Estación de Branford - Branford station
Branford | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estación de Branford en diciembre de 2015, con la segunda plataforma y el puente peatonal a punto de completarse
| |||||||||||||||||||||||||||
| Localización | 39 Maple Street Branford, Connecticut |
||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 16′29 ″ N 72 ° 49′02 ″ W / 41.2746 ° N 72.8173 ° W Coordenadas : 41.2746 ° N 72.8173 ° W41 ° 16′29 ″ N 72 ° 49′02 ″ W / | ||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | ConnDOT | ||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) | Corredor noreste | ||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 29 de mayo de 1990 | ||||||||||||||||||||||||||
| Reconstruido | 8 de agosto de 2005 5 de noviembre de 2016 |
||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Branford es una estación a lo largo del ferrocarril de cercanías CTrail Shore Line East entre Stamford y New London , Connecticut . La estación en sí está ubicada en Branford, Connecticut . Branford es también una estación en la sección norte del corredor noreste . Amtrak no se detiene en la estación, pero los trenes de Amtrak pasan por ella.
Historia
Antes del establecimiento del sistema Shore Line East el 29 de mayo de 1990, Branford era una parada para los trenes Beacon Hill de Amtrak . La estación actual, con una plataforma lateral de alto nivel que cumple con la ADA , se inauguró el 8 de agosto de 2005, reemplazando una estación anterior cercana con plataformas de bajo nivel.
Los aumentos en el número de pasajeros hicieron que el estacionamiento de 199 plazas en Branford fuera insuficiente. Como resultado, se abrió una expansión de 272 lugares en junio de 2011, lo que elevó el total de estacionamiento disponible en la estación a 471 lugares. Sin embargo, el lote ampliado constantemente no se ha utilizado por completo, lo que ha provocado que se solicite que sea reemplazado por un desarrollo orientado al tránsito y una plataforma de estacionamiento más pequeña.
Una segunda plataforma en el lado norte de las vías se iba a construir originalmente a partir de noviembre de 2012. La construcción del proyecto de $ 16.5 millones, que incluye la nueva plataforma, un paso elevado para peatones con ascensores, un estacionamiento en el lado norte del pistas, y la restauración de un estacionamiento existente, comenzó en septiembre de 2013. En 2014 se llevó a cabo una construcción importante con la intención de abrir la nueva plataforma para agosto de 2015. Sin embargo, Amtrak sufrió demoras debido a que se tomó 70 días para permitir que las cuadrillas de ConnDOT ingresaran al propiedad, y por 300 días para el rediseño de muros de contención y la terminación de closets de mantenimiento.
Para septiembre de 2015, la nueva plataforma y el puente peatonal estaban programados para abrir el 18 de diciembre de 2015, pero esto se retrasó hasta 2016 debido al duro invierno anterior y los componentes de un sistema de alerta de trenes no estaban disponibles. Para fines de mayo de 2016, se esperaba que la estación abriera a mediados o fines de junio. El área de descenso del lado norte y el puente peatonal se abrieron el 30 de septiembre de 2016, aunque los trenes no usaron de inmediato la plataforma norte. El servicio que usa la plataforma norte, incluidas las paradas en algunos trenes que antes pasaban por alto Branford, comenzó el 5 de noviembre de 2016.
Otras estaciones de tren en Branford
El centro de Branford no era la única parte de Branford con una estación de tren. Las estaciones estaban ubicadas en Pine Orchard (a la salida de Totoket Road ) y Stony Creek (a la salida de Thimble Island Road) en Stony Creek . Ambas paradas sirvieron al Clamdigger hasta que se suspendió el 28 de enero de 1972. Stony Creek también fue una parada en una reencarnación posterior del Clamdigger , que funcionó durante tres meses en 1978 antes de ser reemplazado por Beacon Hill .
Disposición de la estación
Branford tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de dos coches de largo. Antes de las 10:00 am, los trenes en dirección oeste usan la vía 2 y los trenes en dirección este usan la vía 1. Después de las 10:00 am, los trenes en dirección oeste usan la vía 1 y en dirección este usan la vía 2. Los fines de semana, este cambio ocurre alrededor de la 1:00 pm.
| METRO | Entresuelo | Cruce entre plataformas |
|
P Nivel de plataforma |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha.
|
|
| Pista 1 | ← Shore Line East hacia New Haven Union Station o Stamford ( New Haven State Street ) Shore Line East hacia Old Saybrook o New London ( Guilford ) → ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí →
|
|
| Pista 2 | ← Los servicios de Amtrak no se detienen aquí → ← Shore Line East hacia New Haven Union Station o Stamford ( New Haven State Street ) Shore Line East hacia Old Saybrook o New London ( Guilford ) →
|
|
|
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha.
|
||
| GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada y estacionamiento |