HMS Southampton (D90) -HMS Southampton (D90)

HMS Southampton D90.jpg
HMS Southampton vestido con un mono .
Historia
Reino Unido
Nombre HMS Southampton
Ordenado 17 de marzo de 1976
Constructor Vosper Thornycroft
Acostado 21 de octubre de 1976
Lanzado 29 de enero de 1979
Oficial 31 de octubre de 1981
Desmantelado 12 de febrero de 2009
Puerto base HMNB Portsmouth
Identificación
Lema
  • Pro jusititus pro Rege
  • (Latín: "Por la justicia y la reina")
Apodo (s) "The Mighty Ninety" (después de su número de banderín).
Destino Vendido como chatarra
Características generales
Clase y tipo Destructor tipo 42
Desplazamiento 4.820 toneladas
Largo 125 m (410 pies 1 pulg)
Haz 14,3 m (46 pies 11 pulgadas)
Propulsión
  • Turbinas COGOG ( gas o gas combinado ), 2 ejes
  • 2 turbinas de gas Olympus, 25,000 shp (19,000 kW) cada una, 2 turbinas de gas Tyne, 5,000 shp (3,700 kW) cada una
Velocidad 30 nudos (56 km / h)
Complemento 287
Armamento
  • Misiles Sea Dart
  • Cañón Mk 8 de 114 mm (4,5 pulgadas)
Aviones transportados Westland Lynx HMA8

El HMS Southampton era un destructor tipo 42 de dos lotes de la Royal Navy . Fue nombrada en honor a la ciudad de Southampton , Inglaterra , y construida por Vosper Thornycroft , en Southampton. Fue el sexto barco de la Royal Navy en llevar el nombre.

Servicio operativo

Southampton entrando en el puerto de Portsmouth .

1981-2005

En 1982, Southampton atropelló uno de los Shambles Boyas frente a Portland durante la última guerra del jueves con la intención de prepararla para el despliegue en las Malvinas . La colisión hundió la boya y dio lugar a un período en dique seco para su reparación.

El 3 de septiembre de 1988, mientras prestaba servicio en la Patrulla de Armilla , se vio envuelta en una colisión con MV Tor Bay , un buque portacontenedores del convoy escoltado a través del Estrecho de Ormuz . Tres miembros de su tripulación resultaron levemente heridos y un agujero de 10 metros (33 pies) se rompió en el casco de Southampton . El destructor fue devuelto al Reino Unido a bordo de un barco de carga pesada semisumergible .

En 1998 fue renovada y su sistema vertiflo actualizado de hidráulico a eléctrico por PPHS con su ingeniero John Williamson supervisando las alteraciones.

2006–2011

El 3 de febrero de 2006, el barco participó en la incautación de 3,5 toneladas (3,4 toneladas largas ; 3,9 toneladas cortas ) de cocaína en el Caribe .

Destino

El 31 de julio de 2008, Southampton se colocó en un estado de "preparación ampliada" y se desmanteló el 12 de febrero de 2009. El barco se subastó el 28 de marzo de 2011 y luego fue remolcado desde Portsmouth el 14 de octubre de 2011 al depósito de chatarra de Leyal Ship Recycling en Aliağa . Pavo.

Afiliaciones

Referencias

enlaces externos

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