HMCS Iroquois (DDG 280) -HMCS Iroquois (DDG 280)
Iroquois en 2009
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| Historia | |
|---|---|
 Canadá
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| Nombre | Iroqueses |
| Homónimo | Iroqueses |
| Constructor | Marine Industries Ltd. , Sorel |
| Acostado | 15 de enero de 1969 |
| Lanzado | 28 de noviembre de 1970 |
| Oficial | 29 de julio de 1972 |
| Desmantelado | 1 de mayo de 2015 |
| Repararse | 3 de julio de 1992 |
| Puerto base | CFB Halifax |
| Identificación |
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| Lema | Implacable en persecución |
| Honores y premios |
Atlántico, 1943; Ártico, 1943-1945; Vizcaya, 1943-1944; Noruega, 1945; Corea, 1952–53, Mar Arábigo |
| Estado | Pagado |
| Notas | Colores: dorado y negro |
| Distintivo | O la cabeza de un valiente iroqués, acodada en la base del cuello, debidamente coloreada y con dos plumas de águila en el pelo y un anillo de oro que cuelga de la oreja. |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor de clase iroquesa |
| Desplazamiento | 5100 toneladas |
| Largo | 129,8 m (425,9 pies) |
| Haz | 15,2 m (49,9 pies) |
| Borrador | 4,7 m (15,4 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 29 nudos (53,7 kilómetros por hora) |
| Distancia | 4.500 millas náuticas (8.334,0 km) |
| Complemento | 280 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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| Aviones transportados | 2 x CH-124 Sea King helicópteros |
| Instalaciones de aviación | hangar y cubierta de vuelo |
El HMCS Iroquois era el barco líder de los destructores de clase Iroquois de la Royal Canadian Navy , también conocida como clase Tribal o clase 280. El segundo barco en llevar el nombre , llevaba el número de casco DDG 280. Al entrar en servicio en 1972, fue asignada a las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT) y fue embarcada en CFB Halifax . Iroquois fue desplegado en el extranjero para tareas de bloqueo y antiterrorismo, incluida la participación en la Operación Apolo en 2002-03. El barco, que se puso fuera de servicio en 2014 y se amortizó en 2015, se encuentra actualmente a la espera de su eliminación.
Iroquois era un destructor de defensa aérea de área. Sirvió en misiones MARLANT protegiendo la soberanía de Canadá en el Océano Atlántico y haciendo cumplir las leyes canadienses en su mar territorial y Zona Económica Exclusiva . Iroquois fue desplegado en misiones por todo el Atlántico y el Océano Índico; específicamente el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo sobre operaciones antiterroristas. También se ha desplegado en operaciones antinarcóticos en la Cuenca del Caribe . El destructor participó en varias misiones de la OTAN , patrullando el Océano Atlántico como parte de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico (STANAVFORLANT) y su sucesor, el Grupo Marítimo de la Fuerza de Respuesta Permanente de la OTAN 1 (SNMG1).
Historial de servicio
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La quilla del destructor fue colocada el 15 de enero de 1969 por Marine Industries en su astillero en Sorel, Quebec . El barco fue botado el 28 de noviembre de 1970 y el Iroquois fue comisionado el 29 de julio de 1972 con el número de casco DDH 280, el primero de los cuatro destructores de la clase Iroquois .
En 1978, el destructor participó en ejercicios navales frente a Portugal y Dinamarca. El 4 de diciembre de 1983, la nave respondió al buque mercante Ho Ming 5 ' s SOS. Iroquois rescató a la tripulación del barco, que estaba en peligro de zozobrar debido a los fuertes vientos. Iroquois fue un buque insignia de STANAVFORLANT en 1978–79.
El 1 de noviembre de 1989, Iroquois comenzó el reacondicionamiento del Proyecto de Modernización y Actualización de la Clase Tribal (TRUMP), transformándola en una plataforma de defensa aérea moderna con armas, sensores y sistemas de comando y control de última generación. El reacondicionamiento se completó el 3 de julio de 1992, tras lo cual el número de casco del barco cambió a DDG 280. Los iroqueses se desplegaron en el mar Adriático del 25 de septiembre de 1993 al 25 de abril de 1994 como parte de la fuerza de bloqueo que imponía sanciones a Yugoslavia . Durante este período, Iroquois sucedió a la hermana Algonquin como buque insignia de STANAVFORLANT. Mientras estaban en el Adriático, los barcos abordarían e inspeccionarían los barcos que viajaban a Yugoslavia. Iroquois interceptó un barco que intentaba evadir el bloqueo llevando tanques y municiones.
