Subdivisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios - Rail Accident Investigation Branch
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| Formación | 17 de octubre de 2005 |
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| Tipo | Agencia del gobierno |
| Localización | |
Región |
Reino Unido |
Inspector jefe |
Simon francés |
Personal |
44 (incluidos 26 inspectores) |
| Sitio web | https://gov.uk/raib |
La Rama de Investigación de Accidentes de Ferrocarril ( RAIB ) es una agencia del gobierno británico que investiga de forma independiente los accidentes ferroviarios en el Reino Unido y el Túnel del Canal de la Mancha para encontrar una causa, no para culpar. Creado en 2005, está obligado por ley a investigar los accidentes que causen la muerte, lesiones graves o daños importantes. También tiene autoridad para investigar incidentes que podrían haber resultado en accidentes.
Creación y mandato
El Informe Cullen sobre el accidente ferroviario de Ladbroke Grove en 1999 recomendó el establecimiento de un organismo de investigación de accidentes dentro del Departamento de Transporte en la misma línea que la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos y la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos , organismos que se han distinguido por su profesionalismo y objetividad.
En 2003, el Parlamento legisló - en la Ley de Seguridad de los Ferrocarriles y el Transporte de 2003 - para crear la RAIB como un organismo independiente encargado únicamente de establecer los hechos del caso y evaluar y evaluar las causas, pero sin atribuir culpas ni establecer responsabilidades; ni la RAIB hace cumplir las leyes de seguridad ni lleva a cabo enjuiciamientos.
La RAIB entró en funcionamiento el 17 de octubre de 2005. con Carolyn Griffiths como directora fundadora. Antes, los accidentes ferroviarios eran investigados por la Inspección de Ferrocarriles de Su Majestad (que en 1990 pasó a formar parte del Ejecutivo de Salud y Seguridad, pero ahora forma parte de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras ), y la Policía de Transporte Británica (si había motivos para sospechar que el comisión de un delito). Si bien la policía siempre debe estar involucrada cuando puede haber habido un delito, la participación de HMRI como la principal agencia de investigación de seguridad atrajo críticas sobre la base de que el HSE podría estar investigando a sí mismo, si, por ejemplo, el HSE hubiera aprobado un diseño de pista. o un esquema de señalización que luego se sospecha que ha sido culpable.
La RAIB también cumple con el deber del gobierno según la legislación de la Unión Europea (la Directiva europea de seguridad ferroviaria 2004/49 / EC) de proporcionar un organismo independiente que investigue los incidentes y accidentes ferroviarios de manera libre de culpa.
La RAIB tiene su competencia establecida en la ley por el Reglamento de Ferrocarriles (Investigación y Reporte de Accidentes) de 2005, que principalmente requiere que la sucursal investigue cualquier accidente o suceso peligroso que resulte en:
- La muerte de al menos una persona;
- Lesión grave a cinco o más personas; o
- Grandes daños al material rodante, la infraestructura o el medio ambiente.
La RAIB tiene autoridad para investigar cualquier incidente en los siguientes sistemas de transporte ferroviario, pero investiga especialmente aquellos que pueden tener implicaciones para la seguridad ferroviaria o aquellos que "... en circunstancias ligeramente diferentes, pueden haber resultado en un accidente":
- Las redes ferroviarias nacionales del Reino Unido, incluida Irlanda del Norte ;
- El Túnel del Canal de la Mancha (en cooperación con su operación equivalente en Francia);
- El metro de Londres , el metro de Glasgow y otros sistemas de metro;
- Tranvías;
- Ferrocarriles patrimoniales (incluidos los sistemas de vía estrecha de más de 350 mm [14 pulgadas] de ancho); y
- Sistemas de transporte por cable de 1 km (0,62 millas) o más.
Operación
La agencia tiene dos centros operativos: uno en Derby (The Wharf) y el otro en Farnborough . Anteriormente, su oficina en el sur estaba en Woking , Surrey . El inspector jefe y el inspector jefe adjunto operan en las oficinas de Derby y Farnborough. Cada oficina tiene dos equipos de inspección y su propio personal de apoyo operativo.
Ver también
- Oficina de Regulación Ferroviaria
- Ejecutivo de Seguridad y Salud
- Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos
- Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos