Helicópteros de British Airways - British Airways Helicopters
British Airways Helicopters fue una aerolínea de helicópteros británica desde 1964 hasta 1986.
Historia
Desde 1947, British European Airways había operado una Unidad Experimental de Helicópteros y se encargaron cinco helicópteros a los Estados Unidos (tres Sikorsky S-51 y dos Bell 47 ).
La unidad operó servicios de correo programados en East Anglia durante 1948 utilizando sus Westland-Sikorsky S51 . Un servicio de pasajeros programado se operó durante 1950 entre Cardiff ( Pengam Moors ), Wrexham y Liverpool ( Speke ), también utilizando los S-51. En junio de 1951, BEA introdujo servicios de helicópteros entre el aeródromo de Northolt , la estación Rotor de Hay Mills en Birmingham y el aeropuerto de Heathrow en Londres , operados por un par de S51. Estos servicios fueron seguidos en 1954 por un servicio de pasajeros entre el aeropuerto de Southampton Eastleigh , Heathrow y Northolt, utilizando helicópteros Bristol 171 alquilados . El servicio de pasajeros de 1955 se realizó entre Birmingham, Heathrow y el aeropuerto de Gatwick , nuevamente con los Bristol 171.
Una compañía separada se formó en 1964 como BEA Helicopters Limited y operó el primer servicio entre Penzance y las Islas Scilly el 1 de mayo de 1964 con un Sikorsky S-61 . Posteriormente, la aerolínea se expandió a vuelos de apoyo petrolero en alta mar a partir de julio de 1965. Las operaciones desde Aberdeen comenzaron en julio de 1967 y en 1971 desde Sumburgh. Con el cambio de nombre de la matriz el 31 de marzo de 1974, la aerolínea pasó a llamarse British Airways Helicopters . En 1981, la aerolínea compró seis Boeing Vertol BV-234 Chinook para su uso en los vuelos de apoyo petrolero en alta mar.
La empresa participó en el establecimiento del servicio de transbordador de helicópteros de alta frecuencia Airlink entre los aeropuertos de Gatwick y Heathrow en 1978. Fue responsable de la ingeniería y el mantenimiento del helicóptero propiedad de BAA y de proporcionar la tripulación de vuelo. La tripulación de cabina era de British Caledonian, al igual que el manejo de pasajeros en Gatwick. El manejo de Heathrow estuvo a cargo de British Airways.
En 1986, British Airways vendió la aerolínea a Maxwell Aviation de Robert Maxwell y la rebautizó como British International Helicopters . La compañía sucesora todavía operaba la ruta de Penzance a Isles of Scilly cuarenta años después de que se programó por primera vez, hasta que se canceló en 2012.
Operado por aeronaves
- 1964–86 Sikorsky S-61
- 1968–84 Agusta-Bell 206 JetRanger
- 1974–81 Sikorsky S-58T
- 1978–83 Bell 212
- 1980–86 Boeing Vertol BV-234
- 1979–86 Sikorsky S-76
- 1982–86 Westland 30
- 1983–86 Aerospatiale AS.332L Super Puma
Unidad experimental de helicópteros
Accidentes e incidentes
- El 11 de marzo de 1983, un Sikorsky S-61N (G-ASNL) se estrelló en el Mar del Norte, a 75 millas náuticas (139 km) al noreste de Aberdeen. Toda la tripulación y los pasajeros fueron rescatados pero el helicóptero se hundió y tuvo que ser recuperado del fondo del mar.
- El 16 de julio de 1983, un Sikorsky S-61N (G-BEON) se estrelló al aproximarse a St. Mary's, Isles of Scilly, con la pérdida de 19 pasajeros y un miembro de la tripulación.
- El 2 de mayo de 1984, un Boeing 234 (G-BISO) se estrelló en la cuenca de las Shetland Oriental del Mar del Norte, a 13 km al noroeste de la plataforma Cormorant Alpha. Toda la tripulación y los pasajeros fueron rescatados por otros helicópteros y barcos. Aunque no sufrió daños en el accidente, el helicóptero se hundió después de 85 minutos. La aeronave se recuperó para la investigación posterior al accidente y luego se reacondicionó para volar nuevamente.
Ver también
Referencias
- Notas
- Bibliografía
enlaces externos
- Informe de la Comisión de Competencia
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 3 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.