Accidente de la estación de metro de Akkers - De Akkers metro station crash
| Accidente de la estación de metro de Akkers | |
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 El final de la línea en De Akkers, con las esculturas de ballenas visibles frente a los apartaderos. El tren se detuvo encima de la más alejada de las dos esculturas.
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| Detalles | |
| Fecha | 2 de noviembre de 2020 |
| Localización | Estación de metro de Akkers , Spijkenisse |
| País | Los países bajos |
| Línea | Metro de Rotterdam |
| Operador | RETIRADO |
| Causa | Descarrilamiento , bajo investigación |
| Estadísticas | |
| Trenes | 1 |
| Pasajeros | 0 |
| Fallecidos | 0 |
| Herido | 0 |
| Lista de accidentes ferroviarios en los Países Bajos | |
El accidente de la estación de metro De Akkers se produjo justo después de la medianoche el 2 de noviembre de 2020. Durante el accidente, un tren de metro vacía en el metro de Rotterdam se estrelló a través del tope al final de la vía muerta más allá de la estación de metro De Akkers en la ciudad de Spijkenisse , la Holanda . Los apartaderos están construidos sobre un viaducto que se proyecta sobre el canal. El vagón principal del tren descansaba parcialmente sobre una escultura de ballena de 10 metros (33 pies) de altura erigida frente a los apartaderos, evitando que el tren cayera al canal de abajo.
Fondo
La estación más al suroeste del metro de Rotterdam , De Akkers, se construyó en 1985. En 2002, dos esculturas de ballenas hechas de poliéster , diseñadas por el arquitecto Maarten Struijs y llamadas Walvisstaarten (en holandés para las colas de ballena ) se instalaron al final de la apartaderos más allá de la estación. Desde el accidente, en algunos medios se ha hecho referencia a estas esculturas con el nombre Salvado por la cola de una ballena.
Incidente
Poco después de llegar a la estación, el tren, operado por RET , no se detuvo a tiempo al final de los apartaderos y se estrelló contra la parada de amortiguación en el término de la línea, deteniéndose con la parte delantera del tren encima de uno de los apartaderos. dos esculturas, con la parte trasera del coche sostenida por el borde del viaducto. No había pasajeros en el tren en el momento del accidente y el conductor pudo evacuar el tren sin sufrir lesiones, pero fue trasladado al hospital como medida de precaución.
Después del accidente, Struijs fue entrevistado sobre las esculturas y dijo que le sorprendió que la estatua pudiera soportar el peso del tren y afirmó que "parece bastante poético". Dijo que la estatua nunca tuvo la intención de ser una medida de seguridad adicional para los trenes.
Limpiar
enlaces externos
- Joey Bremer. Fotografías en Twitter
Ver también
- Accidente de tren en la estación O'Hare : un operador de tren de la Autoridad de Tránsito de Chicago se quedó dormido en el acelerador y sobrepasó los topes en la estación del Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago
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Referencias