Convoy HX 112 - Convoy HX 112
| Convoy HX 112 | |||||||
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| Parte de la Segunda Guerra Mundial | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
.svg){kind=small} Alemania
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 Reino Unido
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| Comandantes y líderes | |||||||
| Almirante Karl Dönitz |
convoy: escolta: Cdr Donald Macintyre |
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| Fuerza | |||||||
| 5 submarinos |
41 barcos 6 escoltas |
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| Bajas y perdidas | |||||||
| 2 submarinos hundidos | 6 barcos hundidos | ||||||
HX 112 fue un convoy del Atlántico norte de la serie HX que corrió durante la batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial . Vio la pérdida de submarinos comandados por dos de los comandantes y héroes de propaganda más célebres de la Kriegsmarine : el U-99 bajo el mando de Otto Kretschmer (POW) y el U-100 bajo el mando de Joachim Schepke (KIA).
Preludio
El HX 112 era un convoy de barcos con rumbo al este que zarpó de Halifax el 1 de marzo de 1941 y se dirigió a Liverpool con materiales de guerra. Muchos de los barcos del HX 112 eran petroleros que transportaban fuel oil a Gran Bretaña.
Fue escoltado por el 5º Grupo de Escolta, que constaba de dos destructores, HMS Walker y HMS Vanoc y dos corbetas, y estaba dirigido por el comandante Donald Macintyre del HMS Walker . El 5º Grupo de Escolta fue reforzado en esta ocasión por dos destructores adicionales, en vista de la importancia del cargamento, y se encontró con el convoy cuando ingresaba a los Aproximaciones Occidentales .
El 15 de marzo de 1941, el HX 112 fue avistado por el U-110 comandado por Fritz-Julius Lemp , quien envió un informe de avistamiento y comenzó a seguir al convoy. A lo largo del día se le unieron otros cuatro barcos; U-99 (Kretschmer) U-100 (Schepke) U-37 ( Clausen ) y U-74 ( Kentrat ).
Acción
En la noche del 15 al 16 comenzó el ataque; El U-110 pudo torpedear un petrolero, que estalló en llamas, pero sobrevivió para llegar a puerto; todos los demás ataques de esa noche se vieron frustrados por las actividades de los escoltas.
Manteniéndose al día con el convoy en la superficie durante el día, la manada lo intentó de nuevo cuando cayó la noche el día 16.
El U-99 logró penetrar el convoy desde el norte, por su banda de babor, y hundió tres petroleros y un carguero y dañó otro petrolero en menos de una hora. Permaneciendo con la columna central del convoy hundió otro carguero 15 minutos después antes de hacer su huida.
Mientras tanto, los escoltas, en busca de submarinos fuera del perímetro del convoy, encontraron al U-100 alrededor de la 1.30 am moviéndose en la superficie. Ella se zambulló, pero Walker atacó con un patrón de carga de profundidad a corta distancia. El U-100 evadió más daños y salió a la superficie para ser avistado y embestido por Vanoc poco después de las 3 am; Schepke murió cuando Vanoc se estrelló contra la estructura de su periscopio y el U-100 cayó con la mayor parte de su tripulación.
Mientras esto sucedía, el U-99 estaba escapando; casi chocó con un destructor en la oscuridad y se zambulló. Detectado en ASDIC por Walker , fue cargada de profundidad y severamente dañada. Para salvar al U-99 de ser aplastado a medida que se hundía cada vez más profundo, Kretschmer lo llevó a la superficie, donde fue disparada por los buques de guerra que lo rodeaban. El U-99 fue hundido, pero Kretschmer y la mayor parte de su tripulación se salvaron, para ser hechos prisioneros.
No hubo más ataques contra HX.112 y el convoy llegó a Liverpool el 20 de marzo.
Barcos en el convoy
Barcos mercantes aliados
Un total de 41 buques mercantes se unieron al convoy, ya sea en Halifax o más tarde en el viaje.
