Broadsman - Broadsman
 El Down 'Broadsman' pasa por la estación de Stratford el 10 de abril de 1958
| |
| Visión general | |
|---|---|
| Tipo de servicio | Tren de pasajeros |
| Primer servicio | 1950 |
| Ultimo servicio | 1962 |
| Antiguo (es) operador (es) | BR |
| Ruta | |
| Comienzo | Londres Liverpool Street |
| Fin | Sheringham y Cromer |
| Frecuencia de servicio | Diario |
El Broadsman era un tren de pasajeros con nombre que operaba en el Reino Unido .
Historia
El Broadsman fue introducido por British Rail en 1950. Brindaba un servicio entre Londres Liverpool Street y Cromer, con autocares para Sheringham. Inicialmente, el servicio fue relativamente tranquilo, partiendo de Cromer a las 6.28 am, viajando a través de Norwich con una llegada a Londres a las 10.16 am. El regreso fue desde Londres Liverpool Street a las 15:40, llegando a Cromer a las 19:15.
En 1951, el servicio se mejoró con la introducción de locomotoras de la clase Britannia , y se redujeron 26 minutos del horario. En 1952, el servicio se mejoró aún más con aumentos de velocidad en la sección entre Norwich y Londres, pasando de Ipswich a Norwich, 46,25 millas (74,43 km), en 45 minutos.
El 4 de diciembre de 1957, un automóvil se estrelló contra la puerta del paso a nivel en la estación de tren de Salhouse . El propietario logró sacar el vehículo de la línea, pero el Broadsman golpeó la puerta del paso a nivel a 45 a 50 mph y arrancó un poste de concreto de cinco toneladas. El tren no sufrió daños.
La Great Eastern Main Line se actualizó en la década de 1960 con ferrocarriles soldados continuos y servicios de transporte de diesel, y los trenes nombrados en esta ruta perdieron sus títulos en 1962.