Submarino alemán U-68 (1940) - German submarine U-68 (1940)
U-505 , un barco tipo IXC típico
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre: | U-68 |
| Ordenado: | 7 de agosto de 1939 |
| Constructor: | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de astillero: | 987 |
| Acostado: | 20 de abril de 1940 |
| Lanzado: | 22 de octubre de 1940 |
| Oficial: | 1 de febrero de 1941 |
| Destino: | Hundido el 10 de abril de 1944 al noroeste de Madeira , Portugal. 56 muertos y 1 superviviente |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Submarino tipo IXC |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: |
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| Haz: |
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| Altura: | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Sequía: | 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: |
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| Distancia: |
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| Profundidad de prueba: | 230 m (750 pies) |
| Complemento: | 4 oficiales, 44 alistados 48 a 56 |
| Armamento: |
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| Registro de servicio | |
| Parte de: | |
| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-68 era un tipo IXC de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue depositado el 20 de abril de 1940 en el astillero DeSchiMAG AG Weser en Bremen como astillero número 987, botado el 22 de octubre y puesto en servicio el 1 de enero de 1941 bajo el mando de Korvettenkapitän Karl-Friedrich Merten como parte de la segunda flotilla de submarinos .
El U-68 realizó diez patrullas de combate, hundiendo 32 buques mercantes, por un total de 197.453 toneladas de registro bruto (TRB); también hundió un buque de guerra auxiliar de 545 TRB. Ella era miembro de una manada de lobos .
El 10 de abril de 1944, durante su décima patrulla, fue hundida al noroeste de Madeira por aviones estadounidenses del portaaviones de escolta Guadalcanal .
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran un poco más grandes que los originales Tipo IXB . El U-68 tuvo un desplazamiento de 1,120 toneladas (1,100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1,232 toneladas (1,213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulg.) Y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulg.). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-68 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho.
Historial de servicio
Primera patrulla
El U-68 partió de Kiel el 30 de junio de 1941 hacia el Océano Atlántico a través de la brecha entre Islandia y las Islas Feroe . Fue atacada sin éxito con 24 cargas de profundidad por la corbeta británica Rhododendron al oeste noroeste del Cabo Finisterre en España. Atracó en su nueva base en Lorient , en la costa atlántica francesa, el 1 de agosto. Ella estaría basada allí por el resto de su carrera.
2da patrulla
En dirección al Atlántico sur, el barco cruzó Silverbelle al suroeste de las Islas Canarias y lo hundió el 22 de septiembre de 1941. El 28 de septiembre estuvo involucrada en una acción en la bahía de Tarrafal , islas de Cabo Verde , pero escapó ilesa. Al mes siguiente, hundió el RFA Darkdale mientras el barco estaba anclado frente a Jamestown , Saint Helena, el 22 de octubre. Su tercera víctima, Hazelside , fue destruida el 28, 600 millas náuticas (1100 km; 690 millas) al sureste de Santa Helena. El U-68 también hundió Bradford City al oeste del suroeste de África (ahora Namibia ) el 1 de noviembre. El submarino chocó con el barco afectado mientras se sumergía debajo de ella. La proa del submarino estaba doblada.
Sin embargo, el submarino regresó a Lorient el 25 de diciembre.
3ra patrulla
U-68 ' s tercera salida también se llevó a cabo frente a la costa oeste de África. Hundió Helenus el 3 de marzo de 1942 a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur de Freetown en Sierra Leona , seguido por Baluchstan el 8. La tripulación del barco se mantuvo ocupada, hundiendo Baron Newlands el 16 y Ile de Batz el 17; todos los barcos encontraron su fin en las cercanías de Liberia.
También hundió Scottish Prince a unas 180 millas náuticas (330 km; 210 millas) al oeste de Takoradi en Gold Coast y Allende , ambos el día 17.
El U-68 había vuelto a casa cuando hundió el castillo de Muncaster con dos torpedos al suroeste de Monrovia . Los alemanes vieron más de diez botes salvavidas; hubo 329 supervivientes.
