Parque de conservación de Fort Glanville - Fort Glanville Conservation Park

Parque de conservación de Fort Glanville, Australia del Sur
Demostración de disparos con uno de los cañones RML de 64 libras y 64 cwt del fuerte
Parque de conservación de Fort Glanville
Pueblo o ciudad más cercana	Semaphore Park, Australia del Sur
Coordenadas	34 ° 51′3.5 ″ S 138 ° 28′37.9 ″ E  /  34.850972 ° S 138.477194 ° E  / -34.850972; 138.477194 Coordenadas : 34 ° 51′3.5 ″ S 138 ° 28′37.9 ″ E  /  34.850972 ° S 138.477194 ° E  / -34.850972; 138.477194
Establecido	1 de enero de 1951
Zona	5 ha (12 acres)
Visitación	7.000 (en 1988)
Autoridades de gestión	Departamento de Medio Ambiente y Agua
Sitio web	Parque de conservación de Fort Glanville

Fort Glanville Conservation Park es un área protegida ubicada en el estado australiano de Australia Meridional ubicada en Semaphore Park , un suburbio costero de Adelaide que consiste en un fuerte funcional del siglo XIX incluido en el Registro de Patrimonio de Australia del Sur y algunas tierras adyacentes utilizadas como parque de caravanas . El fuerte fue construido después de más de 40 años de indecisión sobre la defensa de Australia del Sur. Fue la primera fortificación colonial del estado y es la mejor conservada y más funcional de Australia. Fort Glanville fue diseñado por el gobernador general de división Sir William Jervois y el teniente coronel Peter Scratchley , ambos figuras importantes en la defensa colonial australiana temprana. Cuando se construyó, fue diseñado para defender tanto el anclaje de Semaphore como el envío que ingresa al río Port de un ataque naval .

La construcción del fuerte comenzó en 1878. Se inauguró oficialmente en octubre de 1880 y se completó en 1882. Debido a los cambios en el río Port y los movimientos de navegación, Fort Largs lo superó en importancia estratégica en 1890. A fines del siglo XIX, el El fuerte estaba en gran parte sin usar y no tenía importancia defensiva. Se usó brevemente con fines militares durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , aunque no por su función defensiva original. Durante gran parte del siglo XX, el área se utilizó para una variedad de usos, incluido el alojamiento, un parque de caravanas y un campamento de boy scouts . Después de pasar a manos del gobierno estatal en 1951, fue declarado parque de conservación y ahora es administrado por el Departamento de Medio Ambiente y Agua (DEW); preservando y mostrando su valor histórico. El fuerte y sus alrededores ocupan la mitad norte del parque de conservación de 5 hectáreas (12 acres), la mitad sur es un parque de caravanas. El fuerte es una batería defendible en forma de luneta que fue apoyada por fuerzas terrestres para la autodefensa. Cuando se construyó, se consideró de vanguardia , incorporando armas poderosas y modernas. Su armamento principal son dos cañones de avancarga (RML) de 10 pulgadas y 20 toneladas respaldados por dos cañones RML de 64 libras y 64 cwt , ambos raros en su configuración particular. El fuerte conserva sus cañones originales del siglo XIX y tres se han restaurado para que funcionen.

La Asociación Histórica de Fort Glanville opera el parque bajo licencia y lleva a cabo jornadas de puertas abiertas en el parque, recreando la operación pasada del fuerte, incluidos los ejercicios militares y el disparo de armas de época. La Asociación, el servicio del parque, otros voluntarios y varias subvenciones han ayudado a garantizar que el fuerte se presente en las condiciones originales. Es el fuerte del siglo XIX más completo de Australia y uno de los pocos en el mundo que permanece en su estado original. Conectando el fuerte con el embarcadero de Semaphore se encuentra el ferrocarril turístico Semaphore and Fort Glanville , un tren de vapor de pasajeros de 457 mm (18.0 pulgadas ) de ancho operado por voluntarios del Museo Nacional del Ferrocarril .

Antecedentes históricos

En los primeros años de la Australia del Sur colonial , los colonos se veían a sí mismos como parte del Imperio Británico y la defensa externa como una responsabilidad imperial. Las líneas de comunicación eran largas y las guerras del imperio remotas. Gran Bretaña tenía un predominio militar indiscutible y todos esperaban que protegiera sus colonias, incluso una tan distante. Para la defensa local, el gobernador Gawler levantó la primera fuerza militar en 1840, compuesta únicamente por voluntarios y conocida como la Brigada de Milicias de Voluntarios de Australia del Sur . Se le concedió el título de "Real" en 1841, pero la brigada casi había dejado de existir un año después. La colonia obtuvo su primera artillería en 1847 con la llegada de seis cañones de campaña de varios tipos.

Las tensiones entre Gran Bretaña y el Imperio Ruso en la década de 1850, como lo demostró claramente la Guerra de Crimea , junto con los movimientos de toda Australia hacia el autogobierno, provocaron una reevaluación de la postura de defensa de la colonia. Las diversas colonias se consideraban a sí mismas como posibles objetivos de la Flota rusa del Pacífico , entonces con base en Siberia . En 1854, el gobernador Henry Young nombró una comisión bajo Boyle Travers Finniss para informar sobre la defensa de la colonia, en caso de guerra. El informe de Boyle recomendaba dejar la defensa estratégica en manos de la Armada Imperial, aunque Australia del Sur iba a comprar un buque de guerra de 400 toneladas. La defensa local iba a ser manejada en gran parte por la pequeña guarnición imperial existente y la fuerza colonial local, apoyada por la artillería obtenida en 1847. Cuando terminó la guerra de Crimea en 1856, el peligro pasó y la necesidad percibida de costosos preparativos de defensa con él. Durante muchos años no surgió nada sustancial del debate sobre la defensa de la colonia. Con el tiempo se formó un consenso a favor de Semaphore para las defensas fijas o la fortificación; una estrategia también argumentada por el gobierno estableció la Comisión Hart en 1858. Se consideraba poco probable que los asaltantes forzaran las aguas poco profundas del río Port, pero en cambio se esperaba que se mantuvieran frente a Semaphore, bombardearan el puerto y usaran sus armas para apoyar los desembarcos . El Informe Hart recomendó la construcción de torres martello en Semaphore y Glenelg , el primer informe que recomendaba la fortificación permanente en Semaphore, aunque ninguna se construyó principalmente debido al costo.

