Hermann Paul Müller - Hermann Paul Müller
| Hermann Paul Müller | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nacionalidad | alemán | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
21 de noviembre de 1909 Bielefeld , Imperio Alemán |
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| Murió | 30 de diciembre de 1975 (66 años) Ingolstadt , Alemania Occidental |
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Hermann Paul Müller (21 de noviembre de 1909 - 30 de diciembre de 1975) fue un piloto alemán de sidecar , motocicletas y autos de carrera .
Müller comenzó su carrera competitiva en un Imperia en 1928. Se convirtió en Campeón Alemán de Sidecar en 1932, luego en 1936, ganó el título alemán de Motos de 500cc.
Se cambió a los automóviles al año siguiente, conduciendo para Auto Union . Ganó la edición de 1939 del Gran Premio de Francia de la FIA celebrado en Reims . El ganador del Campeonato de Europa de esa temporada nunca fue anunciado oficialmente por la AIACR debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Aunque Müller habría ganado el campeonato por puntos, el presidente de la máxima organización de deportes de motor de Alemania declaró campeón a Hermann Lang .
Después de la guerra regresó a las carreras de motos, ganando los títulos alemanes de 250cc de 1947 y 1948 en DKW. En 1955 , ganó el campeonato mundial de 250cc montando una NSU Sportmax. También estableció bastantes récords mundiales de velocidad en cinco clases en seis distancias para NSU en las salinas de Bonneville en 1956. Hasta el día de hoy sigue siendo la persona de mayor edad en ganar un campeonato mundial de motociclismo Grand Prix, a la edad de 46 años.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Entrante | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | EDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937 | Unión automática | Unión automática tipo C |
BEL Ret |
GER Ret |
LUN | SUI |
ITA 5 |
14 | 33 |
| 1938 | Unión automática | Unión automática tipo D |
DNS de FRA |
GER 4 |
SUI Ret |
ITA Ret |
5to = | 20 | |
| 1939 | Unión automática | Unión automática tipo D |
BEL Ret |
FRA 1 |
GER 2 |
SUI 4 |
1er | 12 |
Resultados del Gran Premio de Motociclismo
Sistema de puntos de 1950 a 1968.
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Rango | Gana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | 125cc | Mundial | OIM | NED | GER | ULS | NAT |
ESP 5 |
2 | 15 | 0 | |||
| 1953 | 500cc |
Horex MV Agusta |
OIM | NED | BEL | GER | FRA | ULS |
SUI Ret |
NAT 6 |
ESP | 1 | 19 | 0 |
| 1954 | 125cc | NSU |
IOM Ret |
ULS 2 |
NED 2 |
GER 4 |
NAT | ESP | 15 | Tercero | 0 | |||
| 250cc | NSU |
FRA 2 |
OIM 4 |
ULS 3 |
NED 5 |
GER 14 |
SUI 3 |
NAT | 17 (19) | Tercero | 0 | |||
| 1955 | 250cc | NSU |
OIM 3 |
GER 1 |
NED 3 |
ULS 6 |
NAT 4 |
dieciséis | 1er | 1 |
Referencias
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