Estación de tren de Hamilton (Nueva Zelanda) - Hamilton railway station (New Zealand)
Hamilton | |||||||||||||||||||||
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 1980: la estación de Hamilton de 1975 a media distancia, el Frankton Junction de 1909 demolido en primer plano. ECMT y NIMT bifurcando a izquierda y derecha respectivamente. La estación anterior a 1909 estaba entre las estaciones posteriores.
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| Localización | Fraser Street, Hamilton Nueva Zelanda |
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| Coordenadas | 37 ° 47′30 ″ S 175 ° 15′55 ″ E / 37.791611 ° S 175.26536 ° E Coordenadas: 37 ° 47′30 ″ S 175 ° 15′55 ″ E / 37.791611 ° S 175.26536 ° E | ||||||||||||||||||||
| Propiedad de | KiwiRail | ||||||||||||||||||||
| Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 | ||||||||||||||||||||
| Conexiones | Tronco principal de la costa este (solo mercancías) | ||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||
| Estacionamiento | sí | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Abrió | 19 de diciembre de 1877 | ||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 1975 | ||||||||||||||||||||
| Electrificado | 25 kV 50 Hz CA Junio de 1988 | ||||||||||||||||||||
| Nombres previos | Hamilton, Hamilton Junction (20 de octubre de 1879-1 de octubre de 1884), Frankton Junction (1884-1955), Frankton (1955-20 / 7/1975) |
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| Servicios | |||||||||||||||||||||
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La estación de tren de Hamilton sirve a la ciudad de Hamilton en la región de Waikato de Nueva Zelanda . Se encuentra en el suburbio de Frankton , de ahí el nombre anterior de la estación, Frankton Junction , su nombre durante la mayor parte de su existencia. La estación está ubicada en el cruce de las líneas North Island Main Trunk (NIMT) y East Coast Main Trunk (ECMT). Solo el NIMT todavía ofrece servicios de pasajeros, que consisten solo en los servicios Northern Explorer entre Auckland y Wellington durante seis días a la semana y el servicio regional Te Huia , que va a Auckland a través de Rotokauri Transport Hub y la estación de tren Huntly dos veces al día por la mañana. con servicios de regreso por la noche.
Historia
La estación de Frankton Junction consistía en una plataforma de isla ubicada en el NIMT, justo al norte del cruce entre el ECMT y el NIMT. Tenía dos cajas de señales y un depósito de locomotoras estaba ubicado en la V del cruce. En 1909 se construyó una estación nueva y más grande para hacer frente al tráfico adicional de la línea a través de Wellington, 16 cadenas (1.100 pies; 320 m) al norte. El primer Auckland - Wellington a través de expresos se realizó el 14 de febrero de 1909, tomó 19 horas 13 minutos y se detuvo en Frankton.
Debido al final de la operación de vapor en la Isla Norte en 1968, el depósito se cerró y se abrió una nueva estación en su sitio en 1975 con una plataforma lateral en cada línea. La estación pasó a llamarse a su nombre actual en ese momento. La caja de señales de Frankton South End que figura en la lista se trasladó al sitio de Hamilton Miniature Engineers en Minogue Park , frente al nuevo depósito de locomotoras de Te Rapa .
La estación fue importante en el crecimiento de Hamilton e históricamente los trenes que llamaban incluían The Overlander , Blue Streak , Scenic Daylight , Daylight Limited , Northerner , Silver Star , Night Limited , Waikato Connection , Rotorua Express , Geyserland Express , Thames Express , Taneatua Express y Kaimai Express .
La escala del uso anterior de la estación se indica en un informe de 1936 que indica que los ingresos de 3 meses fueron de £ 7065 por boletos (27,025 vendidos), £ 1482 por paquetes y £ 24,143 por bienes, incluyendo 43,357 ovejas, 5,849 ganado y 1,756,450 pies de madera. . El equivalente de 2016 sería de unos 15 millones de dólares al año.
El tráfico creció de manera constante, como se muestra en el gráfico y la tabla siguientes.