La fuerza militar voluntaria se revivió en 1859, con armas nuevas y modernas para la infantería , la caballería y la artillería. Aunque hubo algunos años de entusiasmo y una reestructuración en 1866, en 1870 la fuerza prácticamente se disolvió. En ese año también, las tropas británicas fueron retiradas de las otras colonias australianas; para entonces ninguno estaba destinado en Australia Meridional. Sin una política de defensa definitiva, en 1864 el gobierno había solicitado el consejo del capitán Parkin del HMS Falcon y del comandante Sir William Wiseman, comandante de la estación australiana; ambos oficiales navales británicos visitantes . Ambos recomendaron fortificaciones fijas para la costa apoyadas por cañoneras . El informe de Sir Wiseman recomendó particularmente la construcción de fuertes en Semaphore, la entrada de Port Creek y uno a medio camino. En 1864 circuló una historia, apoyada por especulaciones de la prensa, de que existía el peligro de que la flota rusa atacara Melbourne si Rusia y Gran Bretaña se encontraban en guerra. El Registro de Australia del Sur produjo un editorial denunciando la falta de defensas de los estados. En unos días, el gobierno proporcionó 20.000 libras esterlinas ( 4,14 millones de dólares australianos en 2005) para la defensa, una cantidad que entonces se consideró insuficiente para una preparación significativa. El peligro pasó sin ninguna acción de defensa duradera, excepto la adopción en principio por parte del gobierno de las recomendaciones de Sir Wiseman. Para reducir los costos, solo se construyó inicialmente el fuerte Semaphore, ya que se consideró el más crítico. Comenzó la preparación del sitio y se compraron dos cañones de 9 pulgadas (230 mm), pero las estimaciones de costos crecientes hicieron que el plan se abandonara en 1868.

A principios de la década de 1870, la defensa de Australia Meridional dependía únicamente del ejército voluntario y de algunas piezas de artillería compradas durante los primeros sustos de la guerra. Las tropas británicas se habían retirado de las colonias australianas en 1870, dejando al estado dependiente de sus propios recursos militares. En un informe al gobierno en 1866, el coronel Freeling y el mayor Peter Scratchley recomendaron el establecimiento de una fuerza militar permanente. En 1876, el gobierno de Australia del Sur, junto con los de Nueva Gales del Sur , Victoria y Queensland solicitaron a la Oficina de Guerra que el general de división Sir William Jervois , un destacado experto en fortificación costera, fuera designado para asesorar sobre las necesidades de defensa. Llegó a Sydney a mediados de 1877 con el entonces teniente coronel Scratchley. El informe de 1877 , entregado después de convertirse en gobernador de Australia del Sur , pedía tres baterías, en Largs Bay , Semaphore y Glenelg, conectadas por una carretera militar y apoyadas por emplazamientos de armas de campaña, elementos navales y fuerzas móviles. Determinó que el riesgo de defensa más probable de Australia del Sur era un ataque de hasta dos barcos en lugar de una fuerza mayor, y esto formó la base del diseño de fortificación final. Su informe pedía que Military Road se extendiera a Marino , que se estableciera una estación de torpedos de contacto eléctrico en la isla Torrens y que se proporcionara una lancha cañonera. En noviembre de 1878, el gobierno aprobó la Ley de Fuerzas Militares , que preveía el levantamiento de una fuerza militar permanente y una reserva. En 1878 se formaron dos compañías de rifle de reserva voluntarias y en 1882 una unidad de artillería permanente.

En ese momento, Semaphore, con su embarcadero construido en 1860, era el principal punto de entrada del estado para pasajeros y correo. Tenía una estación de señales (construida en 1872) y una torre de bolas de tiempo (construida en 1875). El semáforo siguió siendo de gran importancia marítima para el estado hasta la década de 1880. Cuando se tomó la decisión de construir el fuerte, en 1878, la población del estado había llegado a aproximadamente 250.000. El asentamiento se extendió más allá de Port Augusta , aunque Adelaide siguió siendo la característica dominante en la economía, en parte debido al diseño de la red ferroviaria . En este punto, Adelaide tenía una población de más de 30.000. Port Adelaide era el puerto principal de Australia del Sur, con más de 1000 barcos que lo visitaban cada año y una población local de más de 2500.

Fundación

Scratchley había inspeccionado los sitios propuestos para el fuerte del sur de Australia, y Jervois y Scratchley fueron responsables del diseño y la ubicación finales del fuerte. El primer fuerte se erigió para proteger tanto la entrada a Port Adelaide como el fondeadero en Semaphore. Fue construido sobre dunas cerca de Glanville Hall en Semaphore, en un promontorio llamado "Point Malcom", un nombre que ahora se usa para una reserva adyacente. El sitio se eligió para proteger mejor a los barcos que navegan tanto al río Port como al puerto exterior; y un segundo fuerte al norte debía proteger la entrada al propio Port River. En el momento de su construcción fue visto como una defensa contra amenazas extranjeras, principalmente rusas . Scratchley se había ofrecido a diseñar la batería, oferta aceptada por Cabinet en enero de 1878, y fue el principal responsable del diseño de Fort Glanville y Fort Largs . Los planos fueron dibujados por Alexander Bain Moncrieff del Departamento de Ingenieros en Jefe de Australia del Sur, supervisado por Scratchley en su sede de Melbourne. Moncrieff, por sugerencia de Scratchley, supervisaría más tarde la construcción del fuerte. Los planes para ambas baterías se completaron en junio de 1878, las licitaciones se convocaron en julio y el contrato para Fort Glanville se adjudicó en agosto a John Robb de Kapunda, Australia del Sur por la suma de £ 15,893 12s 7d.

