Geoffrey Crossley - Geoffrey Crossley
| Nació |
11 de mayo de 1921 Baslow , Derbyshire , Inglaterra |
|---|---|
| Murió | 7 de enero de 2002 (80 años) Headington , Oxfordshire , Inglaterra |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 británico |
| Años activos | 1950 |
| Equipos | corsario Alta |
| Entradas | 2 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 1950 Gran Premio de Gran Bretaña |
| Última entrada | 1950 Gran Premio de Bélgica |
Geoffrey Crossley (11 de mayo de 1921, Baslow , Derbyshire - 7 de enero de 2002 Headington , Oxfordshire ) era un británico piloto de carreras de Inglaterra . Participó en dos Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 13 de mayo de 1950. No obtuvo puntos de campeonato. También participó en numerosas carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato.
Carrera de carreras
De profesión, Geoffrey Crossley era un fabricante de muebles, pero había sido un entusiasta piloto de carreras aficionado desde poco antes de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra mantuvo su interés y compitió en algunas carreras usando un Alta de antes de la guerra , incluida la carrera del Trofeo del Imperio Británico de 1947 en la Isla de Man .
En 1949 compró un automóvil de Gran Premio de Alta GP, GP2, del fabricante, en Surrey. Hecho por encargo, el coche presentaba una carrocería más elegante que sus predecesores. Con él, Crossley llevó a la Clase F internacional (1,100 cc (67,1 pulgadas cúbicas) a 1,500 cc (91,5 pulgadas cúbicas)) récords de velocidad de arranque en 50 km (125,92 mph), 50 millas (124,49 mph) y 100 km (124,17 mph) en el circuito de Montlhéry a finales de 1949. Crossley también participó en el Gran Premio de Alta en carreras seleccionadas en 1949, incluido el Gran Premio de Bélgica de 1949 , donde terminó séptimo y último, seis vueltas por debajo del ganador.
Al año siguiente participó en la primera carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno: el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 en el circuito de Silverstone . Se clasificó en el puesto 17, tres lugares por delante de Joe Kelly en un Alta similar, a pesar del motor de mayor especificación de este último. La carrera de Crossley terminó con una falla en la transmisión en la vuelta 43. Más tarde esa temporada, Crossley ingresó a la Alta para el Gran Premio de Bélgica de 1950 , donde se clasificó 12 ° y terminó en la novena posición. Además de sus inscripciones en el Campeonato, Crossley también participó en varias carreras que no eran del Campeonato en la Alta, pero al final de la temporada de 1950 decidió retirarse debido a los altos costos del deporte.
Hizo un breve regreso al automovilismo en 1955, después de construir una especial con motor Lea-Francis a la que llamó Berkshire Special. Crossley ingresó al auto para la carrera del Richmond Trophy de 1955 en el circuito de Goodwood , pero los problemas iniciales con el auto significaron que fue más lento en las prácticas y decidió retirarse del evento. Debido a compromisos laborales y familiares, Crossley abandonó el desarrollo del Berkshire Special y se retiró de las carreras para siempre.
Geoffrey Crossley murió de un derrame cerebral , en el Hospital John Radcliffe , el 7 de enero de 2002.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Geoffrey Crossley | Alta GP | Alta L4 s |
GBR Ret |
LUN | 500 | SUI |
BEL 9 |
FRA | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |