HMS Albrighton -HMS Albrighton
Albrighton en 1943
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Albrighton |
| Homónimo | Caza de Albrighton |
| Ordenado | 4 de julio de 1940 |
| Constructor | John Brown & Company , Clydebank |
| Acostado | 30 de diciembre de 1940 |
| Lanzado | 11 de octubre de 1941 |
| Oficial | 22 de febrero de 1942 |
| Identificación | Número de banderín : L12 |
| Destino | Vendido a Alemania Occidental el 11 de noviembre de 1957 |
 Alemania occidental
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| Nombre | Raule |
| Adquirido | 11 de noviembre de 1957 |
| Oficial | 14 de mayo de 1959 |
| Desmantelado | 1968 |
| Identificación | Número de banderín : F217 |
| Destino | Vendido como chatarra, 1969 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase Hunt Tipo III |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 31 pies 6 pulg (9,60 m) |
| Borrador | 7 pies 9 pulg (2,36 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
| Abarcar | 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 168 |
| Armamento |
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El HMS Albrighton fue un destructor de clase Hunt Tipo III construido para la Royal Navy británica . Entró en servicio en febrero de 1942, primero llevando a cabo un ataque contra barcos alemanes en el Canal de la Mancha y luego participando en el Dieppe Raid , rescatando a los supervivientes del hundimiento del destructor HMS Broke . A continuación, Albrighton fue asignado para buscar y destruir el crucero auxiliar alemán Komet , luego escoltó un convoy a Gibraltar en previsión de los desembarcos aliados en el norte de África . Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, participó en el hundimiento de tres barcos más del Eje con la Primera Flotilla de Destructores. Durante el desembarco de Normandía en junio de 1944, Albrighton sirvió como barco de la sede, luego hundió dos arrastreros alemanes en las semanas posteriores a la invasión. Después de convertirse en destructor a principios de 1945, sufrió daños en una colisión con un barco de desembarco y luego fue asignada a la Flota Británica del Este . Sin embargo, la guerra terminó antes de que ella fuera desplegada y Albrighton pasó a la reserva.
En 1957, fue reacondicionada en Liverpool , luego vendida a la Armada de Alemania Occidental y encargada con el nombre de Raule . Sirvió como buque escuela hasta 1968, cuando fue desmantelado y vendido como chatarra en Hamburgo al año siguiente.
Construcción
El HMS Albrighton recibió un pedido para la Royal Navy del constructor naval John Brown & Company el 4 de julio de 1940, uno de los siete destructores de clase Hunt Tipo III ordenados como parte del Programa de Emergencia de Guerra de 1940 en esa fecha. La clase Hunt estaba destinada a satisfacer la necesidad de la Royal Navy de una gran cantidad de pequeños buques de tipo destructor capaces tanto de escoltar convoyes como de operaciones con la flota. Las Cazas Tipo III se diferenciaron de las naves Tipo II anteriores en reemplazar una montura de cañón doble de 4 pulgadas por dos tubos de torpedos para mejorar su capacidad de operar como destructores.
El Albrighton fue depositado en el astillero Clydebank de John Brown el 30 de diciembre de 1940. La construcción se ralentizó por los daños recibidos durante los ataques aéreos alemanes, y el barco se botó el 11 de octubre de 1941 y se puso en servicio el 22 de febrero de 1942.
Albrighton tenía 264 pies 3 pulgadas (80,54 m) de largo entre perpendiculares y 280 pies (85,34 m) en general . De la nave haz fue de 31 pies y 6 pulgadas (9,60 m) y el proyecto de 7 pies 9 pulgadas (2,36 m). El desplazamiento fue de 1.050 toneladas largas (1.070 t ) estándar y 1.490 toneladas largas (1.510 t) a plena carga. Dos calderas del Almirantazgo que generaban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 620 ° F (327 ° C) alimentaban las turbinas de vapor de engranajes de reducción simple de Parsons que impulsaban dos ejes de hélice, generando 19,000 caballos de fuerza en el eje (14,000 kW) a 380 rpm. Esto dio una velocidad de 27 nudos (50 km / h; 31 mph). Se transportaron 345 toneladas largas (351 t) de combustible líquido, lo que dio un alcance de 3.700 millas náuticas (6.900 km; 4.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
El armamento principal consistía en cuatro cañones QF Mk XVI de doble propósito (antiaéreo y antibuque) de 4 pulgadas (102 mm) en dos montajes gemelos, con un "pom-pom" cuádruple de 2 libras y tres cañones Oerlikon de 20 mm que proporcionaban cerca -en fuego antiaéreo. Como muchos de los Hunts, más tarde se montó un solo "pompón" de 2 libras en la proa del barco para el combate cuerpo a cuerpo con pequeñas embarcaciones rápidas como las E-boats alemanes . Se instalaron dos tubos de torpedos de 21 pulgadas (530 mm) en una sola montura gemela, mientras que dos rampas de carga de profundidad, cuatro lanzadores de carga de profundidad y 70 cargas de profundidad comprendían el armamento antisubmarino del barco. Se instaló un radar Tipo 291 y Tipo 285 , al igual que el sonar Tipo 128 .