Cuarta patrulla
Para su cuarta patrulla, el U-68 se trasladó al Mar Caribe , saliendo de Lorient el 14 de mayo de 1942. En la noche del 5 de junio hundió MV CO Stillman , que con 16.436 toneladas era entonces el petrolero más grande del mundo.
En la noche del 10 de junio, al noreste del Canal de Panamá , torpedeó el carguero británico Surrey de 8.600 toneladas . 5.000 toneladas de dinamita en la carga detonaron después de que el barco se hundió. La onda expansiva sacó al submarino del agua como si ella misma hubiera sido golpeada; tanto los motores diesel como el girocompás fueron desactivados.
Otra víctima fue Port Montreal . Se hundió con lo que Merten anotó en el diario de guerra del barco como un golpe de suerte [torpedo].
En total, el U-68 hundió siete barcos durante esta patrulla antes de regresar a Lorient el 10 de julio.
Quinta patrulla
El submarino partió de Lorient en su quinta patrulla el 20 de agosto de 1942. No volvería a ver su base hasta diciembre. A los 109 días, esta iba a ser su salida más larga y exitosa. Dirigiéndose una vez más hacia el Atlántico Sur, atacó y hundió Trevilley al este al noreste de la Isla Ascensión el 12 de septiembre. El capitán y el primer oficial fueron hechos prisioneros.
Viajó más al sur, hundiendo barcos como el Gasterkerk el 8 de octubre y el Sarthe en la misma fecha, ambos en la zona del Cabo de Buena Esperanza . También se deshizo de Belgian Fighter el día 9.
Volviendo a casa el 16 de octubre, hundió la ciudad de El Cairo el 6 de noviembre. El U-68 regresó un mes después a Lorient el 6 de diciembre.
Sexta patrulla
La sexta patrulla del barco en la primera mitad de 1943 fue nuevamente al norte de Sudamérica. Habiendo hundido dos barcos, fue atacada por un hidroavión Mariner de los Estados Unidos el 2 de abril; el daño fue leve.
Patrullas 7 y 8
El U-68 fue atacado por uno de los cuatro mosquitos británicos De Havilland en el borde occidental del golfo de Vizcaya el 14 de junio de 1943. Un hombre murió, tres resultaron heridos.
La patrulla número ocho transcurrió relativamente sin incidentes.
Novena patrulla
El barco regresó a su coto de caza más exitoso: el Atlántico Sur. En otra patrulla gigantesca (107 días), hundió cuatro barcos más.
Uno de ellos, el petrolero noruego Litiopa , recibió numerosos torpedos y proyectiles del cañón de cubierta que le dispararon, pero se negó obstinadamente a sucumbir. Habiendo sido encontrada inicialmente en la noche del 21 de octubre de 1943, no fue hasta el día siguiente que se hundió.
El Litiopa ' único escolta de s fue el pesquero de desminado HMS Orfasy . Se hundió con relativa facilidad el 21 de octubre antes del ataque al petrolero.
Los otros dos barcos fueron New Columbia , (hundido al suroeste de Bingerville , Costa de Marfil) el 31 de octubre y el francés Fort de Vaux el 30 de noviembre. La última embarcación encontró su fin después de que los señuelos de radar 'Afrodita' se hubieran utilizado para atraer a las embarcaciones de escolta.
U-68 ' es ruta de entrada se la llevó cerca de la costa del noroeste español. Atracó en Lorient el 23 de diciembre de 1943.
Décima patrulla y pérdida
El barco salió de Lorient por última vez el 22 de marzo de 1944. El 10 de abril, se hundió en la posición 33 ° 24 ′ N 18 ° 59 ′ W / 33.400 ° N 18.983 ° W Coordenadas : 33 ° 24 ′ N 18 ° 59 ′ W / 33.400 ° N 18.983 ° W , al noroeste de la isla portuguesa de Madeira, por cargas de profundidad y cohetes de los aviones Grumman Avenger y Grumman Wildcat del portaaviones estadounidense Guadalcanal .
56 hombres murieron; había un superviviente, que era el vigía del lado superior izquierdo cuando el submarino se hundió en un intento de evitar el ataque.
