Portaaviones japonés Shin'yō -Japanese aircraft carrier Shin'yō
Shin'yō en noviembre de 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Imperio de Japón
| |
| Nombre | Shin'yō |
| Lanzado | 14 de diciembre de 1934 |
| Adquirido | 1942 |
| Oficial | 15 de noviembre de 1943 |
| Destino | Hundido, 17 de noviembre de 1944 |
| Notas | Convertido del transatlántico alemán Scharnhorst |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Portador de escolta único |
| Desplazamiento |
|
| Largo | 189,36 m (621 pies 3 pulgadas) |
| Haz | 26 m (85 pies) |
| Borrador | 8,18 m (26 pies 10 pulgadas) |
| Potencia instalada | 26.000 shp (19.000 kW) |
| Propulsión | |
| Velocidad | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) |
| Complemento | 942 |
| Armamento |
|
| Aviones transportados | 33 (27 útiles, 6 recambios) |
| Instalaciones de aviación | 2 × ascensores |
Shin'yō (神鷹) "Divine Hawk") fue un portaaviones de escolta operado por la Armada Imperial Japonesa , convertido deltransatlántico alemán Scharnhorst . El transatlántico había quedado atrapado en Kure, Japón, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, lo que impidió cualquier intento de que el barco regresara a Alemania. Luego, la Armada japonesa compró el barco y, después de la Batalla de Midway en junio de 1942, decidió convertirlo en un portaaviones. El trabajo de conversión duró desde 1942 hasta finales de 1943, y Shin'yō fue comisionado en la Armada japonesa en noviembre de 1943. Después de entrar en servicio, Shin'yō fue empleado como escolta de convoyes en el Pacífico occidental. Ella sirvió en esta capacidad por menos de un año; en noviembre de 1944, el submarino estadounidense Spadefish torpedeó a Shin'yō mientras se dirigía a Singapur . Hasta cuatro torpedos golpearon el barco y detonaron sus tanques de combustible de aviación. La explosión resultante destruyó el barco y mató a la mayor parte de su tripulación.
Antecedentes y conversión
Scharnhorst fue un barco de pasajeros operado por Norddeutscher Lloyd en la década de 1930. Ella quedó atrapada en Japón después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa en septiembre de 1939. La Armada japonesa compró el barco el 7 de febrero de 1942, bajo el acuerdo de pagar a Norddeutscher Lloyd el doble del valor del barco después del final de la guerra. El barco estaba destinado a ser utilizado como barco de tropas , pero después de la derrota japonesa en la Batalla de Midway , la Armada decidió convertirlo en un portaaviones de escolta.
El trabajo de conversión en Scharnhorst comenzó en septiembre de 1942 en el Astillero Naval de Kure. En el proceso de conversión se utilizó acero del casco incompleto del cuarto acorazado clase Yamato cancelado . El trabajo duró hasta diciembre de 1943, y el barco reconstruido fue comisionado en la marina de guerra japonesa el 15 de diciembre de 1943. Scharnhorst ' diseño de s fue similar a los barcos de pasajeros japoneses del Nitta Maru clase , que también se convirtieron en el Taiyo -class portadores de acompañamiento, por lo que su conversión siguió un plan similar. Las principales diferencias fueron la retención de la maquinaria de propulsión original y la adición de protuberancias externas que ayudaron a aumentar la estabilidad.
Caracteristicas
Como se reconstruyó, Shin'yō tenía 606 pies 11 pulgadas (184,99 m) de largo entre perpendiculares y 621 pies 3 pulgadas (189,36 m) en general . Tenía una manga de 84 pies (26 m) y un calado de 26 pies 10 pulgadas (8,18 m). Se instaló una cubierta de vuelo de 590.5 por 80.5 pies (180.0 por 24.5 m), junto con un par de ascensores y un solo hangar grande. Este arreglo permitió 27 aviones de combate y seis fuselajes de repuesto, para un total de 33 aviones.
El barco estaba propulsado por un par de turbinas de engranajes que eran alimentadas con vapor por cuatro calderas. El sistema de propulsión produjo 26.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW ) y una velocidad máxima de 22 nudos (41 km / h ; 25 mph ). A una velocidad de 19 kN (35 km / h; 22 mph), el barco podría navegar durante aproximadamente 9,000 millas náuticas (17,000 km; 10,000 mi). Las calderas de aceite originales de alta presión y alta temperatura demostraron ser muy problemáticas, por lo que los japoneses las reemplazaron poco después de que se completara Shin'yō . La dirección estaba controlada por un solo timón.
