Submarino japonés I-30 -Japanese submarine I-30
| Historia | |
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| Nombre | I-30 |
| Constructor | Arsenal naval de Kure |
| Acostado | 7 de junio de 1939 |
| Lanzado | 17 de septiembre de 1940 |
| Terminado | 28 de febrero de 1942 |
| Destino | Hundido por la mía, 13 de octubre de 1942, luego rescatado y desguazado, 1959-1960 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo B1 |
| Desplazamiento |
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| Largo | 108,9 m (357 pies) |
| Haz | 9,3 m (31 pies) |
| Sequía | 5,14 m (16,9 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 14.000 millas náuticas (26.000 km) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
| Profundidad de prueba | 100 m (330 pies) |
| Complemento | 94 oficiales y hombres |
| Armamento |
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| Aviones transportados | 1 × Yokosuka E14Y hidroavión |
I-30 fue un submarino Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Después de operar en el Océano Índico , participó en una misión Yanagi , destinada a conectar Japón y la Alemania nazi por submarino. Fue el primer submarino japonés en llegar a Europa, llegando a Lorient , Francia, en agosto de 1942. El I-30 regresó a Singapur cargado con tecnología e información militar, pero chocó contra una mina fuera del puerto y se hundió. Solo se rescató una parte de su cargamento.
Historial de servicio
El submarino fue depositado en el Arsenal Naval de Kure el 7 de junio de 1939, botado el 17 de septiembre de 1940, completado el 28 de febrero de 1942 y encargado con el comandante Endo Shinobu al mando.
Operaciones en el Océano Índico
El 27 de marzo de 1942, el personal naval alemán de la Kriegsmarine solicitó que la Armada Imperial lanzara operaciones contra convoyes aliados en el Océano Índico , y el 8 de abril los japoneses acordaron enviar un destacamento de submarinos a la costa este de África. La 1ª División del Escuadrón Submarino 8 fue retirada de su base en Kwajalein en las Islas Marshall y se le asignó la tarea.
El 11 de abril, la I-30 partió de Kure hacia Penang , Malaya, y llegó el día 20. Dos días después zarpó de Penang acompañada por el crucero auxiliar y el barco de suministros Aikoku Maru para reconocer puntos seleccionados en la costa de África Oriental para un posible ataque. En mayo la I-30 navegaba a lo largo de la costa de África, el lanzamiento de su Yokosuka E14y hidroavión en una serie de vuelos de reconocimiento sobre Aden , Zanzíbar , Dar es Salaam , y Durban , East London , Port Elizabeth y de Simon Town en Sudáfrica búsqueda de objetivos.
La noche del 29 de mayo I-30 envió su avión al puerto de Diego Suarez en el extremo norte de Madagascar , que estaba ocupado por los británicos . El avión avistó el acorazado HMS Ramillies anclado en la bahía, junto con los destructores Duncan y Active , las corbetas Genista y Thyme , el buque de tropas Karanja , el buque hospital Atlantis , el petrolero British Loyalty , el buque mercante Llandaff Castle y un buque de municiones. La noche siguiente, los submarinos Tipo C I-16 e I-20 lanzaron sus submarinos enanos Ko-hyoteki a unas 10 millas del puerto. A las 20:25, uno torpedeó y dañó a los Ramillies . Las corbetas contraatacaron con cargas de profundidad, pero a las 21:20 el enano del I-20 torpedeó y hundió al Lealtad británico . El I-16 ' s mini-submarino desapareció, presumiblemente hundido, mientras que la I-20 ' s del varados más a lo largo de la costa. Sus dos tripulantes fueron descubiertos por Royal Marines , y en el tiroteo subsiguiente ambos murieron.
Viaje a Europa
A mediados de junio de 1942, la I-30 fue enviada en una misión de Yanagi a Europa, rodeando el Cabo de Buena Esperanza y entrando en el Atlántico en ruta a Francia. El 2 de agosto llegó a la bahía de Vizcaya y acompañado al Lorient por una poderosa fuerza de alemanes dragaminas de clase M y Luftwaffe Junkers Ju 88 bombarderos. I-30 fue el primer submarino japonés en llegar a Europa durante la Segunda Guerra Mundial.
Los oficiales y la tripulación de la I-30 fueron recibidos por el almirante bruto Erich Raeder , el almirante Karl Dönitz y el capitán Yokoi Tadao, agregado naval japonés en Alemania. Los oficiales y la tripulación de la I-30 fueron agasajados por sus aliados alemanes, viajaron a Berlín, donde el comandante Endo fue presentado a Adolf Hitler , y regresaron a Lorient a través de un viaje turístico a París . Mientras tanto, la I-30 ' s de carga de 1.500 kg (3.300 libras) de mica y 650 kg (1430 lb) de goma laca fue descargada. También proporcionaron a los alemanes planos del torpedo aéreo Tipo 91 . A cambio, el I-30 fue repintado de gris U-boat y equipado con un detector de radar Metox y un cañón Flakvierling 38 quad de 20 mm AA, en sustitución de sus cañones AA Tipo 96 de 25 mm.
La I-30 partió de Lorient el 22 de agosto con un ingeniero japonés como pasajero. Su carga incluía planos y un conjunto completo del radar terrestre de defensa aérea de Würzburg , cinco torpedos alemanes G7a y tres G7e , cinco Torpedovorhalterechner (computadoras de datos de torpedos), 240 rondas de contramedidas de sonar Bolde , bombas de cohetes y planeadores, cañones antitanque, un Zeiss director de artillería antiaérea (sistema de control de fuego), doscientos cañones AA de 20 mm, diamantes industriales valorados en un millón de yenes y cincuenta máquinas codificadoras Enigma T.
Hundimiento
El 8 de octubre de 1942, la I-30 llegó a Penang para repostar y reabastecer, luego zarpó hacia Singapur , llegando temprano el día 13. Justo después de las 4 pm del mismo día, partió hacia Japón, pero tres millas al este de Keppel Harbour chocó contra una mina británica y se hundió rápidamente con la pérdida de 13 hombres. Los buzos de la Unidad de Reparación de la Armada No. 101 recuperaron parte de su carga, incluida la mayoría de los cañones de 20 mm, las computadoras de datos de torpedos y los planos del radar, aunque se descubrió que estaban inutilizables después de su inmersión en agua salada. El equipo de radar quedó completamente destruido.
Entre agosto de 1959 y febrero de 1960, los restos del naufragio fueron rescatados y luego desechados por Hokusei Sempaku Kogyo KK.
Referencias
Bibliografía
- Milanovich, Kathrin (2021). "Los Submarinos IJN de la Clase I 15". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2021 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. págs. 29–43. ISBN 978-1-4728-4779-9.
enlaces externos
- Noticiero de Wochenschau sobre la llegada de la I-30 a Europa (en alemán)
- Un artículo con imágenes relacionadas con la I-30 ' misión de s (en francés)