| Nombre | Bandera | Tonelaje (TRB) | Notas |
|---|---|---|---|
| Ahamo (1926) |
 Reino Unido
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8,621 | |
| Auris (1935) |
Reino Unido
|
8.030 | |
| Beduino (1936) |
 Noruega
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8.136 | Torpedeado por el U-99 , naufragio hundido por la escolta del convoy |
| Isla Bic (1917) |
Reino Unido
|
4000 | |
| Cóndor negro (1921) |
Reino Unido
|
5.358 | |
| Bonde (1936) |
Noruega
|
1,570 | Devuelto |
| Comodoro británico (1923) |
Reino Unido
|
6.865 | Llegó después de una colisión frente a Liverpool el 20 de marzo |
| Sinceridad británica (1939) |
Reino Unido
|
8.538 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Chaucer (1929) |
Reino Unido
|
5.792 | |
| Cístula (1939) |
 Países Bajos
|
8.097 | Se unió a Ex BHX 112, rezagado el 10 de marzo de 41 |
| Ciudad de Oxford (1926) |
Reino Unido
|
2.759 | |
| Dalcross (1930) |
Reino Unido
|
4.557 | |
| Diloma (1939) |
Reino Unido
|
8.146 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Elona (1936) |
Reino Unido
|
6.192 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Erodona (1937) |
Reino Unido
|
6,207 | Torpedeado por el U-110 |
| Everleigh (1930) |
Reino Unido
|
5.222 | |
| Ferm (1933) |
Noruega
|
6.593 | Torpedeado por U-99 el 16 de marzo. Naufragio se hundió el 21 de marzo. |
| Franco Condado (1936) |
Reino Unido
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9.314 | Dañado por el U-99 el 16 de marzo; Almacenamiento de Hulk |
| Ciudad de Gloucester (1919) |
Reino Unido
|
3,071 | Rezagado 10 de marzo de 41 |
| Ixión (1912) |
Reino Unido
|
10,263 | Se unió a Ex BHX 112, rezagado el 10 de marzo |
| JB White (1919) |
 Canadá
|
7.375 | Hundido por U-99 |
| Katendrecht (1925) |
Países Bajos
|
5.099 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Korshamn (1920) |
 Suecia
|
6.673 | Hundido por U-99 16 mar |
| Castillo de Lancaster (1937) |
Reino Unido
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5.172 | |
| Lima (1918) |
Suecia
|
3.762 | |
| Margarita Chandris (1920) |
 Grecia
|
5.401 | Rezagados 10 mar |
| Mosli (1935) |
Noruega
|
8.291 | |
| Monte Kassion (1918) |
Grecia
|
7,914 | |
| Norefjord (1920) |
Noruega
|
3,082 | |
| Ocaña (1938) |
Países Bajos
|
6.256 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Oilreliance (1929) |
Reino Unido
|
5.666 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Reynolds (1927) |
Reino Unido
|
5.113 | |
| Mano de Robert F (1933) |
Reino Unido
|
12,197 | Se unió a Ex BHX 112, rezagado el 10 de marzo |
| San Cipriano (1937) |
Reino Unido
|
7,966 | Incorporado Ex BHX 112 |
| Cedro plateado (1924) |
Reino Unido
|
4.354 | Posteriormente torpedeado y perdido en el Convoy SC 48 el 15 de octubre de 1941 |
| Stad Haarlem (1929) |
Países Bajos
|
4.518 | |
| Tortuguero (1921) |
Reino Unido
|
5.285 | |
| Viajero (1922) |
Reino Unido
|
3.963 | Se incorporó a Ex BHX 112. Atrasado el 10 de marzo |
| Trekieve (1919) |
Reino Unido
|
5.244 | |
| Venecia (1927) |
Reino Unido
|
5.728 | Hundido por U-99 16 mar |
| Westland (1931) |
Países Bajos
|
5.888 | Rezagados el 10 de marzo, regresó a la ciudad de Nueva York |
| Winamac (1926) |
Reino Unido
|
8,621 | Se incorporó a Ex BHX 112. Atrasado el 10 de marzo |
Escoltas de convoyes
Una serie de barcos militares armados escoltaron al convoy en varios momentos durante su viaje.
| Nombre | Bandera | Escribe | Unido | Izquierda |
|---|---|---|---|---|
| HMCS Agridulce (K182) |
 Marina Real Canadiense
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Corbeta clase flor | 10 de marzo de 1941 | 10 de marzo de 1941 |
| HMS Bluebell (K80) |
Marina Real
|
Corbeta clase flor | 15 de marzo de 1941 | 18 de marzo de 1941 |
| Hinojo HMCS (K194) |
Marina Real Canadiense
|
Corbeta clase flor | 10 de marzo de 1941 | 10 de marzo de 1941 |
| HMS Norfolk (78) |
Marina Real
|
Crucero pesado de clase County | 05 marzo 1941 | 14 de marzo de 1941 |
| Ranpura |
Marina Real
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Crucero mercante armado | 10 de marzo de 1941 | 14 de marzo de 1941 |
| HMS Sardonyx (H26) |
Marina Real
|
Destructor clase S del Almirantazgo | 15 de marzo de 1941 | 19 de marzo de 1941 |
| Cimitarra HMS (H21) |
Marina Real
|
Destructor clase S del Almirantazgo | 15 de marzo de 1941 | 19 de marzo de 1941 |
| HMS Syringa |
Marina Real
|
Dragaminas | 15 de marzo de 1941 | 18 de marzo de 1941 |
| HMS Vanoc (H33) |
Marina Real
|
Destructor clase V | 15 de marzo de 1941 | 20 de marzo de 1941 |
| HMS Virrey (D91) |
Marina Real
|
Destructor clase W | 15 de marzo de 1941 | 15 de marzo de 1941 |
| Voluntario de HMS (D71) |
Marina Real
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Destructor clase W modificado | 16 de marzo de 1941 | 20 de marzo de 1941 |
| HMS Walker (D27) |
Marina Real
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Destructor clase W | 15 de marzo de 1941 | 19 de marzo de 1941 |
Conclusión
El HX.112 había perdido seis barcos por un total de 50.000 toneladas. Sin embargo, la pérdida de dos de los exitosos comandantes de submarinos y héroes de propaganda de la Kriegsmarine fue un duro golpe para la ofensiva de la Kriegsmarine. La defensa del HX.112, junto con la exitosa defensa del Convoy OB 293 y la pérdida del comandante del submarino Günther Prien junto con su sub U-47 la semana anterior, marcaron un punto de inflexión menor en la campaña atlántica.
Referencias
Bibliografía
- Stephen Roskill : La guerra en el mar 1939-1945 Vol I (1954). ISBN (ninguno)
- Dan van der Vat : La campaña atlántica (1988). ISBN 0-340-37751-8
- Arnold Hague: El sistema de convoyes aliados 1939-1945 (2000). ISBN (Canadá) 1 55125033 0. ISBN (Reino Unido) 1 86176147 3
- Paul Kemp: U-Boats destruidos (1997). ISBN 1-85409-515-3
- Axel Neistle: Pérdidas de submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial (1998). ISBN 1-85367-352-8