Ferrocarril Montreux-Glion-Rochers-de-Naye - Montreux–Glion–Rochers-de-Naye railway

Ferrocarril Montreux-Glion-Rochers-de-Naye
Autocares de dos cabezas Bhe 4/8 301 y 304 en Glion
Descripción general
Nombre nativo	Chemin de Fer Rochers-de-Naye
Estado	Abierto
Dueño	Transportes Montreux-Vevey-Riviera
Lugar	Cantón de Vaud , Suiza
Termini	Montreux Rochers de Naye
Servicio
Tipo	Tren de cremallera
Historia
Abrió	Glion-Rochers-de-Naye 1892 Montreux-Glion 1909
Técnico
Longitud de la línea	10,3 km (6,4 mi)
Sistema de rejilla	Abt
Ancho de vía	800 mm ( 2 pies  7   1 ⁄ 2  pulg. )
Electrificación	850 V , CC , línea aérea
Elevación más alta	1.970 m (6.463 pies)
Inclinación máxima	22%
Mapa de ruta Leyenda km elev de Lausana 0 Montreux 395 metros a Brig a Zweisimmen Túnel de la Gare (Vernex) 56 m Planchas (Chauderon) 61,26 m Baye de Montreux Montreux-Les Planches Toveyres 26 m Toveyre Valmont 385/386 m Valmont Funicular Territet-Glion Glion 687 metros Glión 42/45 m Glion-Hôtel-des-Alpes Glion-Collège Le Tremblex 817 metros Tremblex 144/145 m Tremblex 38 m Palacio de Caux 32 m Caux 1054 metros Les Echets Haut-de-Caux Crêt-d'y-Bau 1286 metros Paccot 1430 metros Paccaud 28 m Jaman 77 m Jaman 1742 metros La Perche 1742 metros Gran Túnel 240 m Fontaines 87 m 10,36 Rochers de Naye 1970 m Fuente: Atlas ferroviario suizo Este diagrama: vista hablar editar

Un tren en los andenes de Rochers-de-Naye en la estación de Montreux

Un tren Rochers-de-Naye en una vía muerta en Montreux; la línea de correr entra en el túnel a la izquierda del tren; la línea de la derecha pertenece a MOB

MTGN No.4, la locomotora diésel de la línea en Glion

La línea entre Glion y Caux

Un tren de la línea Montreux-de Naye en Caux

Tren que se acerca a la parada Haut de Caux, con el lago Lemán y los Alpes franceses detrás

Estación de Caux con Rochers de Naye

Un tren acercándose a la cumbre.

La estación de la cumbre

La vista desde la cumbre

El ferrocarril Montreux-Glion-Rochers-de-Naye (MGN, francés : Chemin de fer Rochers-de-Naye, Montreux-Glion-Rochers-de-Naye ) es un ferrocarril de cremallera operado eléctricamente en Suiza con un ancho de vía de 800 mm ( 2 pies  7   ¹ ⁄ ₂  pulgada ). Originalmente se construyó como dos líneas separadas, el ferrocarril Glion-Rochers-de-Naye (GN) y el ferrocarril Montreux-Glion (MGI).

La línea conecta la localidad de Montreux , a orillas del lago de Ginebra , con la cima de la montaña Rochers de Naye . La línea opera a través del pueblo de Glion , en la ladera de la montaña sobre Montreux, donde se conecta con el funicular Territet-Glion .

Desde 2017, la línea se opera con vagones Belle Epoque originales conservados y restaurados por la empresa MOB.

Historia

Glion a Rochers-de-Naye

El primer tramo de la línea que se abrió fue el ferrocarril de Glion a Rochers-de-Naye, que fue construido por la empresa Chemin de fer Glion-Rochers-de-Naye (GN) e inaugurado en 1892. Inicialmente se llegó a Glion por el Funicular Territet-Glion , que partía de una terminal inferior frente a la estación Territet , la primera estación al este de la estación de Montreux en el ferrocarril Simplon .

El ferrocarril de Glion a Rochers-de-Naye se construyó con un ancho de 800 mm ( 2 pies  7   ¹ ⁄ ₂  in ), y la línea fue operada por locomotoras de vapor utilizando el sistema de piñón y cremallera ideado por Roman Abt .

Montreux a Glion

En 1909, se inauguró el ferrocarril de Montreux a Glion, construido por la empresa Chemin de fer Montreux-Glion (MGl). Esto iba desde un término inferior dentro de la estación de Montreux, y en su extremo superior hacía un cruce de extremo a extremo con la línea Glion a Rochers-de-Naye. Se mantuvo un intercambio multiplataforma entre ambas líneas y el funicular Territet-Glion.

El ferrocarril de Montreux a Glion se construyó con el mismo sistema de ancho y cremallera que el ferrocarril de Glion a Rochers-de-Naye, pero fue operado eléctricamente desde el principio. Hasta 1938, cuando se electrificó la línea Glion a Rochers-de-Naye, los trenes se entregaron en Glion entre locomotoras eléctricas y de vapor. Al mismo tiempo, los vagones eléctricos se hicieron cargo de la mayoría de los servicios, dejando la carga y el tráfico pico, los trenes de servicio y la nieve en manos de las locomotoras eléctricas.