Manadas de lobos
El U-68 participó en una manada de lobos , a saber:
- Eisbär (25 de agosto - 1 de septiembre de 1942)
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 22 de septiembre de 1941 | Silverbelle |
 Reino Unido
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5.302 | Hundido |
| 22 de octubre de 1941 | Darkdale |
 Reino Unido
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8.145 | Hundido |
| 28 de octubre de 1941 | Hazelside |
Reino Unido
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5.297 | Hundido |
| 1 de noviembre de 1941 | Bradford City |
Reino Unido
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4.953 | Hundido |
| 3 de marzo de 1942 | Helerus |
Reino Unido
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7.366 | Hundido |
| 8 de marzo de 1942 | Baluchistán |
Reino Unido
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6.992 | Hundido |
| 16 de marzo de 1942 | Barón Newlands |
Reino Unido
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3.386 | Hundido |
| 17 de marzo de 1942 | Allende |
Reino Unido
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5.081 | Hundido |
| 17 de marzo de 1942 | Ile de Batz |
Reino Unido
|
5.755 | Hundido |
| 17 de marzo de 1942 | Príncipe escocés |
Reino Unido
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4.917 | Hundido |
| 30 de marzo de 1942 | Castillo de Muncaster |
Reino Unido
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5.853 | Hundido |
| 5 de junio de 1942 | LJ Drake |
 Estados Unidos
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6.693 | Hundido |
| 5 de junio de 1942 | CO Stillman |
 Panamá
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16,436 | Hundido |
| 10 de junio de 1942 | Ardenvohr |
Reino Unido
|
5,025 | Hundido |
| 10 de junio de 1942 | Port Montreal |
Reino Unido
|
5.882 | Hundido |
| 10 de junio de 1942 | Surrey |
Reino Unido
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8.581 | Hundido |
| 15 de junio de 1942 | Frimaire |
 Francia libre
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9.242 | Hundido |
| 23 de junio de 1942 | Arnaga |
Panamá
|
2,345 | Hundido |
| 12 de septiembre de 1942 | Trevilley |
Reino Unido
|
5.298 | Hundido |
| 15 de septiembre de 1942 | Breedijk |
 Países Bajos
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6.861 | Hundido |
| 8 de octubre de 1942 | Gaasterkerk |
Países Bajos
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8.679 | Hundido |
| 8 de octubre de 1942 | Koumoundouros |
 Grecia
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3,598 | Hundido |
| 8 de octubre de 1942 | Sarthe |
Reino Unido
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5.271 | Hundido |
| 8 de octubre de 1942 | Swiftsure |
Estados Unidos
|
8,207 | Hundido |
| 9 de octubre de 1942 | Luchador belga |
 Bélgica
|
5.403 | Hundido |
| 9 de octubre de 1942 | Examelia |
Estados Unidos
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4.981 | Hundido |
| 6 de noviembre de 1942 | Ciudad de el cairo |
Reino Unido
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8.034 | Hundido |
| 13 de marzo de 1943 | Ceres |
Países Bajos
|
2680 | Hundido |
| 13 de marzo de 1943 | Servicio de ciudades Missouri |
Estados Unidos
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7,506 | Hundido |
| 21 de octubre de 1943 | HMT Orfasy |
 Marina Real
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545 | Hundido |
| 22 de octubre de 1943 | Litiopa |
 Noruega
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5.356 | Hundido |
| 31 de octubre de 1943 | Nueva Columbia |
Reino Unido
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6.574 | Hundido |
| 30 de noviembre de 1943 | Fort de Vaux |
Francia libre
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5.186 | Hundido |
| Cantidad total de tonelaje: | 201.430 toneladas | |||
Referencias
Notas
Citas
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939-mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Blair, Clay (2000). Guerra de submarinos de Hitler: The Hunted, 1942-1945 . Nueva York: Modern Library. ISBN 0-679-64033-9 .
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- Morisson, Samuel (1956). La batalla del Atlántico ganada, mayo de 1943 - mayo de 1945 . Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. X . Boston: Little, Brown and Company. OCLC 768913584 .
- Jones, Moira (1995). The Times Atlas of the World (tercera edición revisada). ISBN 0-7230-0809-4 .
enlaces externos
- "U-68" . Archivo de submarinos . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC U-68" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 68 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
