Gran huelga de ferrocarriles del suroeste de 1886 - Great Southwest railroad strike of 1886
| Gran huelga de ferrocarriles del suroeste de 1886 | |||
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 Intento de Marshalls de Estados Unidos. para poner en marcha un tren durante la huelga en East St. Louis, Illinois .
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| Fecha | 1 de marzo - 4 de mayo de 1886 | ||
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| Métodos | Huelga , protesta , sabotaje | ||
| Partes en el conflicto civil | |||
| Figuras de plomo | |||
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| Bajas y perdidas | |||
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| Estados movilizados: Guardia Nacional de Missouri , Guardia Voluntaria de Texas , Rangers de Texas | |||
La huelga ferroviaria del Gran Sudoeste de 1886 fue una huelga sindical que involucró a más de 200,000 trabajadores. A partir del 1 de marzo de 1886, los trabajadores del ferrocarril en cinco estados atacaron los ferrocarriles Union Pacific y Missouri Pacific , propiedad de Jay Gould . Al menos diez personas murieron. El desmoronamiento de la huelga en dos meses condujo directamente al colapso de los Caballeros del Trabajo y la formación de la Federación Estadounidense del Trabajo .
Fondo
Las raíces de la huelga comenzaron en un patrón de acciones laborales, negociaciones y acuerdos temporales a lo largo de 1885. Los Caballeros del Trabajo y Gould's Union Pacific habían llegado a un acuerdo que incluía el principio de que "nadie debe ser despedido sin el debido aviso e investigación. " Esto supuestamente se violó cuando un Caballero llamado Charles A. Hall en Marshall, Texas fue despedido por asistir a una reunión sindical en horario de trabajo. La Asamblea de Distrito # 101 de los Caballeros, y su líder Martin Irons, convocaron una huelga.
En una semana, más de 200.000 trabajadores estaban en huelga en Arkansas , Illinois , Kansas , Missouri y Texas . Un titular del St. Louis Post-Dispatch decía "Tráfico limitado: el sistema Gould a merced de los Caballeros del Trabajo".
Pero la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Trenes se negó a honrar la huelga y sus miembros siguieron trabajando. Mientras tanto, Gould contrató inmediatamente a rompehuelgas para trabajar en el ferrocarril, algunos de ellos agentes de Pinkerton . En el momento de la huelga, Gould poseía alrededor del 12 por ciento de todas las vías del tren en los EE. UU.
Hasta el 10 de marzo no se informó de violencia grave. Según los informes, un rompehuelgas fue golpeado en Fort Worth. Sin embargo, los crecientes actos de sabotaje rozaron la anarquía: asalto e inutilización de trenes en movimiento, notas amenazantes y visitas a ingenieros en activo, incendios provocados en patios y una multitud de 600 Caballeros y simpatizantes en DeSoto, Missouri, marchando hacia la casa circular para drenar las locomotoras. 'calderas. Una táctica favorita de los trabajadores ferroviarios era dejar que las locomotoras de vapor se enfriaran, lo que obligaba al ferrocarril a pasar hasta seis horas recalentando lentamente las locomotoras para su uso.
El 19 de marzo de 1886, el gran maestro trabajador Terence V. Powderly de los Caballeros del Trabajo se reunió en Kansas City, Missouri con otros líderes de los Caballeros, los gobernadores de Kansas y Missouri y funcionarios del ferrocarril para tratar de poner fin a la huelga. . La reunión continuó durante dos días, pero las partes no pudieron llegar a un acuerdo.
Bajas y ley marcial
Gould y sus ejecutivos ferroviarios continuaron resistiéndose a cumplir con las demandas de huelga. El 3 de abril, un agente del condado de Tarrant llamado Richard Townsend fue asesinado a tiros en un enfrentamiento entre oficiales y una multitud de aproximadamente 500 personas en Ft. Worth, Texas. Otros dos diputados también resultaron heridos. El 9 de abril, en East St. Louis, Illinois, donde unos ochenta guardias habían salido a una huelga de solidaridad contra el ferrocarril de Louisville y Nashville , estalló la violencia cuando una multitud de huelguistas se reunió con ocho agentes que custodiaban un tren de carga. Los guardias dispararon contra la multitud amenazante, matando a seis transeúntes y evitando por poco disparar al alcalde Maurice Joyce. La multitud enojada respondió prendiendo fuego a los patios de las vías.
