Castillo de HMS Berkeley (K387) -HMS Berkeley Castle (K387)
Castillo de Berkeley en el río Clyde , diciembre de 1943
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Castillo de HMS Berkeley |
| Homónimo | Castillo de Berkeley |
| Constructor | Barclay, Curle & Co. Ltd |
| Acostado | 23 de marzo de 1943 |
| Lanzado | 19 de agosto de 1943 |
| Oficial | 18 de noviembre de 1943 |
| Identificación | Número de banderín : K387 |
| Destino | Desechado el 29 de febrero de 1956 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Corbeta clase castillo |
El HMS Berkeley Castle era una corbeta de clase Castle de la Royal Navy del Reino Unido . Construido y comisionado en 1943, escoltó convoyes desde 1944 hasta 1945. Más tarde sirvió como barco de rescate aéreo y marítimo hasta que fue puesto en reserva. Dañada irreparablemente en la inundación del Mar del Norte de 1953 mientras estaba en un dique seco en Sheerness, fue desguazada unos años más tarde. Fue nombrada en honor al castillo de Berkeley en Gloucestershire .
Diseño
Las corbetas clase Castillo eran un derivado mejorado y ampliado de las corbetas clase Flor anteriores , que estaban destinadas a ser construidas por astilleros que no podían construir fragatas más grandes y capaces . La mayor longitud de los Castles los convirtió en mejores botes que los Flowers, que originalmente no fueron diseñados para el trabajo de escolta oceánica. Se ordenó un gran número (96 en total) a fines de 1942 y principios de 1943 a los astilleros del Reino Unido y Canadá, pero los éxitos de los Aliados en la Batalla del Atlántico significaron que se redujo el requisito de escoltas y muchos barcos (incluidos todos los unos) fueron cancelados.
Los Castillos tenían 252 pies 0 pulgadas (76,81 m) de largo en total , 234 pies 0 pulgadas (71,32 m) en la línea de flotación y 225 pies 0 pulgadas (68,58 m) entre perpendiculares . La manga era de 36 pies y 6 pulgadas (11,13 m) y el calado era de 13 pies y 5 pulgadas (4,09 m) en popa a plena carga. El desplazamiento fue de aproximadamente 1.060 toneladas largas (1.080 t ) estándar y de 1.590-1.630 toneladas largas (1.620-1.660 t) a plena carga. Dos calderas de tubo de agua Admiralty de tres tambores alimentaban vapor a un motor de triple expansión vertical con 2750 caballos de fuerza indicados (2050 kW) que impulsaban un solo eje de hélice. Esto dio una velocidad de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). Se transportaron 480 toneladas de petróleo, lo que da un alcance de 6.200 millas náuticas (11.500 km; 7.100 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
Los barcos tenían un armamento principal de un solo cañón QF Mk XIX de doble propósito de 4 pulgadas , respaldado por dos cañones gemelos y dos cañones Oerlikon de 20 mm individuales . El armamento antisubmarino consistía en un solo mortero antisubmarino Squid de triple cañón con 81 cargas de profundidad respaldadas por dos lanzadores de carga de profundidad y un solo riel de carga de profundidad, con 15 cargas de profundidad transportadas. Se instaló un radar de búsqueda de superficie Tipo 272 o Tipo 277 , al igual que el equipo de radiogoniometría de alta frecuencia (HF / DF). El equipo de sonar de los barcos era el Tipo 145 y el Tipo 147B.
Servicio
Berkley Castle fue una de las cinco corbetas de la clase Castle encargadas el 2 de febrero de 1943. Fue depositada en el astillero Barclay Curle en Glasgow el 23 de abril de 1943, botada el 19 de agosto y puesta en servicio el 18 de noviembre de 1943. Después de trabajar, Berkeley Castle se unió el 15º Grupo de Escolta, escoltando su primer convoy a finales de enero de 1944. El 1 de marzo de 1944, se unió al 40º Grupo de Escolta, operando en la ruta de convoyes de Gibraltar, y el 23 de mayo se transfirió al Grupo de Escolta B5, con las mismas funciones. El 10 de septiembre de 1944, el B5 Escort Group pasó a llamarse 31st Escort Group, con Berkeley Castle como barco de oficiales superiores, y regresó a las aguas costeras del Reino Unido, continuando hasta el final de la guerra en Europa.
El castillo de Berkley fue entonces empleado como barco de rescate aéreo y marítimo hasta mediados de 1946, cuando fue puesto en reserva en Harwich . Fue reacondicionada en Londres en 1949, antes de regresar a la reserva. La noche del 31 de enero al 1 de febrero de 1953, el castillo de Berkeley se encontraba en un dique seco en el astillero naval de Sheerness, Kent, cuando Sheerness fue golpeada por la inundación del Mar del Norte de 1953 . La marejada superó las puertas del muelle, inundó el dique seco y provocó que el castillo de Berkeley flotara fuera de sus bloques y volcara . La reflotaron, pero el daño fue tal que no pudo repararse económicamente y no fue reparada. Ella fue colocado en la lista de eliminación en 1955. Llegó a Thos W de Ward 's grises en Essex patio de romper el 29 de febrero 1956 desguace.
Notas
Referencias
Publicaciones
- Brown, David K. (2007). Atlantic Escorts: barcos, armas y tácticas en la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
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- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
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- Elliott, Peter (1977). Buques de escolta aliados de la Segunda Guerra Mundial: una encuesta completa . Londres: Macdonald y Jane's. ISBN 0-356-08401-9.
- Friedman, Norman (2008). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Goodwin, Norman (2007). Corbetas de la clase del castillo: una cuenta del servicio de los barcos y de las compañías de sus barcos . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-279.