Fusión

Incluso después de que los vagones se hicieran cargo de la mayoría de los servicios, las dos líneas siguieron siendo propiedad de diferentes empresas. Las dos empresas se fusionaron finalmente en 1987 para formar la empresa Chemin de fer de Montreux-Glion-Rochers-de-Naye (MGN). En 1992, esta empresa se fusionó con el funicular Territet-Glion para formar la empresa Chemin de fer Montreux-Territet-Glion-Rochers-de-Naye (MTGN).

En 2001, MTGN se fusionó con Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), una empresa que opera varias líneas ferroviarias en el área de Montreux. Se comercializa bajo el estandarte de Golden Pass Services.

Cierres

En mayo de 2008 se cerró el tramo de la línea de Montreux a Glion para que pudieran llevarse a cabo las obras del revestimiento del Túnel de Valmont. Reabrió según lo previsto el 2 de junio listo para la temporada de verano. Durante este cierre, el tramo de Glion a Caux y Rochers de Naye había operado con normalidad y el tramo de Montreux a Glion estaba cubierto por un servicio de autobús de reemplazo.

Ruta

El ferrocarril de Montreux, que parte del andén 8 de la línea principal de la estación de tren de Montreux , comienza a subir abruptamente casi tan pronto como sale de la estación y entra en el primero de muchos túneles . La línea cambia de dirección por una serie de curvas de radio mínimo, las vistas del lago de Ginebra se alternan de lado a lado, antes de llegar a la estación de Glion. Los talleres y el depósito están a lo largo de la línea cuando sale de Glion , las principales tiendas a las que se accede desde un traverser parten de una línea circular a lo largo de la línea principal.

La línea continúa más alto hasta el pequeño pueblo de Caux pasando por prados alpinos que, en primavera, están llenos de narcisos silvestres , nomeolvides y otros, antes de llegar a su término superior en Rochers-de-Naye , el hogar de el Marmot Paradise, un centro donde se pueden ver siete variedades de estos pequeños mamíferos en un entorno natural. Desde aquí hay vistas sobre el lago de Ginebra y los Alpes franceses.

La línea tiene 10,36 km (6,4 millas) de largo y tiene una subida vertical de 1.575 m (5.167 pies). Está compuesto por el tramo Montreux - Glion, que sube 292 m (958,0 pies) en 2,73 km (1,7 millas), mientras que el Glion - Rochers-de-Naye sube 1.283 m (4.209 pies) en 7,63 km (4,7 millas). .

La línea utiliza una vía de 800 mm ( 2 pies  7   ¹ ⁄ ₂  in ) y el sistema de piñón y cremallera ideado por Roman Abt . Se electrifica utilizando 850 V DC alimentados por líneas aéreas . Los circuitos de paso están situados en las estaciones de Glion, Caux, Paccot y Jaman.

Material rodante

Locomotoras

Vagones

Abreviaturas.

• (b) Equipado para unidad múltiple con dos o tres autocares de dos o tres cabezas serie Bhe 4/8 301-305.
• (c) Lleva la librea "Marmot Paradis"
• (d) Lleva librea "Pere Noel", (marcando la visita de Santa a Rochers de Naye).
• (e) El número 302 lleva la placa de identificación "Veytaux" en la parte inferior del lado de la cabina en la parte delantera (cuesta arriba) de la cabina. Nombre eliminado de la locomotora número 3, que ahora no tiene nombre.
• (f) Pintado con el nuevo color dorado / blanco "Golden Pass" de nuevo.
• BBC: Brown, Boveri y Cie
• SLM: Trabajos de máquinas y locomotoras suizas , Winterthur
• MFO: Maschinenfabrik Oerlikon

Quitanieves rotativo

Entrenadores preservados

• Los vagones del ferrocarril Montreux-Glion se restauraron a la librea roja original, que generalmente se conserva en Glion y funciona con la locomotora n. ° 2. Durante su tiempo en la línea también trabajó con la locomotora de vapor No.1.
• El entrenador número 16 está pintado en azul oscuro con paneles de color azul más claro. También trabajó con la locomotora de vapor No 1.

Servicios

La línea opera durante todo el año y ofrece un servicio cada hora en cada dirección entre Montreux y Rochers de Naye desde alrededor de las 09:00 hasta el anochecer. Los servicios adicionales entre Montreux y Caux operan temprano en la mañana, por la noche y durante los períodos pico. Los trenes están programados para ofrecer conexiones en Montreux con los servicios de la línea principal de los Ferrocarriles Federales Suizos y MOB .

Ver también

• Lista de ferrocarriles de montaña en Suiza
• Lista de ferrocarriles y funiculares patrimoniales en Suiza

Referencias

enlaces externos

• Medios relacionados con Chemin de fer Montreux – Glion – Rochers-de-Naye en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial del ferrocarril Montreux-Glion-Rochers-de-Naye

Coordenadas : 46 ° 25′40.93 ″ N 6 ° 55′25.33 ″ E  /  46.4280361 ° N 6.9237028 ° E  / 46.4280361; 6.9237028