Transporte para Greater Manchester - Transport for Greater Manchester

Transporte para Greater Manchester
TfGM.svg
Mapa de localización del Gran Manchester Reino Unido 2010.svg
Mapa que muestra Greater Manchester , el área de responsabilidad de la autoridad
Abreviatura TfGM
Predecesor Ejecutivo de transporte de pasajeros del Gran Manchester
Formación 2011
Tipo Organismo público
Propósito Autoridad de transporte
Sede Manchester
Localización
Región atendida
Greater Manchester
partes de Derbyshire , Cheshire y Lancashire
Notario
Chris Boardman
Organización matriz
Autoridad combinada del Gran Manchester
Presupuesto
£ 280 millones (2015-16, excluidos los gastos de capital)
Sitio web www .tfgm .com

Transport for Greater Manchester ( TfGM ) es el organismo público responsable de coordinar los servicios de transporte en todo el Gran Manchester en el noroeste de Inglaterra . La organización tiene sus orígenes en la Ley de Transporte de 1968 , cuando se estableció el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de SELNEC (Sureste de Lancashire / Noreste de Cheshire) para coordinar el transporte público en Manchester y sus alrededores . Entre 1974 y 2011, fue conocido como el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester (GMPTE), hasta que una reforma del gobierno local en el Gran Manchester le otorgó más poderes y provocó un cambio de marca empresarial. Las estrategias y políticas de Transporte para el Gran Manchester son establecidas por la Autoridad Combinada del Gran Manchester y su Comité de Transporte del Gran Manchester.

Transport for Greater Manchester es responsable de las inversiones para mejorar los servicios e instalaciones de transporte. Es el brazo ejecutivo de Greater Manchester Combined Authority que financia y elabora políticas para TfGM. La autoridad está formada por 33 concejales designados de los diez distritos del Gran Manchester ( Bolton , Bury , Manchester , Oldham , Rochdale , Salford , Stockport , Tameside , Trafford y Wigan ).

Servicios

Servicios de tren y tranvía en Greater Manchester

Manchester Metrolink

El sistema de tren ligero Manchester Metrolink se lanzó en 1992. Totalmente subvencionado por TfGM sin una subvención del gobierno y operado por KeolisAmey . Transporta más de 43,7 millones de pasajeros al año. Con 99 estaciones, es la segunda red de transporte local más grande del Reino Unido después del metro de Londres . Se prevé una mayor expansión a Stockport.

Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios son operados por Avanti West Coast , CrossCountry , East Midlands Railway , Northern , TransPennine Express y Transport for Wales . TfGM subsidia tarifas en ciertos servicios locales y financia renovaciones de estaciones de manera ad hoc.

Autobuses

Carreteras y ciclismo

  • Unidad de Control de Tráfico Urbano del Gran Manchester (GMUTC): la responsabilidad de la gestión de carreteras se transfirió a TfGM en 2009. Implica la instalación, el mantenimiento y la gestión de señales de tráfico, áreas limitadas de seguridad vial (2012), respuesta a incidentes y gestión de eventos a través de un centro de control de tráfico.
  • Ciclismo: promoción de la estrategia ciclista de Greater Manchester y entrega de Cycle Hubs y rutas ciclistas regionales

Tarifas, emisión de billetes e información

Comité de Transporte para el Gran Manchester (TfGMC)

TfGM heredó las responsabilidades del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester establecido en 1974.

El 1 de abril de 2011, GMPTE se convirtió en Transport for Greater Manchester (TfGM), un nuevo organismo de transporte regional para Greater Manchester que forma parte de la nueva Autoridad Combinada de Greater Manchester (GMCA). Como resultado, GMITA fue abolido, reemplazado por el Comité de Transporte para el Gran Manchester (TfGMC) que, en última instancia, informa a la Autoridad Combinada. TfGMC y sus subcomités están formados por un grupo nominado de 33 concejales de los diez distritos metropolitanos de Greater Manchester que administran TfGM y crean la política de transporte en Greater Manchester.

Aunque difiere en ciertas formas estructurales, el día de su inauguración, TfGM se convirtió en la segunda organización de transporte más poderosa e influyente de Inglaterra después de Transport for London porque une la gobernanza previamente dividida sobre la política de transporte en los distritos en un solo organismo. Elige su propio Presidente y Vicepresidente y asume las funciones que anteriormente desempeñaba GMITA, así como las competencias y responsabilidades de transporte recientemente delegadas del Gobierno y los 10 Consejos Metropolitanos que componen el área. Los 33 concejales tienen derecho a voto en la mayoría de los temas de transporte a pesar de no ser miembros de la GMCA: las decisiones importantes aún requieren la aprobación de la GMCA, pero las funciones que se refieren (pero no delegan) al TfGMC incluyen hacer recomendaciones en relación con:

  • El impuesto sobre el presupuesto y el transporte
  • Límite de endeudamiento
  • Políticas de transporte importantes y estratégicas
  • El plan de transporte local
  • Operación del Fondo de Transporte del Gran Manchester y aprobación de nuevos esquemas
  • Nombramiento de Director General / Director Ejecutivo de TfGM

Identidad corporativa

Una parada de autobús de TfGM en 2011 tras el cambio de marca

TfGM utiliza una identidad corporativa diseñada internamente. El logotipo de la "M" en blanco y negro está adaptado del logotipo de GMPTE y se utiliza en las paradas de autobús en todo el Gran Manchester.

Ver también

Referencias

enlaces externos