Batalla de Rotterdam - Battle of Rotterdam
| Batalla de Rotterdam | |||||||
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| Parte de la batalla de los Países Bajos | |||||||
 Waalhaven La base aérea cerca de Rotterdam ardiendo durante el ataque alemán. | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Reino Unido
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 Alemania
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| Comandantes y líderes | |||||||
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Mayor brasero de Clifford
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Estudiante del General Kurt
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| Fuerza | |||||||
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7.000 soldados 12 piezas de artillería 6 cañones antitanque 2 vehículos blindados 1 cañonera 1 lancha torpedera a motor 1 equipo de demolición Reino Unido |
1.000 soldados 12 hidroaviones |
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| Víctimas y pérdidas | |||||||
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185 muertos 1 vehículo blindado dañado 3 aviones destruidos 1 lancha torpedera a motor dañada |
123 muertos 5 aviones destruidos |
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La Batalla de Rotterdam fue una batalla de la Segunda Guerra Mundial que se libró durante la Batalla de los Países Bajos . Luchada entre el 10 y el 14 de mayo de 1940, fue un intento alemán de apoderarse de la ciudad holandesa. Terminó con una victoria alemana, tras el Blitz de Rotterdam .
Preludio
Rotterdam no tenía defensas preparadas y no se había incluido en ningún plan estratégico de defensa. Estaba relativamente lejos de los límites de Fortress Holland y a cierta distancia de la costa. Las tropas estacionadas en Rotterdam pertenecían a establecimientos de entrenamiento y algunas unidades misceláneas más pequeñas. Un batallón de artillería moderno con doce cañones de 105 mm (4,1 pulgadas) ( Cañón modelo 1927 de 10,5 cm ) se encontraba en Hillegersberg . Sus cañones tenían un alcance de más de 16.000 m (17.000 yardas), suficiente para casi cualquier lugar alrededor de Rotterdam. El comandante de la guarnición era un ingeniero militar, el coronel PW Scharroo . La guarnición estaba formada por unos 7.000 hombres; sólo 1.000 tenían una función de combate (Marines, 39RI). Alrededor de Nieuwe Maas se desplegaron siete pelotones de artillería antiaérea ligera (AAA); estaban equipados con ametralladoras pesadas ( ametralladora Vickers o MG 08 ) y cañones Oerlikon de 20 mm y Scottis . Una batería de AAA pesada estaba estacionada al norte de Nieuwe Maas. También había dos baterías más de AAA pesadas y cuatro pelotones AAA en el área de Waalhaven . La base aérea de Waalhaven fue también el hogar del escuadrón "3er Java" de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos equipado con cazas pesados Fokker GI . El 10 de mayo, se estacionaron en Waalhaven once vehículos militares operativos, completamente armados y con combustible. Durante el bombardeo del aeródromo, nueve de ellos lograron despegar y atacar a los bombarderos alemanes, lo que provocó la pérdida de 167 Junkers Ju-52 de la Luftwaffe, con hasta 14 muertes aéreas confirmadas.
El plan alemán original requería un grupo de trabajo de Waalhaven para atacar la ciudad y tomar los puentes sobre Nieuwe Maas usando la ventaja de la sorpresa. Cuando se evaluaron los planes, se decidió que las posibilidades de que el grupo de trabajo pudiera lograr el éxito se calificaron por debajo del nivel aceptable, por lo que los alemanes idearon un nuevo plan. Doce hidroaviones especialmente adaptados , Heinkel He 59 Ds, aterrizarían en el Nieuwe Maas con dos pelotones de la 11ª Compañía del 16º Regimiento de Aterrizaje Aéreo, más cuatro ingenieros y una tropa de la compañía de tres hombres. Estos 90 hombres se apoderarían de los puentes. Serían reforzados por un pelotón de 36 hombres de soldados aerotransportados (3er pelotón 11./Fjr1). Estaba previsto que aterrizaran en el estadio de fútbol Feyenoord, cerca de Nieuwe Maas. Posteriormente, se enviarían unidades de Waalhaven con armas de apoyo adicionales.
El aterrizaje
En las primeras horas de la mañana del 10 de mayo de 12 Heinkel He 59 hidroaviones aterrizaron en la Nieuwe Maas . Se lanzaron botes de goma. Cada uno podía llevar seis soldados y su equipo; unos 80 soldados alemanes desembarcaron en ambas orillas del río y en una isla. Los alemanes se apoderaron rápidamente de algunos de los puentes, que no estaban vigilados. La única resistencia que encontraron fue de algunos policías holandeses.
El Oberstleutnant Dietrich von Choltitz , el comandante del 3er Batallón del 16º Regimiento de Aterrizaje Aéreo, comenzó a organizar sus tropas después de aterrizarlas en la Base de la Fuerza Aérea de Waalhaven . Los envió a los puentes de Rotterdam. Los holandeses no habían colocado muchos soldados en la parte sur de la ciudad. Una unidad estaba formada por carniceros y panaderos y unos 90 soldados de infantería, este último reforzado por fusileros que se habían retirado del aeródromo. Las tropas holandesas se escondieron en casas que estaban en la ruta hacia los puentes. Allí tendieron una emboscada a las tropas alemanas que se acercaban. Ambos bandos sufrieron bajas. Los alemanes lograron sacar un cañón antitanque PaK . Los holandeses tuvieron que ceder bajo la presión cada vez mayor. La fuerza alemana luego se trasladó a los puentes, seguida rápidamente por el grueso de la 9ª Compañía del 16º Regimiento de Aterrizaje Aéreo.
Mientras tanto, el personal del 3.er Batallón del 16.º Regimiento de Aterrizaje Aéreo se había topado con los holandeses en la plaza. El ayudante del Oberstleutnant von Choltitz se hizo cargo de un asalto a la posición holandesa, pero resultó mortalmente herido en el proceso. Cuando los alemanes buscaron otra ruta hacia los puentes para sortear la fortaleza holandesa, lograron encontrar una cuña que las tropas de avanzada habían creado a lo largo de los muelles. Fue alrededor de las 09:00 cuando el grueso del 3.er Batallón se puso en contacto con los defensores de los puentes.
La compañía holandesa en el sur de la ciudad pudo mantenerse firme hasta bien entrada la tarde del 10 de mayo. Luego fue asaltado por la recién desembarcada 10ª Compañía del 16º Regimiento de Aterrizaje Aéreo, asistida por morteros. Los holandeses se rindieron cuando se quedaron sin municiones.
La batalla
10 de mayo
Las tropas holandesas en el norte de la ciudad fueron alertados por el rugido de los aviones en lo alto. El cuartel general de la guarnición estaba temporalmente tripulado por un solo Capitán, que reunía a las tropas y coordinaba la distribución de municiones. Se enviaron muchos pequeños destacamentos a los puentes, las tres estaciones de ferrocarril cercanas y las áreas alrededor de Nieuwe Maas donde se había informado de aterrizajes. Los alemanes notaron la actividad en el lado holandés y los primeros contactos con los holandeses los obligaron a consolidar sus fuerzas alrededor de los puentes.
Las primeras contramedidas holandesas fueron ejecutadas por una pequeña delegación de marines holandeses y una compañía de ingenieros del ejército incompleta. Los holandeses tomaron posiciones alrededor de la pequeña bolsa alemana al norte de los puentes y comenzaron a desplegar ametralladoras en numerosos puntos estratégicos. Pronto, se vieron y escucharon los primeros intercambios de fuego serios entre los invasores y las unidades regulares del ejército holandés. Poco a poco, los alemanes fueron empujados hacia los confines del estrecho perímetro alrededor del puente de tráfico. Ambos lados sufrieron pérdidas considerables.
Poco a poco, los holandeses obligaron a las tropas alemanas en la cabeza de puente a meterse en un bolsillo que se encogía rápidamente. Muchos civiles vieron la batalla. A media mañana, la Armada holandesa asignó dos pequeños buques de la Armada, una pequeña cañonera obsoleta y un torpedero a motor ( Z 5 y TM51 ), para ayudar a los defensores en los puentes. Dos veces, la cañonera atacó a los alemanes en el puente de tráfico en el lado norte de Noordereiland (una isla en el río), la segunda vez acompañada por el torpedero a motor. Aproximadamente 75 proyectiles de 75 mm (2,95 pulgadas) se desataron sobre los invasores, pero con poco efecto. Durante el segundo intento, la Luftwaffe arrojó varias bombas sobre los barcos de la Armada que causaron daños sustanciales al torpedero a motor. Ambos barcos se retiraron después del ataque con bomba. Habían sufrido tres hombres muertos en acción.