| año | Entradas | boletos de temporada | personal | árbitro. |
| 1881 | 1 | |||
| 1882 | 5.883 | 1 | ||
| 1883 | 6.039 | 1 | ||
| 1884 | 7.475 | 1 | ||
| 1885 | 5.809 | 1 | ||
| 1886 | 3.634 | 2 | ||
| 1887 | 4.648 | 2 | 3 | |
| 1888 | 1,719 | 1 | ||
| 1889 | 2.077 | 2 | ||
| 1890 | ||||
| 1891 | 1.810 | 2 | ||
| 1892 | 2,178 | 3 | ||
| 1893 | 2,271 | 3 | ||
| 1894 | 2,758 | 3 | ||
| 1895 | 3.735 | 3 | ||
| 1896 | 3,505 | 4 | ||
| 1897 | 3.934 | 6 | ||
| 1898 | 5.188 | 7 | ||
| 1899 | 5.147 | 7 | ||
| 1900 | 5.715 | 8 | ||
| 1901 | ||||
| 1902 | 11,264 | 3 | 9 | |
| 1903 | 19,530 | 3 | 13 | |
| 1904 | 31,845 | 55 | 12 | |
| 1905 | 30,678 | 56 | 12 | |
| 1906 | 24,555 | 58 | dieciséis | |
| 1907 | 19.420 | 83 | 18 | |
| 1908 | 21,098 | 124 | 20 | |
| 1909 | 24,684 | 48 | 26 | |
| 1910 | 31,830 | 63 | 33 | |
| 1911 | 41.659 | 116 | 43 | |
| 1912 | 57,009 | 204 | 48 | |
| 1913 | 79.655 | 235 | 57 | |
| 1914 | 80,769 | 313 | ||
| 1915 | 75,594 | 335 | ||
| 1916 | 83.163 | 266 | ||
| 1917 | 88,855 | 194 | ||
| 1918 | 84,129 | 89 | ||
| 1919 | 89.672 | 87 | ||
| 1920 | 105.146 | 127 | ||
| 1921 | 127,034 | 98 | ||
| 1922 | 130,403 | 90 | ||
| 1923 | 121,334 | 86 | ||
| 1924 | 121,751 | 73 | ||
| 1925 | 123.021 | 55 | ||
| 1926 | 119,312 | 92 | ||
| 1927 | 116,451 | 331 | ||
| 1928 | 101,809 | 254 | ||
| 1929 | 96,565 | 181 | ||
| 1930 | 82.596 | 342 | ||
| 1931 | 96,979 | 142 | ||
| 1932 | 85,485 | 129 | ||
| 1933 | 91,795 | 66 | ||
| 1934 | 98.184 | 74 | ||
| 1935 | 99,678 | 113 | ||
| 1936 | 102,403 | 57 | ||
| 1937 | 111,915 | 133 | ||
| 1938 | 110,555 | 575 | ||
| 1939 | 105,799 | 102 | ||
| 1940 | 109.174 | 92 | ||
| 1941 | 119,493 | 87 | ||
| 1942 | 140,779 | 93 | ||
| 1943 | 206,437 | 42 | ||
| 1944 | 212,403 | 54 | ||
| 1945 | 171,103 | 18 | ||
| 1946 | 169.589 | 74 | ||
| 1947 | 124,930 | 128 | ||
| 1948 | 100,369 | 181 | ||
| 1949 | 91,446 | 47 | ||
| 1950 | 91,360 | 33 |
Servicios
Aproximadamente en 2008, el dosel sobre la plataforma 1 (NIMT) se redujo en longitud. El ECMT no transporta servicios de pasajeros y su plataforma (plataforma 2) es utilizada con poca frecuencia por trenes de excursión.
Los servicios de pasajeros se limitan al Northern Explorer , que reemplazó al Overlander en 2012. Los servicios anteriores incluyen los vagones Kaimai Express y Geyserland Express a Tauranga y Rotorua (Koutu) respectivamente, que fueron cancelados en 2002, y el Northerner nocturno , que dejó de operar en 2004 bajo peaje.
El servicio de cercanías de Waikato Connection a Auckland se ejecutó en 2000 y 2001. Está previsto reintroducir un servicio similar a principios de 2021 utilizando autocares SA y SD reacondicionados ; inicialmente a la estación de tren de Papakura . Este servicio propuesto, que comenzará a principios de 2021, se ha denominado Te Huia .
| Antiguas estaciones contiguas | ||||
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Línea del hipódromo de Te Rapa abierta, estación cerrada |
Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda Tronco principal de la Isla Norte |
Línea Rukuhia abierta, estación cerrada |
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| Término | Tronco principal de la costa este |
Hamilton Central Line abierta, estación cerrada |
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Referencias
enlaces externos
- 1: 50.000 mapa
- Estación de Hamilton en Google Street View
- Foto de 1890 de la estación y el personal
- Fotos de las bibliotecas de Hamilton de la estación y los años 1880-1970
- 1915 vista de los patios de ferrocarril y la estación
- 1927 fotos de salas de refrigerios
- Enciclopedia Te Ara - foto de una plataforma abarrotada en la década de 1930
- NZ Railways Magazine 1 de diciembre de 1934 - Frankton ayer y hoy
- NZ Railways Magazine el 1 de junio de 1937 Anuncio de autobús que muestra las conexiones de autobús desde el patio de la estación
- Bibliotecas de Hamilton - menú de desayuno de la sala de refrigerios
- 1952 foto de la caja de señales y la estación
- 1975 foto de parte de Frankton Junction
- Foto de 1982 de la estación y el paso a nivel