Luego de estos incidentes, Gould solicitó ayuda militar a los gobernadores de los estados afectados. El gobernador de Missouri movilizó a la milicia estatal; el gobernador de Texas movilizó tanto a la milicia estatal como a los Texas Rangers . El gobernador de Kansas se negó después de que los funcionarios locales informaran que no hubo incidentes de violencia, a pesar de las afirmaciones de los ejecutivos ferroviarios de que las turbas habían tomado el control de los trenes y los patios ferroviarios estaban en llamas.
El 26 de abril, el sabotaje provocó el descarrilamiento de un tren de carga cerca de Wyandotte, Kansas , donde dos miembros de la tripulación que no estaban en huelga fueron enterrados entre los escombros y el lodo del río Kaw . Seis Caballeros fueron acusados del crimen con la evidencia de un informante. Y el 8 de abril, un huelguista llamado John Gibbons fue asesinado a tiros por un "guardabosques y vigilante privado no sindicalizado" en St. Louis.
El ejercicio del poder de la policía estatal en nombre de los ferrocarriles llevó a los miembros del sindicato a tomar represalias. A medida que se extendía la violencia, la opinión pública se volvió contra los trabajadores. Los ataques físicos de los agentes de Pinkerton asustaron a miles de trabajadores para que regresaran al trabajo. La huelga se suspendió oficialmente el 4 de mayo.
Colapso de los Caballeros del Trabajo
El fracaso de la gran huelga ferroviaria del suroeste representó la primera gran derrota sufrida por los Caballeros del Trabajo. Cuando la huelga no obtuvo el apoyo de los ingenieros y otros trabajadores industriales, la visión de los Caballeros de un sindicato industrial también se marchitó. Estalló un conflicto interno entre varias facciones dentro de los Caballeros, paralizando la unión.
La gran huelga ferroviaria del suroeste, el asunto Haymarket y el colapso de las huelgas azucareras de 1887 en Luisiana desmoralizaron a los Caballeros del Trabajo y energizaron a la administración. Para 1890, la membresía en los Caballeros del Trabajo se había desplomado en un 90 por ciento. Los empleadores adoptaron un modelo para acabar con las huelgas que pedía mantenerse firmes y pedir tropas gubernamentales.
Si bien el colapso de la huelga de los ferrocarriles hizo retroceder al movimiento obrero estadounidense, los supuestos problemas organizativos dentro de los Caballeros del Trabajo también se hicieron evidentes. Esto llevó a Samuel Gompers del sindicato de tabaqueros, Peter J. McGuire del sindicato de carpinteros y otros a organizar lo que él consideraba una organización laboral más eficaz. El 8 de diciembre de 1886, ellos y algunos otros delegados se reunieron en Columbus, Ohio , para crear la Federación Estadounidense del Trabajo .
Referencias
- Allen, Rith A. La gran huelga del suroeste. Austin: Universidad de Texas, 1942.
- Caso, Theresa A. Trabajo libre en los ferrocarriles del suroeste: las huelgas del sistema Gould de 1885-1886. Disertación, Universidad de Houston – Downtown , 2002.
- Dulles, Foster Rhea y Dubofsky, Melvyn. Labor in America: A History. 7ª ed. Arlington Heights, IL: Harlan Davidson, 2004. ISBN 0-88295-998-0
- Walker, Edith. 'Problemas laborales durante el primer año de la administración del gobernador Martin'. Kansas Historical Quarterly. Febrero de 1936 (vol. 5, núm. 1). págs. 33–53.