HMS A7 -HMS A7
 HMS A7
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
| |
| Nombre | HMS A7 |
| Constructor | Vickers Barrow-in-Furness |
| Acostado | 19 de febrero de 1903 |
| Lanzado | 23 de enero de 1905 |
| Oficial | 16 de enero de 1905 |
| Destino | Hundido en Whitsand Bay, 16 de enero de 1914 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase A |
| Desplazamiento |
|
| Largo | 105 pies (32,0 m) |
| Haz | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
| Borrador | 10 pies 8 pulg (3,3 m) |
| Potencia instalada |
|
| Propulsión |
|
| Velocidad |
|
| Distancia | 500 millas náuticas (930 km; 580 mi) a 10 kN (19 km / h; 12 mph) emergieron |
| Complemento | 2 oficiales y 9 votantes |
| Armamento | 2 tubos de torpedo de 18 pulgadas (45 cm) |
El HMS A7 fue un submarino de clase A construido para la Royal Navy en la primera década del siglo XX. Se hundió en un accidente de entrenamiento en 1914 con la pérdida de toda su tripulación. Los esfuerzos para salvarla fracasaron y su naufragio es un sitio protegido. Está prohibido bucear sobre ella sin una licencia del Ministerio de Defensa .
Diseño y descripción
El A7 era un miembro de la primera clase de submarinos británicos , aunque un poco más grande, más rápido y más armado que el barco líder , el HMS A1 . El submarino tenía una longitud de 105 pies 1 pulgada (32,0 m) en general , un haz de 12 pies y 9 pulgadas (3,9 m) y una media proyecto de 10 pies y 8 pulgadas (3,3 m). Ellos desplazadas 190 toneladas largas (190 t) en la superficie y 206 toneladas largas (209 t) sumergidas. Los submarinos de la clase A tenían una tripulación de 2 oficiales y 11 calificaciones .
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por un solo motor de gasolina Wolseley de 16 cilindros y 550 caballos de fuerza de freno (410 kW) que accionaba un eje de hélice . Cuando se sumergió, la hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 150 caballos de fuerza (112 kW) . Podrían alcanzar 11 nudos (20 km / h; 13 mph) en la superficie y 7 nudos (13 km / h; 8,1 mph) bajo el agua. En la superficie, el A7 tenía un alcance de 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph); sumergido el barco tenía un alcance de 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph).
Los barcos estaban armados con dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (45 cm) en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tenían que compensar su peso con un peso equivalente de combustible.
Construcción y carrera
A7 se ordenó como parte del Programa Naval 1903-04 de en Vickers . Fue depositado en su astillero en Barrow-in-Furness el 1 de septiembre de 1903, botado el 21 de enero de 1905 y terminado el 13 de abril. Se hundió en Whitsand Bay , Cornwall el 16 de enero de 1914 con la pérdida de su tripulación mientras realizaba ataques con torpedos ficticios contra Pygmy junto con el submarino A9 . Se observó una perturbación en el agua que se cree que fue causada por la tripulación del A7 que intentaba sacar agua de sus tanques de lastre en un intento desesperado por llegar a la superficie. La ubicación se marcó con una boya y Pygmy regresó a Plymouth Sound para informar sobre el desastre. Pigmeo regresó al lugar por la tarde, pero no pudo localizar la boya porque el clima se había deteriorado. Luego tomó cinco días para reubicar el submarino, fue encontrado a 121 pies (37 m) de profundidad con 20 pies (6,1 m) de su popa enterrada en el lecho marino fangoso y con su proa a 33 pies (10 m) del fondo. levantado en un ángulo de 30 °. Se hicieron varios intentos para salvarla durante el mes siguiente colocando una cuerda en la argolla de remolque en la proa o enrollando cuerdas de acero alrededor de su casco, pero su popa estaba demasiado profundamente incrustada en el barro y las cuerdas se separaron sin sacarla. Ella yace hoy donde se hundió, enterrada hasta su línea de flotación en un lecho marino de barro plano en aproximadamente 121 pies (37 m) de agua. En 2001, fue declarada como uno de los 16 naufragios en aguas británicas designados como "Sitios Controlados" en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares del Gobierno británico y en los que no se puede bucear sin un permiso especial.
En 2014, el equipo del Proyecto SHIPS en Plymouth completó una investigación arqueológica del submarino A7, tras obtener una licencia del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
Notas
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901-1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornualles: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de submarinos HM de Holanda n. ° 1 (1901) a marsopa (1930) (BR3043)" . Asociación de submarinos: Barrow en Furness Branch. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015 . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- Innes McCartney (2002). Patrullas perdidas: naufragios submarinos del Canal de la Mancha .
- Holt, Peter (2015). HM Submarine A7, An Archaeological Assessment, BAR British Series no. 613, Oxford . ISBN 978-1407-31374-0.
enlaces externos
- Páginas de MaritimeQuest HMS A-7
- Cuadro de honor del HMS A-7
- "Descripción general de la clase de submarinos de una clase (1902)" . Búsqueda marítima . Consultado el 6 de agosto de 2007 .
- SI 2008/950 Designación en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986
- 'Pérdidas submarinas desde 1904 hasta la actualidad' - Museo Submarino de la Marina Real
- El proyecto A7: una investigación arqueológica del submarino HM A7
Coordenadas : 50 ° 19′45 ″ N 04 ° 18′25 ″ W / 50.32917 ° N 4.30694 ° W