La construcción comenzó en 1878 y, aunque se completó en 1882, el fuerte estuvo operativo en 1880. Se realizaron cambios en el diseño durante la construcción. Algunos forzados por cambios de armamento y otros hechos para garantizar seguridad adicional, incluido un muro de defensa trasera y una carretera de conexión desde Military Road. En enero de 1880, dos cañones estaban en su lugar y el fuerte abrió más tarde ese mismo año con una extensa ceremonia de apertura el 2 de octubre. Además de los desfiles, se amarró un pequeño objetivo a 3200 m (3500 yardas) de la costa y todos los cañones le dispararon. Se dispararon un total de dieciséis tiros durante los cuales uno de los cañones de diez pulgadas resultó defectuoso. Solo se disparó un tiro de alcance y se estimó que los disparos caían desde el objetivo hasta 350 yardas de distancia. El costo final del fuerte fue de aproximadamente £ 36,000 (A $ 7,05 millones en 2005) que consta de £ 23,600 para estructuras físicas y el resto para armamento y accesorios. En el momento de su construcción, estaba a la vanguardia de dicho diseño de fortificación y se consideraba de última generación .

Cuando se concibió por primera vez, se conocía como Semaphore Battery, luego se cambió a South Battery y luego a Fort Glanville en la ceremonia de apertura. El nombre Glanville proviene del cercano Glanville Hall, residencia de John Hart (1809–1873), tres veces primer ministro de Australia del Sur . Hart había nombrado a la casa por el apellido de soltera de su madre (Mary Glanville).

Personal

Joseph Maria Gordon en 1921

Durante los dieciocho meses posteriores a su apertura, el fuerte estuvo tripulado por la compañía B de la Artillería Voluntaria de Australia del Sur, pero solo los fines de semana. Esto cambió a mediados de 1882 cuando se formó la primera fuerza militar permanente de Australia del Sur . El fuerte se convirtió en el cuartel general de la Fuerza Militar Permanente de Australia Meridional, luego todo el ejército permanente del estado de un oficial y otros dieciocho rangos. Parte de la unidad estuvo estacionada en las cercanías de Fort Largs desde 1886; y, en 1889, la unidad había crecido a un oficial y otros 45 rangos. Esta fuerza creció a 53 de todos los rangos en 1892 y para entonces se conocía como Artillería Permanente. La unidad entrenó a otros 27 suboficiales y hombres que fueron enviados a manejar las baterías de King George Sound cerca de Albany, Australia Occidental . Aunque algunos de los artilleros sirvieron en la Segunda Guerra de los Bóers , la unidad en sí nunca entró en acción. La sección de Fort Glanville fue convocada en 1890, marchando para ayudar a la policía con una huelga de trabajadores ribereños en Port Adelaide. En este caso no se realizaron disparos y los huelguistas no se enfrentaron a la policía ni a las tropas. Se aprobaron leyes de defensa adicionales en 1886, 1890 y 1895 pero, hasta que la defensa pasó a manos federales después de 1901, la fuerza militar permanente del estado estaba compuesta únicamente por artillería. Poco después de la federación de Australia , se formó un regimiento de la Artillería Real Australiana (RAA) y lo que había sido la Artillería Permanente se convirtió en la compañía número 10 de la RAA. El fuerte estuvo tripulado hasta cierto punto durante la Primera Guerra Mundial , con un suboficial y 11 artilleros apostados en noviembre de 1914. Informes y órdenes militares muestran que el fuerte estuvo tripulado al menos hasta mediados de 1918, aunque en este momento es dudoso que las armas estaban en condiciones de atacar objetivos.

Hay pocos registros de personal sobrevivientes del tiempo activo del fuerte. Es posible que hayan sido destruidos o transferidos a Melbourne después de la federación. El libro de registro del fuerte muestra que está tripulado por una sección de la Artillería Real Australiana o la Compañía B de la artillería de la guarnición de la milicia. Para el tiempo que cubre el libro, la fuerza varió de 56 a 108 hombres de todos los rangos. Dos figuras que sirvieron en el fuerte son recordadas por su impacto fuera de su funcionamiento:

• El Sargento Mayor de Batería Charles Moritz, quien inicialmente se unió a la artillería voluntaria y fue el primer recluta de la Artillería Permanente.
• Joseph Maria Gordon (1856–1929), primer comandante del fuerte y más tarde comandante militar de Australia del Sur. Gordon se retiró en 1914 como Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Militares de Australia.

Estructura

Entrada a Fort Glanville por el paseo de la reina Isabel II

El fuerte está diseñado como una batería defendible , en lugar de un punto fuerte defensivo. Las caras del fuerte se unen para formar una media luna o luneta . La función principal de los cañones era defender Port Adelaide y el anclaje del semáforo en lugar del fuerte en sí, y el diseño refleja esto. Estaba destinado a ser apoyado por artillería de campaña, caballería e infantería para la autodefensa y para repeler aterrizajes. Si bien el fuerte conserva su forma original, la zanja y el glacis (terraplén) se han modificado y son en gran parte inexistentes en algunas áreas. Los niveles del suelo se han cambiado para acomodar caminos y un parque de caravanas, y la cerca occidental original ya no existe.

El camino de entrada se construyó desde Military Road hasta las puertas traseras del fuerte. Su camino es seguido en gran parte por el moderno paseo de la reina Isabel II , aunque el antiguo camino estaba un poco hacia el sur. Este paseo une el centro de visitantes del parque de conservación con las puertas del fuerte; algo del camino viejo todavía se puede ver cerca de las puertas. Lo que era el campo de concentración está ocupado en parte por la caravana, el camping y un aparcamiento. Fue nivelado y llenado en la década de 1950 para este uso. Lo que queda de este terreno, al norte del parque de caravanas, volvió a su perfil de 1880 en 1993 financiado por una subvención del Gobierno Federal . En el siglo XIX, el campo de concentración se utilizó para el entrenamiento de la Fuerza Militar Voluntaria, incluida la artillería, que acampó en el lugar. Tal como se diseñó, la parte trasera del fuerte estaba protegida con una empalizada o empalizada de madera . En 1881 se añadió un muro de mampostería , reforzando enormemente la defensa. La mayor parte de la empalizada fue reconstruida en la década de 1970; parte de la estructura de madera original es visible en el norte del fuerte.

