Berliner-Joyce P-16 - Berliner-Joyce P-16

P-16
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Papel Luchador biplaza
Fabricante Corporación Aeronáutica Berliner-Joyce
Primer vuelo 1 de septiembre de 1930
Introducción 1932
Retirado 1940
Usuario principal Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
Número construido 26

El Berliner-Joyce P-16 fue un avión de combate de dos asientos de los Estados Unidos de 1930 producido por Berliner-Joyce Aircraft Corporation .

Diseño y desarrollo

La Berliner-Joyce Aircraft Corporation se estableció en febrero de 1929 cuando adquirió los activos de la Berliner Aircraft Company. La nueva compañía tenía la intención de desarrollar el Berliner Monoplane, pero se involucró en el diseño de un caza de dos asientos para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . El prototipo, denominado Berliner-Joyce XP-16 voló por primera vez en octubre de 1929 (en ese momento en los Estados Unidos, los aviones de combate se conocían como "aviones de persecución" y se designaban con una "P"; la "X" significa "Experimental"). Tenía una estructura de metal con un revestimiento de tela. Era un biplano de un solo tramo de envergadura desigual, con las alas escalonadas hacia adelante. El ala inferior era más pequeña que la superior y estaba montada en la base del fuselaje (sequiplano) y, inusualmente, eran de tipo ala de gaviota invertida, mientras que el ala superior tenía configuración de ala de gaviota . Un observador / artillero se ubicó detrás del piloto. El avión estaba propulsado por un motor en línea V-12 sobrealimentado Curtiss V-1570 Conqueror de 600 hp (447 kW) . Después de la evaluación por parte de USAAC, se adjudicaron dos contratos por un total de 25 aviones como YP-16 s (los primeros 15 se consideraron en preproducción, a los que se les dio una designación "Y"). La principal diferencia con el avión de producción fue el uso de un unsupercharged versión del motor Conquistador, y una de tres palas de la hélice .

Historia operativa

Durante 1931, la USAAC ordenó al Berliner-Joyce YP-16 que tenía la distinción de ser el último caza biplano en entrar en servicio con la USAAC. Además, el P-16 siguió siendo el único caza biplano biplano producido para el ejército después de 1918.

Entregado en 1932 como el Y1P-16 que equipa principalmente al 94 ° Escuadrón de Persecución, los aviones de producción fueron posteriormente designados como PB-1 (Persecución-Biplace, una designación incómoda para una clase de avión y solo se aplicó a otro tipo, el Consolidated PB -30 ). Sin el sobrealimentador del prototipo, el rendimiento en altitud se redujo apreciablemente, aunque el avión tenía una mayor resistencia que las actividades contemporáneas de un solo asiento. A pesar del ala de gaviota, los pilotos tenían poca visibilidad sobre la nariz, lo que contribuyó a que los pilotos de servicio tuvieran una propensión a inclinarse en el aterrizaje.

Todos los Berliner-Joyce PB-1 fueron retirados del servicio activo en 1934, aunque un pequeño número de aviones continuó en funciones de segunda línea hasta 1940.

Variantes

XP-16
Prototipo con motor Curtiss V-1570-25 de 600 CV , uno construido.
Y1P-16
Versión de producción, se convirtió en P-16 después de la evaluación, 25 construidos.
P-16
Designación en servicio de los 25 aviones de producción, re-designados PB-1 en 1935.
PB-1
Avión de producción rediseñado como P-16 en 1935.

Operadores

  Estados Unidos

Especificaciones (P-16)

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 8,59 m (28 pies 2 pulg)
  • Envergadura: 34 pies 0 pulg (10,36 m)
  • Altura: 3,10 m (10 pies 2 pulg)
  • Área del ala: 290,64 pies cuadrados (27 m 2 )
  • Peso vacío: 2734 lb (1240 kg)
  • Peso máximo al despegue: 3.968 lb (1.800 kg)
  • Planta motriz: 1 × Curtiss V-1570-25 Conqueror pistón en línea, 600 hp (447 kW)

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 172 mph (282 km / h, 149 nudos)
  • Alcance: 1.046 km (650 millas, 560 millas náuticas)

Armamento:
dos ametralladoras fijas de disparo delantero y una de montaje flexible de 7,62 mm (0,3 pulg.), Carga de bomba máxima de 102 kg (224 lb)

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

  • Baugher, Joe. "Berliner-Joyce P-16 / PB-1". American Military Aircraft, 7 de junio de 1998. Consultado el 10 de junio de 2011.
  • Dorr, Robert F. y David Donald. Cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: desde las persecuciones de la Primera Guerra Mundial hasta el F-117 . Nueva York: Military Press, 1990. ISBN   0-517-66994-3 .
  • La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing, 1985.
  • Pelletier, Alain (mayo-junio de 1999). "Caza de salto mortal: el Berliner-Joyce Y1P-16". Entusiasta del aire (81): 44–49. ISSN   0143-5450 .
  • Wagner, Ray. Aviones de combate estadounidenses . Nueva York: Doubleday and Company, 1968. ISBN   0-385-04134-9 .
  • Taylor, Enciclopedia de aviación de Michael JH Jane . Londres: Studio Editions, 1989. ISBN   0-517-69186-8 .

enlaces externos