Clemenceau, Álamo - Clemenceau, Cottonwood
Clemenceau, Arizona | |
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 El Banco de Clemenceau, fundado en 1918. El edificio del banco se conserva en los terrenos del Museo del Patrimonio de Clemenceau.
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  Clemenceau, Arizona Ubicación en el estado de Arizona
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| Coordenadas: 34 ° 43′55 ″ N 112 ° 01′36 ″ W / 34.73194 ° N 112.02667 ° W Coordenadas : 34 ° 43′55 ″ N 112 ° 01′36 ″ W / 34.73194 ° N 112.02667 ° W | |
| País | Estados Unidos |
| Expresar | Arizona |
| condado | Yavapai |
| Elevación | 3471 pies (1,058 m) |
| Zona horaria | UTC-7 ( MST (sin horario de verano )) |
Clemenceau es un barrio de la ciudad de Cottonwood en el condado de Yavapai , Arizona , Estados Unidos. Fue construido como una ciudad de la compañía en 1917 para servir a la nueva fundición de James Douglas, Jr. 's Mine Extensión Estados Verde (UVX) en Jerome . La ciudad se llamó originalmente Verde en honor a la mina, pero se cambió a Clemenceau en 1920 en honor al primer ministro francés de la Primera Guerra Mundial, Georges Clemenceau , un amigo personal de Douglas. Clemenceau dejaría más tarde un jarrón diseñado por el alfarero francés Ernest Chaplet a la ciudad a cambio.
Historia
Originalmente llamado Verde, la ciudad pasó a llamarse Clemenceau en 1920, tanto para honrar a Georges Clemenceau como para evitar una posible confusión con el cercano Camp Verde . Aunque ahora es parte de la ciudad de Cottonwood, Verde, como se le conocía, tenía su propia oficina de correos y estación en la sucursal de Clarkdale del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe . "La construcción real de Verde, la ciudad de fundición de United Verde Extension en el valle, probablemente estará en marcha el 1 de enero", informó Jerome News el 9 de noviembre de 1917. "La compañía no comenzará a trabajar en su propuesta ciudad de Hogback, en el borde este de Jerome, antes del verano como muy pronto, y probablemente no entonces. Así lo declaró el Gerente General George Kingdon hoy en una discusión general sobre los planes de construcción de UV Extension ".
La ciudad fundidora tenía hogares para trabajadores, una escuela, un banco y una casa club, y su población variaba entre 1.000 y 5.000. Para entregar mineral a la fundición desde Jerome, Douglas construyó el Ferrocarril Arizona-Extension, un ferrocarril de línea corta de dos ramales . El ramal occidental corría entre Clemenceau y el portal oriental del túnel Josephine de 2,5 millas (4,0 km), que conectaba con la mina UVX. El ramal oriental se extendía entre Clemenceau y Clarkdale .
El 16 de julio de 1918, Verde fue el escenario de una confrontación violenta cuando un puñado de trabajadores mexicanos chocó con agentes de la ley del área que intentaban hacer cumplir el llamado "orden de trabajo o lucha" del Departamento de Guerra durante la Primera Guerra Mundial . El ex alguacil del condado de Yavapai, James R. Lowry, que entonces se desempeñaba como alguacil adjunto en la fundición, fue asesinado a tiros durante el incidente. Su agresor murió más tarde durante un intercambio de disparos con un oficial de paz fuera de servicio cerca de Camp Verde.
La fundición de Clemenceau cerró en 1937. La mayoría de los residentes abandonaron la zona. Cuando se incorporó Cottonwood en 1960, Clemenceau y el aeropuerto de Clemenceau se incluyeron en sus límites.
Con la excepción de la escuela, el banco / oficina de correos y la pila de escoria de la fundición , pocos restos de la ciudad original de Clemenceau. Un remanente en gran parte invisible es la Clemenceau Water Company, que todavía sirve al área del casco antiguo de Clemenceau. La ciudad de Cottonwood compró la empresa en 2004, pero todavía opera como una entidad separada, a partir de 2006.
Museo del patrimonio de Clemenceau
El Clemenceau Heritage Museum ocupa la mayor parte de la antigua Clemenceau School, que operó desde 1924 hasta 1986. El edificio Clemenceau Bank and Post Office de 1918 también forma parte del museo. El museo tiene exhibiciones sobre minería, ganadería y agricultura en el Valle Verde , y conserva archivos y artefactos de la zona. Una elaborada exhibición de modelos de trenes en funcionamiento muestra los nueve ferrocarriles que alguna vez operaron en la región.
Douglas y Clemenceau
James Douglas, Jr. , compró un apartamento en París para su amigo, Georges Clemenceau , en 1926, para su casa de retiro. Este edificio más tarde se convirtió en el Musée Clemenceau .
Residentes y visitantes notables
El avión personal de Jack Frye , un TWA Lockheed Model 10 Electra con número de cola NC18137, tenía su base con frecuencia en el aeropuerto de Clemenceau. Frye tenía un rancho de vacaciones cerca de Sedona , ahora Red Rock State Park .