Fortificación

Manning Parade, terreplein, emplazamientos de armas y la parte trasera de la muralla

La estructura defensiva principal es un terraplén revestido en forma de luneta. Tiene una muralla de 15 metros (49 pies) de espesor con 1,5 m (5 pies) de hormigón y 0,6 m (2 pies) de ladrillo formando un muro de contención para el relleno de tierra . La muralla está cubierta por vegetación natural y, tanto en el funcionamiento del siglo XIX como en el XXI, se cierra al acceso para preservarla. El glacis brinda protección adicional al fuerte y fue diseñado para mezclar el fuerte con el paisaje. Rodeaba el fuerte en los lados norte, sur y mar y se construyó formando las colinas circundantes . El lado que da al fuerte, la escarpa, es empinado y, con la cara frontal de la muralla, forma una zanja de 12 pies (3,7 m) de ancho que puede ser rastrillada por fuego de rifle desde el capón o los lados de la empalizada. La cara exterior es una pendiente suave y está diseñada para ser cubierta por balas de caja disparadas por los cañones de 64 libras del fuerte. La sección sur del glacis se eliminó durante la extracción de arena y la construcción del parque de caravanas, ambos después de la Segunda Guerra Mundial. El glacis occidental ha cambiado, pero sigue siendo visible, y el glacis norte se recreó en 1993, mostrando el propósito del glacis y la función del caponero. El acceso al fuerte se realiza a través de puertas dobles en la parte trasera del fuerte, una a través de la empalizada y el muro de defensa trasero. Ambas puertas fueron eliminadas o destruidas con el tiempo y las puertas del siglo XXI son reconstrucciones . El patio de armas formal o el desfile de personal se encuentra entre las paredes traseras y los cuarteles, y la terraza elevada . Anteriormente se usaba para entrenamiento de simulacros, asambleas y desfiles formales. Primero grava cuando se construyó, fue pavimentado con alquitrán en la década de 1890 para resolver problemas de drenaje. Alrededor del lado del mar del desfile de tripulantes corre el terreplein. Es un nivel elevado en forma de media luna en el que se asientan las plataformas de los cañones, y se asciende desde el desfile de personal por rampas y escaleras.

Después de numerosas propuestas, las colinas de arena detrás y al norte del fuerte fueron removidas en 1882, mejorando la defensa terrestre del fuerte y permitiendo que los cañones de 64 libras barrieran el embarcadero del Semáforo. Esta área ahora nivelada se utilizó como vivac y área de ejercicio para las tropas voluntarias de la colonia. También se erigió un establo , una oficina, un cobertizo y una tienda de artilleros al norte del fuerte. El cobertizo del artillero fue dañado por un incendio en 1895 y reemplazado más hacia el este. Estos edificios no sobrevivieron hasta el siglo XXI.

Salas internas

Estructura interna del caponero

A ambos lados de la terreplein, a lo ancho de las armas de 64 libras, hay dos pequeñas habitaciones conocidas como tiendas de gastos. Se utilizaron como munición lista para usar para los cañones adyacentes, a excepción de los proyectiles perforadores de blindaje que se almacenaron en los arcos de la pared trasera. Entre las posiciones de los cañones de 64 libras y las de 10 "hay dos plataformas de observación elevadas colocadas en la estructura para que los comandantes de armas detecten la caída de proyectiles salientes. El alcance se realizó desde aquí o desde una posición de alcance ubicada en las colinas de arena hasta norte. Entre los cañones de 10 "hay una galería de carga en forma de T que extrae proyectiles y pólvora a través de un sistema de elevación del cargador de abajo. A ambos lados de la galería se instalaron los sistemas de carga mecánicos Armstrong para los cañones de 10 ". Estos sistemas mecánicos no tuvieron éxito y se retiraron en la década de 1890, aunque el sur ha sido reconstruido. Se accede al cargador desde el desfile de personal y está directamente debajo la galería de carga de armas de 10 ". Se han retirado las tuberías de voz y los polipastos instalados originalmente, pero sus restos son visibles.

El capón (galería de fusiles) se extiende hacia la zanja entre la muralla y el glacis desde la esquina noroeste del fuerte. Está conectado con el fuerte a través de un túnel, que corre bajo la muralla del desfile de dotación. Para la protección y la defensa contra explosiones, el túnel se construyó con una pata de perro. El caponero tiene puertos de disparo de rifle y originalmente estaba protegido del fuego directo de artillería por el glacis. Los primeros planos mostraban que el caponero se extendía desde el suroeste del fuerte y un túnel que conectaba el cargador y los cañones del sur.

Edificios

Se cargan 16 libras frente a la caseta de vigilancia y el muro defensivo trasero. Tenga en cuenta los arcos que antes se usaban para almacenar municiones de 64 libras

El cuartel consta de dos niveles, con orificios de disparo de rifle en todos los lados. Las contraventanas de hierro se cerraban por dentro y estaban cerradas con vigas de madera. En 1885, la veranda que daba al desfile de tripulantes se cerró con contraventanas de madera para proteger del clima. Estas contraventanas se quitaron durante los trabajos de restauración del siglo XX y la veranda volvió a su estado original. Al principio, el techo era de madera plana superpuesta con 30 cm (12 pulgadas) de hormigón de cal . Este primer techo tenía goteras y se añadió un techo de hierro en 1885. El primer piso del cuartel contiene las habitaciones de los oficiales y el cuartel de las tropas. Su pared este (exterior) no es plana, incorporando una característica de diseño conocida como "cuerno", que abre el campo de fuego de los agujeros de los rifles. Algunos de los pozos de tiro fueron tapiados durante la década de 1930; esto solo se ha rectificado parcialmente durante la restauración.

