Esquina de la horca - Gallows Corner
| Esquina de la horca | |
|---|---|
 Gallows Corner en 2005 | |
  Esquina de la horca Ubicación dentro del Gran Londres
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| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | TQ535905 |
| • Charing Cross | 25,4 km OSO |
| Distrito de londres | |
| Condado ceremonial | Gran Londres |
| Región | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Ciudad de postes | ROMFORD |
| Distrito de código postal | RM2, RM3 |
| Código telefónico | 01708 |
| Policía | Metropolitano |
| Fuego | Londres |
| Ambulancia | Londres |
| Parlamento del Reino Unido | |
| Asamblea de Londres | |
Gallows Corner es un cruce de carreteras importante en Romford en el Gran Londres , Inglaterra. Fue el sitio de la horca de la Libertad de Havering , de ahí el nombre.
Historia
Durante el siglo XVIII, Gallows Corner era una parte de la carretera junto a un bosquecillo y, accesible por un camino escaso solo desde el sur o varios carriles pequeños en otras direcciones, un lugar favorito para los entrenadores. Estaba cerca del sitio de la horca, que se cree que está al norte de lo que ahora es Eastern Avenue (oeste), en un tramo cubierto de hierba debajo de Masefield Crescent. Varias entradas en los registros Romford de entierros de delincuentes confirman a muchos de los ejecutados allí en los siglos XVI y XVII. En los terrenos de la escuela Ravensbourne es donde se encontraba la pequeña cárcel donde se encontraban los condenados.
El antiguo nombre de Straight Road era Gallows Lane.
Unión
El cruce actual es una gran rotonda con cinco salidas y un paso elevado. Las salidas son:
- En dirección oeste: A12 (Eastern Avenue), hacia el centro de Londres .
- En dirección suroeste: A118 (Main Road), hacia Romford.
- En dirección sureste: A127 (Southend Arterial Road), hacia Southend-on-Sea .
- En dirección noreste: A12 (Colchester Road), hacia East Anglia .
- Hacia el norte: Straight Road, una carretera secundaria hacia Harold Hill .
Trasvolar
El paso elevado une Eastern Avenue (este) con Southend Arterial Road. Según el Romford Recorder , fue erigido en 1970 por Terry y compañía. ; toma la forma de un sistema de unidades prefabricadas (llamado Braithwaite FliWay) que era más barato y más rápido de construir que un paso subterráneo convencional o un paso elevado in situ . Se caracteriza por ser angular, con cambios bruscos de pendiente en lugar de un arco suave. El paso elevado se cerró durante varios meses en 2008 para realizar trabajos de reparación en la plataforma de la carretera, con varias secciones reemplazadas. En la inspección final se encontró que los parapetos del puente habían sufrido una corrosión severa. El puente estaba equipado con barreras de emergencia, lo que significaba que el tráfico estaba restringido a un solo carril en la dirección con destino a Londres (hacia el oeste). Desde entonces, se ha vuelto a abrir para el tráfico de dos vías.
Rotonda
El cruce tiene un número de colisiones superior al promedio . Transport for London ha presentado propuestas para hacer el cruce más seguro cambiando el diseño de la rotonda, agregando nuevas líneas blancas y marcas de orientación, y extendiendo los límites de velocidad reducidos en los accesos al cruce. Se esperaba que las obras comenzaran durante la primavera de 2018.
Sin embargo, las obras no comenzaron y TfL ahora está hablando con el Departamento de Transporte para acceder a 50 millones de libras esterlinas de fondos gubernamentales para abordar los problemas con el cruce.
En el medio
La unión se menciona en la película Layer Cake .