Sistema Joan-Eleanor - Joan-Eleanor system

El sistema Joan-Eleanor (o JE para abreviar) era un sistema de radio clandestino de muy alta frecuencia (VHF) desarrollado por el OSS de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para su uso por agentes de espionaje que trabajaban detrás de las líneas enemigas para transmitir información y reemplazó al anterior S- Sistema telefónico utilizado por agentes.

Diseño y desarrollo

El sistema Joan-Eleanor fue desarrollado desde finales de 1942 en adelante para la Oficina de Servicios Estratégicos (OSS) de los Estados Unidos por DeWitt R. Goddard y el teniente comandante. Stephen H. Simpson, con algunas contribuciones del pionero de la radio móvil Alfred J. Gross . Según los informes, recibió el nombre de la esposa de Goddard, Eleanor, y una conocida de WAC Major de Simpson llamada Joan.

El trabajo de diseño inicial se realizó en los laboratorios de RCA en Riverhead , NY, y las unidades de producción producidas por Citizens Radio de Cleveland , Freed Radio Corporation de NYC, Dictagraph Corporation de Nueva York y Signal-U Manufacturing Company. La mayoría de las pruebas se llevaron a cabo en los Estados Unidos y algunas en Bovington , Inglaterra, a partir de julio de 1944, para refinar el equipo con el primer uso operativo más tarde ese mismo año.

El sistema fue clasificado como ultrasecreto por el ejército estadounidense y no fue desclasificado hasta 1976.

Descripción

El sistema constaba de un par de transceptores :

  • Un transceptor portátil SSTC-502 ("Joan") para que lo utilice un agente en el campo.
  • Un transceptor SSTR-6 ("Eleanor") transportado en un avión que volaba por encima en un momento preestablecido.

El sistema fue diseñado para usar la banda VHF, ya que se sabía que estas frecuencias no podían ser monitoreadas de manera efectiva por el enemigo. El agente hizo su informe en un lenguaje sencillo y la aeronave grabó la transmisión en una grabadora . Dado que no se requería el código Morse , el agente no necesitaba ser entrenado en él, reduciendo así el tiempo total de entrenamiento, que se consideraba una ventaja en el teatro europeo. Además, la aeronave podría solicitar una aclaración inmediata si fuera necesario, sin la demora del cifrado y el descifrado , o un oficial de inteligencia a bordo de la aeronave en circuito podría hablar directamente con el agente.

Debido a la baja potencia y al alcance limitado de la unidad, las transmisiones eran prácticamente indetectables y los alemanes desconocían el sistema.

Transceptor SSTC-502

A diferencia de las grandes radios convencionales que pesaban hasta 30 libras, el transceptor portátil SSTC-502 tenía solo 6.5 "de largo y pesaba menos de una libra. Utilizaba un triodo doble como una combinación de detector superregenerativo mientras recibía, y un oscilador durante Otros dos tubos de vacío actuaban como amplificador y modulador de micrófono . La antena era un dipolo simple conectado a la parte superior de la unidad y los únicos controles eran para la regeneración y el ajuste fino. La unidad funcionaba con dos celdas D para los filamentos del tubo y dos baterías de 67,5 V para las placas de los tubos. La frecuencia de funcionamiento original era de 250 MHz, pero se descubrió que los alemanes tenían un receptor capaz de funcionar a esta frecuencia y se cambió a 260 MHz.

Transceptor SSTR-6

El transceptor SSTR-6 en el aire pesaba alrededor de 40 libras. Tenía un receptor superheterodino con dos etapas de amplificación de RF, dos etapas de limitación y un detector de FM. La energía fue suministrada por cuatro baterías de celda húmeda de 6V . El equipo se usó en aviones B-17 y de Havilland Mosquito , el Mosquito se usó para la mayoría de las misiones debido a su alta velocidad y capacidad de gran altitud que lo mantenía a salvo de la mayoría de las defensas.

Operacional

El avión inicial utilizado con el sistema JE fue el de Havilland Mosquito PR ( Photoreconnaissance ) Mk. XVI aviones del 654 ° Escuadrón de Bombardeo , 25 ° Grupo de Bombarderos Rcn en Watton, Reino Unido. Dado que el personal del 25th Bomb Group voló en misiones de Joan-Eleanor para OSS, Watton deseaba crédito por esto en las tabulaciones operativas mensuales. Asignaron la etiqueta Redstocking a las misiones. Para las misiones JE, el compartimiento trasero del fuselaje, detrás de la bahía de bombas, se equipó con un sistema de oxígeno y se modificó para aceptar el transceptor SSTR-6 y el registrador de cables, con un operador sentado en un asiento estrecho y al que se accede a través de una escotilla lateral. .

El primer uso operativo exitoso del sistema fue realizado el 22 de noviembre de 1944 por Stephen H. Simpson; Grabó transmisiones de un agente con nombre en código "Bobbie" mientras orbitaba a 30.000 pies sobre los Países Bajos ocupados. Otro ocurrió el 12/13 de marzo de 1945 cuando un Mosquito PR XVI a 25,500 pies cerca de Berlín estableció contacto por radio con agentes que habían sido lanzados anteriormente el 1/2 de marzo desde un A-26 Invader .

El 13 de marzo de 1945, el HQ 8th AF ordenó que el Proyecto OSS JE fuera transferido a la base Liberator del 492nd Bomb Group en Harrington, Northamptonshire . El 492 continuó usando Redstocking para identificar las misiones Mosquito. El 14 de marzo, dos Mosquitos y un A-26 volaron a Harrington seguidos el día 15 por otros Mosquitos y A-26. La tripulación aérea número 25 de BG voló las misiones OSS Mosquito JE hasta que 492 hombres completaron el entrenamiento en este tipo de avión. Tanto Mosquito como A-26 permanecieron estacionados en Harrington y, en ocasiones, un Mosquito voló a Watton para su inspección. El personal del proyecto OSS JE en Harrington cuestionó la competencia de 492nd BG en el mantenimiento de las operaciones de Mosquito y JE y consultó con frecuencia a Watton. Abortos excluidos, el 654 ° Escuadrón de Bombardeo voló 30 misiones Joan-Eleanor (JE) Mosquito desde Watton en nombre de la OSS sobre los Países Bajos y Alemania, y otras 21 misiones JE Mosquito desde Harrington. 492nd voló 10 misiones JE Mosquito.

Notas

Referencias