British Rail Class 755 - British Rail Class 755
| Clase ferroviaria británica 755 FLIRT | |
|---|---|
 755407 en Thetford en 2020
| |
 Interior
| |
| En servicio | 29 de julio de 2019 - actualidad |
| Fabricante | Carril Stadler |
| Construido en | |
| Apellido | FLIRTEAR |
| Reemplazado | |
| Construido | 2018-2020 |
| Número construido | 38 uds. |
| Formación | |
| Números de flota | |
| Capacidad | |
| Operador (es) | Gran Anglia |
| Depósito (s) | Crown Point TMD |
| Línea (s) servidas | Rutas regionales de East Anglia |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Soldado, con perfiles de aluminio extruido |
| Longitud del tren | |
| Longitud del coche | |
| Ancho | |
| Altura | 3,95 m (12 pies 11+1 ⁄ 2 pulg.) |
| Piso bajo | 960 mm (38 pulgadas) |
| Puertas | |
| Diámetro de la rueda | |
| Velocidad máxima | 100 mph (160 kilómetros por hora) |
| Motores primarios) | Dos (3 autos) o cuatro (4 autos) Deutz V8 de 16L |
| Salida de potencia | |
| Aceleración | |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA ( OHLE ) |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Clasificación UIC | |
| Bogies | Jacobs |
| Trabajo múltiple | Dentro de la clase |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
El British Rail Class 755 es una clase de tren de unidades múltiples bi-modo construido por Stadler Rail para Greater Anglia . Como parte de la familia de trenes modulares FLIRT , los trenes entraron en servicio por primera vez el 29 de julio de 2019 y se utilizan en servicios regionales y locales en todo East Anglia .
Historia
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En agosto de 2016, Greater Anglia recibió la franquicia East Anglia con el compromiso de reemplazar toda la flota existente con trenes modernos. Como parte de esto, se realizó un pedido a Stadler Rail de 38 unidades múltiples bi-modo que se unirían a la familia FLIRT . Estos nuevos trenes se clasificaron como Clase 755 con el pedido compuesto por 14 juegos 755/3 de tres vagones y 24 juegos 755/4 de cuatro vagones con la intención de reemplazar las flotas diésel de Clase 153 , 156 y 170 . Junto con las unidades múltiples eléctricas relacionadas de la Clase 745 , las unidades se mantienen en Crown Point TMD .
El plan era que las unidades se asignaran a las rutas más locales y regionales de Greater Anglia a lo largo de Norfolk y Suffolk , que incluyen las líneas Wherry (de Norwich a Great Yarmouth y Lowestoft ) y la línea Bittern a Sheringham . Las unidades también se asignarían a servicios en la línea Breckland y en la línea Ipswich-Ely , así como en los ramales de Felixstowe y Sudbury . En comparación con las unidades múltiples diésel que reemplazan, los 755 tienen más asientos, tomas de corriente y USB, Wi-Fi más rápido, aire acondicionado y sistemas de información para pasajeros mejorados. Debido a que los trenes tienen paquetes de energía para contener los generadores diésel, el piso es más bajo de lo habitual, lo que proporciona una mejor accesibilidad a los usuarios de sillas de ruedas y cochecitos.
Operación
La primera unidad se entregó al Reino Unido en noviembre de 2018, lo que dio una fecha de entrada en servicio inicial prevista para mayo de 2019. Para mayo de 2019, los trenes aún no habían sido autorizados para entrar en servicio y, en cambio, se les dio una fecha de servicio para finales de junio. o principios de julio. Posteriormente, los trenes fueron autorizados a entrar en servicio el 30 de mayo de 2019 por la ORR y los trenes finalmente entraron en servicio el 29 de julio de 2019.
A medida que más unidades han entrado en servicio gradualmente, le ha permitido a Greater Anglia retirar todas sus unidades múltiples diésel a favor de los 755. Las 38 unidades han entrado en servicio. El retraso en todas las unidades que entran en servicio ha sido causado por algunas fallas múltiples iniciales ( "resultado de una interrupción debido a una combinación de fallas del tren y un problema con el sistema de señalización en la línea Norwich-Sheringham" ).
Detalles técnicos
La Clase 755 tiene tres o cuatro vehículos de pasajeros, junto con un vehículo de paquete de energía separado que contiene dos o cuatro generadores y motores diesel Deutz V8 de 16 litros. Todos los vehículos están conectados por bogies Jacobs , y los bogies finales están motorizados. El diseño inusual para un tren británico permite un nivel de piso más bajo de lo normal, lo que permite un abordaje sin escalones en plataformas de altura estándar. Los pantógrafos están montados en los carros intermedios.
Accidentes e incidentes
El 24 de noviembre de 2019, la unidad 755 416 se acercaba a un paso a nivel en New Rackheath , Norfolk a 45 mph (72 km / h) cuando las barreras se levantaron cuando el tren estaba a 200 m (660 pies) del cruce y los autos comenzaron a cruzar en frente. del tren. El frenado de emergencia comenzó de inmediato, pero el tren no pudo detenerse hasta 230 m (750 pies) después de haber cruzado el paso a nivel. Se evitó una colisión en un cuarto de segundo.
La Rama de Investigación de Accidentes de Ferrocarril abrió una investigación sobre el incidente. En respuesta, Greater Anglia impuso una restricción temporal de velocidad de 20 mph (32 km / h) en seis pasos a nivel en Bittern Line . La causa del incidente fue la contaminación de la vía que interfiere con la detección del tren por los circuitos de vía. El equipo estaba configurado para abrir el cruce 16 segundos después de una pérdida de señal.
Como resultado del incidente, los lubricadores de bridas se retiraron de la clase. El equipo que opera el paso a nivel se reinició para abrir el paso a nivel 99 segundos después de una pérdida de señal. Se reescribió un programa de computadora en el tren para eliminar un retraso de 10 segundos en la aplicación de arena en caso de deslizamiento de ruedas. La frecuencia de los trenes de tratamiento de cabezas de riel sobre la línea Avetoro se incrementó de días de semana solo a todos los días durante la temporada de caída de las hojas.
Detalles de la flota
| Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Automóviles de pasajeros por juego | Núm. De unidad |
|---|---|---|---|---|---|
| 755/3 | Gran Anglia | 14 | 2018-20 | 3 | 755325–755338 |
| 755/4 | 24 | 4 | 755401–755424 |
Galería
755407 en Wymondham durante las pruebas en febrero de 2019
755333 y 755404 en la estación de tren de Norwich
Unidad de clase 755 almacenada en Mid-Norfolk Railway antes de entrar en servicio
Ver también
- Clase 745 : Stadler Rail también está construyendo una clase similar de unidades eléctricas múltiples para Greater Anglia (no Bi-Mode).
- (en italiano) BTR 813 - Primera versión Bi-Mode del vagón de varias unidades Stadler FLIRT .