Mientras tanto, los alemanes habían sido reforzados con una serie de cañones antitanques PaK 36 de 37 mm (1,46 pulgadas) y algunos cañones de infantería ( leichtes Infanteriegeschütz 18 de 7,5 cm ). Ocuparon las casas a lo largo del lado norte de la isla con tripulaciones de ametralladoras pesadas ( MG 34 en trípode Lafette 34) y colocaron algunos morteros de 80 mm (3,15 pulgadas) ( Granatwerfer 34 de 8 cm ) en el centro de la isla. La continua batalla por la orilla norte del río hizo que los alemanes se retiraran al gran edificio de la Compañía Nacional de Seguros de Vida, en la cabecera del puente de tráfico. Debido a los malos ángulos de disparo que tenían los holandeses en el edificio, los alemanes pudieron sostener el edificio sin mucha dificultad. Las tropas holandesas que ocupaban casas cercanas se vieron obligadas a retroceder debido al fuego de mortero preciso y sostenido. Ese punto muerto, que comenzó en la tarde del 10 de mayo, se mantendrá sin cambios hasta la rendición de los Países Bajos el 14 de mayo.
El coronel Scharroo, consciente de que su pequeña guarnición estaba lidiando con un serio ataque alemán, había solicitado refuerzos sustanciales en La Haya. Se enviarían muchos refuerzos, todos procedentes de las reservas detrás de la línea Grebbe o del frente oriental de la Fortaleza Holanda.
11 de mayo
Durante la noche y hasta la madrugada, el comandante de la guarnición Scharroo recibió refuerzos del sector norte de Fortress Holland. El coronel Scharroo reorganizó sus defensas. Desplegó tropas a lo largo de todo el río y al oeste, norte y este de la ciudad. Esto último se hizo porque el coronel temía acciones de los alemanes terratenientes contra la ciudad desde estas direcciones. Su pequeño personal estaba muy ocupado con los numerosos informes sobre aterrizajes fantasmas y acciones civiles traidoras. Estas actividades ocuparon al personal hasta tal punto que no se elaboraron planes de contramedidas organizadas contra la cabeza de puente alemana para el 11 de mayo.
A las 04:00, la lucha se reanudó alrededor de la cabeza de puente. La punta de lanza alemana todavía estaba formada por su ocupación (alrededor de 40-50 hombres) del edificio del Seguro Nacional de Vida al norte del puente de tráfico. Este edificio y su ocupación se habían aislado del equilibrio de las fuerzas alemanas por el progreso holandés el 10 de mayo. Todos los intentos holandeses de apoderarse del edificio fracasaron, pero también lo hicieron todos los intentos alemanes de reabastecer o reforzar a los ocupantes. Los alemanes que intentaron llegar al edificio cruzando el puente en motocicleta o en automóvil fueron disparados o forzados a retroceder. El puente se había convertido en un área prohibida, dominada por ametralladoras de ambos lados.
La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos ayudó a las fuerzas terrestres a petición de Scharroo. Los bombarderos holandeses comenzaron a lanzar bombas sobre los puentes, y aunque todos fallaron, las bombas perdidas alcanzaron posiciones alemanas cerca del puente, destruyendo varios nidos de ametralladoras. Siguió otra incursión, pero la Luftwaffe respondió por medio de 12 Messerschmitt Bf 110 que patrullaban los cielos. Los bombarderos holandeses atacaron los puentes pero fueron inmediatamente atacados por los cazas alemanes. Los alemanes perdieron cinco aviones en comparación con las tres pérdidas holandesas, pero para la pequeña fuerza aérea holandesa eso fue un gran número de víctimas.
Los alemanes utilizaron el barco SS Statendam de Holland America Line para colocar algunas de sus ametralladoras. Estas posiciones atrajeron la atención de los holandeses; pronto, el fuego de morteros y ametralladoras se apuntó a las posiciones alemanas en el barco y las instalaciones adyacentes. Se produjeron muchos incendios y el barco también se incendió. Los alemanes evacuaron rápidamente el buque que continuaría ardiendo hasta mucho después de la capitulación el 14 de mayo.
12 de mayo
El 12 de mayo, los combates continuaron donde habían terminado el día anterior. Aunque los holandeses no recuperaron el control de la ciudad, los alemanes sufrían continuos asaltos a sus posiciones. Las bajas aumentaron en ambos lados y el comando alemán se preocupó cada vez más por el estado de sus 500 hombres en el corazón de Rotterdam. Oberstleutnant von Choltitz fue permitido por el Teniente General Kurt Student para retirar a sus hombres de la bolsa norte que debe tener en cuenta la situación operativa lo requería.