El 17 de junio de 1995, Iroquois se convirtió en el buque insignia del Grupo de Operaciones Marítimas 1. A fines de la década de 1990, Iroquois se convirtió en el primer buque de guerra de las Fuerzas Marítimas en integrar mujeres en la tripulación. El 21 de marzo de 2000, el destructor fue enviado para ayudar al granelero Leader L que se había hundido al noreste de las Bermudas. Iroquois rescató a trece supervivientes y los restos de otros seis. Después de los ataques del 11 de septiembre en los Estados Unidos por terroristas, Iroquois , que estaba en el mar operando frente al este de América del Norte, se utilizó para rastrear aviones que ingresaban al espacio aéreo de América del Norte para NORAD .
La Operación Apolo se creó para apoyar la invasión estadounidense de Afganistán . Se formó un grupo de trabajo naval, del que Iroquois se convirtió en buque insignia el 17 de octubre. El grupo de trabajo estaba compuesto por Iroquois , el buque auxiliar Preserver y las fragatas Halifax y Charlottetown . Todos los barcos, a excepción del Halifax, zarparon de Halifax el 24 de octubre. Iroquois , Charlottetown y Preserver llegaron al teatro el 20 de noviembre. Iroquois se incorporó más tarde a un grupo preparado anfibio de los EE. UU. Para tareas de escolta para los transportes del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Ubicados cerca de Pakistán. El destructor regresó a Halifax el 27 de abril de 2002.
Después de que Estados Unidos invadió Irak en 2003, al comodoro Roger Girouard se le dio el mando de la Task Force 151, compuesta por barcos de naciones aliadas que optaron por no unirse a la Guerra de Irak pero continuaron apoyando la Guerra de Afganistán. Fredericton era el próximo barco canadiense programado para desplegarse en el teatro. Sin embargo, el comodoro Girouard solicitó que se enviaran iroqueses en su lugar, debido a las instalaciones insignia de la embarcación y al mejor equipo de comunicaciones. Para atender la solicitud, MARLANT reasignó el helicóptero y la tripulación de Fredericton a Iroquois , lo que permitió que el destructor zarpara el 24 de febrero. Sin embargo, el 27 de febrero, el Sea King se estrelló contra la cubierta del barco, lo que obligó a los iroqueses a regresar a Halifax. El destructor zarpó con Fredericton el 5 de marzo con destino al Golfo Pérsico, esta vez sin helicóptero. Iroquois abandonó el teatro en junio.
En agosto de 2006, el destructor fue asignado al Grupo Marítimo Permanente 1 de la OTAN como buque insignia. En 2008 , Iroquois , Calgary y Protecteur fueron enviados a las aguas de Somalia como parte de CTF 150, el grupo de trabajo multinacional que se ocupaba del tráfico de drogas y personas y la piratería en la región. En 2012, Iroquois fue uno de los buques de guerra canadienses enviados al Mar Caribe para ayudar a detener el flujo de drogas ilegales a América del Norte como parte de la Operación Caribbe .
Después de que se encontró óxido en un espacio de maquinaria, junto con grietas estructurales en el casco del destructor, Iroquois fue depositado en Halifax a mediados de abril de 2014. La decisión de descartar el buque se tomó en septiembre de 2014 y Iroquois se pagó el 1 mayo de 2015. el 24 de noviembre el año 2016 el destructor fue remolcado fuera del puerto de Halifax en el camino a Liverpool, Nueva Escocia a ser disuelta por la chatarra.
Referencias
Citas
Fuentes
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Alemán, Tony (1990). El mar está a nuestras puertas: la historia de la marina canadiense . Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los barcos de las fuerzas navales de Canadá 1910-2002 (tercera ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: El primer siglo (Segunda ed.). Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Tracy, Nicholas (2012). Una espada de dos filos: la marina como instrumento de la política exterior canadiense . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.