El sótano contiene el comedor del artillero, la cantina , la tienda auxiliar número 1, la despensa y la cocina del oficial. La cantina vendía artículos de primera necesidad, así como algunos artículos como galletas, dulces y tabaco a las tropas estacionadas. Los beneficios de la cantina se utilizaron para financiar el equipamiento deportivo de la guarnición. El almacén auxiliar número uno se utilizó para varios equipos delicados, fusibles , tubos de fricción y cohetes. En 1887, una explosión en la habitación causó varios heridos, daños a la tienda y al alojamiento del oficial mencionado anteriormente. La sala del cuartel y las dependencias de los oficiales están conectados con una puerta, probablemente agregada en la década de 1930, ya que no forma parte de los planos originales. La sala del cuartel tenía capacidad para aproximadamente 20 hombres. A efectos de exhibición, está equipado como para barracones de época similar.

Un laboratorio está construido en la pared trasera, en el lado sur de los fuertes. Esta sala se encuentra al final de la muralla y se utilizó para preparar cargas de pólvora. Se construyó una caseta de vigilancia en el extremo sur del desfile de tripulantes en 1885. Ahora se usa como sala de servicio para el escuadrón de instrucción durante las demostraciones de recreación, pero originalmente era una sala de guardias y celdas separadas conectadas por teléfono a Fort Largs. Al parecer, hasta tres hombres se alojaron en la habitación del guardia. Cuando el fuerte se convirtió para su uso como parque de caravanas, la casa de guardia se convirtió en un bloque de abluciones . También se construyó una tienda y un bloque de abluciones en 1885 entre la empalizada y el muro de defensa trasero.

Armamento

Harding Stewart de la Oficina de Guerra Británica elaboró ​​los primeros planes para el armamento del fuerte . Pidieron cuatro cañones de avancarga (RML) de 9 pulgadas (230 mm) 12 toneladas largas (12 t) , dos montados en torretas y dos detrás de escudos de hierro verticales. Esta configuración de artillería de asedio no se había probado antes y el plan fue abandonado debido al gran costo esperado. Dos de las nueve armas de fuego habían estado en Australia del Sur desde c.1868 después de una solicitud del gobierno colonial, pero no se utilizaron en el eventual diseño del fuerte. El diseño final de Jervois / Scratchley omitió la torreta y los escudos de hierro. Los cañones RML de 64 libras fueron sustituidos por dos de los cañones de 9 pulgadas y los cañones RML de 10 pulgadas de 20 toneladas por los dos restantes. Los cañones de 20 toneladas fueron elegidos por Jervois sobre el entonces estándar de 18 toneladas después de ver los planes en Inglaterra, la decisión influenciada por la naturaleza entonces completamente comprometida del Royal Arsenal . Jervois había pedido originalmente los cañones de 18 toneladas, pero canceló el pedido y cambió al Armstrong de 20 toneladas cuando el arsenal no pudo cumplir con el pedido. También ordenó la carga mecánica de Armstrong y el sistema de barbeta protegida para los cañones de 20 toneladas. Esta batería original de cuatro cañones pesados ​​permanece en su lugar en el fuerte.

Pistolas RML de 10 pulgadas

Cañón RML de 10 pulgadas y 20 toneladas en un carro reconstruido. Sistema de carga protegido por barbeta a la derecha

El armamento principal del fuerte eran los dos cañones RML de 10 pulgadas y 20 toneladas, los números 3470 y 3472. Fueron fabricados en 1879 por WG Armstrong and Company y originalmente usaban el sistema de carga de barbetas protegido Armstrong . Fueron hechos con el patrón de 1878 y se suministraron en toboganes transversales. Los cañones tienen un calibre de 10 pulgadas (250 mm), un alcance de 6.500 yardas (5.900 m) con una velocidad de salida de 1.630 pies por segundo (497 m / s) y son capaces de penetrar 11 pulgadas (28 cm) de hierro. a 2000 yardas (1800 m).

Disparan proyectiles de 400 libras (181 kg) usando un cartucho de pólvora de 130 libras (59 kg). Aunque eran insuficientes contra los acorazados contemporáneos , se los consideraba adecuados para los cruceros ligeros a los que se esperaba que se enfrentara el fuerte. Los carros pesaban 13 toneladas largas (13 t) y se movían sobre travesías semicirculares. Las pistolas se cargaron manualmente, utilizando el sistema Woolwich ( torre de perforación ), o mediante el cargador mecánico Armstrong. El sistema Armstrong permitió la carga de los cañones desde detrás de la protección de la muralla, mientras que el sistema manual requería que al menos dos tripulantes estuvieran expuestos en la parte superior de la muralla. A pesar de esto, las pistolas se cargaron manualmente durante la mayor parte de su vida útil, ya que el mecanismo de transmisión por cable Armstrong estaba defectuoso y era demasiado difícil de mantener. Los cañones tenían una tripulación de 14 hombres y la carga tomó aproximadamente 2 minutos, una velocidad de disparo que fue solo un poco más rápida con el equipo Armstrong.

Para 1902, las armas habían disparado 219 rondas juntas, aunque no todas con carga completa, y los registros mostraban solo 125 cargas completas efectivas . Las plataformas y las travesías se desecharon en 1937, pero los cañones de las armas no eran económicos de cortar y se dejaron en su lugar. Una plataforma de armas y su equipo se reconstruyeron en 1997 con el dinero recaudado por voluntarios de la Asociación Histórica de Fort Glanville que trabajaban en el Gran Premio de Australia .