Al noroeste de Rotterdam, en el pueblo de Overschie , se reunieron las fuerzas que habían estado involucradas en los aterrizajes aéreos en Ockenburg e Ypenburg . El general Graf von Sponeck había trasladado el resto de su fuerza de Ockenburg a Overschie, negociando entre las fuerzas holandesas en el área. En el pueblo de Wateringen , los alemanes se toparon con un escuadrón de guardias de un puesto de mando holandés y cuando aparecieron dos vehículos blindados para apoyar a los defensores holandeses, los alemanes retrocedieron y tomaron un desvío. La mayoría del grupo de Von Sponeck logró llegar al pueblo de Overschie, donde se unieron a los sobrevivientes alemanes de la batalla de Ypenburg.
13 de mayo
En la noche del 12 de mayo, el coronel Scharroo recibió órdenes del Cuartel General General de poner todos sus esfuerzos en despejar la resistencia alemana en los accesos norteños a los puentes y, finalmente, destruir los puentes. Esa orden fue una consecuencia directa de la llegada de la 9.a División Panzer a los puentes de Moerdijk , que amenazó la defensa holandesa de la Fortaleza Holanda. Se ordenó al comandante de los marines locales, el coronel Von Frijtag Drabbe , que destruyera todos los focos de resistencia alemanes en el extremo norte y luego ocupara el acceso al puente norte para asegurar el área y preparar el puente para la destrucción. Formó una compañía, un poco más de 100 hombres, de sus marines más experimentados. Otra compañía de tropas auxiliares navales, también con una fuerza de unos 100 hombres, se proporcionó como respaldo. Estas dos empresas contaron con el apoyo de dos baterías de obuses de 105 mm y dos vehículos blindados. También se incorporó al grupo de trabajo una compañía de seis morteros de 81 mm.
A medida que avanzaban los marines, pronto fueron reprimidos por el feroz fuego de ametralladoras alemanas desde el sur. La artillería no había disparado un solo proyectil hasta ese momento, pero después de un breve contacto con el comandante del batallón de artillería, se dispararon varias andanadas. Todas las rondas se quedaron cortas o más, y después de que las correcciones no lograron mejorar la precisión, la artillería cesó el fuego. Mientras tanto, los dos carros blindados ( M39 Pantserwagens ) habían llegado e intentaron acercarse al puente. Los alemanes respondieron con feroces disparos antitanques, paralizando uno de los coches. Aunque el automóvil dañado pudo retroceder, ya no pudo contribuir al asalto. El segundo automóvil se mantuvo a una distancia segura y no pudo desafiar a los alemanes en el edificio del Seguro Nacional de Vida. Dado que el comandante de la compañía de morteros convenció al coronel de que sus morteros no serían capaces de disparar eficazmente contra el edificio alto, se canceló el asalto en el lado este de la cabeza de puente.
Desde el noroeste, un pelotón completo de infantes de marina avanzó a lo largo de Nieuwe Maas y llegó al cabo del norte sin ningún desafío alemán. Sin embargo, desconocían la ocupación del edificio de seguros por parte de los alemanes. Cuando el pelotón comenzó a cruzar el puente, fueron rápidamente vistos y los alemanes abrieron fuego desde ambos lados. Muchos infantes de marina fueron alcanzados, en su mayoría fatalmente. Sin embargo, los infantes de marina respondieron inmediatamente al fuego con sus carabinas y ametralladoras ligeras . Después de que cayeran algunos marines más, el resto se retiró. Algunos murieron mientras retrocedían. Otros encontraron refugio debajo del puente, pero no pudieron salir de nuevo. El resto de los marines encontraron refugio bajo el puente en el extremo norte. Pronto se vieron envueltos en un tiroteo con un pequeño grupo de alemanes que también se refugiaron allí. Los alemanes en el edificio de seguros lanzaron fuego de represión contra el grupo. Se retiraron, dejando atrás algunas bajas. Después de la guerra, los ocupantes alemanes del edificio de seguros admitieron que habían estado al borde de la rendición. Tenían muy pocas municiones, la mitad de ellos habían resultado heridos y habían llegado al punto de agotamiento total. Pero justo cuando estaban a punto de ceder, los marines desaparecieron.
