Crucero de batalla japonés Ibuki -Japanese battlecruiser Ibuki

Crucero japonés Ibuki ca 1910.jpg
Ibuki
Historia
Imperio de Japón
Nombre Ibuki
Homónimo Monte Ibuki
Ordenado Año fiscal 1904
Constructor Arsenal naval de Kure
Acostado 22 de mayo de 1907
Lanzado 21 de octubre de 1907
Oficial 11 de noviembre de 1907
Afligido 20 de septiembre de 1923
Destino Desguazado, 20 de septiembre de 1923
Características generales
Clase y tipo Crucero de batalla clase Ibuki
Desplazamiento
  • 14.871  t (14.636 toneladas largas ) (estándar);
  • 15.845 t (15.595 toneladas largas) (máx.)
Largo 140 m (450 pies) pp ; 148 m (485 pies) OA
Haz 23 m (75 pies 6 pulgadas)
Borrador 8 m (26 pies 3 pulgadas)
Potencia instalada 24.000  shp (18.000  kW )
Propulsión
Velocidad 21,5  nudos (39,8  km / h ; 24,7  mph )
Distancia 5.000  millas náuticas (9.300  km ; 5.800  millas ) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph)
Capacidad
  • Carbón : 610 t (600 toneladas largas) (normal); 2.000 t (2.000 toneladas largas) (máximo)
  • Fuel Oil : aproximadamente 250 t (250 toneladas largas)
Complemento 844
Armamento
Armadura
  • Cinturón :
    • En medio del barco: 10 a 18 cm (4 a 7 pulgadas)
    • Extremos: 10 cm (4 pulgadas)
  • Barbettes : 18 cm (7 pulgadas )
  • Torretas :
    • Principal: 18 cm (7 pulgadas)
    • Secundario: 12,5 cm (5 pulgadas)
  • Torre de mando :
    • Hacia adelante: 20 cm (7,9 pulgadas)
    • A popa: 15 cm (6 pulgadas)
  • Cubierta :
    • Principal: 5,2 cm (2 pulgadas)
    • Reducto de la cubierta inferior: 12,7 cm (5 pulgadas)
Notas La armadura es de acero Krupp .

Ibuki (伊 吹) era el barco líder en la clase Ibuki de cruceros blindados de la Armada Imperial Japonesa . Ibuki recibió su nombre del monte Ibuki , ubicado entre lasprefecturas de Gifu y Shiga en Honshū . El 28 de agosto de 1912, los Ibuki fueron reclasificados como cruceros de batalla .

Diseño y construcción

Los problemas con sus motores de turbina retrasaron la construcción de Ibuki , y la construcción comenzó casi dos años más tarde que su nave hermana , Kurama , que usaba motores alternativos estándar . Ibuki se construyó en el Arsenal Naval de Kure y se instaló el 22 de mayo de 1907, se lanzó el 21 de octubre de 1907 y se puso en servicio el 11 de noviembre de 1907.

Historia operativa

Poco después de ser comisionada, Ibuki fue enviada en un viaje a Tailandia para asistir a la ceremonia de coronación del rey tailandés Rama VI Vajiravudh . Ibuki sirvió en la Primera Guerra Mundial , participando en la búsqueda del alemán crucero ligero SMS  Emden . Ella acompañó a un convoy de 10 transportes de tropas que llevaban el cuerpo principal de la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda, cruzando el mar de Tasmania con el británico crucero protegido HMS  Píramo y crucero acorazado HMS Minotaur a Albany, Australia Occidental en noviembre. Junto con la australiana crucero ligero HMAS  Sydney , Ibuki acompañó a los ANZACs , consistente en 20.000 hombres y 7.500 caballos, a través del Océano Índico .

A las 8.55, toda la flota avanzó: treinta y seis transportes y tres cruceros de escolta. Dos días después, el Ibuki con los grandes transatlánticos Ascanius y Medic que transportaban tropas del sur y el oeste de Australia, fue encontrado esperando junto a la ruta en alta mar, medio oscurecido por una ráfaga de lluvia. Los dos transportes ocuparon sus lugares en la línea. El Ibuki se trasladó a la posición del Melbourne en la viga de estribor, mientras que el Melbourne descendió inmediatamente a popa del convoy. Toda la flota se dirigió luego a las Islas Cocos.

-  CEW Bean,

Ibuki era la única protección para los ANZAC cuando Sydney participó en la Batalla de Cocos . El comandante de Ibuki , el Capitán Kanji Katō, había querido el honor de involucrar a Emden , pero a pesar de ser un barco superior a Sydney, se le ordenó retirarse y quedarse con el convoy. Esto fue celebrado más tarde por la Royal Australian Navy como el "espíritu samurái del Ibuki " cada vez que los barcos imperiales japoneses visitaban Australia en los años siguientes.

Destino

Después de la guerra, Ibuki fue víctima del Tratado Naval de Washington y fue vendida como chatarra el 20 de septiembre de 1923. Sus armas fueron rescatadas y utilizadas en baterías costeras en Hakodate en Hokkaidō y a lo largo del Estrecho de Tsugaru que separa Honshū y Hokkaidō.

Notas

Referencias

  • Evans, David (1979). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
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  • Gibbs, Jay (2010). "Pregunta 28/43: cañones japoneses de defensa costera ex-naval". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 217–218. ISSN  0043-0374 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans y Ahlberg, Lars (2019). Buques capitales de la Armada Imperial Japonesa 1868–1945: Acorazados, acorazados y cruceros de batalla: un resumen de la historia de su diseño, construcción y operaciones . Volumen I: Cruceros de batalla de clase Armourclad Fusō a Kongō . Zagreb, Croacia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=tiene texto extra ( ayuda )
  • Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Random House Group. 2001. p. 167. ISBN 1-85170-378-0.