Línea Eccles - Eccles Line

Línea Eccles
Greater Manchester Metrolink - tranvía 3009A.jpg
Descripción general
Lugar Manchester
Eccles
Termini Cornbrook
MediaCityUK ,
intercambio de Eccles
Estaciones 11
Servicio
Tipo Tranvía / tren ligero
Sistema Manchester Metrolink
Material rodante M5000
Historia
Abrió 6 de diciembre de 1999 (Cornbrook a Broadway)
21 de julio de 2000 (Broadway a Eccles)
20 de septiembre de 2010 (acicate para MediaCityUK)
Técnico
Longitud de la línea 4 millas (6,4 km)
Personaje Pista reservada y
circulación por la calle
Ancho de vía 4 pies  8+1 / 2  en(1435 mm) de calibre estándar
Electrificación 750 voltios CC sobrecarga
Velocidad de operacion 50 mph (80 km / h)
Mapa de ruta

agrandar…
Deansgate-Castlefield (National Rail
Canal de Bridgewater
Cornbrook
(
Zona 1
Zona 2
Perímetro)
Canal de Bridgewater
Pomona
Canal de barcos de Manchester
Exchange Quay
Muelles de Salford
Anclaje
Ciudad portuaria
MediaCityUK http://cycling.tfgm.com/Pages/join-a-hub.aspx
Broadway
Langworthy
Weaste
Ladywell Estacionamiento
Eccles BSicon BUS.svg (National Rail

La línea Eccles es una línea de tranvía del Manchester Metrolink en Greater Manchester que va desde Manchester a Eccles a través de Salford Quays , con un corto ramal a MediaCityUK . Se inauguró en fases durante 1999-2000 como parte de la segunda fase del desarrollo del sistema. El impulso a MediaCityUK se abrió en 2010. La línea contiene una mezcla de pistas reservadas y una sección de circulación en la calle.

Ruta

Dos tranvías que cruzan el Canal de Navegación de Manchester en el Viaducto de Pomona.

La línea comienza físicamente en un cruce con la línea Altrincham , justo al oeste de la parada de tranvía Cornbrook , que a su vez se abrió con la línea, inicialmente como un intercambio entre las líneas Eccles y Altrincham. Luego recorre el viaducto Pomona de 650 metros de largo , que lleva la línea sobre el canal Bridgewater y el canal de barcos de Manchester : la parada de tranvía de Pomona se encuentra en este viaducto al sur del canal de barcos, y es el intercambio con el parque Trafford. Línea que se inauguró en la primavera de 2020. La línea luego atraviesa el área de Salford Quays en una vía reservada , que está separada del resto del tráfico (excepto los peatones en algunos lugares). Esta sección tiene paradas en Exchange Quay , Salford Quays , Anchorage , Harbor City , MediaCityUK (al final de un corto ramal) y Broadway .

Luego, la línea sale del área de Salford Quays y corre en la calle hacia la terminal en Eccles Interchange a lo largo de South Langworthy Road y luego Eccles New Road (la A57 ), con paradas en Langworthy , Weaste y Ladywell .

Mapa de ruta

Mapa de la linea

Historia

Durante la década de 1990, Salford Quays se convirtió en un distrito comercial específicamente remodelado para el comercio, el ocio, la cultura y el turismo con una alta densidad de unidades comerciales y viviendas modernas, complementado por un complejo de cines, bloques de oficinas y un paseo marítimo. Como tenía una integración deficiente del transporte público y no había suministro de ferrocarril, se destinó a una posible línea de Metrolink ya en 1986 y la autoridad legal para construir la línea a través de los muelles se adquirió en 1990. Los muelles recibieron millones de libras de inversión y un público La consulta y la investigación pública dieron como resultado el respaldo del gobierno en 1994. En otoño de 1995, una línea de Metrolink de 4 millas (6,4 km) que se ramificaba desde la parada de tranvía Cornbrook a Eccles vía Salford Quays capitalizando el Quayside regenerado se confirmó como Fase 2 de Metrolink. No provino financiación del gobierno central y se recaudó dinero de la Autoridad de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester (GMPTA), el Fondo Europeo de Desarrollo Regional y promotores privados. En abril de 1997 , se nombró a Altram, un consorcio de Serco , Ansaldo y John Laing , para construir la Línea Eccles; Serco, responsable del Sheffield Supertram operaría toda la red bajo contrato; Ansaldo proporcionó seis vehículos adicionales, T-68 As, y equipo de señalización. Los trabajos de construcción comenzaron oficialmente el 17 de julio de 1997.

La Línea Eccles fue inaugurada oficialmente hasta la parada de tranvía de Broadway el 6 de diciembre de 1999 por el Primer Ministro, Tony Blair , quien elogió a Metrolink como "exactamente el tipo de esquema necesario para resolver los problemas de transporte de las áreas metropolitanas del país"; un servicio a Eccles Interchange se unió a la red el 21 de julio de 2000, y Anne, Princesa Real, lo declaró oficialmente abierto en una ceremonia el 9 de enero de 2001.

El ramal de 360 ​​metros (0,22 millas) de largo especialmente construido hasta la parada de tranvía de MediaCityUK se inauguró el 20 de septiembre de 2010, para servir al desarrollo de MediaCityUK . La línea Eccles se sometió a una renovación esencial de la vía durante un período de dos meses en 2016.

Servicios

A partir de 2016, hay dos servicios que se ejecutan en la Línea Eccles:

  • Un servicio de intervalo de 12 minutos desde MediaCityUK a Manchester Piccadilly , que funciona solo durante el día de lunes a sábado.
  • Un servicio de intervalo de 12 minutos de Eccles a Ashton-under-Lyne que funciona todas las horas, durante la noche y los domingos, este servicio se ejecuta a través de MediaCityUK.

Material rodante

Uno de los tranvías T-68A originales, ahora retirado, que recorre la calle Eccles New Road en 2005.

Para comenzar a operar en 1999, se ordenó a seis tranvías T-68 A operar la línea. Se trataba de variantes de los tranvías T-68 originales que habían operado el sistema original desde 1992, que tenía modificaciones para permitirles operar en la sección de circulación de la vía de la línea Eccles con otro tráfico motorizado. Toda la flota de T-68 fue finalmente modificada para permitirles operar en la línea Eccles.

A partir de 2009 se introdujo la nueva flota de tranvías M5000 , que reemplazaron a los tranvías T-68 / A durante 2012-14.

Referencias

Bibliografía

enlaces externos

Mapa de ruta :
KML es de Wikidata