Tranvía de Adelaida tipo H - H type Adelaide tram
| Tipo H | |
|---|---|
 Tipo H en Victoria Square en mayo de 2005
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| Fabricante | A Pengelly & Co |
| Construido en | Edwardstown |
| Construido | 1929 |
| Número construido | 30 |
| Número en servicio | 0 |
| Formación | solteros o parejas |
| Números de flota | 351-380 |
| Capacidad | 64 |
| Operador (es) | Metro de Adelaida |
| Especificaciones | |
| Sistema de tracción | 4 x 60 CV Dick, Kerr & Co 1089 |
| Fuente de alimentación | Cable aéreo de 600 V CC |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 pulg. ) |
El tranvía de Adelaide tipo H era una clase de 30 tranvías construidos por A Pengelly & Co , Adelaide en 1929 para su uso en la línea de tranvía de Glenelg . Operaron el servicio hasta que fueron reemplazados por Bombardier Flexity Classics en 2006.
Visión general
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El tipo 30 H (números 351 - 380) fue construido localmente por A Pengelly & Co en 1929 para operar la línea de tranvía Glenelg recién convertida que se inauguró el 14 de diciembre de 1929. También se usaron en la línea Henley North desde 1935 y hasta Kensington Los jardines después de estas líneas se enrutaron en 1952. El tipo H funcionaba regularmente como juegos dobles en las horas de mayor actividad. Todos los servicios fueron operados por un equipo de conductor y conductor (conductor y dos conductores en conjuntos acoplados).
Tienen muchas de las características de los tranvías interurbanos estadounidenses de ese período y su ambiente patrimonial se ha mantenido cuidadosamente. Aunque los tranvías tipo H han pasado por varios programas de remodelación a lo largo de los años (incorporando características más actualizadas como vidrios de seguridad, luces fluorescentes y bogies mejorados), aún conservan interiores de madera barnizada y vidrio grabado, un clásico rojo toscano y crema. esquema de color exterior y ni calefacción ni aire acondicionado en los salones de pasajeros. Entre 1952 y 1956, todos fueron repintados de plata y rojo clavel, antes de ser devueltos al rojo toscano de 1971 con el último repintado en 1986. En 1986, los postes del carro fueron reemplazados por pantógrafos .
En 1968, 366 y 377 se consideraron excedentes y se desecharon. En ese momento, todos se operaban en pares acoplados con el automóvil de número impar acoplado al siguiente automóvil de número par. Por lo tanto, 353 y 354 pasaron a ser 377 y 366 para casarse con 378 y 365 respectivamente.
El tipo H fueron los tranvías de carrocería rígida más largos que permanecieron en servicio en Australia y los segundos más largos jamás construidos. Viajaban en parejas durante las horas pico y, con la retirada de los tranvías W2 de la red de Melbourne, fueron los tranvías de pasajeros más antiguos en servicio en Australia.
En noviembre de 1990, el 378 se acondicionó como vagón restaurante y se volvió a pintar en azul real con forro dorado. El 15 de julio de 2000, 372 se utilizó para transportar la llama olímpica de Glenelg a Morphettville como parte del relevo de la antorcha de los Juegos Olímpicos de verano de 2000 .
Reemplazo
La mayoría de los tranvías tipo H fueron reemplazados durante 2006 por nuevos tranvías Bombardier Flexity Classic . Sin embargo, cinco clase H (351, 367, 370, 374 y 380) fueron reacondicionados en 2000, con la intención de retener estos autos para operaciones especiales de fin de semana y días festivos. Para el año 2012, solamente 351 y 367 se quedó con los otros tres en la tienda en Mitsubishi Motors Australia 's Clovelly parque planta.
En 2012, 351 fue restaurado en rojo toscano por Bluebird Rail Operations en Islington Railway Workshops que operaron brevemente los servicios de fin de semana en agosto de 2013. En diciembre de 2013, 352 regresaron de la revisión de Bluebird Rail Operations pintados de plata y rojo clavel. El único otro uso registrado de la pareja fue en febrero de 2015 cuando operaron un chárter.
Para hacer espacio para nuevos Alstom Citadis tranvías en el Glengowrie depósito, en diciembre de 2017 ambos fueron trasladados al Departamento de Planificación, Transporte e Infraestructura 's Walkley Heights instalación.
Preservación
Se han conservado varios:
- 357 y 358 por el Sydney Tramway Museum
- 360, 362, 364 y 365 por el Museo del Tranvía, St Kilda
- 369 por Bendigo Tramways, Bendigo, Victoria
- 373 por el Tramway Museum Society of Victoria
En la cultura popular
- 351 y 378 se pueden ver en el video musical del sencillo de 1990 de la cantante pop taiwanesa Amber Fang "Ai qing de gu shi" (Historia de amor), que fue filmado en Adelaida.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con los tranvías de clase H en Wikimedia Commons