Berlín (carruaje) - Berlin (carriage)

Berline negro

Un vagón de Berlín (o Berline ) era un tipo de vagón de viaje cubierto de cuatro ruedas con dos asientos interiores. Inicialmente conocido por usar dos rieles de chasis y tener la carrocería suspendida de los rieles por correas de cuero, el término continuó en uso para vagones formales cerrados con dos asientos después de que el sistema de suspensión cambió de correas de cuero a resortes de acero.

Origen

1760. Museo Histórico de Moscú

El carruaje fue diseñado alrededor de 1660 o 1670 por un arquitecto piamontés encargado por el intendente general a Frederick William, elector de Brandeburgo . El elector utilizó el carruaje para viajar desde Berlín , la capital de Brandeburgo , a la capital francesa de París , una distancia de 1.054 km (654,9 millas) donde su carruaje causó sensación. Mientras que los vehículos pesados ​​habían usado bastidores de doble riel antes, los vehículos de pasajeros normalmente usaban un solo riel. El estilo elegante pero duradero fue copiado ampliamente y llamado "berline" por la ciudad de donde había venido el carruaje. Era más conveniente que otros vagones de la época, siendo más liviano y menos propenso a volcarse. El berline comenzó a suplantar a los entrenadores estatales y los entrenadores de gala menos prácticos y menos cómodos en el siglo XVII.

Fuentes británicas y estadounidenses mencionan un asiento trasero con capucha separado para un lacayo separado del cuerpo en sus definiciones de un carruaje berlinés, de manera similar a una diligencia .

Desarrollo

En el siglo XVIII, el resorte de acero se utilizó ampliamente en las suspensiones de carruajes, reemplazando al sistema de suspensión de doble correa de la berline. El término "berline" sobrevivió como una descripción del estilo de cuerpo formal o ceremonial con dos asientos de banco uno frente al otro en un carruaje cerrado.

Los vagones más pequeños, principalmente para uso urbano, se desarrollaron a partir del berline quitando el asiento delantero orientado hacia atrás y acortando el recinto. Este estilo se conoció como el "halbberline" en Alemania y el "berline coupé" (cut berline) en Francia. El nombre "berline coupé" se redujo posteriormente a " coupé ".

Automóvil

1908 FN 2000 berlina

El estilo de la carrocería berlina inicialmente se trasladó del vagón al automóvil con el chofer al aire libre en la parte delantera y un recinto detrás con dos asientos uno frente al otro en lugar de mirar hacia adelante. Al igual que con el coupé y la berlina , el término evolucionó con la eliminación del conductor exterior y el movimiento de los controles hacia el interior del recinto, junto con el giro del asiento delantero para mirar hacia adelante. El término "berline" es ahora el término francés para berlina o sedán .

Ver también

Notas

Referencias

  •  Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público :  Chambers, Ephraim , ed. (1728). "Berlín" . Cyclopaedia, o Diccionario Universal de Artes y Ciencias (1ª ed.). James y John Knapton, et al. pag. 0247.
  • Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Berlín"  . Encyclopædia Britannica . 3 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 791.
  • Haajanen, Lennart W. (2003). Diccionario ilustrado de estilos de carrocería de automóviles . Ilustraciones de Bertil Nydén; prólogo de Karl Ludvigsen . Jefferson, NC Estados Unidos: McFarland. ISBN 0-7864-1276-3. LCCN  2002014546 .

enlaces externos