Servicio
Después de la puesta en servicio, Albrighton trabajó en Greenock antes de unirse a la Primera Flotilla de Destructores con base en Portsmouth en abril de 1942, y se desplegó en operaciones de escolta de convoyes y anti-E-boat, participando en E-boats alemanes el 24 de abril y el 6 de mayo. El 19 de junio de 1942, Albrighton y los Steam Gun Boats SGB 6 , SGB 7 y SGB 8 atacaron un convoy alemán frente a la península de Cotentin , hundiendo el SGB 7 y un transporte alemán. Albrighton zarpó como parte de la Operación Jubileo, el Dieppe Raid el 19 de agosto de 1942, escoltando una lancha de desembarco. Ella recibió daños menores por baterías costeras alemanas, y cuando el destructor HMS Berkeley fue alcanzado por dos bombas, rompiendo Berkeley ' volver s y causando grandes inundaciones, Albrighton ayudó a rescatar a los sobrevivientes de Berkeley antes de echar a pique la nave afectada con torpedos.
En la noche del 13 al 14 de octubre de 1942, Albrighton formó parte de una gran fuerza de destructores de la clase Hunt (también incluidos Cottesmore , Eskdale , Glaisdale y Quorn ) y ocho lanchas motor torpedo enviadas para detener el crucero auxiliar alemán Komet , que estaba intentando para irrumpir en el Atlántico para asaltar la navegación aliada. A pesar de una escolta de cuatro torpederos Tipo 35 y Tipo 37 , el Komet fue hundido con todas las manos fuera de Cherburgo por el Torpedo Boat Motor Británico MTB 236 . Del 2 al 10 de noviembre de 1942, formó parte de la escolta del Convoy KMS 2, llevando tropas a Gibraltar en preparación para la Operación Antorcha , la invasión angloamericana del norte de África francesa. El 12 de noviembre de 1942, después de que el destructor HMS Marne fuera dañado por un torpedo al rescatar a los supervivientes del buque depósito torpedeado HMS Hecla , Albrighton ayudó a Marne hasta que el remolcador Salvonia remolcó a Marne a Gibraltar. Luego, Albrighton regresó al Reino Unido como parte de la escolta del Convoy MKF 001.
Albrighton luego regresó a sus deberes normales con la Flotilla del Primer Destructor, y el 12 de diciembre de 1942, participó en la Operación Valiosa, un ataque a un convoy alemán frente a Dieppe, cuando el Sperrbrecher (dragaminas auxiliar) alemán Beijerland fue hundido por Albrighton y Eskdale . En la noche del 27 al 28 de abril de 1943, Albrighton y la clase Hunt Goathland hundieron el corredor de bloqueo italiano Butterfly y el arrastrero antisubmarino alemán UJ1402 . Albrighton resultó dañado en esta acción, con ocho muertos y 25 heridos.
En febrero de 1944, Albrighton fue seleccionado para convertirlo en un barco de cuartel general para control y desembarco en preparación para la próxima invasión de Francia. Cuando comenzaron los desembarcos de Normandía el 6 de junio de 1944, Albrighton sirvió como buque de escolta para embarcaciones de desembarco y como buque de reserva de la sede durante varias semanas antes de regresar a las operaciones de patrulla. El 12 de agosto, Albrighton atacó tres arrastreros al sur de Lorient y hundió dos arrastreros dos semanas después.
A principios de 1945, Albrighton se reconvirtió en un destructor, uniéndose a la 21a Flotilla de Destructores en Sheerness para el servicio en el Mar del Norte y el Estuario del Támesis . Fue dañada en la colisión con el Landing Ship LST 238 el 23 de mayo de 1945, y después de las reparaciones, fue asignada a la Flota del Este , y fue reacondicionada para el servicio en aguas del Este en Immingham hasta diciembre de ese año. Cuando la guerra había terminado, Albrighton pasó a la reserva en Devonport , se trasladó a Gibraltar en 1953 y regresó al Reino Unido en 1955, donde estaba descascarada el 6 de enero de 1956.
En mayo de 1956, Albrighton fue una de las siete fragatas seleccionadas para su transferencia a la nueva Armada de Alemania Occidental , se vendió el 11 de noviembre de 1957 y se reacondicionó en Liverpool antes de entrar en servicio en la Armada alemana el 14 de mayo de 1959 como Raule . Raule fue reequipado para adaptar mejor la nave al papel de entrenamiento antisubmarino, con su armamento siendo modificado, con el montaje delantero de 4 pulgadas que se quitó y el cuádruple "pom-pom" reemplazado por un cañón Bofors de 40 mm. y equipamiento antisubmarino más moderno instalado. Raule fue dado de baja en 1968 y se vendió como chatarra a Eisen and Metall de Hamburgo en 1969.
Referencias
Publicaciones
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- Inglés, John (1987). The Hunts: Una historia del diseño, desarrollo y carreras de los 86 destructores de esta clase construidos para las armadas reales y aliadas durante la Segunda Guerra Mundial . Cumbria, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.
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- Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Flota británica y destructores de escolta Volumen dos . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
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- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.