Shin'yō estaba armado con ocho cañones de doble propósito Tipo 89 de 127 mm (5 pulgadas) en cuatro montajes gemelos. También llevaba treinta cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) en diez montajes triples. Más tarde, se agregaron doce cañones adicionales de 25 mm en monturas individuales. Cuando Shin'yō fue reacondicionado en julio de 1944, se agregaron ocho cañones más de 25 mm, lo que elevó el total a cincuenta.
Historial de servicio
El 1 de noviembre de 1943, Shin'yō se preparó para las pruebas en el mar y realizó un crucero de remoción . El barco entró en servicio en la flota el 15 de noviembre de 1943 y, posteriormente, fue asignado al Comando de Gran Escolta el 20 de diciembre. Durante los primeros seis meses de 1944, el barco realizó maniobras de entrenamiento en las islas de origen . El 13 de julio de 1944, escoltó al convoy Hi-69 , incluidos los portaaviones de escolta Taiyō y Kaiyō , que transportaban aviones adicionales para Filipinas. Shin'yō tenía la tarea de proporcionar cobertura aérea para el convoy. El convoy llegó el 20 de julio; el 25 de julio, Shin'yō partió con otro convoy, con destino a Singapur. El barco llegó el 31 de julio y volvió a partir cuatro días después con el convoy Hi-70. El convoy constaba de ocho transportes, que se dirigían a Moji ; A Shin'yō se le unieron un par de cruceros ligeros y varias naves más pequeñas. El convoy llegó el 15 de agosto, mientras que Shin'yō llegó a Kure al día siguiente.
El 8 de septiembre, Shin'yō escoltó al convoy Hi-75, que constaba de nueve transportes y varios destructores y embarcaciones más pequeñas, con destino a Singapur. El 13 de septiembre, el convoy se detuvo brevemente en Takao , Formosa , antes de partir ese mismo día. El convoy llegó el 22 de septiembre. Otro convoy, el Hi-76, partió de Singapur hacia Moji el 3 de octubre, con Shin'yō y varios destructores escoltándolo. El convoy se detuvo temporalmente en Mihara del 19 al 20 de octubre; el 22 de octubre, Shin'yō partió del convoy y se dirigió a la base aérea de Saiki , llegando el 24 de octubre. Al día siguiente, partió hacia Kure. Mientras estaba allí, reponía combustible y suministros. El 7 de noviembre, se le ordenó cubrir el regreso del portaaviones Jun'yō .
El 9 de noviembre, fue asignada al convoy Hi-81 , que transportaba aviones para Filipinas. Catorce B5N "Kate" torpederos fueron asignados al barco para la operación. El convoy salió de Japón el 14 de noviembre. La escolta constaba de seis destructores, que protegían siete buques de transporte que transportaban una división del ejército y un petrolero . El 15 de noviembre, mientras se encontraba en el Mar de China Oriental , un submarino estadounidense hundió uno de los transportes; dos días después, otro transporte se hundió y el camión cisterna resultó dañado. Más tarde esa noche, Shin'yō fue torpedeado y hundido por el submarino USS Spadefish . El submarino la golpeó con hasta cuatro torpedos en rápida sucesión. Los tanques de combustible no blindados del portaaviones explotaron y comenzaron un incendio masivo que destruyó el barco y mató a la mayor parte de su tripulación. Solo sobrevivieron 70 hombres de su tripulación de 1.200 oficiales y hombres. Shin'yō se hundió rápidamente a popa primero. Spadefish intentó atacar el convoy de nuevo, pero los escoltas lo ahuyentaron. Shin'yō fue eliminado formalmente del registro naval el 10 de enero de 1945.
Notas al pie
Referencias
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
-
Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Vol. I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
- Polmar, Norman y Genda, Minoru (2006). Portaaviones: una historia de la aviación de portaaviones y su influencia en los acontecimientos mundiales . Washington, DC: Libros de Potomac. ISBN 1-57488-663-0.
- Stille, Mark (2006). Portaaviones de la Armada Imperial Japonesa: 1921-1945 . Oxford: Libros de águila pescadora. ISBN 1-84176-853-7.
- Tully, Anthony P. (2002). "IJN Shinyo: registro tabular de movimiento" . Kido Butai . Combinedfleet.com. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011 . Consultado el 9 de noviembre de 2011 .