Armas RML de 64 libras

Cañón de 64 libras en su plataforma de tiro

En los flancos barbettes están montados dos cañones de 64 cwt marca III RML de 64 libras , números 462 y 463. Son cañones pesados ​​de avancarga estriados que pesan 64 quintales de largo (3.300 kg) con un cañón de acero de calibre 6.3 pulgadas (160 mm) . Fueron fabricados según el patrón del modelo de 1867 por el Royal Arsenal , Woolwich , Inglaterra en 1872. Su uso previsto era proteger los flancos y accesos al fuerte. Estas armas más pequeñas utilizan una carga de pólvora de 8 libras (4 kg) para enviar un proyectil de 64 libras (29 kg) hasta 5.000 yardas (4.600 m). Hay anillos de hierro fijados en la pared de la muralla que indican que se pretendía montar carros de armas transversales, aunque esto nunca ocurrió. Los cañones se suministraron con carros de asedio sobre la orilla. Las secciones del carro inferior son del tipo hecho para los cañones cuando se utilizan como piezas de campo y las secciones superiores son soportes que elevan los cañones a la posición de disparo por encima del banco. En esta configuración particular, se cree que las dos armas son las últimas del mundo.

Al final de su uso activo en 1902, juntos habían disparado 1540 rondas en la práctica, aunque no todas a plena potencia, ya que están registradas como disparando bajo 300 cargas completas efectivas. Para entonces, las ruedas estaban significativamente podridas y las armas de munición se habían vuelto inservibles. Con menos ruedas, los cañones se retiraron del fuerte en 1909; El ayuntamiento de Adelaide los instaló en Brougham Gardens, North Adelaide . Ambos fueron devueltos al fuerte en 1976 y se volvieron a montar en carruajes restaurados del diseño original. Son las únicas dos armas de su tipo que quedan en Australia. El cañón del sur (Número 463) disparó tres cargas en blanco en 1980 para conmemorar el centenario del primer disparo contra el fuerte. Esta misma arma es disparada regularmente por voluntarios de la Asociación Histórica de Fort Glanville (FGHA).

Ambos tipos de cañones pesados ​​utilizados eran los únicos de su serie y tipo específicos que llegaron a Australia. Aunque nunca fueron disparados con ira , la batería está a solo 40 pies (12 m) por encima del nivel medio del mar, lo que habría limitado la precisión de los telémetros de depresión Mark III utilizados.

Otras armas

Antes de 1895 , se habían importado dos cañones de retrocarga de 6 pulgadas (200 mm) para su uso en embarcaciones pequeñas. Este uso fue rechazado por las autoridades militares y las armas quedaron sin usar. En 1895, el Comité de Defensa de Australia Meridional propuso que los cañones se montaran en Fort Glanville, en sustitución de los cañones de 64 libras cuyos carros de asedio no eran aptos para el servicio. Esta propuesta habría extendido mucho la vida útil del fuerte, a bajo costo. Las dos ramas militares, el ejército y la marina, no pudieron llegar a un acuerdo y la propuesta fue abandonada en 1897. Se desconoce el destino final de la pistola, aunque una pistola encontrada en el río Port indica más tarde que pudieron haber sido arrojadas.

Se hicieron emplazamientos de armas, a una milla de distancia al sur del fuerte, para seis cañones de campaña de 16 libras para proporcionar una defensa cercana en caso de un intento de desembarco en la playa. A partir de 1890, el fuerte se equipó con armamento móvil. Recibió un cañón de campo RML Whitworth de 12 libras de 1867 y un cartucho Martini-Henry de 5 cañones de 0,45 "que disparaba un cañón Nordenfelt . El cañón de 12 libras había disparado 222 cargas completas efectivas en 1902; en ese momento, ambas armas quedaron obsoletas y su destino final. En 1878 se compró un cañón de ánima lisa de 32 libras y 56 cwt de largo (2800 kg) en un carruaje de madera escalonado. Fabricado por el Royal Arsenal en 1806, era el conocido "cañón de barcos" y llegó a Australia Meridional con otros dos armas idénticas. En 1902 no se disponía de municiones para él y se incluía en la lista solo como instrucción . La pistola probablemente fue destruida en la década de 1930, ciertamente a fines de la década de 1940, y se encontraron piezas de tal arma en el lugar en 1983.

Cañón de montaña RML Whitworth de 2 libras

A finales del siglo XX, el fuerte adquirió tres cañones de campaña RML Mark I de 16 libras. Fueron utilizados anteriormente por la batería A, Artillería Voluntaria de Australia del Sur desde 1880 hasta 1901. La pistola número 288 está completa y la Asociación Histórica la utiliza para disparos en blanco. También se adquirió un cañón de montaña RML Whitworth de 2 libras fabricado en 1867. También fue utilizado por A Battery, y posteriormente por Fort Largs como cañón de señales. Es uno de los dos únicos de este tipo que se conocen, el otro en el Reino Unido. El centro de visitantes tiene dos cañones de campo de ánima lisa de latón de 9 libras fabricados por H&C King en 1819. Llegaron a Australia del Sur en 1857 y se utilizaron para sesiones de práctica cerca del fuerte c.1860; se sabe que uno estuvo en el desfile de la tripulación en 1890, aunque se desconoce su uso. Más tarde se convirtieron en armas de saludo en Fort Largs, moviéndose en 1919 cerca del ala Jervois de la Biblioteca Estatal de Australia del Sur . La Galería de Arte de Australia del Sur los salvó de una colecta de chatarra de 1941 en tiempos de guerra y los montó en vagones navales de reproducción frente a la Casa de Gobierno en 1962. La galería los recuperó a fines de 1977 y los transfirió al Fondo de Historia de Australia del Sur en 1988. The History Trust los ha prestado a Fort Glanville para su exhibición. Fuera del centro de visitantes hay un cañón Armstrong 80 de cwt largo (4,100 kg) de 6 pulgadas (200 mm) de retrocarga (n. ° 4242) que se fabricó en 1884 y se usó en Victoria. La Organización de Investigación Científica e Industrial de la Commonwealth (CSIRO) lo llevó al estado en 1966 para su investigación, y luego lo trasladó a Perry Engineering en Mile End . En 1984, el CSIRO donó el arma al parque.

