Crucero japonés Ikoma -Japanese cruiser Ikoma
 Crucero de batalla japonés Ikoma
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| Historia | |
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 Imperio de Japón
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| Nombre | Ikoma |
| Ordenado | Año fiscal 1904 |
| Acostado | 15 de marzo de 1905 |
| Lanzado | 9 de abril de 1906 |
| Oficial | 24 de marzo de 1908 |
| Afligido | 20 de septiembre de 1923 |
| Destino | Desguazado, 20 de septiembre de 1923 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Crucero blindado clase Tsukuba |
| Largo |
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| Haz | 22,80 m (74,8 pies) |
| Borrador | 7,95 m (26,1 pies) |
| Potencia instalada | 20,500 shp (15,290 kW) |
| Propulsión | Motor de vapor VTE alternativo de dos ejes ; 20 calderas Miyabara |
| Velocidad | 20,5 nudos (38 km / h) |
| Distancia | 5,000 millas náuticas (9,000 km) a 14 nudos (26 km / h) |
| Complemento | 879 |
| Armamento |
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| Armadura |
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Ikoma (生 駒) fue el segundo barco de la clase de cruceros blindados Tsukuba de dos barcosdela Armada Imperial Japonesa . Fue nombrada en honor al monte Ikoma, ubicado en la frontera de Osaka y la prefectura de Nara . El 28 de agosto de 1912, Ikoma fue reclasificado como crucero de batalla .
Fondo
La construcción de los cruceros de la clase Tsukuba se ordenó en virtud del Presupuesto de Reabastecimiento de Emergencia de la Flota de la Guerra Ruso-Japonesa de junio de 1904 , estimulado por la pérdida inesperada de los acorazados Yashima y Hatsuse a las minas navales en las primeras etapas de la guerra. Estas fueron las primeras grandes naves capitales diseñadas y construidas íntegramente por Japón en un astillero japonés, aunque con armamento importado y numerosos componentes. Sin embargo, Tsukuba e Ikoma se diseñaron y completaron en muy poco tiempo y sufrieron numerosos problemas técnicos y de diseño, incluida la resistencia del casco, la estabilidad y fallas mecánicas. El barco fue reclasificado como crucero de batalla en 1912.
Diseño
El diseño de la clase Tsukuba tenía un diseño de casco de crucero blindado convencional , impulsado por dos motores de vapor verticales de triple expansión , con veinte calderas Miyabara, que producían una velocidad de diseño de 20.500 shp (15.300 kW) de 20.5 nudos (38.0 km / h; 23.6 mph) y un alcance de 5.000 millas náuticas (9.000 km) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Durante las pruebas de velocidad en la bahía de Hiroshima antes de la puesta en servicio, Tsukuba alcanzó una velocidad máxima de 21,75 nudos (40,28 km / h; 25,03 mph). Ikoma fue uno de los primeros barcos de la marina japonesa con calderas capaces de quemar carbón o fueloil pesado . En términos de armamento, la clase Tsukuba fue uno de los cruceros más fuertemente armados de su tiempo, con cuatro cañones de 12 pulgadas del tipo 41 del año como batería principal , montados en torretas gemelas a proa y popa, a lo largo de la línea central del embarcación. El armamento secundario consistía en doce cañones de 152 mm (6 pulgadas) y doce cañones tipo 41st Year de 4,7 pulgadas , y cuatro cañones Hotchkiss de 3 libras QF .
Registro de servicio
Ikoma fue depositado el 15 de marzo de 1905, botado el 9 de abril de 1906 y puesto en servicio el 24 de marzo de 1908 en el Arsenal Naval de Kure , con el capitán Egarashi Yasutaro como su principal oficial de equipamiento y su primer capitán.
Poco después de la puesta en el Arsenal Naval Kure , Ikoma acompañó a la Armada de los Estados Unidos ‘s Great White Fleet través de las aguas japonesas en su viaje alrededor del mundo en octubre de 1908.
En 1910, Ikoma fue enviado de viaje a Argentina para asistir a las celebraciones del centenario de la independencia de esa nación. Desde Buenos Aires , continuó cruzando el Océano Atlántico hasta Londres , Inglaterra y otros puertos de Europa y regresó a Japón a través del Océano Índico , dando la vuelta al mundo.
Ikoma sirvió en la Primera Guerra Mundial , inicialmente durante el bloqueo del puerto alemán de Tsingtao en China durante la Batalla de Tsingtao de septiembre de 1914 como parte de la contribución de Japón al esfuerzo bélico de los Aliados bajo la Alianza Anglo-Japonesa . Después de la caída de la ciudad, Tsukuba fue enviado como parte de la búsqueda del Escuadrón Alemán de Asia Oriental en el Pacífico Sur hasta la destrucción del escuadrón alemán en la Batalla de las Malvinas en diciembre de 1914. Desde el 1 de noviembre de 1914 hasta el 17 de enero En 1915, Ikoma tenía su base en Hong Kong , Singapur y Townsville , Australia , protegiendo las colonias británicas y el transporte marítimo de los invasores comerciales alemanes .
El 4 de diciembre de 1915, Ikoma estaba en una revisión de la flota frente a Yokohama , a la que asistió el emperador Taishō en la que participaron 124 barcos. Una revisión similar de la flota se llevó a cabo de nuevo frente a Yokohama el 25 de octubre de 1916. Ikoma permaneció en aguas de origen japonés en 1916 y 1917.
Ikoma fue víctima del Acuerdo Naval de Washington de 1922 y fue desguazado en los astilleros de Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki en cumplimiento de ese acuerdo. Fue eliminada de la lista de la marina el 20 de septiembre de 1923.
Notas
Referencias
- Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
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Lengerer, Hans y Ahlberg, Lars (2019). Buques capitales de la Armada Imperial Japonesa 1868–1945: Acorazados, acorazados y cruceros de batalla: un resumen de la historia de su diseño, construcción y operaciones . Volumen I: Cruceros de batalla de clase Armourclad Fusō a Kongō . Zagreb, Croacia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
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