos múltiples. El diseño implica estirar el chasis y agregar una rueda de carretera para seis pares y quitar la sección trasera para crear una plataforma de carga plana para adaptarse a varios módulos que se pueden intercambiar para diferentes misiones; Las configuraciones iniciales incluyen módulos para actuar como ambulancia, camión cisterna de combustible, minadora y plataforma de comunicaciones. Con la aprobación de ROK Army, la compañía podría madurar completamente el proyecto en dos años.

Características generales

La serie K200 de vehículos de transporte de sección de infantería mecanizada está diseñada para mantener al personal a salvo del fuego de armas pequeñas. El casco del KIFV es de armadura de aluminio completamente soldada con una capa adicional de armadura de acero laminado espaciada atornillada. La armadura compuesta proporciona un mayor nivel de protección con menos peso. Proporciona protección contra rondas de 50 cl en los costados, municiones de 30 cl en la parte trasera, astillas de proyectil más grandes del suelo y minas antipersonal . El compartimiento del motor está ubicado en la parte delantera derecha del vehículo y está separado del resto del vehículo por un mamparo. El compartimento del motor está equipado con un sistema de extinción de incendios que puede ser operado por el conductor o desde el exterior del vehículo. La entrada de aire, las rejillas de salida de aire y el tubo de escape están ubicados en el techo del vehículo para permitir operaciones anfibias.

El K200 tiene seis lanzagranadas de humo operados eléctricamente montados en la parte delantera del casco como contramedidas contra los objetivos electroópticos e infrarrojos . Si la variante KIFV cuenta con una torreta, los lanzagranadas de humo se montan en la torreta (tres a cada lado).

K200 puede proporcionar apoyo de potencia de fuego de infantería con ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm. Se puede utilizar una potencia de fuego anti-infantería y anti-material más fuerte equipando un cañón Vulcan de 20 mm o morteros de 81 mm y 107 mm. La capacidad antitanque se puede agregar equipando el sistema de misiles antitanque Metis-M . El K200 es altamente modular y sus variantes brindan tipos adicionales de apoyo de combate, como defensa aérea y recuperación de vehículos utilizando equipos especializados. El APC tiene capacidad para 12 personas, incluido un escuadrón de infantería, el conductor y artilleros.

En noviembre de 2015, Doosan y CMI Defense revelaron que habían cooperado para crear la Estación de Armas Protegidas Cockerill (CPWS) para aumentar la potencia de fuego del K200. La torreta puede soportar cañones de entre 20 y 30 mm, más una ametralladora coaxial de 7,62 mm, que incluye: CPWS20 de 20 mm; CPWS de 25 mm que se puede armar con el M242 Bushmaster , Nexter M811 u Oerlikon KBA ; y CPWS30 armado con el M230LF .

Variantes

Variante K263 SPAAG en el servicio de Corea del Sur.
  • K200: Primera variante de producción.
    • K216: vehículo de reconocimiento NBC. Equipado con sistema de detección para rastrear fuentes de agentes NBC.
    • K221: Vehículo generador de humo. Produce dos tipos de humo para proteger de la luz visible durante 90 minutos e infrarrojos durante 30 minutos.
    • K242: Lleva mortero de 4.2 pulgadas para soporte de fuego.
    • K255: Vehículo de reabastecimiento de municiones propuesto para obús autopropulsado de 155 mm.
    • K263 SPAAG: KM167A1 Cañón antiaéreo autopropulsado de 20 mm, variante del K200.
    • K277: Vehículo puesto de mando. El vehículo contiene varios complementos para comandantes.
    • K281: Transporta mortero de 81 mm para apoyo al fuego.
    • K288: Vehículo de recuperación. Rescata y repara vehículos militares dañados.
  • K200A1: Variante mejorada del K200 base con motores y transmisión más potentes. La actualización también agregó protección NBC y sistema automático de extinción de incendios.
    • K242A1: Lleva mortero de 4.2 pulgadas para soporte de fuego.
    • K263A1 SPAAG: KM167A1 Cañón antiaéreo autopropulsado M61 Vulcan de 20 mm, variante del K200A1.
      • K263A3 SPAAG: versión mejorada de K263A1. Características A3 como FCS mejorado, protección electrónica, seguridad, etc. Todos los A1 se han actualizado a A3.
    • K281A1: Transporta mortero de 81 mm para apoyo contra incendios.
    • K288A1: Vehículo de recuperación. Rescata y repara vehículos militares dañados.

Operadores

Mapa con operadores de K200 en azul

Ver también

Referencias

enlaces externos