Para los oficiales superiores holandeses en Rotterdam estaba claro que con la acción fallida contra los puentes, toda esperanza tendría que estar puesta en una defensa exitosa de la orilla norte del río. Para lograr una defensa tan firme, se ordenó a siete compañías de infantería que formaran una pantalla a lo largo del río. Ambos puentes fueron cubiertos por tres cañones antitanques cada uno, y se ordenó a los tres obuses de 105 mm de las baterías en el Kralingse Plas que prepararan bombardeos en ambos cabos.
Mientras tanto, los primeros tanques alemanes habían llegado a las afueras del sur de Rotterdam. El general alemán Schmidt, comandante del XXXIX Armeekorps , se mostró muy reacio a lanzar un asalto total con tanques a través de los puentes del lado norte. Habían recibido informes de una firme oposición holandesa y la presencia de artillería holandesa y cañones antitanques. Las pérdidas de tanques en la isla de Dordrecht y durante un intento de cruzar un puente en Barendrecht, donde los cuatro tanques habían sido destruidos por un cañón antitanque, habían impresionado a los alemanes hasta tal punto que estaban convencidos de que solo un bombardeo aéreo táctico de la la vecindad directa del promontorio norte podría romper la resistencia holandesa.
Fue por esta época cuando se involucró el alto mando alemán. Hermann Göring quería lanzar un bombardeo aéreo total en el centro de la ciudad. Sin embargo, tanto Schmidt como Student se oponían a la idea y creían que todo lo que se necesitaba era un bombardeo táctico. El general Georg von Küchler , comandante en jefe del área operativa holandesa, envió instrucciones a Schmidt de que en la mañana del 14 de mayo se debía presentar un ultimátum al comandante local holandés en el que se exigiría la rendición incondicional de la ciudad.
14 de mayo
En la mañana del 14 de mayo, el general Schmidt preparó una nota rápida en forma de ultimátum, que debía entregarse al comandante holandés de Rotterdam. El texto del ultimátum estaba escrito en holandés. Tres negociadores alemanes llevaron el ultimátum a los puentes de Mosa. Los tres hombres sostenían el estandarte de la tregua, pero los holandeses los trataron con dureza. Los despojaron de todas sus armas, las arrojaron al agua y luego les vendaron los ojos. Luego, los hombres fueron guiados al puesto de mando del coronel Scharroo en la ciudad.
Scharroo recibió la carta, que decía que si la resistencia no cesaba, los alemanes destruirían Rotterdam. Scharroo llamó al Cuartel General y poco después le devolvieron la llamada con instrucciones del General Winkelman . El ultimátum tuvo que ser devuelto al comandante alemán con la respuesta de que sólo un ultimátum debidamente suscrito, junto con una declaración del nombre y rango del oficial al mando, sería aceptado por los holandeses como una carta legítima de ultimátum parlamentaria.
El coronel Scharroo envió a su ayudante, el capitán JD Backer, a los alemanes con la respuesta holandesa. Mientras tanto, Göring había ordenado al Kampfgeshewader 54 (KG 54) —con sus 90 bombarderos Heinkel He 111— despegar desde tres bases cercanas a Bremen . El comandante de Geschwader , el Oberst Walter Lackner, dirigió ⅔ de su ala hacia un curso que los llevaría al objetivo desde un ángulo noreste. Los otros 27 bombarderos fueron comandados por el Oberstleutnant Friedrich Höhne y se acercaron a Rotterdam desde el sur. La hora estimada de llegada al objetivo fue a las 13:20, hora holandesa.
El bombardeo
Los alemanes aceptaron la respuesta de Scharroo. El general Schmidt hizo que su intérprete redactara rápidamente una nueva carta, más extendida que la primera, dando a los holandeses hasta las 16:20 para cumplir. Firmó el nuevo ultimátum con su nombre y rango. Cuando el capitán Backer era escoltado de regreso por el Oberstleutnant von Choltitzt a los puentes de Maas, aparecieron bombarderos alemanes desde el sur. El general Schmidt, al que se unieron los dos generales von Hubicki y Student, vio los aviones y gritó "¡Dios mío, esto va a ser una catástrofe!"
El pánico golpeó a los soldados alemanes en Noordereiland, la mayoría de los cuales desconocían por completo los eventos que se estaban desarrollando entre los altos mandos de ambos lados. Temían ser atacados por sus propios bombarderos. Von Choltitz ordenó que se lanzaran bengalas rojas, y cuando los primeros tres bombarderos arrojaron sus bombas, las bengalas rojas quedaron oscurecidas por el humo. Los siguientes 24 bombarderos de la formación sur cerraron sus escotillas de bombas y giraron hacia el oeste.
