Submarino alemán U-100 (1940) - German submarine U-100 (1940)
U-100
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Historia | |
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Alemania nazi | |
Nombre: | U-100 |
Ordenado: | 15 de diciembre de 1937 |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Número de astillero: | 594 |
Acostado: | 22 de mayo de 1939 |
Lanzado: | 10 de abril de 1940 |
Oficial: | 30 de mayo de 1940 |
Destino: | Hundido el 17 de marzo de 1941 por buques de guerra británicos |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo VIIB |
Desplazamiento: |
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Largo: |
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Haz: |
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Altura: | 9,50 m (31 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 4,74 m (15 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: |
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Complemento: | 4 oficiales, 40-56 alistados |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
Gruppenhorchgerät |
Armamento: |
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Registro de servicio | |
Parte de: | |
Comandantes: |
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Operaciones: |
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Victorias: |
Submarino alemán U-100 era un tipo VIIB de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Ella, dada su corta existencia, fue uno de los submarinos más exitosos y letales que sirvió en el conflicto.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo VIIB fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIA . El U-100 tuvo un desplazamiento de 753 toneladas (741 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 857 toneladas (843 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 66,50 m (218 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 48,80 m (160 pies 1 pulgada), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,50 m (31 pies 2 pulgadas). pulg. ) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulg.). El submarino fue accionado por dos Germaniawerft F46 de cuatro tiempos, de seis cilindros sobrealimentado motores diesel que producen un total de 2,800 a 3,200 caballos de fuerza métrico (2,060 a 2,350 kW; 2,760 a 3,160 shp) para el uso mientras que a la superficie, dos BBC GG UB 720/8 Motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (4 pies) 1,23 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,9 nudos (33,2 km / h; 20,6 mph) y una velocidad máxima sumergida de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar durante 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 8.700 millas náuticas (16.100 km; 10.000 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). U-100 fue equipado con cinco 53,3 cm (21 pulgadas) tubos de torpedo (cuatro equipado en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , uno 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C / 35 arma naval , 220 rondas, y una 2 cm (0,79 in) cañón antiaéreo El barco tenían un complemento de entre cuarenta y cuatro y sesenta.
Historial de servicio
Primera patrulla
El barco fue botado el 10 de abril de 1940, con una tripulación de 53, bajo el mando del Kapitänleutnant Joachim Schepke . En su primera patrulla activa, el U-100 entró en contacto con dos convoyes aliados , OA-198 y OA-204. Ella siguió a ambos convoyes.
Segunda patrulla
El U-100 partió para su segunda patrulla activa el 11 de septiembre de 1940, entrando en contacto con el convoy aliado HX 72 . HX 72 perdió 11 barcos en total, con Schepke y U-100 representando 7 barcos de 50,340 toneladas. En el ataque a este convoy, mientras otros submarinos se apartaban a un lado y disparaban sus torpedos con poco o ningún éxito, Schepke penetró dentro del convoy antes de atacar, una táctica que pronto adoptaron los submarinos C-in-C. Almirante Karl Donitz.
Tercera patrulla
Después de reabastecerse, el U-100 partió hacia su tercera patrulla activa el 12 de octubre de 1940. Entró en contacto con dos convoyes aliados, HX 79 y SC 7 .
Cuarta patrulla
El U-100 partió en su cuarta patrulla el 7 de noviembre de 1940. El 22 de noviembre entró en contacto con el convoy aliado SC 11 y comenzó a seguirlo.
Quinta patrulla
El U-100 partió hacia su quinta patrulla activa el 2 de diciembre de 1940, hundiendo dos buques del Convoy OB 256 , luego un tercer buque en solitario.