Importancia de la defensa

El trabajo comenzó en 1882 en la hermana norteña de Fort Glanville, Fort Largs, entonces conocida como la batería de Port Adelaide, con las mismas especificaciones que Fort Glanville; su cuartel y la muralla de defensa trasera se terminaron en 1885. Aunque las armas ya se habían comprado especialmente, los planes para el tercer fuerte en Glenelg no se llevaron a cabo. Australia del Sur estaba experimentando una depresión en 1886 y eso, junto con un informe del general James Bevan Edwards, echó a pique los planes para el tercer fuerte costero. Ya en 1888, el énfasis de la defensa de la costa de Adelaida ya se había trasladado a Fort Largs; hecho citado como parte del motivo del abandono de las fortificaciones de Glenelg.

Desde este punto, la importancia de Fort Glanville declinó rápidamente. Fort Largs fue equipado en 1889 con dos cañones de desaparición de retrocarga de 6 pulgadas que superaron el armamento de Glanville. La disminución también estuvo relacionada con los cambios en las instalaciones marítimas de Port Adelaide y el consiguiente movimiento hacia el norte de buques anclados y atracados . Durante la década de 1880, el río Port se profundizó, lo que permitió que grandes barcos navegaran y atracaran, en lugar de la antigua práctica de anclar en alta mar.

El fuerte permaneció como cuartel general de la fuerza militar permanente de Australia del Sur hasta la década de 1890 y hasta 1895 todavía había planes para mejorar el armamento de 64 libras, aunque sin resultado. En 1901, el fuerte estaba tripulado solo de forma provisional y no se colocaron fuerzas permanentes. El gobierno federal asumió la responsabilidad de la defensa de Australia del Sur en 1903 y se hizo cargo del fuerte. Aunque Glanville para entonces no tenía un papel de defensa significativo, el estado recibió £ 14,739 en compensación . A partir de ese momento, su importancia no estuvo relacionada con la defensa, sino como la primera fortificación del siglo XIX y mejor conservada en Australia del Sur.

siglo 20

En la Federación en 1901, las defensas de Australia del Sur se convirtieron en una responsabilidad federal. Aunque en ocasiones se alojaban unidades de infantería y artillería en el lugar, en 1903 ya no había una presencia militar permanente en el fuerte. Durante la mayor parte del siglo XX, el sitio estuvo descuidado y en gran parte desocupado. Atrajo algún uso, aunque no siempre de naturaleza militar. Durante la Primera Guerra Mundial se revivió en parte para un uso anterior, con municiones almacenadas en el lugar. Sin embargo, durante el mismo período los militares lo utilizaron como cuartel de detención . Parte o todo el fuerte fue arrendado para alojamiento privado durante la gran depresión . Durante la década de 1930 se volvió a utilizar el cargador, esta vez para almacenar munición de armas pequeñas . Desde junio de 1931 hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el sitio albergó un destacamento de Sea Scout y fue utilizado como un campamento de distrito para los Boy Scouts . El Departamento de Defensa decidió en 1937 que gran parte del equipo y los accesorios del fuerte superaban los requisitos. Como consecuencia de esto, los soportes y carros de los cañones de 10 pulgadas se retiraron y se vendieron como chatarra; aunque se hizo un esfuerzo para desguazar los barriles, resultó antieconómico y se dejaron en su lugar. En un giro inusual de los acontecimientos, el fuerte albergó a refugiados brevemente. Veintinueve isleños de las Maldivas fueron rescatados de su dhow que se hundía en un barco con destino a Wallaroo . Permanecieron en el fuerte durante una semana en 1938, antes de que se pudiera organizar la repatriación. Durante la Segunda Guerra Mundial, el fuerte atrajo nuevamente el uso relacionado con el ejército. Durante 1944, el Establecimiento Experimental y de Prueba en Port Wakefield hizo uso del sitio para probar los cañones antitanque QF de 6 libras fabricados en General Motors Holden en Woodville . El fuerte también se volvió a utilizar como residencia, y se informó que al menos dos familias vivían en las secciones subterráneas durante la guerra.

Después de la guerra, el gobierno estatal negoció con su contraparte federal para hacerse con el control de Fort Glanville. Esto resultó en la venta de 1951 del sitio de 13 acres (5 ha), que posteriormente fue administrado por el Departamento de Turismo del Estado como un parque de caravanas y campamentos. El parque ocupaba el terreno de reunión fuera del fuerte y el edificio del cuartel del fuerte se utilizó como residencia del administrador. El parque de caravanas ha tenido varios administradores desde su creación: hasta 1981 fue administrado por el Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre (NPWS), por el Consejo de Woodville hasta 1986 y posteriormente por un operador privado bajo un contrato de arrendamiento a largo plazo.

Un cambio significativo en la perspectiva de conservación y preservación del fuerte fue su declaración como Reliquia Histórica bajo la Ley de Preservación de Reliquias Históricas y Aborígenes de 1965 el 25 de mayo de 1972. Hasta entonces había habido una creciente conciencia de la importancia del sitio en términos de herencia colonial. El control del parque se trasladó al Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre (NPWS), y el fuerte y sus alrededores se designaron como Parque de Conservación Fort Glanville . El Programa Nacional de Subvenciones Patrimoniales proporcionó fondos en 1975 para trabajos de conservación; NPWS comenzó este trabajo en el mismo año y el límite del parque de caravanas se trasladó hacia el sur. Aunque el sitio había sido descuidado durante mucho tiempo, su estructura sufrió daños permanentes mínimos. Durante la reconstrucción de la década de 1970, se reemplazó gran parte de la empalizada. Las maderas reemplazadas son visiblemente diferentes ya que se han encogido significativamente con grandes espacios que no son evidentes en la madera original. El Ayuntamiento de Adelaide acordó devolver los cañones de 64 libras y se fabricaron ruedas nuevas; reemplazando a los podridos más de medio siglo antes. En una ceremonia el 2 de octubre de 1980, el centenario del primer disparo de los cañones, uno de los cañones de 64 libras fue disparado de nuevo; más tarde se añadió una placa conmemorativa a la base del asta de la bandera del fuerte. Poco después de este despido, se formó la Asociación Histórica de Fort Glanville, que se incorporó en 1981. Fort Glanville se abrió para la visita del público en 1981.

