Pista de carreras Flat Rock - Flat Rock Speedway

Pista de carreras Flat Rock
Pista de carreras Flat Rock, Ash Township, Michigan.jpg
Flat Rock Speedway en 2021
Localización Municipio de Ash, Michigan
Coordenadas 42 ° 04′54 ″ N 83 ° 18′24 ″ O  /  42.0818 ° N 83.3067 ° W  / 42,0818; -83.3067 Coordenadas : 42.0818 ° N 83.3067 ° W 42 ° 04′54 ″ N 83 ° 18′24 ″ O  /   / 42,0818; -83.3067
Dueño Automóvil Racing Club of America
Rompi el piso 1952
Abrió 14 de agosto de 1953
Costo de construcción US $ 350.000 ($ 3,34 millones en dólares de 2019)
Arquitecto Sheldon Hayes
Oval
Superficie Asfalto
Largo 0,40 km (0,25 millas)
Vueltas 4
Sitio web www .flatrockspeedway .com

Flat Rock Speedway es una pista de carreras en el condado de Monroe en el estado estadounidense de Michigan . Se encuentra en Ash Township, al sur de la ciudad de Flat Rock, a lo largo de la ruta estadounidense 24 . Inaugurado en 1953, es propiedad de ARCA y es la pista hermana de Toledo Speedway . Cuenta con carreras los sábados por la noche que incluyen Outlaw Body Late Models, Street Stocks y Figure 8s para sus divisiones semanales.

Historia

Flat Rock Speedway se construyó en 1952, pero los problemas financieros llevaron a los inversores originales a retirarse. Bajo Sheldon Hayes de Cadillac Asphalt Company, la pista se completó en 1953; Utilizando 70 toneladas de una mezcla de caucho y asfalto, Hayes creó una superficie de asfalto "engomado" que fue la primera de su tipo para una pista de carreras. La autopista abrió el 14 de agosto. Inicialmente estaba programada para abrir el 7 de agosto, pero la apertura se pospuso una semana después de que un mapache se ahogara en su sistema de drenaje y la lluvia subsecuente inundó la pista.

Dick Good ganó el primer campeonato de pista de Flat Rock en la división "Hardtop", que fue rebautizada como la clase Late Model en 1954. Ese año, el fundador y presidente de NASCAR , Bill France Sr., se convirtió en su promotor y ayudó a atraer a pilotos de NASCAR como Curtis Turner , Joe Weatherly y Lee Petty a la pista. Francia dejó su puesto en el circuito en 1956. El promotor de Motor City Speedway, Andy Barto, se desempeñó como promotor de Flat Rock hasta que renunció en marzo de 1956 y fue reemplazado por Hayes, quien era el presidente de la pista, para encomendar su trabajo a Motor City; Barto regresó a Flat Rock como su gerente general en 1959.

Durante la temporada de 1953, la Asociación de Autos de Carreras del Medio Oeste (MARC) comenzó a correr en la pista, y JH Petty ganó las primeras carreras, eventos consecutivos de 100 vueltas, el 11 de septiembre. Los últimos modelos se introdujeron en 1962.

Sin el apoyo de NASCAR, la pista tuvo problemas a fines de la década de 1950. En 1960, el nuevo gerente general Joan Simmons creó un sistema de puntos y aumentó el número de competidores, lo que llevó a que la asistencia a las pistas aumentara en un 81 por ciento. Un año después, Simmons estableció formalmente lazos con el amigo de Francia y director del MARC, John Marcum , quien se convirtió en propietario de la pista al año siguiente. Marcum más tarde cambiaría el nombre de su organismo sancionador a Automobile Racing Club of America (ARCA), cuya Serie Bondo / Mar-Hyde continuó compitiendo en Flat Rock hasta 2000, con Frank Kimmel ganando la última carrera de la serie premier ARCA en la pista. Simmons permaneció en su puesto hasta 1970. Tras la muerte de Marcum en 1981, su esposa Mildred y su nieto John Drager se hicieron cargo de las operaciones de la pista; cuando John se fue por otros intereses, el hermano Ron se convirtió en promotor de pistas.

En 1999, Drager compró Toledo Speedway , conectándolo a Flat Rock como pista hermana. Como parte de su nueva relación, la división de marketing de Flat Rock, Marcum Productions, asumió el mismo rol en Toledo, mientras que Scott Schultz se desempeñó como gerente general de ambas pistas.

Historia de la carrera ARCA

Año Fecha Raza Ganador Fabricante
Posición de partida 		Vueltas
completadas 		Árbitro
1985 13 de julio Monumento a Howard Williams Ed Hage Oldsmobile 1 85 1
1986 14 de junio Roca plana 125 125
1987 27 de junio Miller High Life ARCA 125 125
8 de agosto Grand Auto Parts 150 2 130 2
1988 28 de mayo Miller High Life 150 Bob Keselowski Chevrolet 1 150
13 de agosto Motores Jomar Race 150 Tracy Leslie Oldsmobile 11 150
1989 27 de mayo Miller High Life 150 Dave Weltmeyer Oldsmobile 150
12 de agosto Metro 25 Centros de llantas 150 Conceder Adcox Chevrolet 150
1990 26 de mayo Miller Genuine Draft 150 Bobby Bowsher Pontiac 4 150
1991 1 ° de Junio Miller Genuine Draft 150 1 163 3
29 de junio Metro 25 Centros de llantas 150 Bob Keselowski Pontiac 4 150
1992 27 de junio Metro 25 Centros de llantas 150 Dave Weltmeyer Pontiac 9 150
8 de agosto Miller Genuine Draft 150 3 150
1993 29 de mayo Miller Genuine Draft 150 Feria de Harold Pontiac 2 150
26 de junio Metro Tire Centres 150 Jeremy Mayfield Oldsmobile 12 150
1994 28 de mayo Miller Genuine Draft 150 Gary Bradberry Buick 17 150
23 de julio Metro 25 Centros de llantas 150 Dave Weltmeyer Chevrolet 3 150
1995 27 de mayo Miller Genuine Draft 150 Andy Hillenburg Chevrolet 12 150
2 de julio AC Delco 150 Marvin Smith Chevrolet 7 150
22 de Julio Metro 25 Centros de llantas 150 Joe Ruttman Chevrolet 1 150
1996 1 ° de Junio Miller Genuine Draft 150 Dave Weltmeyer Chevrolet 3 150
6 de julio AC Delco 150 Tim Steele Vado 4 150
1997 5 de julio Clarklift de Detroit 150 2 150
1998 Agosto 1 Roca plana ARCA 150 Frank Kimmel Chevrolet 4 151 3
1999 31 de Julio Motores y transmisiones Jasper 150 Bill Baird Chevrolet 1 150
2000 27 de mayo Motores y transmisiones Jasper 150 Frank Kimmel Chevrolet 5 159 3

1 Carrera acortada de 111 vueltas
2 Carrera acortada de 150 vueltas debido a la lluvia
3 Carrera extendida debido al final verde-blanco-checker

Referencias

enlaces externos