Eckington (Washington, DC) - Eckington (Washington, D.C.)
Eckington | |
|---|---|
.jpg) Casas en Eckington
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 Eckington dentro del Distrito de Columbia
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| Coordenadas: 38.9153 ° N 77.0017 ° W Coordenadas : 38.9153 ° N 77.0017 ° W 38 ° 54′55 ″ N 77 ° 00′06 ″ O / 38 ° 54′55 ″ N 77 ° 00′06 ″ O / | |
| País | Estados Unidos |
| Distrito | Washington DC |
| pabellón | Pabellón 5 |
| Gobierno | |
| • Miembro del Consejo | McDuffie de Kenia |
Eckington es un vecindario en el noreste de Washington, DC , ubicado al sur de los cementerios Prospect Hill y Glenwood. Eckington está a menos de una milla (1,6 km) al sureste de la Universidad de Howard y exactamente a una milla al norte del Capitolio de los Estados Unidos . Eckington es también el hogar de la oficina del Distrito de Columbia de Sirius XM Radio .
Eckington limita con:
- Rhode Island Avenue y el vecindario de Edgewood al norte
- North Capitol Street y el vecindario Bloomingdale al oeste
- Florida Avenue y los vecindarios de Truxton Circle y NoMa al sur y
- El carril de metro línea roja y el Metro 's Brentwood patio hacia el este
Las estaciones de metro más cercanas que sirven a Eckington son NoMa – Gallaudet U Station , ubicada al sur de Eckington, y Rhode Island Avenue – Brentwood Station , ubicada al noreste de Eckington.
Historia
La tierra que se convirtió en Eckington fue la casa de campo de Joseph Gales Jr. , propietario del National Intelligencer y alcalde de Washington de 1827 a 1830. Gales compró la zona noreste en 1815 y en 1830 construyó una casa de dos pisos en la cima de la colina. sobre dónde se cruzan hoy las calles Third y U. Gales nombró a su propiedad Eckington en honor a The Village en Derbyshire, Inglaterra, en la que nació.
Durante la Guerra Civil estadounidense , la casa fue utilizada como hospital para el 7mo Regimiento de Nueva York. Después de la guerra, Eckington, comúnmente conocido como Gales Woods, fue un lugar de picnic popular.
En 1887, George Truesdell y su esposa Frances compraron Eckington , quienes subdividieron la propiedad, la mejoraron sustancialmente para ser habitada, vendieron lotes y construyeron varias casas. Truesdell llevó a cabo extensas operaciones de nivelación para nivelar el paisaje de su subdivisión Eckington de 87 acres (350.000 m 2 ). Colocó tuberías de agua y alcantarillado, pavimentó calles con asfalto y concreto y construyó una tubería vertical cerca de la vieja casa de los Gales. Una bomba de vapor trajo agua a la tubería vertical, que distribuyó agua por todo el nuevo vecindario. Truesdell erigió cinco "bonitas cabañas" que, según un relato de un periódico de 1888, estaban "todas acondicionadas como casas de la ciudad", con vapor caliente y agua corriente fría y caliente. Eckington fue conectado a la electricidad en 1889, dos años antes de que se instalara la electricidad en la Casa Blanca . En tres años, Truesdell gastó $ 500,000 mejorando la subdivisión.
El contratista de las casas de Truesdell fue John H. Lane, quien se mudó de Dupont Circle a una de esas casas en 1725 Third Street. De 1889 a 1897, Lane desarrolló casi 20 propiedades en Eckington. Ninguna de las cinco casas originales de Truesdell existe hoy en día, aunque varias casas independientes de finales del siglo XIX, de Lane y otros, salpican las calles de Eckington. Las primeras tres décadas del siglo XX trajeron un auge en la construcción de casas adosadas a Eckington, como sucedió en muchas partes del Distrito de Columbia.
Truesdell colocó convenios restrictivos en las escrituras de las propiedades residenciales de Eckington que requerían que cada casa costara al menos $ 2,000 y se retrasara 15 pies (4.6 m) de la línea de construcción. No iba a haber fabricación. El veterano del Ejército de la Unión no impuso restricciones raciales en los hechos, aunque hasta 1930, no había familias afroamericanas viviendo en Eckington.
Eckington & Soldiers Home Railway Company comenzó a funcionar el 17 de octubre de 1888. Fue el primer ferrocarril eléctrico de Washington y, en pocos meses, el primer ferrocarril eléctrico práctico en Richmond, Virginia. La línea iba desde Seventh Street y New York Avenue NW hasta Fourth y T Streets NE en Eckington, luego se extendió en 1889, hasta Fourth Street hasta Michigan Avenue y The Catholic University of America.
La subdivisión del coronel Truesdell se extendía a horcajadas sobre las estrechas vías de la rama metropolitana del ferrocarril B&O. Met Branch fue una línea que trajo viajeros a la ciudad desde Maryland a partir de 1873. En 1888, B&O compró 13 acres (53.000 m 2 ) justo al norte de Florida Avenue y construyó una estación de pasajeros. Los pasajeros debían desembarcar y viajar en la nueva línea eléctrica hacia la ciudad. Unos años más tarde, B&O construyó un enorme depósito de carga al lado de la estación de pasajeros. Este centro de carga estimuló el desarrollo de la fabricación y el almacenamiento a lo largo del lado oeste de las vías desde Florida Avenue hacia el norte hasta Rhode Island Avenue, a pesar de los convenios de Truesdell. La Compañía Nacional de Galletas (Nabisco) estaba en las calles 4th y S y las imprentas Judd y Detweiler estaban en Florida Avenue y Eckington Place. Había hasta 20 almacenes, principalmente para comestibles y suministros para el hogar y la construcción. Cuando las vías se ampliaron enormemente después de la construcción de Union Station, el lado este de Eckington desapareció debajo de ellas, incluidas dos de las casas originales de Truesdell.
En 1907, se construyó un puente en 4th y T St. NE sobre las vías para conectar Eckington con el vecindario de Brentwood al este. Fue diseñado para transportar tráfico motorizado y peatones. Una conexión de tranvía en el extremo oeste del puente se detuvo en 1962 y el puente fue demolido a fines de la década de 1960.
Aunque el tranvía había sido un centro comunitario tanto para Eckington como para Bloomingdale , el vecindario adyacente al oeste, después de que se quitó la línea del tranvía en la década de 1950, North Capitol Street fue excavada en una trinchera para facilitar el tráfico de alta velocidad y alto volumen. La carretera atrincherada creó una clara separación entre Eckington y Bloomingdale. North Capitol Street sigue siendo ruidosa y difícil de cruzar; esto, junto con las vías del ferrocarril en su este, le da a Eckington su cualidad relativamente aislada.