Como parte del sesquicentenario de Australia Meridional , la junta del Jubileo 150 de Australia Meridional otorgó 250.000 dólares para trabajar en el fuerte, lo que permitió la construcción de un centro de visitantes. La reina Isabel II visitó e inspeccionó el sitio, y el centro de visitantes recién construido, durante casi una hora el 13 de marzo de 1986. Para la visita, la asociación histórica demostró disparos de cañones de 64 y 2 libras. El centro de visitantes se inauguró oficialmente un mes después de esta visita. La gobernadora Dame Roma Mitchell nombró a la antigua carretera "Paseo de la Reina Isabel II" en una ceremonia en marzo de 1991, en conmemoración del quinto aniversario de la visita de la reina. Se han completado importantes trabajos de restauración posteriores en el fuerte, incluido el interior del cuartel. La parte del terreno de reunión que no se encuentra dentro del parque de caravanas se devolvió a su nivel original en 1993.

Parque y fuerte hoy

El Parque de Conservación de Fort Glanville es uno de los sitios patrimoniales más importantes de Australia Meridional. Es el sitio principal en el estado, y posiblemente Australia, para exhibir defensas y fortificaciones de la época colonial. El fuerte está incluido en el Registro del Patrimonio de Australia del Sur, el antiguo Registro del Patrimonio Nacional y la lista de clasificados del National Trust. Se considera importante, en términos militares históricos nacionales, por su asociación con Jervois y Scratchley; ambos destacados expertos en defensa británicos que influyeron en el pensamiento defensivo australiano a finales del siglo XIX. El fuerte estaba muy bien construido con materiales de alta calidad; hechos que han contribuido a su conservación. El fuerte está en gran parte intacto y en condiciones originales y es, junto con Bluff Battery en Hobart, el fuerte diseñado por Jervois-Scratchley mejor conservado en Australia. Es el único fuerte colonial australiano que todavía tiene todo su armamento original y el único que tiene un programa de historia viva regular. Su compañero Fort Largs sobrevive, pero en condiciones muy modificadas, convertido para su uso como academia de policía de Australia del Sur . El fuerte conserva su armamento original; armamento que es raro en Australia y en todo el mundo.

El parque de conservación se encuentra en el suburbio de Semaphore Park en el extremo sur de la península de Lefevre . Cubre aproximadamente 5 hectáreas (12 acres) y está delimitada por las carreteras Bower y Military, la reserva Point Malcolm y la playa Semaphore. La tierra es enteramente tierra de la corona y es administrada por DEW. Se divide en aproximadamente dos mitades, la norte contiene el fuerte y la mitad sur contiene un parque de caravanas. Si bien es administrado por DEW, el Comité Consultivo de Fort Glanville y la Asociación Histórica de Fort Glanville están muy involucrados. El comité es designado por el Ministro de Medio Ambiente y Planificación y actúa para asesorar al Ministro y actuar de enlace con la comunidad. A partir de 1988, el fuerte recibió aproximadamente a 7.000 visitantes al año y se utiliza como lugar de eventos, incluida la ceremonia anual de ciudadanía de la ciudad de Charles Sturt .

La asociación histórica es un cuerpo incorporado de voluntarios que usan el fuerte bajo licencia del Ministro. La asociación gestiona el fuerte y el centro de visitantes y realiza jornadas de puertas abiertas mensuales en las que se recrea la historia del fuerte; esto incluye demostraciones de simulacros y disparos de las armas del fuerte. La asociación mantiene exhibiciones estáticas del período activo del fuerte y vende recuerdos . El objetivo de la asociación es tener el sitio abierto como un fuerte en pleno funcionamiento para la interpretación, el turismo y la educación. Los voluntarios participan en la recreación, la historia viva y el trabajo ceremonial fuera del fuerte. Actúan como guardias de honor en algunas funciones de la Casa de Gobierno y asistieron a la inauguración de la restauración del fuerte de Albany, Australia Occidental , y a la recreación anual de la Batalla de Waterloo en Keyneton, Victoria . El fuerte tiene exhibiciones de historia viva , incluidos los cuarteles diseñados y amueblados con detalles de época. El centro de visitantes tiene exhibiciones que muestran el desarrollo de la defensa colonial de Australia del Sur desde 1836 y artefactos encontrados en el sitio durante las restauraciones.

Plataforma giratoria de Semaphore y Fort Glanville Tourist Railway

Conectando el fuerte con el embarcadero de Semaphore se encuentra el ferrocarril turístico Semaphore and Fort Glanville , un tren de vapor de 457 mm (18,0 pulgadas ) de ancho operado por voluntarios del Museo Nacional del Ferrocarril . El ferrocarril se inauguró en diciembre de 1992 y, a partir de 2002, transportaba a más de 16.000 pasajeros al año.

Ver también

• Lista de áreas protegidas en Adelaida
• Consejo de distrito de Glanville

Notas

Referencias

Bibliografía

Otras lecturas

• Asociación histórica de Fort Glanville (1997). Conmemoración de la reconstrucción del carruaje n. ° 1800 para el cañón de avancarga estriado de 10 "de 20 toneladas de Armstrong n . ° 3470. Semaphore, Australia del Sur: Asociación Histórica de Fort Glanville.
• Asociación histórica de Fort Glanville (2002). Fort Glanville, Australia del Sur 1980-2002 . West Lakes, Australia del Sur: Asociación Histórica de Fort Glanville.
• Zwillenberg, HJ (1970). Ciudadanos y soldados: la defensa de Australia del Sur 1836-1901 (tesis de maestría) . Universidad de Adelaida.

enlaces externos

• Página web oficial del Parque de conservación de Fort Glanville
• Sitio web oficial de la Asociación Histórica de Fort Glanville
• Página web del Parque de conservación de Fort Glanville en el sitio web de Protected Planet
• Williamson, Brett (26 de mayo de 2011). "Cañones en la arena de Semaphore" . ABC Adelaide en línea . Corporación Australiana de Radiodifusión . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
• Un artículo en Weekend Notes sobre Fort Glanville .