Sexta y última patrulla
El U-100 partió en su sexto y cuál sería su patrulla final el 9 de marzo de 1941. Se acercó al convoy HX 112 desde la popa en las horas previas al amanecer del 17 de marzo, pero fue detectado a una distancia de 1.000 metros por el radar Tipo 286. a bordo del HMS Vanoc . El U-100 fue el primer submarino en ser descubierto durante la Segunda Guerra Mundial; que fue embestido y hundido por VANOC al intentar sumergir. También estuvo presente otro destructor, el HMS Walker . Seis de los 53 tripulantes del barco sobrevivieron y pasaron el resto de la guerra como prisioneros de guerra . Schepke no era uno de ellos, después de haber sido aplastado en la torre de mando cuando el submarino fue embestido.
Resumen de la historia de las incursiones
Fecha | Barco | Bandera | Tonelaje ( TRB ) |
Destino |
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16 de agosto de 1940 | Comerciante del Imperio | Reino Unido | 4.864 | Hundido |
25 de agosto de 1940 | Pionero de Jamaica | Reino Unido | 5.471 | Hundido |
29 de agosto de 1940 | Dalblair | Reino Unido | 4.608 | Hundido |
29 de agosto de 1940 | Hartismere | Reino Unido | 5.498 | Dañado |
29 de agosto de 1940 | Astra II | Reino Unido | 2,393 | Hundido |
29 de agosto de 1940 | Alida Gorthon | Suecia | 2,373 | Hundido |
29 de agosto de 1940 | Empire Moose | Reino Unido | 6,103 | Hundido |
21 de septiembre de 1940 | Canonesa | Reino Unido | 8.286 | Hundido |
21 de septiembre de 1940 | Torinia | Reino Unido | 10,364 | Hundido |
21 de septiembre de 1940 | Dalcairn | Reino Unido | 4.608 | Hundido |
22 de septiembre de 1940 | Aviador del imperio | Reino Unido | 6.586 | Hundido |
22 de septiembre de 1940 | Erudito | Reino Unido | 3.940 | Hundido |
22 de septiembre de 1940 | Frederick S. Fales | Reino Unido | 10,525 | Hundido |
22 de septiembre de 1940 | Simla | Noruega | 6.031 | Hundido |
18 de octubre de 1940 | Shekatika | Reino Unido | 5.458 | Dañado |
18 de octubre de 1940 | Boekelo | Países Bajos | 2,118 | Dañado |
19 de octubre de 1940 | Blairspey | Reino Unido | 4.155 | Dañado |
20 de octubre de 1940 | Caprella | Reino Unido | 8.230 | Hundido |
20 de octubre de 1940 | Sitala | Reino Unido | 6.218 | Hundido |
20 de octubre de 1940 | Loch Lomond | Reino Unido | 5.452 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Justitia | Reino Unido | 4.562 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Bradfyne | Reino Unido | 4.740 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Ootmarsum | Países Bajos | 3.628 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Bruse | Noruega | 2.205 | Pérdida total |
23 de noviembre de 1940 | Salónica | Noruega | 2.694 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Leise Maersk | Reino Unido | 3,136 | Hundido |
23 de noviembre de 1940 | Bussum | Países Bajos | 3.636 | Hundido |
14 de diciembre de 1940 | Kyleglen | Reino Unido | 3.670 | Hundido |
14 de diciembre de 1940 | Euforbia | Reino Unido | 3.380 | Hundido |
18 de diciembre de 1940 | Estrella napier | Reino Unido | 10.116 | Hundido |
Hundido | 137,819 | |||
Dañado | 17.229 | |||
Total | 155,048 |
Referencias
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 hasta 05 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Rohwer, J .; Hummelchen, G. (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-105-X .
- Kemp, Paul (1997). U-Boats destruidos: pérdidas de submarinos alemanes en las guerras mundiales . Prensa de armas y armaduras. pag. 69. ISBN 1-85409-321-5 .
enlaces externos
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo VIIB U-100" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .
- Hofmann, Markus. " U 100 " . Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (en alemán) . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- Canonesa, Convoy HX72 y U-100
Coordenadas : 61 ° 04′N 11 ° 30′W / 61.067 ° N 11.500 ° W