La otra formación mucho más grande vino del noreste. Constaba de 60 bombarderos al mando del Oberst Lackner. Debido al denso humo, se había ordenado a la formación que bajara el plan de vuelo y, como tal, el ángulo con el Noordereiland en el sur disminuyó drásticamente. No había ninguna posibilidad de que las bengalas rojas, si es que se veían, fueran detectadas a tiempo antes de que cayeran las bombas. De hecho, toda la formación se descargó sobre el centro de la ciudad de Rotterdam. Una mezcla de bombas de 250 y 50 kg (110 lb) llovió sobre la ciudad indefensa.
Entre 800 y 900 personas murieron, más de 80 000 perdieron sus hogares y más de 25 000 edificios quedaron destruidos.
Rendición holandesa
Las defensas holandesas apenas se vieron afectadas por el ataque y básicamente se mantuvieron intactas. Sin embargo, los incendios pronto comenzaron a amenazar algunas de sus posiciones. Las tropas empezaron a retroceder. Mientras tanto, el coronel Scharroo —para entonces totalmente aislado de La Haya ya que todas las líneas de comunicación habían sido destruidas— tenía que decidir el destino de la defensa de Rotterdam. El alcalde y sus regidores insistieron en que la ciudad debía capitular. El coronel los despidió. Se dio cuenta de que su decisión no solo decidiría el destino de Rotterdam, sino posiblemente el de todo el país. Luego de un breve momento de deliberación, Scharroo tomó la decisión de capitular, que el general Winkelman aprobó por medio de su representante directo, el teniente coronel Wilson. Este último transmitiría la decisión del coronel —que había sancionado en nombre de la CIC— al general Winkelman esa misma tarde. El general estuvo de acuerdo.
El propio coronel acompañado de su ayudante y un sargento mayor se dirigió a los puentes para presentar la capitulación de la ciudad. Se encontró con el general Schmidt en el puente y expresó su resentimiento por la palabra rota de un alto oficial de la Wehrmacht alemana . El general Schmidt, él mismo sorprendido por la acción de la Luftwaffe , no pudo hacer más que expresar su agradecimiento. Él respondió: " Herr Oberst, ich verstehe wenn Sie bitter sind " ("Coronel, comprendo perfectamente su amargura").
Alrededor de las 18:00, las primeras tropas alemanas comenzaron a abrirse camino a través de la ciudad en llamas. Las tropas holandesas en Rotterdam ya no resistieron. Deponieron las armas, según lo ordenado por su oficial al mando. Por la noche, los alemanes llegaron a Overschie , donde una breve escaramuza con un equipo holandés local, sin darse cuenta del alto el fuego, le costó la vida a un hombre de las SS.
Secuelas
Mientras tanto, tuvo lugar una reunión entre el Capitán Backer (representante oficial del comandante holandés Scharroo) y los alemanes liderados por el Generalleutnant Student. La reunión tenía como objetivo arreglar los detalles finales de la rendición. Scharroo se había negado a asistir. Estaba muy molesto por el "incumplimiento de su palabra de honor" por parte de los alemanes y rechazó cualquier contacto posterior con ellos.
Al mismo tiempo, un batallón holandés se estaba reuniendo para su rendición, según lo ordenado por la autoridad militar alemana. Por razones de seguridad, también se ondeó una enorme bandera blanca a los hombres de las SS que llegaban. De repente, el batallón de las SS alemanas, al ver tantas tropas holandesas armadas en la plaza, comenzó a disparar. General Student, que acababa de abrir la reunión, corrió hacia la ventana y casi al mismo tiempo recibió un balazo en la cabeza. Cayó, aún consciente, pero resultó gravemente herido. Se necesitó la habilidad de un cirujano holandés para salvarle la vida. Se recuperaría, pero permaneció hospitalizado hasta enero de 1941. Los soldados alemanes consideraron el hecho de que su famoso general hubiera sido fusilado como un acto amarillo de traición holandesa. Todos los soldados y oficiales holandeses, incluidos los civiles presentes, fueron alineados por las SS indignadas para ser ejecutados en el lugar. Se colocaron ametralladoras frente a ellos. Sin embargo, el Oberstleutnant Von Choltitz, también presente en la reunión, detuvo la ejecución. Se inició una investigación, que luego demostró que había sido una bala alemana perdida la que había alcanzado a Student.
Ver también
- Lista de equipos militares holandeses de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de equipos militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de equipamiento militar británico de la Segunda Guerra Mundial